Это событие углубляет конфронтацию вокруг танкера, ранее известного как «Белла 1», который Соединенные Штаты хотят захватить, но который Россия стремится защитить.
Россия направила как минимум одно военно-морское судно для встречи и сопровождения нефтяного танкера, который преследуют и пытаются захватить американские военные, сообщил американский чиновник, осведомленный об операции и пожелавший остаться анонимным, поскольку речь идет о деликатном вопросе.
Это событие углубляет конфронтацию между двумя странами из-за танкера, известного до недавнего времени как «Белла 1», а теперь как «Маринера». Соединенные Штаты преследуют танкер уже несколько недель после того, как он попытался обойти частичную блокаду вокруг Венесуэлы, в то время как Россия предпринимает все более заметные шаги для его защиты.
По данным системы отслеживания судов MarineTraffic, танкер движется на северо-восток в Атлантическом океане между Исландией и Великобританией с активированным транспондером местоположения. Оттуда он может направиться в Балтийское море или вокруг Скандинавии в Мурманск, незамерзающий российский арктический порт.
О задержании российского морского судна ранее сообщала газета The Wall Street Journal. 21 декабря Береговая охрана США остановила танкер в Карибском море.
Судно, начавшее свой путь из Ирана, направлялось в Венесуэлу за нефтью. В то время Соединенные Штаты заявили, что у них есть ордер на арест судна, поскольку оно шло под недействительным национальным флагом. Но «Белла-1» отказалась пройти на борт и вышла в Атлантику, преследуемая Соединенными Штатами.
Затем последовала серия действий, направленных на отпугивание Соединенных Штатов. Спасающийся экипаж нарисовал российский флаг на корпусе, танкер был переименован и внесен в официальную российскую базу данных судов, а Россия направила США официальный дипломатический запрос с просьбой прекратить преследование. Но ни одно из этих действий, похоже, не сработало.
Во вторник видео, снятое с мостика судна и опубликованное российским государственным телеканалом RT, показало, как судно преследует береговая охрана США в туманную погоду. Газета «Нью-Йорк Таймс» не смогла установить, когда было записано видео.
Танкер входит в так называемый теневой флот, который перевозит нефть для России, Ирана и Венесуэлы в нарушение санкций, введенных Соединенными Штатами и другими странами. Соединенные Штаты усилили давление на них после того, как президент Трамп распорядился о «полной блокаде» нефтяных танкеров, находящихся под санкциями и следующих в Венесуэлу и из Венесуэлы.
Танкеры, похоже, становятся все более острым вопросом в отношениях между Соединенными Штатами и Россией на фоне напряженности, вызванной атакой США на Венесуэлу, давнего союзника России.
В The WSJ написано более конкретно:
По словам американского чиновника, Россия направила подводную лодку и другие военно-морские средства для сопровождения пустого, ржавеющего нефтяного танкера, который стал новым очагом напряженности в американо-российских отношениях.
Комментарии
А подводная лодка всплыть поблизости не может?, или демаскировать нельзя?
Это ж газета «Нью-Йорк Таймс», им наврать как 2 пальца.
Все что они пишут имеет нулевую достоверность.
А может Посейдон отправили?
Флот дело такое, к внезапным всплытиям нужно готовиться лет за 15-20
Была такая байка про Карибский кризис. Типа "рыбаков" щемили и они в Москву пожаловались.
А тем временем, США начали операцию по захвату танкера Bella-1, который вышел из Венесуэлы, несмотря на американскую блокаду и сменил флаг на российский, сообщает Reuters со ссылкой на двух американских чиновников. Собеседники CBS News ранее сообщили, что США решили взять танкер на абордаж, а не топить его. Похожим образом Береговая охрана и силы спецопераций США захватили в декабре танкер The Skipper, который шел из Венесуэлы под флагом Гайаны.
"Россия направила подводную лодку и другие военно-морские средства для сопровождения пустого, ржавеющего нефтяного танкера, "
С захватили бы, был бы новый?
а то вы писдилера не знаете: был бы "новый, блестящий, отличный и самый лучший" танкер
Танкер 2002 года выпуска, т.е., уже не новый - 20+ лет.
08 янв 2024
Средний возраст судоходного флота в мире в декабре 2023 года достиг 13,7 года, что является самым высоким показателем за последние 15 лет, пишет Financial Times со ссылкой на данные, собранные судовым брокером Clarksons.
Средний возраст танкеров, перевозящих нефть и другие жидкости, достиг пика за 20 лет — 12,9 года, указывает газета.
и полный!))
....мерзкого, противного и никому не нужного, чисто даже и не преследуемого )))
"Соскочить" с темы, если не "подфартило" это ещё уметь надо.)))
Или вовремя присоединиться к победителю....)))
Да, если и вдруг рядом всплывет российская подлодка и поинтересуется «how things are going?” то можно будет сказать «да кому нужен ваш вонючий ржавый танкер?»
Тут накал страстей к концу маршрута только усилится. США вписались. 4000 км преследовать - это ж какой позор будет, если зря. Он поди спецом все циклоны собирает). Придётся им в своих СМИ звенящей тишиной завершить.
Они этот "старый ржавеющий" догнать не могут или просто по инерции сопровождают боясь взять на абордаж?
А нечего сопли жевать, появились пираты - валите их на горизонте! И всего делов.
Военно-морского!?
В оригинале naval vessel, navy это ВМФ. Перевод может быть двояким:
- военно морской корабль
- морское судно.
В контексте танкера второй вариант правильный, сейчас поправлю.
Неверно. Верно:
1. Корабль (он имеет врождённое свойство быть военно-морским)
2. Военно-морское судно. Если это судно вспомогательного флота: морской буксир, танкер, транспорт и т.п.
Мне кажется, сейчас пиндосы уже не столько хотели бы захватить этот танкер, сколько просто выдавливают его из западной части Атлантики.
Теперь перед судоходными компаниями, работающими в пользу российских нефтяников или иных контролируемых государством компаний, стоят серьезные вопросы - стоит ли плавать на "санкционных" судах в порты атлантической части Латинской Америки, и как это делать без задержания и конфискации этих судов? По факту, правилами, кодексами и конвенциями американцы просто подтерлись.
Ерунда .будут настаивать у них проблемы возникнут в других частях света ..это игра не в одного .а обострения? Ну что ж .будет так .от них не куда не уйти .единственно что б корабль был готов поразить любую цель что б самому не утонуть .
Новость была, что РФ охотно переводит теневой флот в свою юрисдикцию.
Ну т е нападение на корабль с флагом РФ это несколько .. опасно.
Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр стоит "замороженный" в Канаде. И что?
Придёт "санкционный" танкер под российским флагом в Карибское море без вооруженной охраны на борту. На него высадится вооруженная береговая охрана США и задержит. И что сделает Россия? Выразит озабоченность?
Ну так и деньги замороженные лежат в ЕС ..
Вобщем до прецедента с нашей стороны.
Опять же по поводу кораблей, вооруженная охрана пока спасает.
Деньги замороженные в ЕС . лежат в России в виде долгов России западным компаниям и их активов .. а Канада ? там лизинговые западные компании в России потеряли все . Здесь без обоюдного расчета . Новость ноль
А у нас 1000 самолетов западных стоят, точнее летают во внутрених рейсах, и что?
Нет, аналогично захватит американский танкер или сухогруз под американским флагом. Как бы ничего такого страшного в этом нет.
Иран уже кучу танкеров пиндосии и гейропки захватил, и кроме "озабоченности" пиндостан ничего не выразил.
https://rg.ru/2024/01/11/vms-irana-zahvatili-amerikanskij-tanker-v-omanskom-zalive.html
Большинство самолетов выкуплены у западных лизинговых компаний за счет средств ФНБ. Как минимум, все крупные широкофюзеляжные, летающие за границу.
А такие есть? )))
Покажи .где выкуплены ..тем более за счет ФБР
13 мая 2022 (первый выкуп произведен Аэрофлотом за счет своих средств)
МОСКВА, 13 мая. /ТАСС/. Авиакомпания "Аэрофлот" выкупила восемь широкофюзеляжных самолетов Airbus A330 у зарубежных лизингодателей, сообщили ТАСС в пресс-службе "Аэрофлота".
"Выкуплены восемь самолетов А330. Самолеты выкупались у иностранных лизингодателей в рамках исполнения договорных обязательств. Воздушные суда переведены в российский реестр. Оформлены свидетельства собственности в Российской Федерации на ПАО "Аэрофлот", - сообщили в компании.
25.12.2023
Как стало известно “Ъ”, в бюджете Фонда национального благосостояния осталось 3,5 млрд из 300 млрд руб., выделенных ранее на приобретение самолетов иностранных собственников. Всего на сегодня выкуплено 150 самолетов, из которых 86 приходится на группу «Аэрофлот». Средства выделялись на страховое урегулирование отношений с иностранными лизингодателями, чьи самолеты остались в РФ после введения западных санкций в феврале 2022 года. Средства из ФНБ выделили в качестве льготного займа по ставке 1,5% на 15 лет. Новым собственником судов стала подконтрольная Росавиации лизинговая компания «НЛК-Финанс», средства переводила ее материнская НСК.
Первые 35 млрд руб. из ФНБ «Аэрофлот» получил на десять самолетов еще в начале 2023 года. После этого группа провела еще серию сделок: в сентябре — на 18 самолетов и пять двигателей лизинговой компании AerCap (Ирландия) объемом 63 млрд руб., в октябре — на 17 самолетов SMBC Aviation Capital (Ирландия) на $710 млн, или около 69,5 млрд руб., затем еще на четыре — с CDB Aviation и девять — с BOC Aviation. 22 декабря группа анонсировала передачу прав еще на 28 самолетов. Суммы трех последних сделок не раскрывались, но, по расчетам “Ъ” и источников в отрасли, всего на 86 самолетов группы из ФНБ ушло около 250–270 млрд руб. Еще 15 млрд руб. «Победа», входящая в группу, должна была перевести из своей чистой прибыли за 2022 год.
11.03.2024
Как выяснил “Ъ”, Минтранс предложил правительству выделить еще 295 млрд руб. из ФНБ на переоформление иностранных самолетов в российскую собственность. Средства, по данным источников “Ъ”, запрашиваются в основном для «Аэрофлота» исходя из потенциального приобретения около 90 самолетов. Власти уже выделяли почти 300 млрд руб. из ФНБ в 2023 году, что позволило выкупить 162 самолета «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и «Авроры» — это более трети из принадлежавшего иностранным лизингодателям парка. По мнению экспертов, продление госфинансирования имеет смысл: это поможет минимизировать юридические риски при полетах за рубеж, а также снизить валютную долговую нагрузку перевозчиков.
Lehan,
Осталось уточнить один нюансик.
Где находятся средства за выкупленные самолёты.
Неужели в обход законов были направлены западным компаниям?
Или эти деньги на спецсчёте?
А это уже не нюансик, а нюансище!
Деньги взяли из ФНБ, конвертировали в валюту и перечислили иностранным лизинговым компаниям за выкуп самолетов. Все эти деньги перечислены лизингодателям и находятся у них, а не на спецсчетах в российских банках.
Тогда доказательства в студию!
Зачем они Вам при такой убежденности в силе России? ) Просто попробуйте мыслить логически.
Всё уже перечислено на Запад, иначе все самолеты иностранных лизинговых компаний, на которых летают российсике авиакомпании, были бы изъяты в зарубежных аэропортах.
Затем, чтобы вы имели бледный вид, соврамши
Оставайтесь в своих заблуждениях и розовых мечтах с фантазиями ))
Это вы оставайтесь в своих фантазиях
Lehan,
Не пишите чушь.
Вы сами себе противоречите.
Вы же написали, что деньги за них перечислены? Перечислены.
То, что страховщики не могут их забрать рублями из-за санкций, введённых их правительствами - это их проблемы.
Но оплата же произведена!
Но деньги на спецсчёте внутри РФ
Там они и будут.
Пока не разблокируются деньги РФ в западных структурах.
Л - логика. Москальская наука.
Ещё раз! Если бы западные лизинговые компании не получили деньги в своё полное распоряжение на свои счета в западных банках, то все принадлежащие им самолеты российских авиакомпаний уже были бы задержаны в иностранных аэропортах.
Группа «Аэрофлот» близка к страховому урегулированию по 61 зарубежному самолету
Ораклу тот же самый вопрос.
На какие счета уходят деньги западным страховщикам?
Неужели напрямую им?
Поговаривают, это противоречит российским законам.
А шёпотом добавляют про какой-то спецсчёт, с которого страховщики могут получить свои деньги только после путинского одобрения.
Путин, конечно, добрый. Не отнять у него этого. Но не до такой же степени доброты, чтобы рублями расплачиваться с Европой и Америкой!
"Закон - что дышло..."
Лехан,
С вами всё ясно.
Доказательств, что деньги ушли из РФ вы не приведёте.
Что и следовало ожидать.
Кто-поговаривает? И какая им вера?
Ну тебе вообще веры нет от слова совсем.
Речь не обо мне, а о читателе, который не может подтвердить его выводы
Поговаривают постановлениями правительства РФ
Приведите, пожалуйста ссылки на постановления или их постановления номера и даты, о которых вы говорите
Конечно, но много танкеров которые пиндосские но зарегистрированы на Маршаловых островах.
Таких Иран вообще кучу захватил.
Это не большинство, а меньшинство, так как захвачено было больше 1000 самолётов.
30 марта 2022
По данным агентства IBA, AerCap - крупнейший иностранный лизингодатель для российских авиакомпаний, среди его клиентов - "Аэрофлот" и S7. До введения западных санкций российских перевозчики эксплуатировали 135 самолетов и 14 двигателей, арендованных у AerCap. Ирландская лизинговая компания AerCap смогла изъять у российских авиакомпаний 22 самолета и три двигателя
За AerCap следует SMBC Aviation Capital (входит в японскую группу Sumitomo, 36 самолетов), на третьем месте - Air Lease Corporation (США, 34 самолета).
Выкуплены ходовые включая широкофюзеляжные, и в основном Аэрофлотом. Выкупалось то что активно летает зарубеж(Турция, Тайланд и т.д.)
Стоят на земле в основном а320/321 (neo) по причине необходимости ремонта(включая ненадежные двигатели PW), из части уже надергали запчастей для летающего парка, и вряд ли их кто то данный парк выкупал...
Страницы