Uma viagem, entre dois estados, no Brasil.-Поездка между двумя штатами Бразилии

Uma viagem, entre dois estados, no Brasil.

Camaradas, dia 19 de dezembro de 2025 foi o último dia na escola e entre os dias 22,23, 29 e 30, fiz uma manutenção completa do Celta para a viagem.
Em algum lugar coloquei fotos desse carro e as coisas que troquei nele (pneus, embreagem, suportes de motor e câmbio, revisão de freios etc.).
Uma viagem de ida e volta entre Anápolis, estado de Goiás à cidade de Novo Horizonte, estado da Bahia, no total, 2.500 quilômetros de estrada, ida e volta.
Dia 05 de janeiro pela manhã, estava marcada consulta médica da esposa em Goiânia (80 quilômetros de Anápolis), seria meu “teste” para a viagem do dia seguinte “rumo ao desconhecido”.
Conferi o óleo, quando fui conferir a água no reservatório, vazio!
Completei a água, liguei o motor, e, infelizmente um vazamento, liguei para meu amigo mecânico, ele veio em casa e levou o carro para a oficina, minha esposa desmarcou o médico.
No período da tarde, o diagnóstico: furo no bloco do motor, havia uma opção, usar uma cola especial que leva 24 horas para secar, fizemos isso.
Na terça-feira de manhã, o mecânico liga: “- Deu merda, apareceu outro furo no bloco durante o teste de pressão”.
A solução, alugar um carro, foi o que fizemos.
Saímos de casa por volta das duas horas da tarde, com um carro francês “Kiwd” (da Renault), chegamos à cidade de Formosa por volta das sete horas da noite.
Aliás, eu não entendo como uma montadora, sabendo como são as estradas no Brasil, não coloca uma chapa de aço para proteger o bloco do motor que é de duralumínio.
Outra coisa sobre esse carro, o painel parece uma “árvore de natal” e incomoda, assim como um abcesso de plástico que estava me dando “cãibra” – doendo e amortecendo - na perna direita que aciona o acelerador.
A demora se justifica porque estava chovendo muito e a quantidade de radares para atravessar Brasília é insana, beira ao sadismo (há placas de velocidade de 80 quilômetros por hora e, 200 metros afrente, um radar de 60 quilômetros por hora).
Aliás, há radares de 30, 40, e 80 num trecho de aproximadamente 15 quilômetros, é um inferno!
Em Formosa, a cinco quadras do Hotel, caí num buraco, foi uma pancada feia!
Encostei na entrada o hotel, descemos as malas, coloquei o carro na garagem e, quando voltei, notei uma enorme mancha de óleo onde tinha parado o carro.
Voltei no carro, vi que o cárter estava rachado e ainda vazando óleo.
Liguei na locadora, por volta das 23 horas veio o caminhão e recolheu o veículo (tive que ajudar o motorista do caminhão a empurrar o carro para fora da garagem do hotel, visto que, se o motor fosse acionado, o risco de fundir o motor era grande).
No dia seguinte, fomos à locadora para pegar outro carro, não havia nenhum disponível, a atendente nos indicou pegar um carro de aplicativo e voltar para Brasília para conseguir outro veículo, o que não concordamos “voltar para trás, NUNCA!”.
Encerramos o contrato (que era entre os dias 6 de janeiro e 13 de janeiro), fomos à outra locadora, alugamos outro carro, dessa vez um “Polo” (Volkswagen).
Viajamos confiando no “Google Maps”, dormimos em Correntina, estado da Bahia e seguimos viagem por excelentes rodovias com ausência de radares e placas de identificação nas estradas e, isso é irritante!
Passamos por um trecho de 350 quilômetros onde não existe nenhum posto de gasolina, não há sinal de rádio FM, não há sinal de celular, retas e mais retas, plantações dos dois lados da estrada e, só!
Passamos pelo “Parque Eólico de Caitité” no estado da Bahia (é impressionante ver uma turbina eólica de perto!) e chegamos à cidade de Rio do Pires, aí começou um martírio, uma “pegadinha do Google Maps”!
Uma estrada com 48 quilômetros sem asfalto, atravessando uma Serra, locais onde só passa um carro por vez, pedras enormes, ravinas, de um lado rocha, de outro um abismo!
Meu Deus!
Se não fosse minha experiência dirigindo caminhões no Exército e caminhonetes nos dez anos em que trabalhei no Meio Ambiente em estradas até muito piores, teria deixado metade das peças de plástico do carro naquela Serra!
Por volta das seis da tarde chegamos à Novo Horizonte, uma cidade que o bisavô da minha esposa fundou e, minha sogra, nasceu lá!
Vou tentar colocar uma foto da minha esposa ao lado da placa na praça com o nome do bisavô dela “José Firmiano de Souza – Praça do Garimpeiro.
Esse era o objetivo da viagem, minha esposa conhecer essa cidade onde nunca esteve na vida (ela nasceu na cidade de São Paulo, estado de São Paulo e morou boa parte da vida em Anápolis).
Ficamos numa pousada, a dona da pousada é prima da esposa, elas não se conheciam, e, não queria cobrar as diárias, (coisa que fiz questão de pagar – parentes, parentes, negócios, negócios – não gosto de ficar devendo favores para ninguém).
Foi incrível!

Parentes da minha esposa “brotavam da terra” como uma praga!
Boa parte da cidade tem algum parentesco!
Visitamos lojas ondes os cristais de “Mirtilo” (Rutilo) são vendidos, é o que sustenta a economia da região além da agricultura.
“Altamente relevante no espaço de manufatura comercial, o rutilo é um mineral de titânio usado comumente na manufatura de cerâmica refratária, vidro e porcelana.
Também serve como pigmento ou agente de coloração e é uma alternativa natural aos dióxidos de titânio produzidos sinteticamente a partir da ilmenita.
O rutilo também tem aplicações industriais e é aproveitado na fabricação de ligas de cobre e alguns aços”.
Ah! Muitos chineses por lá, conversei com um deles no tradutor, indiquei o “AfterShock” para ele ler.
Sábado (10 de janeiro) saímos de lá, pousamos no “Trevo do Rosário”, dessa vez sem encarar a maldita “Serra”, tudo asfalto, foram oito horas e meia dirigindo, com uma parada de 40 minutos para almoçar.
Acordamos no domingo, saímos do hotel por volta das nove da manhã, quatro quilômetros depois, um acidente horrível, uma hora e meia parados na pista até liberar, mais de 12 quilômetros de congestionamento.
Chegamos em Anápolis exatamente às 18:10h.
Na segunda-feira (12 de janeiro), levei minha esposa ao médico em Goiânia e devolvi o carro alugado aqui em Anápolis.
Camaradas, vou tentar colocar algumas imagens mais ou menos na ordem do texto acima, de acordo com a cronologia da viagem.
Alguns camaradas que converso no Telegram, viram muito mais, inclusive vídeos e, estejam à vontade para postar nos comentários, outras imagens interessantes.
Selecionei 13 imagens para acompanhar esse artigo, consegui “subir” apenas, oito e o trajeto, peço desculpas, há imagens muito grandes que não sei se são possíveis de acrescentar.
Compramos algumas lembranças para os amigos e, para nós, apenas um “burrico” todo feito com rochas da região (lembranças de viagem, apenas uma, a maioria das coisas grandes servem apenas para “juntar poeira” na estante).
 

Tradução Google:

Поездка между двумя штатами Бразилии.

Товарищи, 19 декабря 2025 года был последний день учёбы, и с 22, 23, 29 и 30 декабря я провёл полное техническое обслуживание своей Celta перед поездкой.
Где-то я выкладывал фотографии этой машины и того, что я на ней заменил (шины, сцепление, опоры двигателя и трансмиссии, тормоза и т. д.).
Поездка туда и обратно между Анаполисом, штат Гояс, и городом Ново-Оризонти, штат Баия, общей протяженностью 2500 километров.
Утром 5 января у моей жены была встреча с врачом в Гоянии (80 километров от Анаполиса), которая должна была стать моим «испытанием» перед завтрашней поездкой «навстречу неизвестности».

Я проверил масло, а когда пошёл проверить уровень воды в бачке, он оказался пустым!

Я долил воды, завел двигатель, и, к сожалению, обнаружилась утечка. Позвонил своему другу-механику, он приехал ко мне домой и отвез машину в мастерскую. Жена отменила визит к врачу.
Во второй половине дня поставили диагноз: дыра в блоке цилиндров. Оставался один вариант: использовать специальный клей, который сохнет 24 часа, что мы и сделали.
Во вторник утром позвонил механик: «— Мы влипли, во время проверки давления в блоке появилась еще одна дыра».

Решение: взять машину напрокат, что мы и сделали.
Мы выехали из дома около двух часов дня на французском автомобиле «Kiwd» (Renault) и прибыли в город Формоза около семи вечера.
Кстати, я не понимаю, как автопроизводитель, зная, какие дороги в Бразилии, не устанавливает стальную пластину для защиты дюралюминиевого блока цилиндров.

Ещё одна вещь в этой машине: приборная панель выглядит как «новогодняя ёлка» и раздражает, как и пластиковый абсцесс, который вызывал у меня «судороги» – боль и онемение – в правой ноге, которая управляет педалью газа.
Задержка оправдана, потому что шёл сильный дождь, а количество камер контроля скорости на трассе в Бразилиа просто запредельное, граничащее с садизмом (есть знаки ограничения скорости 80 километров в час, а в 200 метрах впереди – камера, устанавливающая ограничение 60 километров в час).
На самом деле, на участке примерно в 15 километров установлено 30, 40 и 80 камер контроля скорости, это просто ад!
В Формозе, в пяти кварталах от отеля, я попал в выбоину, удар был ужасный!
Я подъехал к входу в отель, мы выгрузили багаж, я поставил машину в гараж, а когда вернулся, заметил огромное масляное пятно на том месте, где я припарковал машину.

Я вернулся к машине и увидел, что поддон картера треснул и масло всё ещё протекает.
Я позвонил в компанию по прокату автомобилей, и около 23:00 приехал грузовик и забрал машину (мне пришлось помочь водителю вытолкать машину из гаража отеля, так как, если бы двигатель завели, был бы высок риск его заклинивания).
На следующий день мы поехали в компанию по прокату, чтобы взять другую машину, но свободных не было. Сотрудник предложил нам воспользоваться услугами такси и вернуться в Бразилию за другой машиной, на что мы не согласились – «никогда не вернёмся!»
Мы расторгли договор (действовавший с 6 по 13 января), поехали в другую компанию по прокату, взяли другую машину, на этот раз «Поло» (Фольксваген).
Мы путешествовали, полагаясь на «Google Maps», ночевали в Коррентине, штат Баия, и продолжили наше путешествие по отличным автомагистралям без камер контроля скорости и дорожных знаков, и это раздражает!

Мы проехали 350-километровый участок, где нет заправок, нет FM-радио, нет сотовой связи, прямые дороги и ещё больше прямых дорог, плантации по обеим сторонам дороги, и всё!
Мы проехали мимо ветряной электростанции «Кайтите» в штате Баия (впечатляет увидеть ветряную турбину вблизи!) и прибыли в город Рио-ду-Пирес, где началось наше испытание — «ловушка Google Maps»!
48-километровая грунтовая дорога, пересекающая горный хребет, места, где может проехать только одна машина за раз, огромные камни, овраги, камни с одной стороны, пропасть с другой!
Боже мой!
Если бы не мой опыт вождения грузовиков в армии и пикапов за десять лет работы в Департаменте охраны окружающей среды на ещё худших дорогах, я бы оставил половину пластиковых деталей машины в этом горном хребте!

Около шести часов вечера мы прибыли в Ново-Оризонти, город, основанный прадедом моей жены и родившийся у моей тещи!
Я постараюсь разместить фотографию моей жены рядом с мемориальной доской на площади с именем ее прадеда: «Жозе Фирмиано де Соуза – Праса ду Гаримпейру» (Площадь старателей).
Целью поездки было то, чтобы моя жена познакомилась с этим городом, где она никогда в жизни не была (она родилась в городе Сан-Паулу, штат Сан-Паулу, и большую часть жизни прожила в Анаполисе).
Мы остановились в гостевом доме; хозяйка – двоюродная сестра моей жены, они не были знакомы, и она не хотела брать плату за номера (за которые я настоял – родственники, родственники, бизнес, бизнес – я не люблю быть кому-то обязанным).
Это было невероятно!

Родственники моей жены «выросли из земли» как чума!
В значительной части города есть какие-то родственные связи!
Мы посетили магазины, где продаются кристаллы «черники» (рутила); именно они поддерживают экономику региона, помимо сельского хозяйства.
«Рутил — это минерал титана, имеющий большое значение в коммерческом производстве, широко используемый в производстве огнеупорной керамики, стекла и фарфора.
Он также служит пигментом или красителем и является природной альтернативой диоксиду титана, производимому синтетическим путем из ильменита.
Рутил также имеет промышленное применение и используется в производстве медных сплавов и некоторых сталей».
О! Там много китайцев; я поговорил с одним из них через переводчика и порекомендовал ему почитать «AfterShock».

В субботу (10 января) мы выехали оттуда, добрались до «Клеверного листа Росарио», на этот раз минуя проклятую «Серру», весь путь был асфальтированным, восемь с половиной часов езды с 40-минутной остановкой на обед.
В воскресенье утром мы проснулись, выехали из отеля около девяти, через четыре километра попали в ужасную аварию, полтора часа простояли на дороге, пока её не расчистили, более 12 километров пробки.
В Анаполис мы прибыли ровно в 18:10.
В понедельник (12 января) я отвёз жену к врачу в Гоянию и вернул арендованный автомобиль здесь, в Анаполисе.
Товарищи, я постараюсь разместить фотографии примерно в порядке текста выше, в соответствии с хронологией поездки.
Некоторые товарищи, с которыми я общаюсь в Telegram, видели гораздо больше, включая видео, и не стесняйтесь публиковать другие интересные фотографии в комментариях.

Для этой статьи я выбрал 13 изображений, но смог загрузить только восемь, а что касается маршрута, прошу прощения, там есть очень большие изображения, которые, я не знаю, возможно ли добавить.
Мы купили несколько сувениров для друзей и для себя — просто «буррико» (небольшой, простой ослик), сделанный целиком из камней этого региона (сувениры из путешествия, всего один; большинство больших вещей просто «пылятся» на полке).

:-)