Глава Госавианадзора Владимир Ковальский рассказал о нарушениях в гражданской авиации страны. Об этом он высказался на Национальном авиационном инфраструктурном салоне 4 февраля. Видео его выступления опубликовал Telegram-канал «Авиаторщина».
По словам Ковальского, Госавианадзор фиксирует не единичные случаи нарушения. В частности, речь идет о:
-
невыполнении в полном объеме требований директив летной годности;
-
допуске к полетам неисправных воздушных судов;
-
допуске к полетам воздушных судов с незавершенным техобслуживанием или с неустраненными дефектами;
-
фактах выполнения доработок, модификаций и структурных ремонтов с нарушениями требований ФАП-21 и без привлечения уполномоченных организаций;
-
нарушении технологии работ;
-
игнорировании запретов на перестановку компонентов;
-
несоблюдении условий среды при выполнении работ;
-
отсутствии процедур контроля при устранении повторяющихся дефектов;
-
несвоевременном проведении структурных ремонтов.
«То есть достаточно серьезные нарушения. К сожалению, мы по-прежнему выявляем — это довольно распространено — фиктивное выполнение работ. Особенно тревожно это выглядит на фоне некоего снижения порога допустимого нарушения. В принципе, любое нарушение недопустимо», — сказал Ковальский.
Что интересно, на том же авиационном салоне глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил: в 2025 году количество авиапроисшествий снизилось до 7. Для сравнения: в 2024 году их было 17. При этом стоит отметить, что пассажиропоток изменился не так существенно. В 2024-м российские авиакомпании перевезли 111 миллионов человек. А в 2025 году — 109 миллионов. Такие данные давала Росавиация.
Комментарии
Таки по прочтении вызрел вопрос - кто из тех упомянутых (Ковальский vs Ядров) более звездит? Понятно, что святых нонче нет.. Но таки кто из оных более закулуаиен.. ээ, пардон-с! более обьективно доверия достоин?
Ну если все по инструкции делать, то 50% авиапарка можно вообще ставить на прикол на тяжёлый ремонт.
Думаю, ситуация с иностранными бортами будет только ухудшаться - хотя и так приняли кучу поправок и допущений по ремонту и замене чего-то из того что есть или аналогами (каннибализацией других бортов в том числе ).
Заход на возобновление перелетов между сша и Россией (то что пытаются согласовать наш мид в том числе), это скорей всего попытка распаковать возможность техобслуживания и поставки запчастей хотя бы для Боингов..
К ТБ вы так же относитесь?
В два предыдущих года "успели" слетать в отпуск (про Сочи 2025 отписывался на АШ) на старом моторесурсе авиапарка, в этом году - дача,
тёлки,два ствола яблонь.Следующий отпуск берите где нибудь в ОАЭ или дальше, что бы лететь иностранными авиалиниями. По ценам не дороже Сочи.
А если у него летом отпуск?
не искупаться, ни ппозагарать.. на улице только короткие перебежки от кондиционера к кондиционеру..
может ему Вьетнам ближе?
Зимой отпуск проще, а лето и у нас лето.
сын сгонял недавно в ОАЭ на недельку, завтрак, ужин- 70000 за двоих..
Российские самолёты как российские женщины - безотказны.)
А если серьёзно, то Госавианадзор значит спит, вот и расслабились.
Всегда нужен контроль и контроль. А в авиации просто тотальный и повсеместный. По другому никак.
Наказание нужно. А если есть человеческие жертвы то и уголовная ответственность не стрелочников а владельцев авиакомпаний. Тогда и авиатехников начнут за людей считать. И запчасти нормальные ставить.
"Помимо самолетов Boeing и Airbus, которые постепенно выходят из строя и разбираются на запчасти, под списание подпадают около 230 отечественных воздушных судов возрастом 40–60 лет. Кроме того, планируется выбытие порядка 200 вертолетов. По данным Росавиации, парк российских авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов, из которых эксплуатируются 1088.
На фоне санкций и дефицита техники власти запустили программу ускоренного возрождения авиапрома, рассчитывая довести выпуск гражданских самолетов до рекордных для постсоветского периода уровней. Однако фактически за 2022–2025 годы авиапарк пополнился лишь 13 новыми бортами: 12 Superjet и одним Ту-214. В 2025 году из 15 запланированных пассажирских самолетов перевозчикам был передан только один."
Whisky Romeo Zulu посмотрите фильм на досуге.
Чем больше правил и ограничений, тем больше бардака и хаоса.
Конечно, без правил и ограничений так удобно...
Можно каждый болтик складывать в отдельный пакетик, а потом с протоколами в 7 экземплярах раскладывать по коробочкам.
Только это не изменит того, что контролька может находится в слабо просматриваемом месте.
А вы за что отвечаете?