В ходе полета двигатель отработал штатно и показал надежную работу в составе истребителя
Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57.
Машину поднял в небо заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.
«Су-57 отлично зарекомендовал себя в реальных боевых условиях и подтвердил, что соответствует требованиям, предъявляемым к авиационным комплексам пятого поколения, в том числе в части стелс-характеристик. Самолет закономерно вызывает высокий интерес у зарубежных заказчиков, уже осуществляются его экспортные поставки. При этом Су-57 продолжает модернизироваться с учетом опыта применения в зоне СВО: расширяются возможности вооружения и бортовых систем. Новый двигатель — „изделие 177“ — с увеличенной тягой дополнительно усилит летные характеристики и обеспечит значительный задел для дальнейшего совершенствования самолета», — сказали в Ростехе.
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.
«Сегодня Су-57 является наиболее совершенным истребителем пятого поколения. Несмотря на это мы не останавливаемся на достигнутом, и платформа Су-57 проходит эволюционное развитие по наращиванию боевых возможностей, внедрению самых современных технологий. Решения, заложенные в платформу Су-57, позволяют давать ответ любым вызовам современности за счет оперативной интеграции требуемых на каждом этапе развития технологий», — сказал директор ОКБ Сухого ОАК Михаил Стрелец.
Перспективный двигатель «изделие 177» создан ОДК для применения в авиационных комплексах пятого поколения. В новейшем двигателе тяга на форсаже составляет 16 000 кгс. Также новый двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели.
«Авиационный двигатель пятого поколения „изделие 177“ — передовая разработка ОДК для самолетов оперативно-тактической авиации. Новейшие технологии и материалы, инновационные конструкторские решения позволили ОДК создать двигатель, который имеет значительно улучшенные технические характеристики по сравнению с силовыми установками прошлого поколения. Первый испытательный полет ознаменовал начало совместной работы с коллегами из ОАК по летным испытаниям Су-57 с новейшим двигателем. В ходе полета новый двигатель отработал штатно и показал надежную работу в составе самолета Су-57», — отметил генеральный конструктор — директор ОКБ имени А. Люльки, филиала ПАО «ОДК-УМПО», Объединенной двигателестроительной корпорации Евгений Марчуков.
Объединенная авиастроительная корпорация в настоящее время реализует программу по расширению производственных мощностей. Это позволит нарастить объемы поставок истребителя в войска, а также активно предлагать Су-57 в экспортном варианте для зарубежных заказчиков. В производстве машины участвует широкая кооперация предприятий Ростеха.
Комментарии
Спасибо. Хоть одна хорошая информация с утра. Каждое слово радует. Говорят аппарат хорошо и по земле работает ). Сейчас бы полковой вылет и по хохлам. Нашим ребятам по мелкому щебню сподручнее наступать бы было.
В ответ на это каклы надели вшиванки и выложили самый большой трызуп из паляныць.
Ннна, москаль -- выкуси!
Щеня вмэрла.
Первопричина увеличения тяги - увеличение температуры газов перед турбиной. А это в первую очередь материал лопаток и потом только улучшение охлаждения лопаток.
Так что это победа наших металлургов!
Хорошо бы что бы Вы были правы. Имхо материал турбинных лопаток был изучен полностью еще в советское время и особых путей для прорыва не вижу. Когда то рядом чуть постоял с этой темой. А вот по геометрии и полостям возможно. А, может еще в интерметаллидах резерв есть.
Вот как раз геометрия ещё в середине прошлого века была рассчитана оптимально. А температура повышает тягу почти прямо пропорционально.
Припоминаю монокристаллические и керамические лопатки. У этих перспектива есть.
Керамику совсем не знаю а вот монокристаллы это 80е, рядом стоял, далековато, правда ).
Это куда?
В Алжир.
Индия планирует купить у России 140 истребителей Су-57, которые получат семь эскадрилий Военно-воздушных сил (ВВС) страны. Соответствующие данные раскрывает журнал Military Watch Magazine (MWM).
И из новоза можно сделать креативную идею.
ЛЛ на Су-57 с двигателем 2 этапа, летала ещо год-два назад. Тут речь о серийном, походу.
В новостной заметке идет речь о полете с "универсальным" двигателем, который может устанавливаться на всю линейку сушек - 27, 30, 34, 35 и экспортный вариант 57го. Для внутреннего пользования на Су-57 предназначен "изделие 30", он же АЛ-51.
Очень странная новость. Зачем Су-57му, пусть даже Э, движок с КНД Ø 905?
Красивый самолет. Надеюсь, его не постигнет судьба "Арматы". Очень красивый танк и очень современный. Но оказалось, что в реальной войне используются танки более массовые и простые.
изделие 177 как приговор для Су 57
С таким движком надо делать другой самолёт. Это очевидно.
Сейчас Су 57 получается довольно устаревшим изделием, объективно не отвечающим заданным условиям -перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации.
Да он дождался двигателя. Но пока ждал , двигатель его опередил, а само изделие сильно устарело за четверть века.
Видно пора задаться вопросом создания действительно перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации. Взять лучшее из опыта и двигаться дальше. Впрочем 50 машин уже в строю.. Но это мало что меняет в конфигурации перспектив.
Пора приложить усилия в создании новых самолётов (с учётом СВО конечно)
Интересно, у кого-то есть что то лучшее чем этот летак? Или может в перспективе лучшее?
Есть такой.
У РФ есть.
Су 35С .
Всего 15 лет с первого полета, по нынешним меркам просто новьё! А мог бы судьбу Арматы разделить...