Институт технологических инноваций (TII) в Абу-Даби запустил первую в стране гибридную ракету с полностью разработанной в ОАЭ двигательной установкой. Это знаковое событие для развивающегося космического сектора страны.
Первая в ОАЭ суборбитальная ракета с гибридным двигателем взмыла в небо с острова недалеко от Абу-Даби и поднялась на высоту 3 км над пустыней. После этого был раскрыт парашют, чтобы обеспечить безопасное возвращение аппарата на землю.
Зондирующие и исследовательские ракеты — это небольшие аппараты, которые, в отличие от орбитальных спутников, движутся строго вверх и возвращаются на Землю.
«Этот запуск — знаковое событие для науки и инженерии в ОАЭ», — сказал Наджва Арадж, исполнительный директор TII. - «Это первый шаг к созданию национального потенциала для запуска космических аппаратов».
Успешный старт, полет и приземление 13-килограммовой ракеты подтвердили целостность конструкции в реальных условиях полета. Ракета прошла 2,5-годичную программу разработки и испытаний под руководством TII, исследовательского подразделения Совета по исследованиям в области передовых технологий Абу-Даби.
«Исторически сложилось так, что ракетный двигатель был единственным критически важным элементом, который приходилось закупать за рубежом», — сказал Элиас Цуцанис, главный научный сотрудник Центра двигательных установок и космических исследований Технологического института. - «Теперь у нас есть опыт проектирования, создания, тестирования и запуска системы с использованием этой технологии. Мы начали с тестирования всех систем, а затем интегрировали их в стартовую площадку. Мы провели проверки, разработали авионику, а все остальные компоненты, включая композитные материалы, были разработаны нашим исследовательским центром. Все было сделано собственными силами».
Запуск был не менее важным этапом, чем посадка и возвращение некоторых компонентов для анализа и повторного использования.
«Ракета сработала именно так, как и было задумано: она поднялась на высоту 3 км и двигалась со скоростью 300 метров в секунду. Это примерно 1100 км/ч, если говорить грубо», — сказал Цуцанис. - «На максимальной высоте в 3 км она раскрыла парашют, после чего мы смогли собрать компоненты метеорологической ракеты. Это был очень важный элемент всей миссии. Нам нужно было продемонстрировать, что мы можем не только запускать, но и возвращать на Землю, а также повторно использовать систему телеметрии и периферийные устройства».
Зондирующие или исследовательские ракеты позволяют оценить эксплуатационные возможности и проверить космические технологии в реальных условиях полета, прежде чем масштабировать их на более крупные системы.
Ракета TII демонстрирует способность Эмиратов разрабатывать и эксплуатировать собственную пусковую платформу.
«Это важно, потому что демонстрирует, что ОАЭ могут разрабатывать собственные системы, что дает им полную независимость в проектировании, разработке и планировании миссий», — сказал Цуцанис. - «Это создает знания и ноу-хау, которые очень ценны и дают ОАЭ возможность развивать собственную пусковую экосистему, обеспечивая реальную технологическую независимость».
В TII заявили, что институт планирует перейти к высотным операциям при поддержке инфраструктуры запуска и инженерных специалистов, чтобы сделать страну одним из лидеров в области аэрокосмических исследований и разработок.
Двигатель, форсунки, баки, системы управления и авионика были спроектированы, изготовлены и протестированы в ОАЭ компанией TII. Ракета была изготовлена с использованием передовых технологий, что позволило сделать ее прочной и легкой.
Для основной конструкции и стабилизаторов использовались высокоэффективные материалы из углеродного волокна, способные выдержать полет. Носовой обтекатель изготовлен из стекловолоконных композитов, поэтому через него проходят радио- и навигационные сигналы.
В гибридной двигательной установке используется закись азота и полиэтиленовое топливо, которые считаются безопасными и экономичными. По словам представителей TII, это делает установку идеальной для суборбитальных исследовательских миссий и ракет-носителей на ранних этапах.

Комментарии
Мило.
У нас в школе модельный кружок был - там пацаны такие ракеты делали с парашютиком. Я видела несколько раз как запускали. Теперь в ОАЭ тоже.
Там строго по весу однако ограничение было. В ракетно-модельном кружке Дома Пионеров.
Но и пару десятков килограмм нагрузки с парашутиком на пяток км вверх на мешке селитры с сахаром - элементарно! Но запрещено...
ну что, теперь ракеты для града - только сами.
В чем состоит гибридность даигателя? непонятна
Насос скорее всего электрический. Хотя фиг его знает, что они имеют в виду.
Неее, я уже подсмотрел на умных сайтах: гибридный - это когда топливо твёрдое, а окислитель жидкий
Эммм. На такую высоту и на карамельном двигателе можно подняться.
Вчера ещё верблюдов пасли, значит завтра - Маска подвинут на орбите, как минимум.
верблюда на орбиту забросят
нене, только перхлорат, только хардкор!
У меня карамелки выше километра не летали. Хотя, по слухам - где-то, у кого-то....
Сергей Павлович Королев сотоварищи более 90 лет назад таеие фокусы практиковали.
3км действительно ниже орбиты, не врут.
Наджва Арадж, Элиас Цуцанис - очень "похоже" на имена коренных жителей ОАЭ. Так кто делает ракеты - привыкшие с детства к роскоши и ничего не деланию местные, или рабы, которых они набрали из-за рубежа, и которые рано или поздно уедут из страны вместе со своими знаниями и навыками?
Ищут куда деньги потратить без смысла? Саудиды небоскреб лежачий, эти в космос.
3 км как-бы мало... если запустить из рогатки пульку примерно вверх - это тоже суборбитальный полёт...
я так понял ракета была из 1 ступени, пора переходить к многоступенчатым и хотябы до 100км