Кто первый прокукарекал, тот не верблюд

Расскажу я вам, товарищи дорогие, одну историю из жизни. Приключилась она давно, лет пятнадцать назад. В одном крупном торговом центре как-то зимней ночью произошло ЧП. В тамбуре одного из входов в ТЦ случилось срабатывание спринклера системы пожаротушения. Когда сотрудник службы безопасности заметил, что по коридорам вовсю гуляет вода, прошло около полутора часов после сработки, как потом определили по камерам наблюдения. Хотя по правилам обход в ночное время каждые полчаса, но не важно. А важно то, что прибывшему срочно начальству (ЧП же, достаточно большой материальный ущерб) на голубом глазу, нисколько ни в чём не сомневаясь, этот боец с восемью классами образования чётко отрапортовал - спринклер лопнул от огромной температуры в тамбуре. Надо сказать, что погоды тогда стояли морозные, и главный инженер ТЦ, боясь разморозки всё той же системы пожаротушения, дал команду диспетчерам не выключать воздушно-тепловые завесы, которую те и выполнили. 

Короче, прокукарекал охранник, и всё - вот эта первая дошедшая до высочайших ушей информация сразу намертво вплавилась в хозяйско-начальственный мозг. Как мне рассказывал главный инженер, который там же присутствовал, у него от подобных неожиданно проявленных технических познаний бойцом аж челюсть отвисла. И бесполезно было говорить, что ВТЗ работает от датчика температуры, который максимум настраивается на 40 градусов, а в данном случае вообще уставка была 35, при этом спринклер должен сработать при 68 градусах. Плюс-минус процент. Доказать, что ты не верблюд после подобного вскукарека практически невозможно. Ни начальству, ни ширнармассам. Ибо эпоха клипов - правит бал кликбейт, а не сухие цифры и банальная логика.

Я к чему это? Помнится, горячий ненавистник ВАЗа канал Mash громко-громко заявил летом о массовых случах блокировки руля на новых Вестах. Новость подхватили практически все СМИ и понеслось оно самое по кочкам. Разнообразные блогеры и их не менее разнообразные читатели вылили десятки кубометров вонючей субстанции на основное зло современной России - АВТОВАЗ. Вспомнилась мне эта травля, и решил я посмотреть, чем дело кончилось. А дел то было, из тех, что попали в инфополе - два. Или даже полтора. Давайте пальцы загибать (не путайте - не растопыривать): раз - в мае у водителя Весты действительно заклинило руль. Слава Богу, обошлось без аварии. Вылечилось перезапуском двигателя. Руководитель пресс-службы компании Сергей Ильинский подчеркнул, что это первый подобный случай, и ранее подобных претензий не поступало. Загибаем два (точнее, полтора) - в сентябре у дамы во Владимирской области произошло ДТП, она улетела в кювет (ссылка и ссылка). Тут тяжелее, и травма, и материальный ущерб. И снова Mash звонит во все колокола: владелица авто и автоюрист обвиняют ВАЗ в том, что на машине заклинил руль. Мало того, не сработало ничего - ни подушки, ни ЭРА-ГЛОНАСС. Про подушки никто не скажет (почему - позже), а вот ответ на видео, даже не на официальное заявление или претензию компании-оператара ЭРЫ:

18 сентября, в 10:51, информация о происшествии (ДТП), включая координаты транспортного средства, были переданы в региональную Систему-112.

Устройство вызова экстренных оперативных служб, установленное в автомобиле, инициировало экстренный вызов в автоматическом режиме, что подтверждает фактстолкновения/опрокидывания транспортного средства.

В системе «ЭРА-ГЛОНАСС» зафиксирована вся информация о происшествии, в том числе голосовой запрос оператора в салон автомобиля.

Поздравляю вас, господа блогеры-соврамши. Теперь о том, почему нечего сказать о подушках безопасности. «К сожалению, наш собеседник в принципе отказался подтвердить свою личность и продолжить диалог. Это усложняет установление причин ДТП. При этом компания заинтересована в полном и всестороннем расследовании инцидента, действует исключительно в правовом поле и находится в контакте с органами ГАИ, расследующими это ДТП», – заявили представители АВТОВАЗ. Позднее в пресс-службе добавили, что связаться с владелицей им удалось, но она отказалась предоставлять машину на техническую экспертизу. О как! Авария, травма - а где экспертиза, пусть независимая, где суд?! Конечно, может я не знаю всех обстоятельств дела, не нашёл необходимую информацию  - так подскажите мне.

Что касается первого случая, то было выпущено обновление ПО, которое в рамках отзывной компании устанавливается на автомобили, а ВАЗ провёл внеплановый аудит ЭУРов, поставляемых АО "Автоэлектроника" из Калуги. 20 тысяч приборов было отбраковано, но не разово, а накопительным эффектом за всё время поставки. Так сколько всего случаев?

Потом понеслась похожая обличительная компания со стороны блогеров по Ларгусу, типа на машинах выпуска 2024-2025 годов зафиксированы массовые дефекты электронных блоков управления. 

Издание Mash написало о массовых отказах ЭБУ (электронный блок управления) на «импортозамещенных» Ларгусах, что якобы приводит к поломкам двигателя, коробки передач и электроники. На ВАЗе отмечают, что на просьбу предоставить конкретную информацию о сломанных экземплярах Mash не отреагировал.

С момента возобновления производства Lada Largus в Ижевске в 2024 году было продано более 59 тысяч этих автомобилей. Их гарантийная и сервисная статистика показывает, что количество обращений по работе ЭБУ не превышает одной тысячной доли общего объема реализованных автомобилей - ВАЗ.

Итого 0,1% от числа проданных авто. И не отказов ЭБУ, а жалоб на тугой руль, посторонние звуки и т.д. Если это "массовый отказ", то все мы, товарищи дорогие, испанские лётчики. 

Вот и получается, что кукарекающие завсегда тебя перекричат, даже если ты и не верблюд.