Выхожу с утра из подъезда, соседка буксует. Немного отъехала от стоянки и машина встала колом. Смотрю, задние колеса не "крутятся" - сначала подумал, на ручнике пытается ехать. Вежливо постучал в окошко - может проблема с ручником. Чуть не плача:
- Вчера на мойке была, видимо колодки замёрзли - что делать?!
- Ничего страшного, облейте колёса водой, только холодной. По ведру на каждое колесо хватит.
Потом глянул на видео с домофона - облила и поехала. Сегодня утром та же самая картина - только уже изначально вышла с двумя вёдрами, благо живёт на первом этаже.
- Ой, спасибо вам за совет, с работы тоже уехать не могла, но облила водой.
Дал ей ещё один совет - приедете на работу, не ставьте на ручник, поставьте на передачу.
Комментарии
Вредный совет. Это не для женщин.
Заведутся на передаче. и въедут куда-нибудь.
Женщина, которая умеет ездить на механике - это уже мастер спорта. Они в красной книге сейчас, в реальности практически не встречаются.
Те же, кто постоянно ставит машину на ручник при наличии коробки автомат - жертвы ЕГЭ в независимости от гендерной принадлежности.
в принципе я-в красной книге..... а доплаты будут?
Согласованное взаимодействие ног, рук и головы - это уже само по себе доплата от эволюции. Уверен, что право с лево тоже не путаете )
Моя путает :)
Надо пару секунд ладошки поверить, потом врубается
Но самый ппц-это когда на вопрос где ,отвечает там :)
Мы, сыщики, должны мыслить существительными и глаголами: он встретился, она сказала, он передал" –(с)
Будет охрана.
По ходу, нас двое, так что явно занычат...
Уже 600.000 км наездила...
600000 на ручке - это серьезная цифра.. практически до луны и обратно ))
Летать не пробовала...
О, да! Когда училась водить машину (давно это было), муж отдал мне "на растерзание" Ниву. Это был не автомобиль, а спортивный тренажёр на колёсах. Отъезжая от перекрёстка, каждый раз гадала, хватит ли у меня физических сил переключить передачу на следующем перекрёстке. Напомнило, про мастера спорта:))
А подруга, когда ей пришлось пересесть с автомата на механику, возмущалась - Какой садист придумал в автомобиле три педали, ведь известно, что у человека только две ноги:)))
У женщин - две. У мужчин три. Средняя немного короче.
до педали тормоза дотягивается?
не всем же так везет! :)
Интересно, подруга на автомате использует обе ноги?
Но как?!?
Как на картинге
На самом деле - ничего сложного, просто не принято.
Да вот как раз забавно - из моего окружения, на механике, как правило женщины катаются.
В городе как по мне так и ну её нахрен эту механику, в пробке потошнишь с часок и вообще весь этот механический драйв никуда не упирался, лучше на автомате, а если еще и с адаптивным круизом, так вообще лафа.
А что до ручника - так учат, вот и ставят. Женщины вообще не любят обычно от правил отступать. Научили - выключила двигатель, поставила на ручник, она и делает как сказано. Это с одной стороны достоинство, в отличии от нас они редко всякой дичью занимаются, с другой бывает и недостатком. С другой стороны, если нормально все объяснить человеку..
Вы, разумеется, мудро ограничиваетесь положением рычага в "Р", не так ли?
Условия эксплуатации позволяют.. живу на плоскогорье.
О плоскогорье: ехал как-то с одним закоренелым москвичом через весь город на Среднюю Рогатку - в институт Крылова.
По дороге беседовали, но реплики москвича были какими-то рассеянными... Примерно у Электросилы он хлопнул себя по лбу и воскликнул: "Ну, конечно!"
И пояснил, что всю дорогу не мог сообразить, что не так в нашем городе, пока, наконец, его не осенило: "Питер плоский!"
Ну, да, - не Москва и, тем более, не Киев...
По сути: при переводе рычага в положение "Р" защёлкивается штырёчек блокиратора - наподобие блокировки рулевого колеса.
Но если для руля такого штырёчка хватает (да и то можно сорвать при желании и умении), то массу автомобиля штырёчек выдержит едва ли. А замена сломанного... непроста...
Так что положение "Р" должно фиксироваться ручником. А то любой болван ради шутки может, руками толкнув вашу машину, оборвать фиксатор.
Колодки просушить после мойки - пустяк. Ну, если у вас мойка не совсем уж рядом с местом парковки...
ВПС, например, после мойки берёт у мойщика пневмошланг и сам продувает подъёмные стёкла, зеркала, подвижные части дворников, заглушки омывателей фар, дверные ручки... Ну, и в суппорты тоже можно дунуть. Хотя хороший мойщик всё перечисленное должен знать и выполнять без напоминаний.
У меня хуже: машина на ручнике спокойно едет. Только сообщает, что ей неудобно. Чтобы хотя бы не съезжала при остановке, нужно так задрать его вверх, что, реально, спортивные состязания, а не остановка.
Насчёт новых "суперсовременных" не знаю, а на нормальных авто сие лечится подтягиванием тросика ручника. Тросик от пользования вытягивается...
Спасибо!
Та не надо меня учить, я вас умоляю. Страшилки про сломанные "штырьки блокировки" коробки и всяких вандалов супруге своей рассказывайте.. у каждого свои заморочки, я понимаю. Не осуждаю..
Супруга у меня благоразумно ездит только справа.
Абсолютно! Например, на предмет несокрушимой надёжности паркинг-фиксатора.
Щисливава пути.
Есть нюанс: сейчас куча машин с электронным ручником автоматом его включают при постановке коробки в "паркинг". У меня 5 таких последних машин было. Правда ни в одной колодки ни разу не примерзали
Бесит последний китаец - если быстро пристегиваешься и сразу включаешь D или R, часто вообще не снимает ручник, гребу передом при заблокированных задних колесах и пищащей приборке.
Да, бесячая опция, как и старт-стоп и звуковой контроль слепых зон. На премиальных немцах есть ещё активная система торможения, которая порой при заднем ходе срабатывает так, что кажется, что ты в бетонную стену въехал.. в быту получила название «разрыв сердечной мышцы»
Торможение сейчас у кого только не реализовано. Но как раз на премиальном немце меня спасло от оплаты чужого ремонта вне ОСАГО - Х6 я явно на бОльшие бы деньги приложил, когда зевнул буквально на 0,5 с. Перед пешеходом сработало только один раз, и в принципе зря. Пищащие слепые зоны не бесили, попадались нормально реализованные. Бесят парктроники, которые не умеют фильтровать обмерзшие датчики. Самая крутая опция последних лет - это тупо качественный круговой обзор с камер. Сколько жизней и здоровья пешеходов было бы спасено, если бы эту фигню сделали обязательной для всех!
Да, согласен. Полезная вещь
Из понравившегося: на Voyah включение обзорной камеры при включении поворотника на малых скоростях, хорошо помогает от бордюрной болезни.
Ну и опция «вид сверху» при парковке тоже оч удобная штука, конечно.
Только яркий свет от такого включения экрана слепит.
Опция автоматического ручника - настраиваемая, по крайней мере по-другому пока не встречал, хотя из китайцев всего на парочке ездил, может среди них есть такие "уникумы"
Только ВАГи давали настраивать, мерседес и джили нет.
Какой именно мерседес? Я обычно не лезу везде настраивать именно эту функцию, но, к примеру, в древнем R-классе точно настраивалось
W177
Кстати, вспомнил, у вагов настраивалась не стоянка, а автотормоз в пробках, типа ногу убирать с педали тормоза после полной остановки. По умолчанию гольфы и Октавии всегда стояли на стояночном, из меню ничего не настраивалось, может через Васю можно было убрать.
"Автохолд" не имеет никакого отношения к стояночному тормозу, там работает штатная тормозная система.
Мы говорили про настройку автоматического включения стояночного.
Гм, вы представляете, как работает электроручник вообще?
И чего это автохолд повесили на рычажок стояночного? )
Представляю, в отличие, видимо, от вас. Более того - "не электро ручника" ни в одной из моих машин нет уже лет 15
Не "на рычажок стояночного", а рядом с оным (это разные кнопки). А рядом потому, что обе про "придерживание машины". Повторяю: автохолд использует штатную тормозную систему, а не "электроручник"
Ну, это реализация фиговая. У меня это во первых можно отключить в настройках, во вторых оно само ручник отпускает в нужный момент.
Да что-то с сопряжением с ремнями перемудрили, задержка от концевика большая.
Многие современные автомобили включают стояночный тормоз - "ручник" - при глушении двигателя... Автоматически.
Да, по работе сам сейчас на такой езжу.. и каждый раз раздражаюсь, когда его нужно принудительно отключать. Развитие технологий в виде чрезмерной заботы уже порядком напрягает не только в автомобилях.
Его не нужно отключать. Не примерзают колодки сейчас.
Сейчас - это в данный момент времени суток? Ибо в современных авто примерзают точно так же, как и раньше
Сейчас - это на современных авто. Я уверенно могу заявить, потому что у нас совершенно дурацкий зимний климат с постоянной оттепелью к вечеру и резким наступлением морозца к полуночи, плюс мороз часто бьет по теплой земле, когда едешь по луже, то ломаешь корку и обдаешь колеса водой от души. И у меня привычка ставить на ручник, и у жены. Колодки примерзали на ВАЗах (дичайше, прям в октябре на первых заморозках), рено меган 3 (редко но метко), опелях корса 2 шт., ренодустер (один раз точно), фв поло и щкода окташка 5фл и рапид (могу соврать, то из них раз точно где-то мерзло) - все без электроручника. И ни разу не примерзали на гольфе 7, окташках 7 и 7фл, хитром МБ и нынешней джили. Все с электроручниками.
У нас тоже не примерзают давным давно.
Хотя в этом году погода просто кошмар: день 0 и все тает, на следующий день -20.
Ни разу не примерз...
У меня все авто - современные. И те, которые постоянно беру в прокат в командировках - тоже все современные. И примерзают в них колодки точно так же, как это было не с современными. Другое дело, что сейчас это редкость просто в силу современных условий эксплуатации, но как только они совпадают с "теми самыми ламповыми" - примерзают только в путь.
Да и с чего бы им не примерзать - конструкция тормозов не поменялась абсолютно
Ну значит у вас недостаточно современные
Конструкция поменялась же, это отдельные электроприводы, которые придавливают и отрывают задние штатные колодочки теперь.
Конечно недостаточно, одна как раз неделю назад первую тысячу разменяла - можно уже выбрасывать это старьё
Мило. Вот только примёрзшим колодкам пофигу, кто их "придавливает и открывает"
Если это что-то японское или ффф, то старой может быть и машина из 2030го.
Мило, что они в итоге ни разу не примерзли. Вы спорите с практикой.
Страницы