Посколько некоторые комментаторы, вроде monk, были настолько ленивы, что не могли проверить даже численность ВВС Китая, подумал, что кому-то еще, возможно, будет интересно. Более подробные данные в виде таблиц по ссылке на https://colonelcassad.livejournal.com/10034831.html?ysclid=mjss4jf4ys921157998
Развитие военно-воздушных сил НОАК
За последние два десятилетия ВВС НОАК прошли масштабную трансформацию. Стратегия развития сместилась от количественного превосходства к качеству: устаревшие самолёты и численность уступили место современным и высокотехнологичным платформам.
Численный состав
В 2007 году численность ВВС составляла около 400 000 человек и 2700 боевых самолётов. К 2025 году численность выросла незначительно — до 403 000 человек, а число боевых самолётов сократилось до 2284. Показатели скрывают резкое сокращение в начале 2010-х: старые самолёты второго и третьего поколения списывались быстрее, чем новые поступали на вооружение. В какой-то момент количество боевых самолётов снизилось до 1500, а личный состав — до 330 000.
Сегодня, несмотря на меньшую численность, авиационный парк стал заметно шире. Почти все устаревшие истребители Цзянь-6/-7/-8 и штурмовики Цян-5 выведены из эксплуатации и заменены на современные Су-27/-30, Цзянь-11, Цзянь-10/-16, а также пятого поколения Цзянь-20.
Бомбардировочная авиация
Число бомбардировщиков остаётся примерно на прежнем уровне — 219 против 222 в 2007 году. Но боевые возможности выросли значительно: бомбардировщики Хун-6 получили новые двигатели, систему дозаправки в воздухе и возможность применять дальние крылатые ракеты. Стратегический бомбардировщик Хун-6N теперь способен нести как ядерные, так и обычные баллистические ракеты воздушного базирования, созданные на базе Дунфэн-21. Разработка дальнего бомбардировщика Хун-20 продолжается.
Дальний удар стал ключевым элементом стратегии Китая по сдерживанию возможного вмешательства США в случае конфликта вокруг Тайваня. Хун-6, поддерживаемые самолетами дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), являются основой концепции воспрепятствования доступуи действиям противника.
Вспомогательная авиация
Заправщики
Наиболее заметный рост отмечен в сегменте самолетов поддержки: топливозаправщики Юнь-20U расширили возможности дальнего действия. ВВС получили 9 новых машин в 2024 году.
Военно-транспортная авиация
Транспортная авиация также пополнялась самолетами Юнь-20А/В. Парк увеличился до 55 Юнь-20 + Юнь-8 и Юнь-9.
Специальная и разведывательная авиация
Возможности систем ДРЛО значительно повысились с экспериментальных прототипов в 2007 году до 54 действующих платформ на сегодняшний день. Эти самолёты теперь регулярно используются для поддержки бомбардировщиков и в совместных патрулированиях с ВКС России. Возможности разведки и радиоэлектронной борьбы также увеличились за счет поступления в ВВС новых самолетов РЭР Юньгань-9 и РЭБ Цзянь-16D и Юнь-9G.
При этом вспомогательная авиация составляет всего 17% парка, против 31% в ВВС США.
Военные реформы и командная структура
В 2015–2016 годах были проведены масштабные реформы: авиация была подчинена пяти новым командованиям, большая часть полков/дивизий преобразованы в авиабригады/базы. В 2023 году большинство авиационных подразделений ВМС НОАК были переподчинены (https://t.me/china3army/26696) ВВС, что позволило консолидировать задачи по противовоздушной обороне побережья и нанесению ударов по морским целям под единым командованием.
Собственное производство
Китайская авиационная промышленность перешла на собственное производство боевых самолетов (те же Цзянь-16, Цзянь-20). Были в свое время приобретены небольшими партиями у России истребители Су-30 и Су-35. Системы ПВО, включая Хунци-9 на базе С-300, производятся в больших количествах. Постепенно снижается зависимость от импортных двигателей. Беспилотные летательные аппараты стали неотъемлемой частью вооруженных сил, включая Учжэнь-7/-10, BZK-005, серии Гунцзи и Цайхун.
Стабильная среда позволила Китаю проводить модернизацию постепенно, но при усилении стратегической конкуренции с США и изменении баланса сил в регионе, ВВС вынуждены ускорить своё развитие. В ближайшей перспективе ВВС НОАК продолжат развитие самолетов 6-го поколения (Цзянь-36/-50), примут на вооружение Хун-20, расширят парк самолетов-заправщиков, транспортников, разведывательной и специальной авиации.
Комментарии
Не понимаю зачем эти статьи в стиле ИИ.
Лучше бы рассказали как жизнь в Китае, что за работа, что народ говорит, чем живет
) На самом деле, я про это тоже много рассказываю, но не здесь, а индивидуально. Публично мне не желательно много рассказывать про то, что может указывать на меня из-за событий на Украине. Из-за них очень много переплелось на всех уровнях.
) Статьи по целому ряду причин: заметно много шаблонов про Китай; Китай, как ни крути, вызывает интерес, что видно и по публикация других; не без озорства тоже, когда кажется, что не помешает взбодрить; реально делюсь тем, что мне интересно; комментарии, даже злые, иногда только больше стимулируют узнать больше для себя...
) " Народ подобрался покладистый, душевный, с огоньком" (с)
) Мне, если бы меня совсем забанили на АШ, даже выгодно в чем-то было. Материально точно )
Зря об этом попросили
) У меня фотографии были бы не хуже, но дело не только в окружающей инфраструктуре
Конечно.
Дело в темпах роста страны.
у вас на графике ВВП Китая ошибочка ..не в млн .а в млрд..ну подумаешь на 3 порядка промахнулись )))
Хотелось бы как-то озвучить, что автор этой статьи негромко извинился перед тов. Monk в упоминаемой статье: ") А, простите, невнимательно прочитал вас. Показалось, что вы сказали "тысячи", а не "тысяч". На темпы производства смотрите. Попробуйте сравнить с США, хотя бы. Думаю, в этом случае картина будет интереснее." (Ц) Там немного изинился, тут чуть подзабыл. Бывает.
Да, согласен, виноват. Приношу извинения. Реально прочитал, что у вас речь про тысячу, а не про тысячи. Зрение уже, наверное, подводит.
Простите, не у меня. У тов. Монка. Я сюда за информацией зашёл.
)) Понятно. Когда множество комментариев, сложно за всем уследить. Монк, если читать будет, увидит. Правда, теперь не пойму с какого перепуга он про тысячи говорил? Но уже не буду все опять пересматривать.