Самолеты производства нашей ОАК проделали путь из заснеженного подмосковного Жуковского до солнечного Хадарабада, где с 28 по 31 января пройдет Международная авиационная выставка Wings India. Маршрут лайнеров пролегал над регионами с различными географическими и климатическими условиями. Полет прошел в штатном режиме.
Ил-114-300 и «Суперджет» оснащены только отечественными системами и агрегатами, включая российские двигатели ТВ7-117СТ-01 и ПД-8 нашей ОДК.
Гости и участники авиасалона в Индии смогут ознакомиться с нашими региональными лайнерами на статической стоянке. Обе машины будут представлены с пассажирскими салонами.
Новые российские самолеты могут быть востребованы на индийском рынке в рамках программы UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik – Пусть простые граждане страны летают). Ее цель – сделать авиаперевозки более доступными и увеличить количество региональных аэропортов. Так, осенью прошлого года ОАК и индийская Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали соглашение о производстве в Индии гражданских пассажирских самолетов SJ-100.
Комментарии
Наш второй фронт против врагов России!
Не сдержали наш прорыв!
Песня, но, надо хорошо следить чтобы местные не нагадили. Индийцы они ребята многовекторные.
Толчок, конечно, лучше заблокировать!
Настоящего индийца подобная мелочь вообще ни разу не смутит.
После боданий с паками - вряд ли, боевая техника РФ себя показала с хорошей стороны.
И это никогда не останавливало индийцев делать "глупости".
Может, я что-то и пропустил, но что глупо сделали индусы после боданий с паками?
Пока что, насколько мне известно, ничего не сделали. Но вот покупка французских Rafal в своё время и была той "глупостью", о которой писал.
Это да. Но тут личный бизнес, ничего общего.)))
Конечно, так оно и есть.
И чем конкретно они бодались?
Это ж очевидно: рогами, нет?
Надкусят винт?
Интересная идея но только 114 машины касается. Только я помню Францию и ТУ144. Пара случаев менее очевидных
Суперджет в Малайзии?
А когда А320 у самих французов грохнулся на авиашоу, это его 130 пассажиров авионику погрызли?
Туалет засрут точно!
Это продают возможность производить по лицензии?
Ну и поставка части комплектующих которых хватает и себе и на экспорт..
Надеюсь, не отрываем от себя..
Любой вариант выйгрышный и продажа целого борта, и собранного на месте, и продажа полного цикла. Все это поднимает экономику России и ослабляет боинг и аирбас.
для этого нужно, чтобы можно было сидеть на фюзеляже и крыльях. и высовываться из дверей и форточек
А где 10 стран-то нашли? Россия, Казахстан, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индия.
6 стран тоже немало
Россия и Казахстан большие
Тоже этот вопрос возник. Оптимально - не оптимально, но Россия - Каспийское море - Иран - Индийский океан - Индия. Даже с учётом стран отправления и прибытия можно всего три насчитать.
UPD: Если же надо лететь только над сушей, то добавляются Азербайджан и Пакистан.
Когда Китай напал на Вьетнам в 1979, у нас быстренько организовали воздушный мост на Ан-12 из Чкаловского в Ханой. Всех курсантов старших курсов (кроме "персов", тех ждал Афган), до кого дотянулись, переодели в форму ГВФ и отправили летать бортпереводчиками на этом маршруте. А нас,помоложе, резко отправили изучать бортперевод. Оттуда и тогда как раз и запомнил Термез, Кандагар, Шерхан, Карачи, Бомбей. Точки на маршруте. В Бомбее была посадка на дозаправку и поссать. Ну а дальше ... Дальше на карте было предупреждение о сильном акценте диспетчеров в Лаосе, Бирме и Таиланде. Наш курс так и не полетел, попали в "паузу". А ребята помоложе потом налетались, но уже не во Вьетнам, а в Эфиопию и Анголу.
А схему маршрута до сих пор помню. До Ташкента летишь пассажиром, потом мучиться.
Эти на выставку могли и через Каспий-Иран-Эмираты лететь, крюк небольшой. А где на дозаправку садились, ну, по карте посмотреть можно, зная дальность Ил-114.
Прямо сейчас лететь над Ираном я бы не стал. Амеры по Ирану могут удалить "неожиданно".
Часть авиакомпаний уже отказались летать в Иран и над Ираном.
Из сопоставимых соображений я бы не стал сейчас лететь ни слева, ни справа от Ирана - над Ираком/Сирией или Афганом. Но тут даже если лететь крюками через Турцию - Аравийский полуостров или СА республики и Китай - десять стран всё равно не наберётся.
Ладно, не столь это важно. Может по пути они что-то или кого-то куда-то отвозили или наоборот забирали. По какой-нибудь выставочной необходимости или просто чтобы порожняком не гнать)
Наткнулся на "измышления" про этот перелёт:
https://youtube.com/watch?v=PK8t3AMkIFA&si=WMfuz0mdq3mSGElP
(Ютбчик)
Всё не стал смотреть, удовлетворился резюме из описания
что не противоречит (кроме десяти стран) моему предположению
Если тема
сис..десяти стран в ролике раскрыта, то ткните носом в таймкод)https://glav.su/forum/threads/1858252
Тогда уж так
А ты иди дальше подшипники просирай, бестолочь.
Оттуда же про SJ-100
https://aviaforum.ru/threads/sukhoi-superjet-100-novosti-iz-kb-i-ob-ispytanijax.13180/post-3773850
Отличное, превосходное, очуешительное в конце концов
известие. Крылья Суперджета поднимут престиж Индии, а для нас третий в мире по величине рынок (после США и Китая) пассажирских авиаперевозок отличнейший полигон для перспективных наработок для следующих генераций Суперджета.