ОАК и HAL договорились о лицензионном производстве SJ-100 в Индии
На выставке Wings India 2026 российская ОАК и индийская HAL договорились о запуске лицензионного производства ближнемагистральных самолетов SJ-100 в Индии.
Соглашение о совместной деятельности по лицензионному производству самолетов SJ-100 подписали Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) и индийская корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL), передает РИА «Новости».
Подписание документа прошло на выставке Wings India 2026.
SJ-100 представляет собой ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработанный по программе импортозамещения российских систем и компонентов. Эта модель расширяет семейство самолетов типа «Суперджет», эксплуатируемых на рынке.
Полностью импортозамещенный SJ-100 впервые поднялся в воздух в Комсомольске-на-Амуре 23 апреля прошлого года.
HAL уже заключила с ОАК меморандум о производстве SJ-100.
В HAL отметили, что SJ-100 станет первым полностью укомплектованным пассажирским самолетом, который будет производиться в Индии.
Объединенная авиастроительная корпорация впервые представила полностью импортозамещенные самолеты SJ-100 и Ил-114-300 за рубежом на выставке Wings India 2026 в Хайдарабаде.
Россия и Индия начали консультации о выпуске самолетов «Суперджет» и Ил-114, а также оформили меморандум по кооперации между российскими и индийскими корпорациями.
ОАК и индийская корпорация HAL обсуждают создание производства SSJ с возможностью поставок компонентов для российских самолетов.
Комментарии
Вопрос упрётся в объём выпуска авиадвигателей.
Вы про наши движки или французские?
Разумеется, про наши.
Индийцы, по идее, потом смогут и французские ставить
Что помешает поставить в Индию французские двигатели и сделать 100500 самолётов? А там в лизинг и наши АК самолёты у "индусов" возьмут.
Не будет этого
Зачем чушь тиражировать
Разумеется, будет, правда, несколько иначе.
Поставки комплектующих через HAL более чем вероятны.
Мы, конечно, большие молодцы, но достигнутые объёмы выпуска импортозамещённых комплектующих (БЦВМ, двигатели, материалы интерьера...) недостаточны пока. Сильно.
А самолёты, собранные HAL брать, конечно, нельзя. Очень уж у них качество... не стабильно.
Взяли и поломали хрупкий мирок маленького человечка ))
Это тебя можно поломать, "немаленький человечище",потому как думать не хочешь или не обучен.
Мы с тобой на брудершафт не пили, чтоб ты мне тыкал ))
А ты не хами за спиной
Сразу о вежливости вспомнил
Вот оно чо, Михалыч (с) Тебя зацепило, что твой маленький хрупкий мир нарушили? Бывает. Мы не со зла )))
Опять хамишь
Был о тебе лучшего мнения
Тем более.ниже я ответил -почему не будет французского двигателя
Штож
Господи, когда ж Вы научитесь слушать людей сведущих, а не заинтересованных в карьерном росте.
Люди то - те же, которые сорвали всё, что можно, но!!!! Дадим им ещё шанс!!!!!!!!!!!!! Они смогут!!!!!!!!!!!!
А то, семья-то большая... За садик, за школу, за колледж в Лондоне... жены с подругами, опять же... С ЗП не напасёшься...
Это вы к чему?
Давайте так, если будет опять запущен в производство sam146, сообщите, я отправлю вам бутылку хорошего коньяка
Sam 146 совместное с Россией изделие и выпуск его прекращен
Мимо
Самолёты, собранные НА,L , естественно будут эксплуатироваться индийцами, а не нами
Как это происходит с лицензионными Т72 и АК
Насчёт других систем пока неясно
Вы с кем-то вроде ГК Пермских моторов когда-нибудь обсуждали, СКОЛЬКО штук они за год могут? И так ясно, что НЕТ. А СМИ нынче за достоверность ответственности не несут. Так что, читайте больше, а главное, верить!!!
Примитивные личности, вроде меня, просто этот самолёт делают, и не видят ничего...
Можно только позавидовать.
А новых площадей у ПМЗ разве не строится?
Совместное производство подразумевает инвестиции обеих сторон. Производство авиадвигателей будет расширяться и за счет инвестиций индийской стороны, возможно, на строительстве частично будет работать индийский персонал.
)))
да ну ?
для супера объём в 100 бортов в год франкорусских нормально
а для пд-8 запредельно ?
не порите чушь
100 бортов в год никогда не было. Вроде 36 за год на максималках собирали.
Писатель-пчела напишет про это книгу. И это будет не человек типа Горького
Да это Вам не с помойного сайта ссылки вставлять.
разобрался с КОМУЧем, глупышка?)
Под гарантированный спрос можно и производство расширять.
Автор оперирует терминами "Соглашение" и "Меморандум" - это всего лишь намерения. Гарантированный спрос дает "Контракт" (или "договор"). И то не всегда.
Главное - изо всех сил убеждать себя и окружающих, что "это ничего не значащая бумажка"
"Продуктивного вам рабочего дня"
По двигателям для SJ-100 предполагались рыбинский Сатурн и пермский Авиадвигатель. Но производят авиадвигатели еще огромное уфимское УМПО и Питер, Самара, Тюмень, Омск. И не все под завязку загружены. Есть где размещать
Нельзя просто так взять и начать делать движки на ещё одном заводе.
Ну возможно человек в игры переиграл. Там посеял пшеничку оно и само дальше растет.
А здесь прокукарекали про расширение производства - видимо само все дальше делаться будет
Вас забыли спросить, а то как же без таких вот Копетанов Очебачности
Да это ж коммуняка, ему хорошие новости про Россию - как серпом по яйтсам
Доступ на индийский рынок - это тоже хорошая новость. Просто индийцы его тоже просто так не дадут.
И выходим на индусов, как и в оборонке, не с бензоколонкой, а с хайтеком. По крайней мере индийцы, нация программистов, 20 млн. вроде у них, самолеты сами делать не научились. А наши с ноу хау вместе передают.
Ты прав, за лицензию им придется приплатить. За просто так они сами у себя отсосать могут, но в мире так примерно везде и всегда.
) Если вопрос только в деньгах за передачу технологий, то за этим, думаю, дело не станет
Самолеты России - новая нефть!
А и Б неизбежно отдадут нам 1/3 мирового рынка...
SJ полностью наш, все компетенции в наличии. Самолет новый, современный. Опыт работы с индусами в лицензионное производство в наличии. Рынок Индии для региональных самолетов огромный. Нет никаких проблем в сотрудничестве.
Чем Индия будет рассчитываться? Рупиями? И что с этими рупиями делать? У России и без самолетов огромный перекос с Индией во взаимной торговле - экспорт превышает импорт в десять, если не ошибаюсь, раз.
Да, срочно разорвать контракт.
Доколе..
Кто вам эту чушь сказал?
Что именно?
Что будут рассчитываться рупиями. Вы видели контракт? Если нет, то не разводите панику
А можно будет у неё самолёты покупать.
А чем наши авиазаводы будут заниматься? )
А чем они сейчас занимаются?
Чёт, ваще новость какая-то, на схематоз из 90-ых похожа, на разработку гос. деньги ушли, а будущую прибыль в загранку выводят и не достать их потом будет оттуда ничем. А здесь? Здесь хоть трава не расти.
Ил 114 и Суперджет будут делать индийцами для индийцев
Как это сейчас происходит с АК74 и Т72.
Страницы