Военно-транспортный самолет Ан-22, потерпевший крушение в Ивановской области, эксплуатировался более 50 лет, и, скорее всего, разбился из-за технической неисправности, сообщил источник «Ъ».
Самолет упал в Фурмановском районе неподалеку от Уводьского водохранилища. На борту Ан-22 были семь человек — пять членов экипажа и два пассажира. По словам источника «Ъ», все они погибли.
На место крушения вылетела поисково-спасательная команда. Источник сообщил, что поиском тел членов экипажа и пассажиров, а также бортовых самописцев будут заниматься водолазы.
По данным Минобороны, упавший самолет выполнял облет после ремонта. Ан-22 — самый большой турбовинтовой самолет в мире. Серия эксплуатировалась до лета 2024 года. Разбившийся борт был последним Ан-22 из находившихся в эксплуатации в России.
Комментарии
Добавлю новость от 5 сентября 2012 года
Топвар
Возможно и из-за них. По разным ресурсам пишут, что разваливаться начал в воздухе...
Экипаж жалко, смелые ребята на таком дедушке лететь...
Послеремонтный вылет
Это и есть самая загвоздка. Когда с ремонта и в землю.
Пилотам и техникам вечная память.
Чушь. Винты регулярно проверяются представителями "Аэросилы" (Ступино), и продлеваются по результатам оценки их тех. состояния. Никто самолет с просроченным винтом, тем более с дефектами, не выпустит. И не полетит...
В сообщении МО ошибка - самолет ремонт не проходил. Катастрофа произошла при плановом облете после выполнения регламентных работ силами личного состава эксплуатирующей воинской части на аэродроме МО "Иваново Северный".
Ну вам то не знать что есть официальные рапорты, а что есть положение дел на земле.
Небо и земля.
Кардинал и галантерейщик.
Слон и моська.
Голиаф и Давид.
Тапок и таракан.
Солнце и остальные планеты.
И другие аналогичные сравнения.
В авиации бардака хватает. Но есть вещи, через которые не переступают. Комиссия разберётся....
А то, что комиссия разберëтся, сомнений не может быть.
А так да, не переступают, и так бывает пока силком не погонят, и всё ради мошну пополнить, или отрапортовать выше.
Сейчас другие причины. От нищеты...
По состоянию на 2020 год -
// https://dzen.ru/a/XpIPShUHjji_-AgA
Ан-22.Сколько их осталось?
11 апреля 2020
Как ни странно, сохранился прототип , который изначально имел бортовой номер СССР-46191. Демонстрировался на авиационных выставках, в т.ч. Ле-Бурже в 1965 году. В 1980 был переделан в вариант Ан-22ПЗ "Перевозчик"для перевозки элементов фюзеляжа и частей крыла Ан-124 и Ан-225. Кроме 4-х узлов крепления груза, дополнительно был смонтирован киль от Ан-26. Впоследствии получил бортовой номер UR-64459.
Первый серийный (СССР- 56391) тоже , как ни странно сохранился. Он тоже участвовал в выставках ,в испытаниях и тоже был переделан по программе "Перевозчик". После выработки ресурса был продан в музей в городе Speyer (Германия, филиал музея техники в Зинсхайме).
Следующий из сохранившихся это монинский СССР-09334. Всё время находился в ВВС СССР (81 военно-транспортный авиационный полк, Иваново) Активно эксплуатировался. Передан в музей в 1987 году.
По информации из отрытых источников в ВВС РФ сейчас четыре летающих Ан-22 и пять находятся на хранении.
Кроме того, один Ан-22 эксплуатирует КБ Антонова и один борт является экспонатом музея ВТА в Иваново.
В авариях и катастрофах потеряно 8 самолетов.
///
Что за вариант с третьим килем на первом фото?
Уже прочитал
Какие резоны могли заставить эксплуатировать эту машину при таких трудностях поддержания годности? Благо замены есть Ил76 или Ан124
Топвар
Т.е самолеты нужны были еще вчера
Да, всё верно.
Слон нужен ещё вчера. Но ждём двигатель.
Данные за 2012. Все на заработок по прежнему?
Перепутал..
Как какие? Наличие. Есть, значит должен.
разве не сняты с эксплуатации?
04 июня 2024, 13:42
МОСКВА, 4 июня. /ТАСС/. Военно-транспортная авиация Воздушно-космических сил (ВТА ВКС) РФ с 2024 года прекращает эксплуатацию самых больших в мире турбовинтовых самолетов Ан-22 "Антей", заявил командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов.
А разбился разве не Ан-22
Видно плохо все ,раз в строй вернули
В строй не обязательно, разовый заказ, в музей, ностальджи чье то( два пассажира).
Нет, не разовый заказ. Есть потребность, Ан-22 до сих пор востребован совокупностью дальности, грузоподъёмности и взлетно-посадочных характеристик. В этом сочетании уникальный самолет, на грунт садится. У Ан-22 проблемы с центропланом, там много элементов конструкции из В-65 - магниевый сплав, более прочный, чем Д-16Т, но подвержен усталостным трещинам. Из-за магниевых сплавов в свое время запретили эксплуатацию Ан-10 - было несколько катастроф именно из-за трещин. Магниевые сплавы были модными одно время. Хотели и Ил-18 из него сделать. Но там Дементьев (министр авиапрома) костьми лёг. В результате Ил-18 до сих пор летает (Ил-20, -22 и -38).
Вы ближе всех к истине...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Эпично они заходят на посадку, видеть надо. А помойки сейчас резвятся... Где РКН?