Свечи, даже финансовые, не всегда причина тревожности. Важно проверить весь процесс, который влияет на тревожность как внутреннего сгорания так и внешней тревожности.
Когда двигатель (ДВС в авто) начинает работать с перебоями, крайне важно не игнорировать этот симптом, проверить, свечи, генератор, или вставные катушки и все остальное.
Очень часто вопрос в генераторе, когда вы его отдали в ремонт, а Вам "отремонтировали" вставив не оригинальную "релейку", которая и неоригинально передает значения на "мозги" и зажигание троит.)
Комментарии
Причина в свечах может быть ( не финансовых), автомобильных и машина троит.
Своевременная замена свечей зажигания ( от 40 до 80 тыс км проьега)– залог стабильной работы двигателя 🚗. Игнорирование этой процедуры может привести к тому, что двигатель начнет "троить", что негативно скажется на его мощности и расходе топлива ⛽. Регулярная проверка и замена свечей – это простая, но важная часть обслуживания вашего автомобиля 🔧. Это поможет предотвратить дорогостоящий ремонт и продлить срок службы двигателя 👍. Не забывайте уделять внимание этому важному элементу, чтобы ваш автомобиль всегда был готов к дороге 🛣️. Если свечи не совмещены с катушками, их можно и самому менять)
Может в масле дело? Или вязкость не ту выбрали или фейк попался...
Да, сейчас, верно сказали и фейков масла много, лучше менять масло заранее, не кпждые 10 или 15 тыс км , а в полтора раза раньше, где счас оригинал найдешь😂
На тизере схематично клапана показаны?
ПС
Ты с таким заголовком как бы с Пульса, да в баню не слетел...
Ну, если, все клапана, как вверх, так и вниз, ведь ДВС непростое устройство, а перед тем как клапана неработают, обычно форсунки загрязняются, их своевременно чистить надо)
с языка снял)
Языком, только, когда бак в нуле и нечем, с одного конца шланга в другой и в бак, чтоб авто завелась)
Да я то не против ни разу, но у Администрации свои взгляды на здешние правила)
Правила системы зажигания одни, проверить: свечи, высоковольтные провода, генератор и катушку. Разумеется и аккумулятор. И вот причина троения ДВС может быть в генераторе, чтобы его тестить, отключите его от аккумулятора и заведите авто чисто на батарее, и поймете троение.
Бывает)
Бывает или удача, здесь ни при чем, важна причина)
Генератор не может быть причиной - он один на все свечи. Причиной может быть свеча, провод, устройство формирования высокого напряжения
В том-то и дело, когда вы ремонтируете генератор, вам ставят не оригинальную релешку, которая не предусмотрена конструкцией этого автомобиля и это реле даёт на мозги двигателя неправильный сигнал, из-за чего в итоге и троит, чтобы убедиться, посмотрите на генераторе, там помимо проводов к аккумулятору есть провода к мозгам, обычно как минимум один провод
Румыны.
Они же санкции ввели. Спешу уведомить вас о недавних изменениях. Данные изменения были одобрены соответствующими инстанциями. Мы внимательно следим за развитием ситуации. Вся необходимая информация будет предоставлена своевременно. Благодарим за ваше понимание.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Год назад, как раз перед новогодними праздниками, затроил двигатель. Мало того, после того, как машину глушишь, продолжал работать вентилятор радиатора, приходилось клемму сбрасывать, чтобы это безобразие прекратить.
Решил всё сделать сам, благо интернет подсказывает: меняй свечи.
Купил свечи, хорошие. Купил ключ свечной на 16, как в ролике на трубе сказали.
Снял крышку, долго ковырялся с катушками зажигания, выдернул их нахер.
Хоба! Ключ в колодец не пролазиет, сцука. Осмотрел ключ, понял что у него стенки толстые, пошел, купил второй ключ с тонкими стенками. Ключ пролез, но откручивать свечу отказался.
Тут ремарка: после каждого предложения надо вставлять: "выпил 250 коньяку", но я думаю, это само собой и всем понятно.
Опять полез в интернет. Твари. Надо было ключ на 14. Купил ключ. Выкрутил свечи. Вкрутил новые свечи. Собрал всё обратно. Завёл.
Троит.
С горя праздновал неделю.
Потом кое-как доехал до сервиса, благо недалеко.
Там сделали диагностику, выдернули одну катушку зажигания, вставили новую и всё стало хорошо.
10 минут и 4000 рублей.
Я потратил неделю и в пять раз больше только на коньяк.
Так с самого начала надо было сдергивать по очереди наконечники(катушки) со свечей. Этож исходный регламент проверки свечей при "троении" двигателя.
Две кто знал то? Из гуманитариев мы.
Опыт не пропьешь!)
Да, с катушкой, это регламент: сначала свечи проверяют, потом высоковольные провода, потом катушку.
.
Отличный опыт, а представьте, многие сервисы, дпже не понимают, что троить может и от генератора, в котором не оригинальная релейка вставлена.
Да, именно опыт. Деньги были, я сам поковыряться хотел. Надо, кстати, на ВБ комп диагностический купить, он недорогой.
А зачем?) Купите комп, будете 3 месяца коньяк)
Какой ужасный бред,аж ударить охото... Но некого.