Да! Действительно Российская Федерация достигла того уровня развития, когда может стать ещё и туристической Державой.
Смотрите в Дзен - https://dzen.ru/a/aULvgA78l30Cofnl
Не нужен нам берег турецкий
И Африка нам не нужна!
- РОССИЯ ВПЕРЁД!
РОССИЯ ВЕЛИКАЯ РЕЧНАЯ, в том числе и туристическая Держава
5K 13:34 - 30/Ноя/25 
Комментарии
В прошлом году посетил Казань, решили на пароходике прокатиться. 4 круизника причалили, пока мы ожидали. И один видел в Свияжске.
тот самый "Михаил Светлов"?
цигель-цигель, ай-лю-лю
:))
Точно! Он самый...
Знакомый ещё в начале нулевых с женой прокатился на пароходике по озёрам Карелии и был в невероятном восторге. По его словам там посудинка была совсем небольшая человек на 40-50, отходили они после завтрака, шли по озеру (там как я понял озёра как-то между собой соединялись и они прокатились по нескольким) и примерно к обеду они подходили к турбазе где их кормили, до вечера они лазили по окрестностям, наслаждались видами, ужинали и ложились там спать. На следующий день уже новое место и новые впечатления. Там им рыбалку делали и на водопады ходили. Нафоткались просто по самое не могу. И ничего там такого сильно крутого типа лайнера и отелей не надо.
Совершенно верн! Природа, свежий воздух, рыбалка!
и ни каких античных руин...
Природа - Мать ваша, Весной, фотоохота на глухаринных токах. Летом, сбор ягод и грибов, рыбалка, из которых судовой кухонный блок , изготовит морсы, сленья, как памятный сувенир активным туристам (..." и долго будет Карелия сниться..."(ц)
На первом фото "Николай Жарков"?
«Николай Жарков» — российский четырёхпалубный пассажирский теплоход класса «река-море», головное судно проекта 00840 «Карелия». Назван в честь генерального директора завода «Красное Сормово», Героя Труда Российской Федерации Николая Сергеевича Жаркова.
Таки да?)
Навскидку ,только эта весна-лето.
Массовые отравления на лайнера.
Лев Толстой,Дягилев,Булгаков.
Флот большой, но самые интересные на мой взгляд отправляются из Москвы.
Надо сортировать.
Пенсионеры налево,молодёжь направо,с детьми прямо, и т.д.
Без винегрет.
Что-бы был выбор,кого человек хочет видеть в соседней каюте,а не лотерея,как повезёт.
Это будет жемчужина туризма в России , это то что мы можем противопоставить пляжному валянию на куротах , это именно это потянет туристическую составляющую в бюджете вверх , всеми конечностями за!
Увы, не будет, цены отпугнут.
Тур: Столица "Золотого кольца", Москва (Северный Речной Вокзал) —Ярославль —Москва (Северный Речной Вокзал), 7 дней, теплоход "Николай Жарков" - от 193 800 ₽/ чел.
Тур: Столица "Золотого кольца", Санкт-Петербург (проспект Обуховской Обороны) —Ярославль —Кострома —Санкт-Петербург (проспект Обуховской Обороны), 7 дней, теплоход "Ленин" - от 135 976 ₽ / чел. (4-х местная каюта). Двухместная -157 504 ₽1/ чел.
Информация с сайта Водохода.
За эти деньги я лучше в условном Тае месяцок отдохну зимой или летом в Крыму по полной программе.
Ну, извините! У речных круизов всегда был свой пассажир- интурист! Желательно из Скандинавии и Германии. На соотечественниках не выедет, дорогое удовольствие.
Поверьте, оно того стоит!
Поверьте, россияне в основной массе столько не зарабатывают :)
Каждый двухсотый гражданин страны(за год) поплавал разик.
https://www.tourdom.ru/news/kruizy-po-rekam-rossii-byut-rekord-po-kolichestvu-turistov.html?ysclid=milxkvxvlh765368145
Трансуральский водный путь расширил бы возможности
Волоком через
ВолчихуВолочиху под ЕКБ?почему через Чусовую Кама уже соединена с Исетью, а та является притоком Тобола которой впадает Обь
еще и Объ-Енисейский канал в порядок привести. Но там только для совсем мелких судов.
Там канал, только на байдарке
Да и Исеть с Чусовой не судоходные.
Надо видеть этот канал на Чусоводстрое, чтобы понять, что никакого судоходства там не может быть. Да и сама Чусовая, там есть станция Бойцы, у Коуровки есть камни-бойцы, но предcтавить, что она когда то была такой полноводной, что там сплавлялись и даже бились о камни барки, сейчас трудно. Рыбу туда, правда, говорят, хорошую выпустили, даже таймень и хариус есть
Расширить углубить спрямить новые плотины шлюзы
Спрямить, углубить плотина, шлюзы. И окупится все это
Чусовую с Исетью уХлубить!
Тьма рек ,где дно давно пора чистить,вкл.Волгу.
За сылку на ТГ Пелевина спасибо))
На том свете угольками сочтёмся:))
Буду перекидывать из под своего котла тебе
Это да.
Мы с женой как подсели на этот вид отдыха лет 20 назад, так и плаваем постоянно на теплоходах.
Да, дорого, по сравнению с поездками на море. Но и разнообразие, уровень сервиса несравнимы.
Так вот: съездить за Урал, покататься по великим сибирским рекам - еще на порядок дороже.
Вот мы в следующем году хотим сплавать в Пермь. Вроде, тоже далеко от Москвы, но, считаем: электричка до Нижнего + семидневный тур до Перми и обратно + электричка до Москвы. Вполне доступно.
Был бы канал до Оби - мы бы обязательно и туда ломанулись.
Так что да, как минимум, для внутреннего туризма это имеет смысл.
Я бывалый турист, посетивший немало стран, и в разных форматах: пляжи, отели-мотели, автопутешествия, двухнедельные оставления цивилизации с рюкзаком по горам или в сплавах на катамаранах и лодках по многочисленным рекам нашей необъятной страны, где за 250 км на воде встречаешь только одинокого лесника. И только этим летом с женой впервые попали на круиз "Водохода" от Питера до Москвы через Ладогу, Онежское и по каналам, хотя собирался уже не первый год. Могу с уверенностью опытного заявить- это одно из самых сильных впечатлений туристического характера и прекрасная возможность отдохнуть душой. Формат, по сути, уникальный.
На этих круизах всегда аншлаги. Из тех, с кем общался на борту все были из европейской части страны и плыли уже не по первому разу. Хотя в моем большом окружении, в городе миллионнике, никто подобного опыта не имел, и про эти круизы почти ничего и не слышал. И водоходу и пр. ни к чему продвигать за Уралом подобные туры- местных в избытке.
Кстати, пообщавшись с организаторами, выяснил: с 90-х годов эти туры почти полностью состояли из иностранцев, русских почти не было, поскольку было очень дорого (туры в разное время стоили в 3-5 раз дороже). Первый спад потока прошел в 2009, потом Крымнаш охладил немалую часть упоротых бургеров, ну и в 22 их не стало совсем. Говорят, плавают только китайцы- но они полностью фрахтуют всё судно на 200+ человек.
Хороший маршрут, лучший в европейской части РФ.
Все наши речные круизники ограничены высотой мостов и зимним полугодовым отстоем.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Я несколько раз участвовал в многодневных конференциях на теплоходах. Что я из этого почерпнул, для таких мероприятий нужно иметь железное здоровье. Какое то время люди докладываются, работают на стендах, а потом многие перемещаются в бар и общаются уже там. И не сбежать с теплохода.
Несколько конференций было с московского Речного вокзала по каналу имени Москвы до Углича и Рыбинского водохранилища и обратно. Там еще ничего. А как то попал на маркшейдерскую конференцию из Перми до Казани и обратно по Каме. Маркшейдера там на 90% мужчины и, в основном, с Севера. Где то после Сарапула я и московские коллеги поняли, что обратный путь мы не выдержим, вызвал знакомых на машине в Набережные Челны и снялись с рейса. Одного из коллег спускали по трапу под руки и в Казани в аэропорту отправили в Москву.
Все детство провёл на реке. В трусах и босиком,с рассвета и до темна. Родители не переживали,я плавал как пробка. Рыбу ловил любым способом,даже руками.
На соседней турбазе был причал. Приставали только теплоходы с иностранцами.его так и называли’’интурист’’. Там были ларьки с баночным пивом,жевачкой и ‘’Мальборо’’. Но крепкие мужчины в рубашках с длинными рукавами не разрешали нас даже приближаться.
Помню,отчаливает теплоход с немцами.И громко звучит’’Прощание славянки’’.И немцы машут нам ручкой)))
Я так хохотался(ц)
А прокатится с женой на теплоходе моя мечта. Надеюсь-сбудется
Желаю что бы ваша мечта сбылась!
Спасибо!
Проблем на реке очень много. Главные две. По круизным - очень старые теплоходы, построенные при СССР в ГДР, Чехословакии и Венгрии. Почти полное отсутствие запчастей для нормальной эксплуатации. До беды недалеко! Да, построили 2 новых теплохода на Красном Сормово. Это все! Вторая - нет нормальных габаритов водных путей. Дноуглубительный и обстановочный флот про...ли в свое время. Работать не на чем и некому. А в России было 120 000 км обслуживаемых водных путей. Сколько сейчас?
-Республика Марий Эл продемонстрировала значительный рост туристического потока, приняв за первую половину 2025 года 600 тыс. туристов и рекордные 285 теплоходов, заявил глава региона Юрий Зайцев в ходе прямой линии с жителями региона.
Как отметил руководитель республики, туризм стал одним из основных драйверов развития региона.
Ага, в 2 дня 3 теплохода!
Полтора жеш,сперва туда,потом обратно (один и тот же):))
У меня есть идеи по повышению уровня комплексного обслуживания флота в Козьмодемьянске. Но раскрывать эти мысли надо главе республики Зайцеву, чтобы он озадачил наместников. Без этого не зашевелятся.
В Йошкар-Оле построили лубочный туристический город в городе, со своей Спасской башней, Кремлем, Амстердамом и Венецией, туда туристов автобусами возят со всего Поволжья. Только вот строителя этого города в тюрьму посадили, лишка хватил. А в Кузьме (Космодемьянске) реставрированный замок Шереметьева и этнографический музей-усадьба, тут не так густо намазано. Нужно построит большой причал в Кокшайске, там ставить на световой день теплоходы и возить туристов на экскурсии в Столицу республики, тогда драйвер заработает разика в три сильнее.
Были бы эти круизы ещё и доступнее, как в советское время, не было бы отбоя. Не надо было бы проводить подобные рекламные обзоры.
Прокатился по Москва-реке, минут 20...25 была экскурсия , за двоих взрослых отдали около 3000р
Страницы