Пронто!
Защита от безэкипажных катеров с помощью БПЛА действенна днём, когда видна пена и 2 волны по движению бэк. Но грузовые перевозки идут 24/7...
Вот вариант локальной защиты грузовика с помощью полиэтилена, сетей и двух стекло-пластиковых штанг по 50 метров :
Штанги на носу корабля вдоль поверхности воды и под 90° к корпусу. Они тянут за собой по поверхности воды две сети со слоем полиэтилена.
Т.о. корабль будет защищён от бэков как с водомётными так и винтовыми двигателями. Полиэтилен остановит водозабор для водомёта, а сеть намотается на винт.
Защита складная : сеть наматывается на штанги, а они прижимаются к корпусу...
Комментарии
Это ещё давно-давно называлось параван-охранитель судов. Правда, тогда полиэтиленовых пленок не было.
Параван -- это трал против мин на тросовых минрепах.
А то, что предлагает коллега -- развитие противоминных сетей, широко распространенных в начале XX века (и уже к середине Первой мировой войны заброшенных как бесполезные).
Течения такие: "ого, покатаемся?"
Они с кормы заходили.
Сопромат не позволит.
И гидродинамика.
Противоминные сети использовались на стоянках. На сколько-нибудь осмысленном ходу их срывало.
боюсь себе представить расход топлива, снижение скорости хода судна и диаметр 50 метровых штанг.
не могу судить о действенности подобной защиты, но при такой конструкции нос судна остается не прикрытым, как, вероятно, и корма
а т.к скорость бэка в разы выше медленно ползущего сухогруза, то бэке не сложно будет зайти по курсу
Это пустая фантазия, нереально.
Какой-то ужас🙃, а не изобретение😀
Ещё можно всё судно в стеклянную бутылку засунуть. Работает. Я видел.
Эммм... может кранцы из покрышек боцману не снимать?!