Истребитель пятого поколения может применяться в условиях работы современных систем ПВО и доказал свою эффективность в рамках проведения специальной военной операции
Фото: Объединенная авиастроительная корпорация
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России крупную партию самолетов Су-57 в новом техническом облике. Машины получили обновленные бортовые системы и комплекс вооружения.
Самолеты пятого поколения были приняты техническим составом и прошли полный цикл заводских испытаний. Летчики Министерства обороны протестировали машины в различных режимах работы.
«Наши авиазаводы четко и в срок выполняют стоящие перед ними задачи по поставкам техники в войска. При этом мы не просто штампуем самолеты, идет постоянное развитие машин с учетом потребностей заказчика и реальных боевых условий применения. Су-57 — грозное оружие, доказавшее свою эффективность на передовой. На его счету множество пораженных целей. Комплекс пятого поколения может применяться в условиях работы даже самых продвинутых систем ПВО со стороны противника. Сегодня мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее», — отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.
«Для реализации целевых задач, поставленных Министерством обороны Российской Федерации по поставкам в войска особо востребованных образцов вооружения и военной техники, экипажами Воздушно-космических сил выполнена приемка самолетов Су-57 в новом техническом облике. Благодарю представителей завода и всех работников Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, кто участвовал в создании, сборке и подготовке авиационной техники, за их профессионализм. Самолет себя уже хорошо показал в рамках проведения специальной военной операции. Новый технический облик будет способствовать расширению задач, к которым привлекается данный тип самолетов. Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения», — отметил летчик Су-57 Воздушно-космических сил России.
«Авиационный комплекс пятого поколения Су-57 — лучший самолет в своем классе, но мы не останавливаемся на достигнутом. Истребитель прошел огромную эволюцию и сегодня продолжает совершенствоваться — наращиваются возможности вооружения и систем самолета. Сегодня это позволяет решать важнейшие задачи, демонстрируя эффективность и отличные маневренные и боевые качества», — сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Комментарии
Неужели будут за ЛБС летать?
летают
прошедшее лето 2025 было вторым летом когда я их видел в небе над курской областью
силуэт узнаваемый, звук моторов тоже
проходили низко, были видны невооруженным глазом
Кстати, а что там с движком? Новый допилили или по прежнему старый ставят, а то я уже давно не интересовался этим.
С АЛ-51 как-то туманно всё
https://aftershock.news/?q=node/1571341
Черезвычайно туманно...
лет так 5 назад
Ага, от виллиса
Су-57 это действительно новое и прорывное поколение и, я бы сказал, абсолютно новая для нас "экосистема истребительной авиации".
Если удастся в полной мере интегрировать его с другими комплексами, воздушными и наземными, это будет реально "царь неба".
Не могу сравнивать с F-35, просто не знаком с построением его экосистемы. Но факт в том, что с развитием именно этих типов как основы истребительной авиации все остальные системы остаются в прошлом.
Немножко жаль Су-35. Прекрасный самолёт, мне посчасливилось немножко с ним пообщаться, просто волшебная птица. Но в дальнейшем разрываться на два типа Комсомольск физически не сможет.
Однако, тяжёлые машины, Су-30МК2 и F-15EX точно останутся в строю как минимум в ближайшее десятилетие. У обоих огромный резерв для дальнейшей модернизации.
Лишь бы у нас не стали микроскопом гвозди забивать, как это часто бывает.
Разные концепции.
F-35 заточен на максимальную незаметность. Идея в том что бы незаметно подойти на дистанцию стрельбы, выстрелить и так же незаметно уйти. Под это у него заточено все. Он может летать вообще ничего не излучая вовне. Он может принимать информацию об обстановке от внешних источников. От аваксов, с земли, с других Ф-35...
У Су-57 подход совершенно другой. По сути он сам себе АВАКС. Ему почти не нужно внешнее целеуказание так как он сам способен обнаружить кого угодно. Такого количества радаров как на Су-57 нет ни на одном другом истребителе мира. Да и на не истребителях тоже. На Су-57 стоят аж ЧЕТЫРЕ АФАР Х-диапазаона (включая две бокового обзора), и плюс к этому в крылья встроены еще и АФАР L-диапазона (длинноволновые) которые позволяют обнаруживать стелсы. Не так точно как Х, но дальше чем Х.
У какого еще истребителя есть боковые радары Х-диапазона? Я таких не помню.
Т.е. американский подход это максимальная незаметность, а наш наоборот - максимальные возможности обнаружения. С учетом того что Су-57 обладает гораздо более дальнобойными (Р-37М до 300км) ракетами воздух-воздух чем Ф-35 да и все остальные...
Интересно, какова взаимная интеграция и взаимодействие у су-57. Они ж как минимум парами летают. И что, если больше?
Американцы работают не только над незаметностью, они создают сетецентрическую систему, единую.
Ваш прогноз..
В дроновода его превратят( вариант исполнения/эксплуатации)?
Или будет опора на традиционное вооружение и не более..
Не могу делать такие прогнозы.
Пока что мне кажется, вполне могу ошибаться, что наши ВКС, да и ПАО "Сухой" ещё сами не в полной мере осознают, какой эта самая экосистема должна стать, если её развернуть полностью.
Так-то сделали дракончика. Но чтобы он из дракончика вырос в Дракона, мне кажется, нужно, чтобы у кое-кого кое-что в мозгах повернулось. А то опять будем готовиться к прошедшим войнам.
А для такого осознания должно пройти немало времени. Надеюсь, оно у нас будет.
Слышал тихий шёпот про то, что надо бы сделать Су-57 двухместным. Т.к. один лётчик физически не может одновременно вести бой и управлять боем своей стаи. Не знаю, насколько такие планы вообще существуют. Проекты м.б. в КБ и рассматриваются, просто как вариант. Но второй лётчик сильно утяжелит машину.
Почему я топлю за то, что Су-30 ещё долго останется в строю. Именно потому, что он двухместный. Летающий КП. Один лётчик пилотирует, второй управляет боем группы. Не исключено, что и такая связка может появиться.
По слухам с запада, на некоторых модификациях Су-57 вместо радаров АФАР уже стоят радары РОФАР. Радиооптическая фазированная антенная решетка. Это совершенно другой (запредельный) уровень радиолокации от которого неверное уже не скрыться.
Я про то, что всем этим нужно научиться грамотно пользоваться. И не на уровне КБ и КБ смежников, а на уровне строевых лётчиков и техников. А это - время. И очень много ресурсов для того, чтобы летать и летать, без остановки, день и ночь. Ну и всякая там наземная инфраструктура. А то на нынешние АПА и УПГ без слёз смотреть нельзя. Как есть прошлый век. И что толку от супер-пупер истребителя, если он из-за дурной наземки взлететь не может?
Так-то можно атмосферно-орбитальный гиперзвуковой истребитель на антигравах изобрести, из далекой-далекой галактики. Но мало иметь волшебную палочку. Нужно ещё и уметь делать ею правильное мановение.
Спасибо.
Понимаю свои познания нуба.. но как простому обывателю видится.
Смотрится Су-57 как пункт управления.
А ракетами он управляет или дроном/несколькими. Наверно сейчас нас останавливает только связь и космос.
Но с другой стороны нужна будет эта глубина для залёта дрона чтобы пустить ракету.. или избыточно рискуется дорогостоящей техникой , пусть и без пилота..
Это вряд ли, взлётный вес полтинника (Т-50 в юности) больше 30 тонн, это больше, чем Т-34. Утяжелить его ещё одним пилотом не просто. Су-30 делали двухместным, прежде всего, про просьбе иностранных заказчиков. Нашим военным это не так, чтобы очень надо. Если самолёту поставлена задача управлять боем со стороны, то пилоту совсем не обязательно отвлекаться на управление. Для этого есть траекторное управление. Занёс маршрут в полётное задание, взлетел, нажал две кнопочки ("ТРАЕКТ УПР" и "АВТ", можно ещё "АУТ" для полной красоты), и можно не отвлекаться на пилотирование. Более того, ему даже на вероятную оборону отвлекаться не обязательно, опять же нужно нажать на кнопку, теперь уже огневой обороны. 101КС обнаружит ракетную атаку, если обнаружит у ракеты оптические головки самонаведения (эффект красного глаза), подавит лазером автоматически. Вероятность подавления с одного раза около 0,9. Если не подавит или наведение другого типа, выбросит ловушки, если и это не поможет, может автоматически маневрировать, например, сделать "Кадушку" в нужном направлении вращения. Пилот может в это время в тетрис играть, шутка конечно, может управлять Охотником С-70.
Экосистема - это про цифровые системы обнаружения и связи, все это можно установить и на самолеты предыдущих поколений. Конкретно у Су-57 может быть больше своих радаров, но ничего не мешает делиться данными с самолетами без этих радаров.
А чего там сравнивать...
Фу-35 - это выстрелить с 400 км и приземлиться - всё равно, что с земли шмалять - больше ни на что не годен.
А, ну да... - еще его можно втюхивать за много денех одним папуасам для войнушки с другими папуасами... - тем и славится..
Разве у янки есть ракеты воздух-воздух с дальностью 400 км? Пока это только проекты.
У кого-то есть на 420 - то ли у них, то ли у нас
Хотя речь можно вести и об аналогах Storm Shadow, к примеру...
Хотя это уже не важно, т.к. ДРСМД канул в лету - можно шмалять не только с воздуха и с воды, но и с земли, на что и указал
Не слышал про такие ракеты воздух-воздух. Для такой ракеты нет целеуказания и сопровождения. Максимум 200 км.
При запуске ракеты с истребителя на высоте 15-18 км и при высокой скорости носителя (2,0–2,5 Маха), УР Р-37М способна развить оптимальную баллистическую траекторию в разреженных слоях атмосферы. В этих условиях достигается её максимальная дальность — до 400 км.
Такая дальность обеспечивается за счёт минимального сопротивления воздуха, максимально эффективного использования маршевого твердотопливного двигателя и аэродинамической устойчивости ракеты в разреженной атмосфере
Ракету кидают как кирпич? Как истребитель на такой дальности увидит цель? Характеристики локатора истребителя этого не позволяют. Как он определит чья это цель? Как ракета будет наводиться на цель на такой дальности? Ракете просто не хватит топлива пролететь 400 км.
Про топливо там написано почему пролетает.
Наведение - у Р-37М в ГСН свой процессор.
А дальнее наведение сейчас хоть откуда может идти - все интегрировано - хоть от ДЛРО, хоть от спутника, хоть от собственных радаров СУ-57М - те же 400 км, хоть от МиГ-31БМ - те же 400 км
Вы всегда через строчку читаете..?
Почитайте про радары указанных летаков, а так же про радары летаков длро.
Вон в соседней ветке про Барраж-1 пишут - до 50 км - ровно та же тема.
Да и целеуказание со спутника в реальном времени давно уже не фантастика
Не все так просто. ДРЛО задается район где находится цель. Истребитель двигается в этот район по целеуказаниям ДРЛО пока не увидит цель своим локатором. После захвата цели локатором истребителя производится пуск на дистанции открытия огня. Возможности обнаружения цели самолетом Су-57 хуже чем Миг-31 по ряду причин. В общем ракета не может иметь характеристики лучше чем у носителя. Дальности выше 200 км это не штатная боевая ситуация. Очень интересно как спутники обнаруживают воздушные цели. Расскажите? Военной науке об этом ничего не известно. https://ru.wikipedia.org/wiki/Наведение_(военное_дело)
Красивый.
Поглядим.
Щас боевые самолёты находятся в неопределенном положении.
С одной стороны, им требуется малозаметность, чтобы летать в пределах ЛБС в условиях действия ПВО. Малозаметность - это дорого и капризно по обслуживанию, и в любом случае опасно летать.
С другой стороны, армии нужна недорогая практичная техника типа ИЛ-2 и Т-34, которая может производиться в больших масштабах и быстро обслуживаться.
Вот и пляши между этими требованиями.
Это потери экипажей. В ВОВ на такие потери шли. Сейчас не можем. Вся "недорогая и практичная техника" сейчас беспилотная. Ну, или должна такой стать. Делать "недорогой" одноместный одномоторный самолет а-ля МиГ-21/23 или тот же Checkmate = губить экипажи. Такие машины, относительно недорогие и простые в обслуживании - нужны. Строго на экспорт. В войне типа текущего конфликта им места нет. Ракеты надо строгать как макароны. Искандеры. И Торнадо-С. Оно и дешевле будет, и противнику "приятнее".
И за 10 лет до Ил-2 надо развивать любовь к небу, авиамоделизм и Осавиахим.
А этих лет сейчас в запасе нет.
У хохлов авиамоделизм до СВО был чуть ли не поголовный среди молодежи. Отсюда и успехи в самолетном дроноводстве.
Уже появились "недорогие самолеты", причем без экипажей, под названием БПЛА. Осталось только подружить их с Су-57, а может быть уже и сделали.
"Охотник"... не? Его вроде для Су-57 и делали...
Перепрошить цифровую систему управления - это собственно и есть адаптация чего-то к чему-то
У нас другая концепция ведения войны.
Они хотят нас съесть, а мы их не хотим.
Соответственно их самолеты должны работать против нас в условиях нашей ПВО + наши самолеты под защитой этого ПВО... - что для них полный звездец, даже если бы их летаки не уступали нашим, а это не так.
Вместо незаметности можно применять перегрузку целями.
В нынешних временах в воздухе будет постоянно возрастать количество разных целей - беспилотников и ложных целей ,их может быть тысячи, и самолету исчезнет необходимость сильно прятаться - достаточно только немного снизить заметность чтоб не выглядеть на радарах ярче чем другие цели.
Но кроме того , беспилотники могут выполнять и функцию охраны - сбивать ракеты противника - использовать коллективную самооборону.
Вобщем , для "дерева в лесу" не надо быть незаметным - достаточно ничем не отличаться от других "деревьев".
а
кучакрупная партия это сколько?А кто даст правильный ответ, тот получит десять лет.
когда ответ знают 10000 человек... то виноват будет слоненок :)
Материал рекламный. Самореклама - это главное! (-доказано Шойгу). Общие фразы. Однако, про изделие 30 - молчок.
ЦРУ, Моссад, МИ-6 хотели бы узнать более подробную инфу. И вы туда же...
Полагаю, "партнеры" и так все знают, или почти все. Самореклама - напротив, предназначена исключительно для внутреннего потребления, типа, смотрите какие мы крутые! Помнится ранее Шойгу нам красиво рассказывал про перевооружение ВС аж на 95%
Память вас подводит. В 21м году Шойгу называл долю современных вооружений 71.2%.
В 23м он уже называл цифры увеличения выпуска разной техники.
А как при Сталине преподносили успехи перевооружения РККА? Сплошной пиар и реклама.
Полагаете, про Шойгу либо хорошо, либо ничего?;)))
Полагаю, что вы по цыпсошной методичке шпарите.
Вам нравится, когда поцы-схематозники воруют у солдат? Или, это - другое?
Мне любое воровство не нравится. Мне нравится, когда воров сажают.
И не нравится, когда одно и то же из пустого в порожнее гонят. Шойгу давно не министр, Тимур сидит, почти каждый день инфа о генералах-казнокрадах, которых сажают, а вы только две фамилии везде склоняете. Как тот студент- ботаник из древнего анека, который только про блох выучил))).
А генералы-казнокрады откуда взялись? С Марса прилетели или "набрали по обьявлению"? Шойгу не министр - это правда. Он - секретарь СБ.
Страницы