Есть достижения, которыми человечество может гордиться – они полезны, разумны, эффективны и справедливы. Правила дорожного движения универсальны для всей Земли (левостороннее движение не меняет сути). По их соблюдению можно судить об уровне культуры, цивилизованности. С ними все согласны, их никто не оспаривает. В каком-то смысле ПДД объединяют человечество, несмотря на все различия. Что же заложено в основу, какие принципы:
1. На дороге все равны (с уточнением – см. п.2)
«Но будь ты хоть роллс-ройс, всё равно стоять в пробке». Когда в России наглые зажравшиеся твари некоторые несознательные граждане стали злоупотреблять спецсигналами народное возмущение, протестное движение и "Общество синих ведёрок" заставили Власти навести порядок.
2. Общественное имеет преимущество над частным
Выделенные полосы для транспорта, спецсигналы для отдельных служб (которыми они могут пользоваться только по необходимости)
3. Ограничения
Масса всяких ограничений, суть которых уравнять возможности. Неважно 1000 сильный спорткар, или старый жигуленок – проезд, разрешенная скорость, места остановок доступны всем одинаково.
4. Интуитивная понятность
Освоить ПДД может практически любой, было бы желание. Нет специальных усложнений, создающих искусственные барьеры, напротив всё упрощено, оптимизированно
Благодаря ПДД дороги едут. Даже Москва поехала, когда стали четче выполнять Правила. А если примерить те же принципы к другим социальным механизмам:
· Образование
Разделение на государственное и частное. Платное высшее и средне-специальное распространяется всё шире, бюджетные места сокращаются. Никакого преимущества общественного над частным не сохранилось. Ограничения по финансовым возможностям и, с недавних пор, языку (в перспективе национальности, происхождению). Учебники составлены специально непонятно, чтобы как можно большее количество учеников не смогло освоить материал: или репетитор, или отсев в низкоквалифицированные
· Медицина
Разделение на государственную и частную. Хочешь качественно, быстро и комфортно – плати (в ПДД разница лишь в комфорте). Т.е. частное имеет преимущество над общественным. Ограничения по финансовым возможностям, месту жительства (не везде есть оборудование, специалисты, но так-то и дороги не везде есть). Непонятно почти все – разные врачи при одинаковых жалобах назначают разные анализы, разное лечение. Ни разу одинакового рецепта не выписали.
· Судебная система
Формально равная для всех, но властьимущие традиционно имеют преимущества через «связи», а богатые – через дорогих адвокатов. Синие ведёрки. Законы написаны в таком количестве, таким языком и так по-разному интерпретируются в зависимости от обстоятельств, что простым людям совершенно невозможно разобраться и что-то самостоятельно в этой сфере сделать.
Желающие могут самостоятельно попробовать применить принципы ПДД к другим сферам жизни и деятельности – становится понятно почему такие везде заторы и что с ними теоретически делать. Проблема в том, что некоторые хотят привилегий и преимуществ, в результате стоят все и они в том числе.
Комментарии
Не везде по миру. В Индии, ШриЛанке вы сильно удивитесь
(можно удивится досмерти).
Ну и уровень/качество жизни соответствующие, и перспективы...
В дубайсках с уровнем жизни хорошо, и есть отдельные полосы для разных людей. У нас тоже эта система внедрена, называется "платные дороги".
Монархия для нас пройденный этап. А платные дороги - это да, какая-то кривизна, тем более, что строятся за госсчет (госбанков)
Я бы не торопится монархию у нас забывать..))) Судя по важным каретам со свитой на дорогах - это наше недалёкое будущее...
А про ПДД - интересное умозаключение!))
если особым людям построят особую полосу за их деньги, то нехай они ехай по ней :) хоть отдельную дорогу.
но они же норовят за народный счет поживиться и все и вся поиметь
Особым людям построят особую полосу за ваши деньги, это так всегда работало и будет работать.
Ха-Ха в Катаре в метро есть "выделенные вагоны" золотого класса.
Как пример.
Нет, есть куча непонятных членовозов с мигалкам которые имеют приоритет.
Тоже мимо, ПДД писали, чтобы все запутать и любого сделать виноватым, чтобы платил и каялся.
Брехня. На 2025/26 учебный год бюджетных мест 619 тысяч, на 26/27 - более 620 тысяч.
https://tass.ru/obschestvo/22795925
Я вам больше скажу - один и тот же врач при одинаковых жалобах назначает разное лечение! Вот ужас-то!
По данным Минобрнауки, на платной основе обучаются 52 % студентов. В вузах страны платно обучается более 2,4 миллиона человек — это около 52 % всего студенческого контингента. В Москве доля «платников» достигает 65 %
При этом достойных кандидатов на обучение в ВУЗы после школы в лучшем случае процентов пять. Даже на бюджетные места их не хватит. Остальных учить - только бумагу на дипломы переводить.
Дык это давно так. Как только стало институтам выгодно тащить самых даунов до выпуска, получая за каждое место финансирование, так и перестали отчислять даунов. У нас с курса человек 5 отчислили из сотни. И это они очень сильно старались. По специальности работать пошло процентов 20. Остальные в торговлю или еще куда. И это в прошлом веке. Сейчас образование - услуга. Выслушал лекцию - пойди распишись. Услуга оказана? Оказана! Вот ваш диплом о том, что вы прослушали курс лекций.
Скоро поколение обученных исчезнет и строить и лечить нас будут люди с подобными дипломами. Советую не болеть.
И как это опровергает мое утверждение, что ваше утверждение про "бюджетные места сокращаются" - брехня?
недавно в Москве было 100% бюджетных мест, сейчас 35%. Искусство красивых диаграмм не отменит простых истин
Недавно - это когда? И пруфы - в студию.
Яндекс в помощь! Ладно, в последний раз:
Платные места в госвузах появились в 1990-х годах, когда всюду открывались частные институты и академии. Преподавали в них все те же профессора и ассистенты (а откуда было взяться новым?), только зарплату получали несравнимо большую. Тогда Минобр и разрешил бюджетным вузам 20 процентов студентов принимать на платные места
Вы бы еще с СССР сравнили. А по факту в последние годы число бюджетных мест увеличивается.
СССР и был недавно - 100% бюджетных мест. Потом осталось 80%, сейчас 35%. Это тенденция. Может на фоне СВО несколько замедлилась, но предпосылок к смене тренда нет. Кстати тут пишут, что хоть и на 2тыс., но уменьшилось
Насколько я знаю, полностью сократили всякие мусорные специальности по бюджетным местам. Типа экономистов/юристов/социологов. А вот по техническим специальностям даже в плюс пошло (сведения из одного университета за прошлый год).
ПДД, тоже мне показатель. Южные страны вместо ПДД придумали свою систему общественного договора которая позволяет через непосредственное общение водителей между собой добиваться такого же порядка на дорогах как и страны с этимвашим ПДД.
Даже там где народ чтит ПДД есть неписанные правила вроде "Бойся маленьких красных машинок" или "Если водитель BMW вдруг показал правый поворот, он не обязательно повернёт налево, он может поехать прямо".
С чего это маленьких? Чем больше автомобиль, тем больше прав, совсем большим (крезибус) можно через двойную сплошную на обгон.
На маленьких красных машинках обычно ездят тётеньки со светлыми волосами.
В южных странах все брюнетки, блондинок нет.
Обогимой!
Вы всё ещё верите в естественный цвет волос у женщин?
В тему:
Я ехал по трассе и мне попался гонщик-мудак,
И вот какое мнение во мне устаканилось:
Что некоторые водители ведут за рулём себя так,
Как будто они уже умирали, и им понравилось...
*
#натрассе
частности всегда есть и будут, речь про систему и принципы ее организации
Недавно ездил Мск-Челябинск и вот что-то система перестала бороться за себя:
1. Половина едет с нештатными светодиодами в противотуманках и ближнем свете. У меня уже реально желание купить стоваттный светодиодный прожектор и светить таким уродам в лицо. Ночью ехать охренеть как сложно стало, когда половина легковых машин слепит и 90% фур. Отдельно привет газелистам, которые ставят в нелинзованные фары 25 Вт диоды...
2. По платной трассе процентов 30 едет с залепленными номерами чтобы плату не взымали.
3. На платной трассе не штрафуют за превышение скорости. Поэтому даже в метель народ носится на 150+ км/ч. Несмотря на то, что каждые 10-20 км страшные аварии, когда эти гонщики разматываются по отбойникам. Но безумные мамкины гонщики летают по размягченному реагентами снегу под двести км в ч.
4. На бесплатной трассе (четырехполосной) каждые 5 км светофор и ограничение скорости до 40 км/ч с пешеходным переходом. Чтобы те, кто не заплатил за платку страдали и перлись за фурами и стояли на светофорах. Ибо холопы должны страдать и каяться.
В общем надо бы что-то в консерватории подправить... А то как-то грустно становится.
Ползучая энтропия... Люди что-то создают и это тут же начинает деградировать. Пока нам удаётся бежать по лестнице падающий вниз. Но падение ускоряется, а бег замедляется.
У вас как-то непродумано всё это. На выезде и въезде на платную дорогу ставят линию барьеров для электронной оплаты проезда, а устройства для машины покупаешь и крепишь к стеклу заранее, и потом оплачиваешь через интернет. Как только машинка подъезжает, срабатывает сигнал и барьер её пропускает. Для иностранцев и бестолковых есть 1-2 проезда в ряду для оплаты наличными и картой, с выдачей билета с кодом.
Поэтому можно заклеивать номера, можно даже надеть шапочку из фольги на голову, но это никак не поможет.
И, кстати, платная дорога должна быть очищена от снега и без ям на асфальте, иначе это не платная автострада, а боярско-разбойничья средневековая дорога, где целью является пограбить проезжающих местным князьком с дружиной.))
Странные сравнения. Хотя бы потому, что правила ДД очень легко формализовать, хотя и там есть ситуации где прямо указано, что однозначного правила нет и стороны двигаются по договорённости, а так же есть всякие оговорки типа "водитель должен выбирать скорость движения в зависимости от условий движения", что в однозначный алгоритм уже не вписывается.
Мир слишком сложен, чтоб затолкать его в простые и однозначные своды правил и законов, а само понятие "закона" в применении к юриспруденции - вообще дурь дурная, законы есть только у природы и они абсолютно непреодолимы, тем они и отличаются от правил. Законы не панацея, если даже их будут неукоснительно выполнять. Напротив, в случае абсолютного их исполнения всё встанет колом.
Есть некие базовые принципы, я их свожу к дилемме: равенство и неравенство. ПДД иллюстрирует возможности равенства, очень редкий действующий пример
Удачный пример! Так выглядит "порядок, основанный на правилах" здорового человека
Нет. Суть ограничений - облегчение "участи" инспекции. По собственной воле инспектору на участников дорожного движения плевать и дела нет. Из положения "нажоперовно" инспектора страгивает лишь вынужденная необходимость в виде обязательной или произвольной команды командира (гаишники - люди в погонах, наделены правом применить силу, делятся на отряды с командирами). Пример обязательной команды - выезд на ДТП.
Пример произвольной команды - участие во всяких "операциях" и "месячниках", когда командир, получив по жопе от вышестоящего, начинает шпилить подчинённых идпсов, "реализуя дополнительные меры". По признанию самих идпсов (может, конечно, и врут) добровольно они в засадах не сидят - "ломы". Все "маршруты патрулирования" и "места контроля" - только по команде.
Нынче практически во всех местах, где ограничения "перспективны бюджетно", установлены камеры. На не охваченных камерами областных участках, обладающих "бюджетной перспективностью" да, можно поймать "охотников". Обычно это участки сельских дорог с неинтенсивным траффиком и и сплошной полосой, нарисованной спецтехникой с явно неисправным механизмом подъёма валика с краской.
Цели уравнять в скорости владельца современного акто и погонщика убитого хач-мобиля никто ставить не станет. Поскольку слишком уж это нелепо.
Судебная система начинает работать (слабо, противоречиво, со скрипом, но всё-таки) И в сторону гражданина на следующей стадии после мирового судьи. Мировой в большинстве случаев, не утруждаясь подробностями, принимает сторону истцов - налоговиков, УК и проч.
Поэтому гражданину, если он обоснованно считает себя правым, следует "представить возражения" в 10-дневный срок. Можно одним словом "возражаю". Тогда истец либо заткнётся, либо будет вынужден подавать исковое заявление в районный суд. А там уже практикуется нормальная "состязательность".
На дороге, кстати, то же самое: инспектор - это такой узкопрофильный мировой судья. Его "постановление-квитанция" равносильно "судебному приказу" мирового.
Ну, камон, а!
Заторы возникают там, где:
- есть светофорное регулирование, настроенное болванами;
- есть общая организация дорожного движения в исполнении болванов, т . е. не ОТ узкого места, а К нему;
- есть "рельефное оформление" перекрёстка с красивыми, но совершенно тупыми и нефункциональными островками на ширину полосы движения, где прекрасно можно было разместить очередь ожидающих поворота налево, а не занимать ими целый сквозной ряд;
- есть искусственное сужение - долговременное (дорожные работы) или кратковременное, когда какому-нибудь Гуссейну-Гуслие понадобилось в магазин и он бросил своё ведро (не обязательно роскошное) в полосе движения - там, где "ему удобно".
Если водила Роллс-Ройса будет на дороге вести себя неадекватно, то ему может УАЗик в бочину заехать. Автомобиль- средство повышенной опасности, им убить несложно. По аналогии: если все начнут ходить в суд с кольтом, то и судить будут более справедливо
"Освоить ПДД может практически любой, было бы желание. Нет специальных усложнений, создающих искусственные барьеры, напротив всё упрощено, оптимизированно".
ПДД безобразно усложнены и коррупционны.
Один пример: при обгоне чуть-чуть не успел вернуться до сплошной линии и останешься без прав. А если ты - проф. водитель и единственный кормилец в семье?
Скотство!
Паразиты всюду, паразитируют на всем
Без "против" и не движение. "Общество синих ведёрок". Потому что его участники троллили автоинспекцию и владельцев спецсигналов, устанавливая синие ведёрки для детских песочниц на крышу.
Где нет правил там народ гораздо вежливей и культурней.
только там траффика нет. Представьте мегаполис вежливых культурных людей
Это по вашему "трафика нет"? ;)
https://dzen.ru/video/watch/61e900725e399a71008d186a
Вот еще :)
https://vk.com/video-27738765_456239437
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Хочется сказать пару слов о дорожных знаках. Этот момент требует продуманности (установка). В некоторых местах их так много, что нужно остановиться, чтобы понять, что делать. Их не должно быть много, ибо водитель движется и должен успевать осмыслить эти знаки и принять правильное решение. Двойные круговые развязки это диверсия на дорогах России. Машина идёт по кругу и водитель не видит в зеркала ничего, что происходит вокруг. Много аварий из-за этого. Полиция останавливает без причины, а потом палочкой показывает, мол, езжай дальше.
Правила не есть справедливость, а всего лишь упорядочивание действий в том или ином строе общества. При абсолютной власти вполне в порядке разгон нагайками народа перед царским проездом. Зачем стремиться к богатству, если не можешь его реализовать перед бедными.
Все перечисленное автором упирается в две стены : нравственность и нужды государства. Вот такие непохожие величины. Все равны на дороге? С какой кстати? Это что за отрыжка социалистической справедливости? А у нас разве социалистическая страна? Равно это относится и ко всем прочим пунктам. Вся наша полемика на АШ о справедливости. О ее нарушении. Только мы постоянно забываем, что стоим на таящем острове социалистических взглядов, а корабль капиталистических норм удаляется от нас. Вот и у автора чувствуется сильная тяга к тем еще старым социалистическим взглядам на жизнь. Это вовсе не плохо, но уже не своевременно. Нас ( стариков) раздражает аморфность молодежи, а она вырабатывает свое отношение к миру. Нам сложно уже измениться, они приспосабливаются по своему. Когда то я активно участвовал в ГА. Но постепенно был вытеснен за соглашательскую, умеренную позицию, недостаточную революционность взглядов. Недавно зашел почитать и ужаснулся созданным там шорам взглядов и мнений. Шаг в сторону - бан. Не дай бог и АШ постигнет та же участь. Но пока держится.
К слову. Приехав в США ожидал увидеть торжество закона, подкрепленного дорогими штрафами. Ага! Все как у нас - при малейшей возможности правила нарушаются. Самые правильные - наши иммигранты - они тоже наслушались легенд о строгом соблюдении правил в США и боятся их нарушать, пообвыкнув уже не так шарахаются от двойной сплошной и запрещенного поворота ( тут порой от разворота до разворота 20 минут хорошего хода бывает - вот пропустишь свою полосу и тихо-тихо жопой назад сдаешь по обочине…)
В контексте статьи - не получают права, не покупают машины, довольствуются ролью пешеходов...
А как вы хотели - обычная буржуазная молодежь. На все надо заработать. Но им придумали кредитную мышеловку - и вот ты раб пожизненно. А когда приходит осознание этого прыгают с Бруклинского моста или тихо тухнут в бытовухе. И этого не видно отчетливо только по причине постоянного притока молодежи из за рубежа, верящей в систему «равных возможностей».
Ха-ха.
В час пик делаю заехать-съехать на кольцо "по пдд":) или налево на незнакомом перекрёстке повернуть - с какой аварии ты узнаешь режим светофоров перекрёстка?
Скатайтесь в Индию пдд изучать )).
Там только статус ( уважение) и медицина через день после аварии , а остальные пункты в сущности Брахмы до шестирядки.
На 32 ухрядке Шива ногу сломает .