Смотрю "красивое": российские военные самолеты - и думаю, что я поняла, что нужно сделать, чтобы российский автопром стал лучшим в мире.
Его нужно включить в военную промышленность, подчинить Минобороны и поставить задачу "как можно скорее создать наибыстрейший, наимощнейший и наиудобнейший автомобиль с таким дизайном, чтоюы противник сдох от зависти. И чтобы кондишн и кожаные кресла в комплекте".
Иногда нужен не просто доброе слово, а пинок кованого сапога.
Комментарии
Вернуть государству, учредители из правительства не поймут.
Если российский автопром включить в структуру Минобороны, то на выходе получится УАЗ. А он уже и так есть.
А хотелось-бы чисто гражданского комфорта.
Нет, нормальную машину сделают. Просто она будет стоить как СУ-57.
Не так, все что заказыает МО имеет жесткие тех требования, а УАЗ это гражданский авто, МО там ничего не заказывало. Просто покупает иногда и не более.
Пример заказа МО Тайфун-ВДВ
Или например Тигр-М.
и не имеет ничего общего с комфортом и надежностью
Кондиционер есть, надежность, получше уаза. Вот сиделки без подогрева и массажа.
А спроси бойцов на ЛБС "Вам что лучше - один "Тигр" или 4-е "буханки" за те же деньги?" Как вы думаете, какой будет ответ?
Тигры-м старая тачка, их почти и не выпускают, сейчас тайфуны и прочую технику делают, там и броня лучше и защита от мин, и грузоподъемность.
Окей, тогда что лучше, один Тайфун или восемь буханок?
Цена то у нового Тайфуна всяко в два раза больше, чем у Тигра-м
Мне кажется, что российская промышленность сработает отлично только в случае, когда это важно для физического выживания страны.
Только массовые растрелы с глобальной конфискацией заставят работать.
не поможет москвичи в Ижевске был под военными, уаз делал для военных
Зато у русских дети хорошие получаются (старый анекдот)
УАЗ - ваша мечта сбылась. Машина сопровождения танков.
Нифига) Колея УАЗа ни два ни полтора. Ни в колею военных грузовиков, ни в танковую колею (тем более).
... и удобный - можно прям лёжа водить.
ЛУАЗ ТПК с двигателем от "копейки" - это мечта любого рыбака и охотника. Он-же ещё и плавает, сцуко.
А четыре рыбака могут просто вынести его на руках из любой грязи.
Сомневаюсь, что это "двигатель мечты'.
https://t.me/avto_voz/11875
А действительно, нафига, когда админресурс есть?
А зачем? ВАЗ может сделать машину не хуже мерседеса, но и стоит он будет как мерседес (чуть дешевле)!!!
Только все равно не купят. Скажут ведро с болтами по цене мерседеса, понятия не имея об этом авто.
ВАЗ может сделать машину не хуже мерседеса (с)
Начинать надо с парочки двигателей,оболочка не убежит.
Когда там в мировом автопроме победила концепция удешевления всего, в 90-х? Дольше всех продержались корейские авто, джапы сдулись к 2005-му. Нынче все авто - вёдра. Независимо от цены. Но мерседес - а) типа статусно, б) комфортнее и безопаснее. Про ваз и так все знают)
Значит, и рекламщиков передать Минобороны
6 месяцев без авто (второй раз за 20 лет)
Абсолютно все в шаговой доступности!
Изредка 2 минуты на автобусе.
в следующем году куплю.
Сын соседа продал машину, подаренную ему на свадьбу, объяснив этот шаг избавлением от кучи проблем (парковка, ТО, страховка, риск ДТП). Живёт в Москве, очень доволен. К отцу на дачу на каршеринге ездит...
2.000 евро страховка + налог (в год),если не что-то блатное (типа 3 литра джип) там побольше :))
Потеря в цене (30%) как выехал из автосалона :))
Ну и топливо ,в зависимости,перед ежегодным контролем тоже в гараж отдашь,на смену масла,резина, то сё....
Но все меняется, когда появляются дети...
В моем случае нет :))
2 школы (начальная и средняя) 150 метров!
Соответственно с секциями кружками..
Пожарка,полиция,Мария,3 сетевых (разных) продуктовых банк,страховая,библиотека,3 парикмахерских,поликлиника,, почта,брчик,ресторанчик,окейный парк (где мэрия),автобус,поезд правда далековато (метров 400 :))
Тир ,для аборигенов с пушками (в коммуне 20000 стволов на 20.000 + проживающих,церковь.
И все перечисленное в радиусе 300 метров от квартиры!!
Самому порой не верится.
Вот нафиг мне машина?
Но куплю на моря ехать (только мне пофиг на самолрты) 3 против одного :))
Даже в испании на поездах приходилось кататься.
Уютненько у Вас!
Причём не выбирали ,чисто цена сыграла роль (плюс удалось уронить в цене) :)
Что характерно,в России 24 года жил ,тоже
Смотрив окно,слева церковь справа школа.
Судьба видима такая.
Зачем женился, избавился бы от кучи проблем? (Деньги на свадьбу, на бабу, на детей).
Полагаю, наоборот - чтобы ускорить появление на авиалиниях МС-21, Суперджета и Ту-214, надо ОКБ и авиазаводы выдернуть из системы Ростеха.
И наоборот, чтобы замедлить, например, создание спутниковой группировки русского "старлинка", надо частную компанию "Бюро 1440" включить в состав Ростеха. Они тут же утонут в многочисленных отчётах, согласованиях, решениях и прочих натягиваниях исполняемых функций на административные структуры многоярусного бюрократического подчинения. А также станут жертвой кадрового произвола с чехардой руководителей, и дальше многоточие (дорогостоящее и длительное)...
Так то в свой время в Роскосмос влили всё, кроме коммерчески успешного (?) НПО "Энергия" чтобы объединить финансы и творческий "патанцевал" в единой структуре. Чтобы решать мегазадачи и быть млщнее Гозпрома и Росатома. Получилось то, что получилось: "Денег стало не хватать. Первым уволили охранника моста".
"Бюро 1440" имело достаточные компетенции и промышленные мощности для решения своих задач? "КБ Транспортного машиностроения" - имело.
ИМХО.
Космос зависит не от хочух менеджеров, а от поставленных им и науке (цель должна быть, цель и выгода для гарантированного заказчика) государством задач. От вливаемых денег и политической воли. От рынков сбыта, хотя если надо себе, то можно на рынки "немного" не обращать внимания. Впрочем в автопроме примерно также, только тот ещё тащит всю промышленность.
Правда, это работает до тех пор, пока за каждым топ-менеджером стоит капитан с наганом, а в подвале есть выщербленная кирпичная стена. Убрать капитана или наган или стену - сразу нужен рыночек, иначе всё превращается в Lada Largus.
"Просто так" можно только семечками и дарами огорода перед магазином торговать, и то если есть пенсия.
Категорически не согласен! Стена должна быть бетонной!
Рикошеты. В кирпиче всё-таки вязнет пуля.
Экспансивные пули не рикошетят. Только бетон!
А Илон Маск имел достаточные компетенции? Он вообще был "не оттуда". Однако, на "имевшую все компетенции НАСА" забили болт, а очередной прорыв в космос поручили не имевшему компетенций "айтишнику" . Результат превзошёл ожидания.
Да будет вам вышеупомянутый "айтишник" (без нагана и подвала) маяком, указующим верное направление. То, что происходит в сфере ГОЗов, это как раз результат подвально-наганной психологии, потому что "шаг вправо, шаг влево" - прокуратура, прыжок на месте - ФСБ. В результате все исполнители решают одну-единственную задачу - занимаются сбором доказательной базы законности своего существования. А какова будет цена вопроса, и что вообще будет с исполнением ГОЗ-а - вопрос 128-й по счёту.
Слава Богу, кроме Ростеха есть ещё простой народ, который в этой войне сотворил то, чего никогда не было в истории нашего государства - создал "народный ВПК", благодаря поддержке которого мы и воевали более-менее первые годы, и заметьте, без всяких ГОСТ-ов, ТУ и ТЗ, пока Андрей Рэмович Белоусов не создал - опять же, вне Ростеха - целую отрасль по производству беспилотников. Опять же, без "наганов и подвалов".
Снимите уже "пыльный шлем" с головы, и проветрите мозги...
В Илона Маска вливали патенты, специалистов и ресурсы щедрой рукою. Отбивая это всё прибылью. Не на товаре - на ноликах и единичках. Так что пример не особо. Как и пример с бронежилетами за 150 000 рублей. Без бронепластин - те шли отдельно. И со многим-многим другим.
Спорное в общем решение. Нет! Сразу и на полгода -год возможно нормально. Однако идёт уже четвёртый год? И это Временное Решение стало нормой. Часть всё-таки уже на государстве, но докидывают как и прежде отдельные уже организации.
Не слишком ли много в ней "волонтёров" крутится? Понятно, что какие-то направления нужны. Как в своё время была необходима ЧВК "Вагнер". Но ЧВК "растворили" в Министерстве обороны давным-давно.
Не в патентах дело. И даже не в деньгах. Компания Илона Маска супер-эффективна всего по двум причинам: 1) отсутствие административной структуры и 2) принятие решений в местах наивысшей компетенции. Ну, и плюс отход от стандартов НАСА, которыми та опутала себя как красными флажками, в виду чего всякое вбухивание туда денег в первую очередь запускает механизмы отчетности, а не поиски наиболее эффективного их использования - в точности, как и у нас с ГОЗ-ами.
Илон Маск, например, отказался от требований ставить на изделие агрегаты после полного цикла их испытаний - он довольствуется компьютерным моделированием и испытанием в составе основного изделия. От этого сроки сокращаются в разы, и примерно во столько же - финансовые затраты. Причём, это не результат гениальности лично Маска - это всего лишь исполнение им предложений инженеров, ранее нахлебавшихся бюрократической рутины в НАСА, которая им, видимо, уже осточертела.
Кстати, без административной структуры работала ЧВК Вагнер - в ней не было званий, а главными становились те, на кого возлагались функции управления, и это одна из причин (если не главная) эффективности в боевых действиях. Связка "авианаводчик - экипаж самолета" успешно работает только при условии освобождения этой функции от административного подчинения - они работают не через начальство, а напрямую, хотя состоят в разных родах войск и подчиняются каждый по своей линии.
ну, и Маск ещё и умелый пиарщик - сумел привлечь в компанию средства сверх того, что идёт по линии Пентагона, что сильно развязывает ему руки, увеличивая возможность рискованного творчества и инноваций.
ПРИМЕР НАДО БРАТЬ!!! А тут одно охаивание. ..
Какая именно компания Маска суперэффективна? Которая выпускает солнечные батареи? Повербанк для дома? Гиперлуп? Автомобили, к которым постоянные нарекания из-за отвратного качества и чрезмерной цены? А, понял!!!!
Только ракета. Которую он начинал разрабатывать "с нуля", имея 10 инженеров и 100 миллионов. Кстати, откуда от взял деньги если предыдущие его проекты были крайне неоднозначными?... Ну да ладно, пустое.
Как именно Маск использовал РД-180 и кто такой Макс Поляков вы, конечно же, не знаете. Да и Россия по сути Маску ничего же не предъявляла. Как и Украина. Не надо про "самостоятельно разработанную ракету", хорошо? Как и про отсутствие тестирования. Или про "минимальный выбор инженеров" : когда набирают лучших имея постоянный приток финансов и чужие патенты это уже немного не обычная система. Причём возился даже на этих условиях он очень долго. Хотя и меньше, чем Роскосмос с Ангарой.
Примерно такие же передёргивания с ЧВК Пригожина. И нет, не охаивание. Такие схемы на коротком сроке работают. И даже дают прекрасные результаты. В узком секторе. Но при расширении рассыпаются как карточный домик. Коим по сути и являются.
З.Ы. Ну и очевидное, но никак не видимое тем, кто не желает: откуда брали именно специалистов Маск и Пригожин? Создавали сами или выбирали их уже кем-то подготовленных? И часто высокопрофессиональных? Профессия приобретается годами. По сути такая же пирамида, как и такие компании.Они нужны, иногда. Но высасывают все ресурсы их менее обеспеченной среды. Досуха. Иначе "не взлетят". Оттого и короткие сроки взлёта. Он быстро заканчивается, как высокооктановое топливо на болиде. И потом болид превращается во что-то другое. Или улетает в хлам.
Я не про ракету, а про результат, который есть почему-то у Маска, а не у НАСА, не у акушера-гинеколога Полякова, и не у Роскосмоса.
Вы меня успокоили. Буду ждать, когда Маск "распадётся, как карточный домик". Надеюсь, от Роскосмоса к этому времени хоть что-то да останется... Кстати, распад Спейс икс, если случится, не фатален. Сейчас всё оцифровано, вплоть до траекторий 3D-принтеров, на которых они "рисуют" свои ракеты вместе с двигателями. Как только дело дойдёт до серийного выпуска, а полеты-на-марс осто...ют, "скрипачи" станут не нужными. А у нас ещё до-о-олго все будут востребованы. Позовём их к себе (если они согласятся вместо рабочего диалога вести переписку с исходящими и входящими, протоколами собраний и решений вышестоящих инстанций - с обязательной подписью синей ручкой).
Маск привлекает неприкаянные деньги богатых буратин. По сути, это пирамида.
Продукция оборонпрома рассчитана на короткий период эксплуатации, иногда ещё на высокую малоквалифицированную ремонтопригодность.
Наиудобнейший автомобиль-это вообще не про армию
Коммент от профессионала в этой области, специально для дамы.
Российский автопром, это один из лучших автопромов в мире. ВАЗ занимает первое место по продажам авто в России с момента основания. Ни одна фирма в мире, не может похвастаться такой стабильностью. Когда фирма удерживает первое место на своем рынке на протяжении такого количества лет.
То же самое относится к Камазу, Уазу и т.д, в своем классе авто. Это правда, хорошие машины ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!
Почему ВАЗ не продают по всему миру? Это просто означает что наш автопром четко знает и удовлетворяет потребности именно нашего потребителя. Дешевые авто, легко чинить, дешевые запчасти.
Но, если Вы спросите: "А почему наш автопром не может сделать авто, как Мерседес, за 500к рублей"? Я Вам отвечу, что Мерседес не может стоить 500к рублей! Если Вам нужна машина дороже, то купите мерин. А если нужна за 500к, то для Вас есть ВАЗ.
PS. Спросите Равиля, какие авто он покупает своему войску, при практически неограниченных ресурсах? Вы думаете Тойоты Ленд Крузер? Нет. Равиль покупает лучше военные джипы - УАЗы буханки.
Неужели в италии не фиат лидирует?
А в германии не немцы,(типа wv)Франции французы?
Нет. Там меняются лидеры. Зависит от многих факторов.
Какие лидеры?
Итальянский даже живя в других странах Европы ездят в основном на фиат!
Дома однозначно 1 место.
Страницы