Верфи Fincantieri (Италия) переходят с производства круизных лайнеров на боевые корабли

Руководство верфей Fincantieri SpA планирует сосредоточить некоторые гражданские и военные верфи только на производстве военных кораблей, что является признаком того, что огромные оборонные расходы Европы меняют промышленную стратегию.

Контролируемый государством судостроительный завод готовится к наращиванию своего военно-морского потенциала и взвешивает роль двух филиалов на юге Италии, сообщил главный исполнительный директор Пьероберто Фольджеро.

На заводе в Кастелламмаре-ди-Стабия к югу от Неаполя и в Палермо, Сицилия, производятся как коммерческие, так и военные суда. Их использование может измениться по мере роста спроса на военные корабли, сказал генеральный директор в интервью в Милане.

“Мы можем легко увеличить военный потенциал и просто перераспределить существующие гражданские производственные мощности в других частях нашей обширной системы”, - сказал Фольджеро. “У нас есть сильный попутный ветер, связанный с гигантской возможностью увеличения расходов по всей Европе и за рубежом”.

Стремительный рост военных расходов в Европе предоставил базирующейся в Триесте компании Fincantieri и другим производителям военной техники беспрецедентную возможность для роста в течение следующего десятилетия. Компании из смежных отраслей промышленности также ищут способы переориентировать свои заводы и принять участие в этом буме.

Правительства стран региона готовы направить сотни миллиардов евро на нац. безопасность, пересматривая бюджетные приоритеты, включая принятое на прошлой неделе членами НАТО обязательство направить 5% ВВП на оборону.

По словам генерального директора, Fincantieri ожидает увеличения спроса из-за увеличения расходов на оборону, новых целей НАТО и экспортных продаж. В майской презентации для инвесторов компания заявила, что планирует получить не менее 20 миллиардов евро (23,4 миллиарда долларов) доходов.

Компания прогнозирует, что ее военно-морское подразделение, которое строит военные корабли от фрегатов до эсминцев и авианосцев, будет приносить около 30% выручки к 2027 году, по сравнению с 20% в прошлом году, в то время как бизнес круизных лайнеров сократится примерно до 35% продаж с 44%. Fincantieri также производит другие суда, такие как подводные лодки и морские кабелеукладочные установки.

Гибкость
По словам Фольджеро, ожидаемые изменения на верфях будут подробно описаны в рамках нового бизнес-плана, который будет представлен осенью этого года. Ожидается, что первый этап реорганизации займет от 6 до 18 месяцев после утверждения бизнес-плана.

По словам Фольджеро, этот план повлечет за собой перенос некоторых видов гражданского судостроения из Италии, при этом Румыния получит больше работы по производству стали для круизных лайнеров, а завод в Вунгтау во Вьетнаме увеличит объемы специализированных судов, учитывая его выгодную стоимость.

По его словам, окончательная сборка корпусов и оснащение круизных лайнеров Fincantieri будут производиться на заводах в Монфальконе, Маргарите, Анконе и Генуе в Италии.

“Военные, круизные и специализированные суда - все они выиграют от запланированной реорганизации”, - сказал Фольджеро, добавив, что навыки и возможности, имеющиеся на гражданских объектах в Италии, дадут толчок развитию военного судостроения Fincantieri.

Fincantieri управляет оборонной волной
Акции компании выросли в пять раз с тех пор, как Фольджеро стал генеральным директором в мае 2022 года.

Акции Fincantieri выросли в цене на 4% на торгах в Милане в понедельник, достигнув рекордных значений, установленных в конце прошлого месяца. С тех пор как Фольджеро стал генеральным директором в мае 2022 года, рыночная стоимость компании выросла более чем в пять раз и составила около 5,2 млрд евро. Это сопоставимо с ростом индекса выбора средств обороны Bloomberg Europe за тот же период почти в четыре раза.

По всей Европе фирмы, от Daimler Truck Holding AG до производителя печатных станков Heidelberger Druckmaschinen AG и автопроизводителя Renault SA, склоняются к военным заказам.

Правительство премьер-министра Италии Джорджии Мелони изучает планы по переориентации части недостаточно используемых автомобильных мощностей страны на оборону, хотя эти усилия потребуют времени.

Подводный технологический.
По словам Фольджеро, Fincantieri также планирует продолжить разработку подводных технологий, таких как подводные дроны. В мае компания представила новое подразделение, ориентированное на то, чтобы к 2027 году выручка превысила 800 миллионов евро, а рентабельность приблизилась к 19%. Генеральный директор готов рассмотреть возможность небольших технологических приобретений; представитель Fincantieri заявил, что эти незначительные потенциальные сделки будут финансироваться за счет внутренних ресурсов и не потребуют увеличения капитала.

Fincantieri по-прежнему заинтересована в морском подразделении Thyssenkrupp AG, которое готовится к первичному публичному размещению акций, и будет следить за дальнейшим развитием событий.

...

Компания Fincantieri осуществила резку стали для европейского многоцелевого фрегата нового поколения для ВМС Италии (FREMM EVO) в Рива-Тригозо, Генуя.

Церемония знаменует начало строительства корабля, заказанного в рамках контракта 2024 года, подписанного Римом с Orizzonte Sistemi Navali, совместным предприятием Fincantieri, Leonardo и Организации по совместному сотрудничеству в области вооружений (OCCAR).

Корабль станет первой боевой системой в рамках инициативы, второй корпус будет заложен в 2026 году.

Поставки фрегатов ожидаются в 2029 и 2030 годах соответственно.