Россия и мир

Много споров вокруг уникальности пути России. Я предлагаю взглянуть на этот вопрос с точки зрения физической экономики, а точнее - логистики.

Почему логистики? Когда мы пытаемся создать более-менее крупное общество, то неизбежно встает вопрос перемещения товаров внутри этого общества - между деревнями, городами. Без этого невозможно разделение труда и товарный обмен, невозможно и использование полезных ископаемых - которые добываются в одном месте, а перерабатываются и потребляются в других местах. А следовательно, невозможно сколько-нибудь производительное и эффективное общество.

Главный вопрос логистики - это наличие дешевых для массовой перевозки грузов (товаров) маршрутов. В формально-числовом виде это можно определять расходом энергии на тонно-километр маршрута. И до возникновения электрофицированных железных дорог таковым были перевозки на кораблях - речных, морских. Причем физика водного транспорта такова, что чем крупнее судно, тем меньше затраты энергии на перевозку. Ибо затраты определяются в основном трением корпуса о воду, а его площадь растет медленнее, чем внутренний объем.

Поэтому до 19 века на планете в целом властовали морские перевозки. Те страны, которые имели выход к морю, имели удобные порты, неизбежно объединялись в единую экономическую систему. Сначала это были бассейны Балтийского и Средиземного морей (варяги и греки). В конце - мировая Британская Империя, "над которой не заходило солнце".

При этом страны, отрезанные от морей и крупных рек, неизбежно отставали в развитии и подпадали под влияние вот этой целостной торгово-экономической цивилизации. Влияние как экономическое, так и военно-политическое.

За единственным исключением. Бассейн Волги и Каспийского моря оказался, с одной стороны, отрезанным от мировой морской торговли, а с другой стороны, достаточно большим, чтобы внутренняя торговля позволила создать достаточно развитое общество. И это определило стратегию и судьбу этого общества на долгие годы. Недаром говорят, что география - это приговор.

Судьба этого общества - постоянно бросаться из крайности в крайность. Если общество замыкается на себе, если по тем или иным причинам отрезаются связи с глобальной морской экономикой, то общество начинает отставать в экономическом, а следовательно, и научно-техническом развитии. Ведь такая замкнутая экономика в разы или даже на 1-2 порядка меньше глобальной, и соответственно, во столько же раз может меньше вложить в НИОКР, во столько же раз меньше специализация. И это отставание накапливается неизбежно и с достаточно большой скоростью.

Соответственно, для того, чтобы впитать глобальные технологии, этому обществу надо раскрыться, надо создать устойчивые связи с мировой торговлей. И нужно что-то мировому сообществу предложить взамен. Очевидно, что массовых высокотехнологичных товаров такое общество предложить не может. Соответственно, продает самое простое - ресурсы. А глобальная экономика рада переработать эти ресурсы, и поделиться с этой страной результатом этой переработки. Оставив, понятное дело, себе большую часть.

И вот возникает момент, когда эта замкнутая экономика сделала качественный скачок на иностранных технологиях, когда она готова конкурировать с мировыми производителями не только по простым ресурсам, но и по товарам более высокого передела. Т.е. она снижает поток ресурсов на мировые рынки, и увеличивает поток товаров высокого передела. Странам глобальной морской торговли наносится двойной экономический удар - их лишают ресурсной базы, и их товары высокого передела вытесняются с рынков.

Что делают джентельмены, когда демократические правила не позволяют им выиграть? Правильно, переворачивают доску. Начинается военная агрессия против такого нарушителя спокойствия. Ее цели органично вытекают из описанной выше модели.

В идеале, глобалистам надо установить прочный военно-политический контроль над месторождениями и торговыми путями к ним. Если это удастся, то все для них "вернется как было", к экспорту больших объемов дешевых ресурсов и выбытию конкурента с рынка. Т.е. речь идет о полном сокрушении экономики и военно-политической машины этой замкнутой экономики.

Но логистика тут их подводит. Ведь разрыв между мировой морской логистикой и внутренней логистикой этой страны никуда не девается. Он влияет и на военные операции. Чем дальше глобальный агрессор уходит от своих владений, своих портов, тем сложнее ему обеспечивать войска и маневрировать ими. При этом, у этой отдельной страны - наоборот, логистика до ЛБС становится проще, дешевле, возрастают возможности снабжения войск, улучшаются возможности по маневру.

В принципе, возможна ситуация, когда войска гегемона таки добьются своих целей. И установят в таком государстве собственную власть. Но проблема снова в логистике. Новая власть, попродавав ресурсы зарубеж некоторое время, быстро осознает огромный экономический потенциал этого пространства. И начнет его развивать, получая дополнительные доходы к простой торговле ресурсами. С помощью все тех же иностранных технологий. И жизнь страны возвращается в знакомую колею. А вчерашние смотрящие начинают блюсти интересы не мирового капитала, а местного.

Но уроки таких провалов быстро учат жителей страны. И в следующие разы попытки внешней агрессии встречают подготовленное сопротивление. И логистика обеспечивает защищающимся успех. Ведь если сил недостаточно для обороны, надо "просто" отступить чуть глубже, и чуть дольше продержаться - до тех пор, пока не иссякнет ударный потенциал агрессора, а сложности в логистике не подорвут его боеспособность.

После таких поражений морская торговая цивилизация переходит к плану-Б, плану-минимуму. Ставится задача - отрезать эту страну от мировой торговли. Да. дешевых ресурсов по-прежнему не будет, но хотя бы снизится конкуренция. Плюс замыкание страны в себе неизбежно затормозит ее научно-техническое развитие. И через несколько десятков лет расклад будет совсем другой.

Вот такой цикл жизни страны, которая слегка отрезана от мировой морской цивилизации, но имеет достаточно мощную внутреннюю логистику для того, чтобы быть достаточно развитой.

Спокойное самостоятельное развитие - технологическое отставание - выход на мировоые рынки, впитывание современных технологий - военный конфликт с мировой торговой цивилизацией - отрезание от мировых рынков.

Что было, то и будет.

Из описанной выше модели вытекает.. много чего вытикает. Например, политические особенности судьбы такой страны. То нежные объятия с Западом мировой жабой, то резкий переход к опоре на собственные силы, то тотальный застой и мракобесие.

Культурные особенности народа тоже легко вытекают из этой модели. С одной стороны, открытость новому, умение учиться, с другой стороны, готовность к самостоятельному развитию. Т.е. иностранные технологии не "тупо" копируются, а перерабатываются, адаптируюся к реальным местным задачам. Умение и готовность вкалывать при переходе от фазы открытости к опоре на собственные силы. Умение противостоять превосходящим военным силам. Умение договариваться для обхода ограничений.

Кажется, я описал чуть менее чем все фундаментальные характеристики русской цивилизации. И все это - из банальной материальной логистики.

Надеюсь, вам понравилось.