«Газпром нефть» успешно провела испытания SAF на основе переработанного масла
Компания «Газпром нефть» успешно завершила стендовые испытания экологически чистого авиационного топлива нового поколения — SAF (Sustainable Aviation Fuel). Как сообщает ТАСС, использование инновационного продукта позволит снизить выбросы парниковых газов в авиации до 80%.
Специалисты технологического центра «Газпром нефть — Промышленные инновации» в Санкт-Петербурге разработали метод синтеза для SAF-топлива, в основе которого лежит переработка возобновляемого сырья, состоящего из отработанных растительных масел и животных жиров с добавлением водорода для получения сложных эфиров. Благодаря этому биокомпоненты становятся по своим свойствам идентичны традиционному реактивному топливу, но имеют значительно меньший углеродный след.
Программа тестирования имитировала все этапы полета: взлет, крейсерский режим и посадку. Эксперты подтвердили полную совместимость: топливо не требует доработки двигателей или топливных систем самолетов, подходит для средне- и дальнемагистральных рейсов, а показатели работы оборудования по итогам проверок безопасны и соответствуют мировым стандартам.
«Результаты испытаний станут базой для создания единого национального стандарта SAF-компонентов в России», — подчеркнули в «Газпром нефти».
Проект реализуется в партнерстве с компаниями «Эковей» и «Аэрофлот». Важным звеном в цепочке поставок сырья стала сеть «Вкусно — и точка». 6 000 тонн отработанного масла ежегодно отправляется на переработку. Большая часть этого объема теперь конвертируется в экологичное биотопливо.
Первая партия отечественного SAF была получена в сентябре 2025 года. По словам Михаила Никулина, руководителя научно-исследовательского центра, наличие собственной лабораторной базы и опытных линий позволило создать продукт, полностью отвечающий международным экологическим требованиям.
Разработка «Газпром нефти» — это стратегический шаг к декарбонизации авиации и переходу на экономику замкнутого цикла. Использование переработанных отходов вместо ископаемых ресурсов позволяет не только заботиться о климате, но и повышать технологический суверенитет страны.
Ранее генеральный директор «Газпром нефть Марин Бункер» Антон Соболев рассказал о том, как Россия готовится к производству отечественных биотоплив. В компании уточняют, что если брать в расчет компонент на основе отработанных растительных (кулинарных) масел, то объем генерации топлива оценивается в 60-80 тыс. тонн в год.
Комментарии
60-80 т.тонн
Прикинем, завод один , пускай в Моск. обл. Это разумно, объём , логистика, все оправдано. А дальше не совсем понятно как собираются микропартии собирать? Обяжут МД сдавать или штраф, будут сливать в бочки по 200 литров. Где их хранить? На чем возить? В зимнее время будет застывать.
Жировые отходы 4 класс опасности, собирать, транспортировать только по лицензии.
Утилизационный сбор же ж.
Вы что, маленький, что ли?
На складе контейнер с канистрами масла распихивают по грузовикам, развозят по точкам, вечером собирают масло в те-же канистры, утром грузят в те-же грузовики, которые привезли новую партию масла, грузовики возвращаются на склад, канистры грузят в тот-же контейнер, из которого только что выгрузили свежее масло, контейнер отправляют на завод.
Сейчас же как-то собирают и перерабатывают крупные компании?
/на б/у масле из экс-Макдональдса/
Вроде в штатах, дизельные пикапы имеют приблуду в кузове (не штатная фича), которая позволяет ездить на фритюрном масле. Один из минусов, от машины пахнет картофелем фри )))
Один из плюсов - от машины пахнет жареными пирожками, как в детстве
Это плюс!
Что, прям в кузове переэтерифицируют?
А глицерином дорогу поливают, да?
Блин, что за испорченный телефон...
А в нашем городишке это уже давно практикуют на одной заправочке. Бывает, залью дизеля, утром завожу - в гараже такой духан жареной картохи стоит - прям чуть слюной не давишься, аппетит зверский просыпается.
Все растительные масла имеют проблемы со стабильностью. Нефтяные компании хорошо освоили гидрокрекинг, поэтому такое сырье можно пеработать в любое качественное топливо. В теории. Но надо скорее всего отдельную установку.
Так же можно покрышки в топливо херачить, полиэтилен (но он как вторичка заметно дорожед и отработанные масла моторные.