Полковник Жак Франсуа Бод (гражданин Швейцарии, находящийся под санкциями):
Товарищи:
«Полковник Жак Бод — бывший аналитик военной разведки швейцарской армии, специализирующийся на разведке и терроризме. Он известен своими анализами и книгами по геополитике, часто посвященными России и конфликту на Украине, отстаивает критические взгляды в отношении Запада и занимает пропутинскую позицию, что привело к критике, теориям заговора, и он был подвергнут санкциям Европейского союза за распространение дезинформации».
Родился 1 апреля 1955 года (70 лет), живет и проживает в Брюсселе, Бельгия, где сосредоточена вся его жизнь (дом, библиотека и т. д.).
В моем городе всего шесть швейцарских пенсионеров, таких, как я знаю здесь, в Бразилии!
Пять из них — бывшие водители грузовиков, и они живут здесь очень хорошо!
«Бод» написал много книг; я думаю, он нашел в Брюсселе «безопасную» и приятную обстановку для написания книг и общения со своими издателями.
Его (Бода) финансовая жизнь сосредоточена в Брюсселе, у него есть банковские счета в Швейцарии, но из-за санкций он не может даже покинуть свой дом, чтобы поехать на родину, в Швейцарию, не говоря уже о том, чтобы снять деньги «для оплаты счетов».
На «Западе» существует сеть людей, которые понимают ситуацию в целом и не хотят мировой войны.
Это такие люди, как:
- Пепе Эскобар (бразилец), журналист;
- подполковник Дэниел Дэвис (армия США);
- Андрей Мартянёв (которого все знают);
- Ричард Д. Вольф;
- Скотт Риттер (он сам говорил, что его могут арестовать в Европе);
- Ларри К. Джонсон и многие другие.
У меня в браузере, в «избранном», есть папка, где более двадцати ссылок от людей «за мир», папка называется «мнения».
Многие из этих ребят снимали видео, которые были заблокированы на YouTube. «Sonar21» — одно из них.
Россия — огромная страна, Бразилия — тоже огромная страна, у нас есть другие «горизонты» жизни и перспективы.
Когда речь заходит о тех «городах», которые вместе считают себя важными и называют себя «Европой», я представляю себе многоквартирный дом, полный животных.
Как тот эксперимент с крысами в замкнутом пространстве.
Если их не кормить, они будут пожирать друг друга; если кормить слишком много, они вымрут.
Среди всех этих людей, которые думают о мире, есть иранец, живущий в Бразилии и берущий интервью у многих из упомянутых выше парней.
Товарищи, когда я говорю, что «боюсь» сесть в самолет и полететь в Россию, в «путешествие моей мечты», и совершить путешествие за пределы западных стран, это не просто предосторожность, это реальность.
Любой, кто здесь пишет, действительно является «мишенью западной разведки».
Если они делают то же самое с известным человеком, писателем, швейцарцем, представьте, что они могут сделать с простыми людьми вроде меня, разговаривающими с вами!
Я просто оставлю ссылку на его (иранца, живущего в Бразилии) интервью со швейцарцем, и надеюсь, что это видео скоро будет переведено на русский язык на «RuTube».
То, что они делают с этим стариком, — это «интеллектуальная каннибализация», он не такой, как другие, которых можно считать «пророссийскими» или «про-БРИКС».
Примечание:
Надеюсь, товарищ «PIPIL» перестанет приставать ко мне в личных сообщениях, говоря, что «все улажено» с руководством «AfterShock», и что статьи иностранцев следует размещать в отдельном разделе.
На самом деле, даже мои комментарии…
Если кто-то и будет что-то решать, то это будет «AlexWord», и мы уже несколько раз общались.
Если он напишет мне лично, я смиренно приму это, ведь я всего лишь иностранец на российском сайте.
Tradução Google:
Coronel Jacques François Baud (um suíço “sancionado”):
Camaradas:
“Coronel Jacques Baud é um ex-analista de inteligência militar do Exército Suíço, especializado em inteligência e terrorismo, conhecido por suas análises e livros sobre geopolítica, frequentemente focando na Rússia e no conflito na Ucrânia, defendendo visões críticas ao Ocidente e com posições pró-Putin, o que levou a críticas, teorias da conspiração e foi sancionado pela União Europeia por espalhar desinformação”.
Nascido em 1º de abril de 1955 (70 anos de idade), mora e reside em Bruxelas, na Bélgica, toda sua vida está lá (casa, biblioteca etc.).
Apenas um aposentado suíço como os que conheço aqui no Brasil, na minha cidade, são seis!
Cinco são aposentados como motorista de caminhão e vivem muito bem aqui!
“Baud” tem muitos livros escritos, acredito que encontrou em Bruxelas um ambiente “seguro” e agradável para escrever e contatar seus editores.
A vida financeira dele (Baud) está localizada em Bruxelas e tem contas bancárias na Suíça, mas, sob sanções, nem pode sair de casa para sua terra natal, a Suíça muito menos tirar dinheiro “para pagar as contas”.
Há uma rede de pessoas no “Ocidente” que compreendem a situação em sua totalidade e não querem uma guerra mundial.
São pessoas como por exemplo:
- Pepe Escobar (brasileiro), jornalista;
- Tenente Coronel Daniel Davis (exército EUA);
- Andrei Martyaniov (que todos conhecem);
- Richard D. Wolff;
- Scott Ritter (esse pode ser preso na Europa, ele mesmo disse);
- Larry C. Jhonson, e, muitos outros.
Tenho uma pasta no navegador, nos “favoritos” onde há mais de vinte links de pessoas “a favor da paz”, uma pasta com o nome “opiniões”.
Muitos desses caras faziam vídeos que foram banidos no YouTube. O “Sonar21” é um deles.
A Rússia é um país enorme, o Brasil é um país enorme também, temos outros “horizontes” de vida e perspectivas.
Quando se trata daquelas “cidades”, que, juntas, se consideram importantes e se denominaram “Europa”, fico imaginando um prédio de apartamentos cheio de animais.
Como aquela experiência dos ratos confinados.
Se não der comida se canibalizarão, se der demais, se extinguirão.
Em todo esse meio de pessoas que pensam na paz, há um iraniano que mora no Brasil e entrevista muitos desses caras que citei acima.
Camaradas, quando eu digo que “tenho medo” de, quando pegar um avião e ir para a Rússia, na “viagem dos meus sonhos”, e fazer um roteiro fora de países ocidentais, não é apenas precaução, é realidade.
Qualquer um que escreve aqui é, sim um “alvo da inteligência ocidental”.
Se eles fazem com um cara famoso, escritor, suíço, o que estão fazendo, imagine o que não podem fazer com pessoas simples como este que vos fala!
Apenas vou deixar o link dele (o iraniano que mora no Brasil) entrevistando o suíço e, espero que esse vídeo seja brevemente traduzido no “RuTube” para o idioma russo.
O que estão fazendo com esse velho é “canibalização intelectual”, ele não é como os outros, que podem ser considerados “pró Rússia” ou “Pró BRICS”.
Observação:
Espero que o Camarada “PIPIL” pare de me incomodar nas conversas em particular, dizendo que está “tudo acertado” com a direção do “AfterShock” de que, artigos de estrangeiros, devem ser colocados em local separado.
Aliás, até meus comentários...
Se alguém decidir alguma coisa, será “AlexWord” e, já conversamos algumas vezes.
Se ele escrever para mim no particular, humildemente, aceito, afinal, sou apenas um estrangeiro aqui, num site russo.
:-)




Комментарии
Я забыл добавить ссылку на видео:
https://www.youtube.com/watch?v=CNWKPJSYumA
Приношу свои извинения и надеюсь, что оно скоро появится на RuTube!
Спасибо камрад, посмотрим...
Camarada “cervejaria”:
Espero que sim!
A maioria “no ocidente” não lê textos, como eu e você lemos.
Eles estão acostumados a vídeos e, aliás, se você observar melhor, as “elites” como Trump, tem “memória de peixe dourado (3 segundos)”.
Eu vejo isso nos meus alunos e, é por isso que, passo duas aulas enchendo a lousa com matéria e uma aula com “saliva e giz” explicando como são as coisas.
A maioria dos caras hoje no poder, acredito, nunca leram um livro com um lápis na mão fazendo anotações num caderno.
Eles não pensam, só viram “vídeos”, apenas tem “insights” como: “- eu acho isso/eu acho aquilo”, eles não pensam.
Na minha opinião, irão morrer da pior forma possível.
Vamos aguardar.
Outrossim, eu sempre fico as “duas horas regulamentares” depois que faço um artigo, para responder quaisquer questionamentos.
😊
Товарищ «пивоварня»:
Надеюсь, что так!
Большинство людей «на Западе» не читают тексты так, как мы с вами.
Они привыкли к видео, и, кстати, если присмотреться, у «элиты» вроде Трампа память как у золотой рыбки (3 секунды).
Я вижу это у своих студентов, и поэтому я трачу два урока на заполнение доски материалом, а один — на «слюну и мел», объясняя, как обстоят дела.
Я считаю, что большинство людей у власти сегодня никогда не читали книг с карандашом в руке, делая заметки в блокноте.
Они не думают, они просто смотрят «видео», у них есть только «инсайты» вроде: «— Я думаю это/Я думаю то», они не думают.
По моему мнению, они умрут самым ужасным образом.
Посмотрим, что будет.
Кроме того, я всегда остаюсь на «два часа регулирования» после написания статьи, чтобы ответить на любые вопросы.
😊
Камрад, не пытайтесь переводить ники комментирующих на русский язык, они не переводятся и у нас так не принято, если хотите обратиться по нику, то так и пишите его как он написан на латинице.
А мне нравится, когда
Brasil_Proftel переводит ники, это вносит изюминку.
Eu gosto quando o Brasil_Proftel traduz os nomes, isso traz um toque.
Brasil Prof tel Бразилия Профессор :)
Camarada “laa”:
A origem do meu “nick name” é simples!
“Brasil” – o país de origem.
“Prof” – “professor”.
“Tel” – meu sobrenome, Teleginski.
A coisa é simples assim!
😊
Tradução Google:
Товарищ «лаа»:
Происхождение моего прозвища простое!
«Бразилия» — страна происхождения.
«Проф» — «профессор» (учитель).
«Тел» — моя фамилия, Телегинский.
Всё так просто!
😊
Мне такие переводы ников тоже очень нравятся!
Да, соглашусь. Профессор, продолжайте переводить ники!
Camarada “Coolerman”:
Meu Deus!
Não traduzo o “nick name” de ninguém!
Quem faz isso é o Google!!!
Apenas copio o nome do interlocutor para quem vou responder, coloco num arquivo do Word, traduzo no Google Tradutor e posto aqui.
Reconheço que alguns ficam interessantes, mas, não fui eu quem traduziu!
Tradução Google:
Товарищ «Кулермен»:
Боже мой!
Я не перевожу ничьи никнеймы!
Это делает Google!!!
Я просто копирую имя человека, которому собираюсь ответить, помещаю его в файл Word, перевожу с помощью Google Translate и публикую здесь.
Признаю, некоторые из них интересны, но переводил их не я!
👍
Спасибо большое за информацию, уважаемый камрад!
Muito obrigado pela informação, caro camarada!
Camarada “Vyacheslav Cheshsky”:
Li alguns dos seus belos artigos, mas, não comentei, e, vou explicar a razão.
Aqui no Brasil, tivemos o final do ano letivo que terminou dia 19 de dezembro.
Digo a você, é um inferno “fechar notas” anuais!
Depois disso, estou preparando o carro para uma viagem (para minha esposa “épica”) até a cidade de Novo Horizonte, no estado da Bahia.
Fica a aproximadamente 1250 quilômetros de Anápolis, estado de Goiás, onde resido.
Trocar os pneus, fiz na semana passada, nessa semana, trocar platô e disco de embreagem, coxins do motor e câmbio, retentores, alinhar e balancear pneus, verificar freios, trocar palhetas do limpador de parabrisa.
Não sei como o Google irá traduzir essa “manutenção veicular”, mas, para uma viagem de 6.000 quilômetros (vou fazer uma surpresa para a esposa), vamos até o “mar”, essa manutenção é necessária!
Camarada, é apenas por essa razão que não tenho feito muitos comentários.
Já a quatro anos viajamos de avião a cada seis meses, a última viagem de carro foi com o Fusca, de Anápolis, passando por Ponta Grossa, Iguape, Santos, São Paulo, Campinas, de volta para Anápolis, 3.337 quilômetros.
Dessa vez, com o “Celta” (2008), quero fazer o dobro da quilometragem e, voltar até um dia antes de começarem as aulas.
Projeção de saída: 06 de janeiro, volta: 15 de janeiro/2026.
Tomara que tudo dê certo!!! 😊
Tradução Google:
Товарищ Вячеслав Чешский:
Я прочитал несколько ваших прекрасных статей, но не оставил комментариев, и объясню почему.
Здесь, в Бразилии, учебный год закончился 19 декабря.
Знаете, это ад — «закрывать» годовые оценки!
После этого я буду готовить машину к поездке (для моей жены — «эпической») в город Ново-Оризонти, в штате Баия.
Это примерно 1250 километров от Анаполиса, в штате Гояс, где я живу.
На прошлой неделе я поменял шины, а на этой неделе буду менять фрикционную накладку и диск сцепления, опоры двигателя и трансмиссии, сальники, делать развал-схождение и балансировку шин, проверять тормоза и менять щетки стеклоочистителя.
Не знаю, как Google переведёт это «техобслуживание автомобиля», но для поездки на 6000 километров (я собираюсь удивить свою жену), мы едем до самого «моря», это техобслуживание необходимо!
Товарищ, это единственная причина, по которой я не так часто оставляю комментарии.
Последние четыре года мы летаем на самолёте каждые шесть месяцев. Последняя поездка на машине была на «Жуке», из Анаполиса, через Понта-Гроссу, Игуапе, Сантос, Сан-Паулу, Кампинас и обратно в Анаполис, расстояние 3337 километров.
В этот раз на «Сельте» (2008 года выпуска) я хочу проехать вдвое больше и вернуться за день до начала занятий.
Планируемая дата отправления: 6 января, возвращения: 15 января 2026 года.
Надеюсь, всё получится!!! 😊
Круто! На машине гораздо интереснее искать на жопу приключений, чем на самолёте. :) Желаю удачной и интересной поездки, камрад!

Camarada “ExMuser”:
Li em algum artigo:
“Vocês querem saber o que os russos pensam?
Ouçam o que eles falam!”.
Isso é sublime!!!!!!!!!!
Mesma coisa comigo:
“Quer saber o que eu penso (já que não há como falar), leiam o que escrevo!”.
Até hoje não entendo como “Wilfrin”, que já saiu daqui, e me baniu (porque ele achava que meu IP era do Reino Unido) consta na “minha ficha”.
KKKKKKKKKKKKKK
Quem mais, se não um “natural” do Brasil, contaria essas coisas aqui?
Quero mandar muitas fotos dessa viagem!
😊
Outrossim, camarada “ExMuser”, espero que seu fígado aguente tomar umas cervejas comigo daqui dois anos!
Ano que vem, tirar o passaporte, no seguinte (2027), fazer o roteiro e arrumar dinheiro.
Ainda em vida, nessa vida, iremos nos encontrar!
😊
Tradução Google:
Товарищ «ExMuser»:
Я прочитал в какой-то статье:
«Хотите узнать, что думают русские?
Послушайте, что они говорят!»
Это великолепно!!!!!!!!!!
То же самое и со мной:
«Хотите узнать, что я думаю (поскольку говорить не получится), читайте, что я пишу!»
До сих пор не понимаю, как «Вильфрин», который уже уехал отсюда и забанил меня (потому что подумал, что мой IP-адрес из Великобритании), числится в «моем файле».
ЛОЛОЛОЛОЛО
Кто еще, если не «уроженец» Бразилии, мог бы рассказать такое здесь?
Хочу отправить много фотографий из этой поездки!
😊
Кроме того, товарищ «ExMuser», надеюсь, ваша печень выдержит пару кружек пива со мной через два года!
В следующем году получите паспорт, в следующем (2027) спланируйте маршрут и соберите деньги.
Мы ещё встретимся в этой жизни!
😊
Товарищ «ExMuser»:
Посмотрите в Telegram, я только что отправил фотографии Celta в мастерской и изображение «маршрута путешествия»:
Camaradas:
Se alguém tiver curiosidade em saber, abaixo, a foto do Celta e do roteiro, é simples assim!
😊
Tradução Google:
Товарищи:
Если кому-то интересно, ниже фотография Кельты и маршрута, всё очень просто!
😊
Фигасе. Коробку сняли. Дорогой ремонт, наверное.
Camarada “ExMuser”:
Não!
É um carro de 2008 com câmbio mecânico com 108.000 quilômetros rodados, na verdade não é um “chevrolet”, é um “alemão” (Audi) fabricado no Brasil com motor 1.0 de quatro cilindros, injeção eletrônica de alta rotação sem turbocompressor.
Troquei os quatro pneus, R$ 1400,00, trocar as peças que citei, R$ 3.500,00.
Paguei no carro, em janeiro, R$ 17.500,00, não me arrependo, um carro com 17 anos de idade, tão completo, não é sempre que se encontra!
Sempre compro carros para durarem comigo, o Fusca ficou dez anos, esse Celta, provavelmente ficará para o inventário (para os filhos venderem e dividirem o valor do que venderem). Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!
Na estrada faz 15 quilômetros por litro de gasolina, na cidade 10,5.
Comprei ele em janeiro, quando estava com 105.000 quilômetros.
Identifiquei todos os problemas mecânicos e, agora estou com ele na oficina, para consertar o que identifiquei.
Dia 5 de janeiro vou levar a esposa para Goiânia no médico, dia 6 de janeiro, “botar o pé na estrada”.
😊
Товарищ «ExMuser»:
Нет!
Это машина 2008 года выпуска с механической коробкой передач и пробегом 108 000 километров. На самом деле, это не «Шевроле», это «немецкий» (Audi) автомобиль, произведенный в Бразилии, с 1,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, высокоскоростным электронным впрыском топлива и без турбонаддува.
Я заменил четыре шины за 1400 реалов и заменил упомянутые детали за 3500 реалов.
В январе я заплатил за машину 17 500 реалов. Я не жалею; 17-летняя машина в таком отличном состоянии – это не то, что встретишь каждый день!
Я всегда покупаю машины, которые прослужат мне долго. «Жук» прослужил десять лет; эта «Сельта», вероятно, станет частью наследства (для детей, чтобы они продали ее и разделили вырученные средства). Хахахахахахахахаха!
На трассе расход бензина составляет 15 километров на литр, в городе — 10,5.
Я купил её в январе, когда пробег был 105 000 километров.
Я выявил все механические проблемы, и сейчас она в автосервисе, чтобы их устранить.
5 января я повезу жену в Гоянию к врачу, 6 января — в путь.
😊
Для литрового двигателя многовато пьёт, наверное коробка без пятой передачи? У меня 1,5 на вариаторе 4WD столько ест.
Пробег очень мал для машины 2008 г. 1л - тоже маловато.
Для замены сцепления кпп скидывают. Там надо сразу с выжимным подшипником и вилкой сцепления менять.
И сальники бы заменить на двигателе и кпп, которые в это место выходят. Чтобы два раза не снимать. Машинка старенькая.
Тоже пробег маленький удивил. У меня 2020-го года - 58К по Японии был пробег.
Camarada “ExMuser”:
A coisa é simples:
Sou o terceiro “velho” dono desse carro.
O primeiro velho, o que comprou, ficou dez anos com ele e, morreu.
O segundo velho era um radialista (foi de quem comprei o carro) ele ficou também só dentro da cidade.
Quando ele viu que teria que gastar muito na manutenção e tirar o câmbio para trocar o platô e disco, vendeu pra mim.
Esse carro, apesar de ser “flex” (usa gasolina e álcool), nunca usou álcool!
Coisas de velhos...
Ele tem alguns arranhões mas, nunca bateu de frente e nunca levou uma batida por trás.
Também nunca viu salitre no litoral (agua salgada, isso acaba com qualquer carro), sempre rodou no máximo 500 quilômetros longe daqui.
Sim, eu sabia o que estava comprando em janeiro. 😊
Tradução Google:
Товарищ «ExMuser»:
Всё просто:
Я третий «старик», которому принадлежит эта машина.
Первый старик, тот, кто её купил, владел ею десять лет, а потом умер.
Второй старик был радиоведущим (именно у него я купил машину), и он тоже жил только в городе.
Когда он понял, что ему придётся много тратить на обслуживание и снимать коробку передач, чтобы заменить сцепление и диск, он продал её мне.
Эта машина, несмотря на то, что она «гибкая» (использует бензин и этанол), никогда не использовала этанол!
Вот что делают старики…
На ней есть несколько царапин, но она никогда не попадала в лобовое столкновение и никогда не сталкивалась сзади.
Она также никогда не видела селитры на побережье (соленая вода портит любую машину) и всегда ездила максимум на 500 километров отсюда.
Да, я знал, что покупаю, ещё в январе. 😊
У нас то же самое. Только с пробегом обманывают часто.
Это двигатель.
По нашему это 6,6л/100км.. вполне отлично
у таких опелей слабоваты коробки. раз на СТО, где обслуживаюсь, подобный опель отказался заезжать, вкатили его на руках, подняли, сняли коробку и она просто развалилась на части! это пример
Camarada Proftel, respeito!
Мы тут, вна ДВ, уже и забыли, что такое механика, у всех автоматы да варики. По нашим сопкам/пробкам это действительно удобно. У меня ещё и противооткат стоит, но ещё не пробовал. На японках коробки - это последнее, что развалится, если конечно не насиловать намеренно.
Японские коробки не только на японках стоят, у меня шкода 2010 г.в. с японской АКПП, не знаю проблем.
Не знаю, как сейчас, а раньше автоматы делали на одну заливку декстрона (на заводе) и "на два пробега". В смысле, кузов сгниёт, двигатель стуканёт, а им пофигу.
Не, я на своей праворульке с АКПП 2001 г.в. масло в коробке сам менял, старое темное было еще с япии, пробег 84 тыс.км всего был.
Я и говорю, кто как ездит. Сдуру и ТБМ сломать можно. Если эксплуатировать "по книжке", тогда и прослужит долго. Но это раньше, сейчас в вариках меняй декстрон каждые 10-20К. Гипсовое
искусствопроизводство.знакомый попал с фитом (proftel: Honda Jazz) - купил у первого в РФ хозяина и через 15000 попал на замену
вариатора.
Вариатор - ЭДПН, а я имел в виду классический автомат, ступенчатый. А это дерьмо бесступенчатое сейчас ставят практически везде, оно и требует регламента после микроскопического пробега. Я и искал себе классику. Не нашел более-менее свежего года. Пришлось брать варик. Как же он меня вымораживал поначалу, когда ездил на Приусах, этопипетс... Ты ему гашетку в пол, а он ещё подумает, жопу почешет, и только потом вальяжно начинает разгон. Короче, со светофора в точку за горизонт не уйдёшь на таком.
ну не знаю. вряд ли это сам вариатор виноват. у коллеги был Fielder, 2008 года, уже с вариатором.
так он как троллейбус был - газ нажмёт и к креслу прижимало!
Всё равно им даже до обычных автоматов, не говоря уж про механику, далеко. Уж мне есть с чем сравнивать. ))
А филдеры сами по себе машинки резвые. Или прошивку подкрутили.
Camarada “mumpster”:
A característica do câmbio do “Opel” é, ter uma alavanca no câmbio onde se “puxa para cima”, algo tipo uma arruela, e, engata a “marcha ré” como se estivesse engatando “uma segunda marcha” antes de engatar a marcha ré.
Nos câmbios chevrolet, você “aperta” a alavanca do câmbio e coloca na mesma posição.
😊
Tradução Google:
Товарищ «мампстер»:
Особенность коробки передач «Опеля» заключается в том, что на рычаге переключения передач есть рычаг, который нужно «потянуть вверх», что-то вроде шайбы, и он включает «заднюю передачу», как если бы вы включали «вторую передачу» перед включением задней передачи.
В коробках передач «Шевроле» вы «нажимаете» на рычаг переключения передач и устанавливаете его в то же положение.
😊
на двигатель 1л - пойдет. и это не опель.
Camarada “Olsol”:
“Se ele grasna como um pato, anda como um pato, parece um pato, então provavelmente é um pato, pois o ditado popular significa que se algo exibe todas as características de uma coisa, é essa coisa, sendo usado para identificar algo ou alguém que tenta se disfarçar, mas suas ações revelam a verdade”.
Com todo respeito, o que sempre aconteceu aqui no Brasil, com todas as montadoras “europeias” como Volks, Chevrolet/Opel e outras é o seguinte.
Os modelos mais antigos que são descontinuados nos seus países de origem, as formas e todo o maquinário para produção, são enviados para “países de terceiro mundo”.
E eles continuam produzindo esses veículos aqui, “para os pobres”, em países subdesenvolvidos enquanto os modelos mais sofisticados são fabricados em seus países de origem.
Sim, meu camarada, esse é um “Opel” feito no Brasil.
Espero que você entenda isso.
Obrigado!
Tradução Google:
Товарищ «Олсол»:
«Если оно крякает как утка, ходит как утка, выглядит как утка, то, вероятно, это утка, потому что, как гласит народная поговорка, если что-то проявляет все характеристики вещи, то это и есть эта вещь, и это используется для идентификации чего-то или кого-то, кто пытается замаскироваться, но его действия раскрывают правду».
Со всем уважением, здесь, в Бразилии, со всеми «европейскими» автопроизводителями, такими как Volkswagen, Chevrolet/Opel и другими, всегда происходило следующее:
Старые модели, снятые с производства в странах происхождения, пресс-формы и все оборудование для производства отправляются в «страны третьего мира».
И они продолжают производить эти автомобили здесь, «для бедных», в слаборазвитых странах, в то время как более совершенные модели производятся в странах своего происхождения.
Да, мой товарищ, это «Опель», сделанный в Бразилии.
Надеюсь, вы это понимаете.
Спасибо!
Camarada “mumpster”:
Você tem certeza que era um “carrinho” como esse, com motor 1.0, câmbio Opel manual e com duas portas?
Empurro ele, sozinho ladeira acima se estiver “desengatado”!
Mesmo aos 63 anos de idade!
Tradução Google:
Товарищ «мампстер»:
Вы уверены, что это была именно такая «маленькая машинка» с двигателем 1.0, механической коробкой передач Opel и двумя дверями?
Я бы сам толкал её в гору, если бы она была на нейтральной передаче!
Даже в 63 года!
Cuidado, camarada! Você tem uma onça preta no telhado.
Какое имя у кота?
Camarada “mu-escuro”:
O nome desse gato é “Cris”, ele tem 13 anos de idade.
E enorme, só come ração, e, ultimamente está definhando.
☹
Foi em homenagem ao personagem da série “Todo mundo odeia o Cris”, link abaixo.
Tradução Google:
Товарищ «dark-mu»:
Этого кота зовут «Крис», ему 13 лет.
Он огромный, ест только кошачий корм, и в последнее время он сильно худеет.
☹
Это дань уважения персонажу из сериала «Все ненавидят Криса», ссылка ниже.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Everybody_Hates_Chris
OMG, судя по фото бедной машинки все было не просто.
Camarada “Red_perez”:
Vou te contar uma coisa, é segredo!
Qualquer coisa que tenha rodas e esteira, rolamentos, retentores e ferro, nada mais é que uma coisa inventada (aqui dizemos “gambiarra”) que deu certo e anda.
Todos são assim, de um Tanque a um automóvel passando por uma motocicleta.
Se você fizer a manutenção correta, qualquer coisa vai te levar quilômetros pra frente, não empurrando.
Gosto de carros com câmbios mecânicos, o Brasil tem muitas subidas e descidas e, nas descidas, coloco “no câmbio morto” e economizo muita gasolina.
Para comprar um carro você precisa saber a relação custo/benefício.
Eu ando de motocicleta entre a escola e minha casa, minha mulher não dirige carros, é “só eu e ela”.
Não precisamos de um carro de 4 portas.
Levo minha mulher ao mercado para fazer “compras do mês” e, por vezes, preciso pegar uma vassoura para limpar o carro inteiro porque há tanta poeira que você nem imagina!
Tenho dinheiro que ganho mais o que tenho guardado para comprar um carro “zero quilômetro” na autorizada, mas, pergunto, “prá quê”? (por qual razão?).
Apenas para mostrar aos outros que tenho um carro novo?
Um carro novo, um “Suv” da Hynday (que é fabricado na minha cidade de Anápolis), vai me custar por volta de 3.000 reais de impostos por ano, tem quatro portas, consome gasolina aos montes.
Meu carrinho, eu pago 240 reais por anos de impostos e, me leva para onde eu quero ir!
E, consome dois terços a menos de gasolina que aquele elefante caro!
Repito: muitos não consideram a relação custo/benefício, apenas tem em mente “mostrar para os outros que sou rico”.
😊
Tradução Google:
Товарищ «Red_perez»:
Скажу вам вот что, это секрет!
Всё, что имеет колёса и гусеницы, подшипники, уплотнения и железо, — это всего лишь самодельное приспособление (здесь мы говорим «гамбиарра»), которое работает и движется.
Все они такие, от танка до автомобиля, включая мотоцикл.
Если вы будете проводить надлежащее техническое обслуживание, любая машина проедет много километров без усилий.
Мне нравятся машины с механической коробкой передач; в Бразилии много холмов и долин, и на спусках я переключаю коробку на нейтраль и экономлю много бензина.
Чтобы купить машину, нужно знать соотношение затрат и выгоды.
Я езжу на мотоцикле между школой и домом; моя жена не водит машины, мы «только вдвоём».
Нам не нужна четырёхдверная машина.
Я вожу жену на рынок за «ежемесячными покупками», и иногда мне приходится брать метлу, чтобы вычистить всю машину, потому что пыли там столько, что вы даже представить себе не можете! У меня есть заработанные деньги плюс то, что я накопил, чтобы купить совершенно новую машину в автосалоне, но я спрашиваю: «Зачем?» (почему?).
Просто чтобы показать другим, что у меня новая машина?
Новая машина, внедорожник Hyundai (который производится в моем городе Анаполисе), обойдется мне примерно в 3000 реалов налогов в год, у нее четыре двери, и она потребляет много бензина.
За свою маленькую машину я плачу 240 реалов налогов в год, и она возит меня куда угодно!
И она потребляет на две трети меньше бензина, чем этот дорогой слон!
Повторяю: многие не учитывают соотношение затрат и выгод, они думают только о том, чтобы «показать другим, что я богат».
😊
Уважаемый камрад. Хочу обратить Ваше внимание на то как Вы переключаете коробку передач на нейтраль при спуске. Это неправильно и опасно. Я не думаю что у Вас автомобиль с карбюратором в системе питания, а инжектор при отпускании педали газа сразу отключает подачу бензина. А вот при спуске на нейтрали инжектор поддерживает уровень оборотов двигателя холостого хода и расходует на это топливо. Опасность спуска на нейтрали в том что если случайно заглохнет двигатель сразу перестанет работать усилитель рулевого управления и что еще хуже перестанет работать вакуумный усилитель тормозов, из за чего усилие для нажатия педали тормоза вырастет многократно. Много автомобилей разбито в таких случаях.
Я однажды на автомате проехался до дома на 10-и литрах. 240 км, 1,8 л. пихло. Тоже много спусков-подъёмов-перевалов. И тоже выключал двигатель, когда под гору катился. Про гидрач и вакуумник знаю, конечно, мне проще. Ничё, доехал "на парах", ещё и на заправку хватило доехать на следующий день. ))
Да, не затяжных спусках на нейтрали бензина течёт больше.
Camarada “gato-da-selva140”:
Veja bem, eu aprendi a dirigir carro com 11 anos de idade, hoje estou com 63.
No Exército dirigia caminhões cheios de munição.
Sempre câmbios mecânicos.
Detesto veículos com câmbio automático, gosto de “sentir o barulho da rotação do motor” e trocar as marchas no momento correto.
Ao descer uma Serra (ribanceira ou coisa assim) como a escarpa da “Serra do Mar” onde você desce 700 metros em 8 quilômetros, de caminhão é uma coisa.
De carro é outra completamente distinta!
Quando você “desce” de Curitiba no estado do Paraná, para a cidade de Miracatú, no estado de São Paulo, se você não conhecer a estrada, morre!
Você desse de 1.000 metros de altitude para "0" metros em 14 quilômetros de estrada.
Tanto com caminhão quanto de carro.
Dirigir é uma arte!
Conhecer o veículo que você está dirigindo, também!
Aqui chamamos de “soltar na banguela”, descer em “ponto morto” (sem desligar o motor, senão você fica sem freios, todos são com hidrovácuo).
A expressão “descer a banguela” vem de que, todos sabemos como é um câmbio, suas engrenagens e sincronizados (as bronzinas) de metal amarelo.
Se você colocar uma marcha menor que a rotação do motor, seu câmbio ficará “sem dentes” (banguelo) e você estará morto.
Com um caminhão, não se brinca em descida, sempre engrenado, com um veículo de passeio, “descer a banguela” para economizar combustível, é comum.
É só confiar nos freios e não abusar, se não, você também ficará sem freios e irá "para o saco" (morrer).
Não sei como isso será traduzido. 😊
Tradução Google:
Товарищ «jungle-cat140»:
Смотрите, я научился водить машину в 11 лет, сегодня мне 63.
В армии я водил грузовики, полные боеприпасов.
Всегда с механической коробкой передач.
Я ненавижу машины с автоматической коробкой передач, мне нравится «чувствовать звук ревущего двигателя» и переключать передачи в нужный момент.
Спуск с горного хребта (склона или чего-то подобного), например, с обрыва «Серра-ду-Мар», где нужно спуститься на 700 метров за 8 километров, на грузовике – это одно.
На машине – совсем другое!
Когда ты «спускаешься» из Куритибы в штате Парана в город Миракату в штате Сан-Паулу, если не знаешь дорогу, ты обречен!
Ты спускаешься с высоты 1000 метров до «0» метров за 14 километров дороги.
И с грузовиком, и с легковым автомобилем.
Вождение — это искусство!
Знание того, каким транспортным средством вы управляете, тоже искусство! Здесь мы называем это «спуском с горы на нейтральной передаче», спуском на «нейтральной передаче» (не выключая двигатель, иначе вы потеряете тормоза, так как у всех есть усилитель тормозов).
Выражение «спуск с горы на нейтральной передаче» происходит от того, что мы все знаем, как выглядит коробка передач, её шестерни и синхронизаторы (жёлтые металлические подшипники).
Если вы включите передачу ниже оборотов двигателя, ваша коробка передач станет «беззубой» (на нейтральной передаче), и вы погибнете.
На грузовике спуск с горы не шутят, всегда на передаче. На легковом автомобиле «спуск с горы на нейтральной передаче» — обычное дело для экономии топлива.
Просто доверьтесь своим тормозам и не злоупотребляйте ими, иначе вы тоже потеряете тормоза и погибнете.
Не знаю, как это будет переведено. 😊
Страницы