Я всё время пишу что всё, вот буквально всё в нашей, а может и не только в нашей Вселенной зависит от пропорций и баланса.
Нарушение пропорций в человеческом теле это уродливость. ограничение функциональности, а значит -- меньшее соответствие внешним условиям. Что приводит в пределе к невозможности существования вообще. К нежизнеспособности.
Это работает вообще везде.
Проекции этого есть и в бизнесе и в общественной жизни и во Власти и в экономике -- везде.
В сфере понятий и смыслов -- тоже.
Нынешний кризис по сути структурный. Это нарушение пропорций и утрата баланса. И не только в сфере экономики. Но прежде всего это нарушение пропорций в структуре Власти. Если у вас в структуре власти непропорционально большое место начинают занимать представители какой то одной или двух отраслей -- жди беды. Т.е. того самого структурного кризиса. Который насильно, не спрашивая никого восстановит равновесное соотношение пропорций и восстановит баланс.
В нынешнем структурном кризисе сошлись очень долговременные тенденции нарушения пропорций самого состава Власти в западном блоке. непропорционально большую роль там стали играть финансисты и криминал.
Слишком долго всё шло к этому -- основанием для всего происходящего было то, что для фундамента нынешней системы, а именно - британской империи, основными ресурсами очень долгое время являлись работорговля, торговля наркотиками и отмывание криминальных денег. И как следствие представители этих отраслей (а это стало именно что отраслью экономики этой модели) стали попадать непосредственно во Власть. В число тех, кто принимает решения. А это в свою очередь вызвало то, что некоторые проявления криминала стали ЛЕГАЛИЗОВЫВАТЬ.
И в самом деле -- посмотрим на западный блок. По факту там легализованы:
1. Взятки. Лоббизм. Или т.н. "экспертиза".
2. Наркотики. Так называемые "психологи".
3. Отмыв денег. Оффшоры.
4. Работорговля. Трудовые мигранты.
Что касается второго пункта -- речь здесь не о "лёгких" наркотиках, а о целой легальной сети так называемых "психологов". Которые по сути являются легальными драгдиллерами. Можно совершенно спокойно прийти на "консультацию" к такому "специалисту" и купить рецепт на наркотик. И потом приобрести его в аптеке. При этом не опасаясь что тебе подсунут какую-нибудь бодягу вместо качественного "продукта".
А вот вам и пример прямо из жизни: программа победившего на выборах мэра Нью-Йорка Зохрана Мамдани. Который в открытую, публично с трибуны говорит "Я собираюсь создать Службу охраны психического здоровья. Специалисты этой службы будут дежурить на станциях метро. На эти цели я планирую выделить из бюджета города 1 миллиард долларов".
Давайте это расшифруем: Мамдани собирается потратить из городского БЮДЖЕТА деньги на создание дилерской сети по торговле легальными наркотиками. Так называемые "специалисты" прямо в метро будут снабжать желающих рецептами на наркоту. Аптечные пункты откроются прямо на станциях подземки.
А?
Как вам?
Забота о наркотах народе?
Можно вообще не выходить на свет Бжий -- всё там: ограбил кого-нибудь, сходил к "специалисту" по "охране психического здоровья" купил рецепт, отоварил в аптеке -- отрубился на скамейке. Пришёл в себя -- всё заново.
И это ещё не говоря о том, что часть (какая?) из этого миллиарда будет тупо УКРАДЕНА.
Вот что происходит, когда нарушены пропорции Власти.
Те представители Власти или по Хазину -- люди Власти, которые соглашаются и способствуют НАРУШЕНИЮ пропорций Власти -- своими руками подготавливают ту самую яму в которую НЕИЗБЕЖНО провалятся их потомки - сыновья, внуки или правнуки.
А какая правильная структура/пропорция Власти?
Всё очень просто -- подавляющее большинство во Власти должны иметь представители ПРОИЗВОДЯЩИХ отраслей. Т.е эмпирическое соотношение должно быть 5-6 к 1. Т.е. финансисты и представители криминала должны иметь ЗАВЕДОМО меньше число голосов. Если же это нарушено -- см. абзац выше.
Система с нарушенным балансом может существовать довольно продолжительное время, но она неизбежно будет разрушена ЕСТЕСТВЕННЫМ образом. Дисбаланс БУДЕТ выправлен. А вот глубина кризиса будет зависеть от длительности функционирования такой перекошенной системы. Чем дольше такая перекошенная система сможет функционировать -- тем ГЛУБЖЕ и разрушительнее будет кризис восстановления баланса.
Нарушен баланс?
Получи и распишись: ЦРУ и другие спецслужбы, включая Гайку (Пентагон) занимаются торговлей оружием легальным и нелегальным, торговлей наркотиками, работорговлей, созданием террористических групп, движений и даже делаются попытки создать террористическое "государство". Государственной политикой становятся методы государственного терроризма и бандитизма. Государственные служащие при встречах вежливо интересуются друг у друга "Как твой рэкет?".
Предполагаемая агрессия против Венесуэлы -- злые языки утверждают, что здесь Трамп очень хочет перекрыть каналы финансирования демократической партии от наркотрафика в центральной Америке.
А у нас?
А у нас ярким примером нарушения пропорций и утраты баланса является никто иной как АвтоВАЗ.
Недавнее решение отменить местный областной налог с продаж этому яркое свидетельство. Вместо того чтобы использовать действительно имевшие спрос модели - вазовцы зачем то стали усиленно эти модели гробить. Хотя могли бы имея такую основу, потихоньку развивать бизнес и премиум сегмент.
Я уже достаточно давно пишу, что проклятие ВАЗа не даст нормально работать заводу. Что изначально, ещё с советских времён, ВАЗ это не про машины.
Немного истории - в пике на ВАЗе работало около 120 000. Сейчас -- 37 000. А руководители ВАЗа говорят что завод нельзя трогать, ибо -- рабочие места.
Вопрос -- почему ни у кого не болело когда эти самые рабочие места СОКРАТИЛИСЬ в ТРИ раза? Всем было наплевать? А сегодня вдруг внезапно это стало значимым фактором? Т.е. 80 000 куда то там рассосались -- ну хрен бы с ним. А вот эти 37 000 трогать ну никак нельзя ибо харам?
У меня стойкое впечатление что мы присутствуем при агонии ВАЗа. И кончится это всё тем что начнутся попытки тупо заняться отвёрточной сборкой "китайцев".
На что мне вполне резонно заметили: "Да уже".
И действительно -- под Питером ВАЗ пытался "крутить" X-Cite. Это тупо Chery.
Поинтересуйтесь ПОЧЕМУ китайцы ОТКАЗАЛИСЬ от сотрудничества. Узнаете много интересного. А также ПОЧЕМУ все попытки договорится с другими китайским брендами не принесли НИЧЕГО. Китайцы как чёрт от ладана шарахаются от ВАЗа.
Вот такие вот результаты нарушения пропорций и утраты баланса. Основа любого бизнеса это максимально дешёвые, массовые товары. Производство бизнес- и премиум сегментов возможно или в очень МАЛЕНЬКИХ нишах или исключительно как НАДСТРОЙКА над массовым сегментом. Вот этого на ВАЗе и не понимают. И итог будет закономерным - структурные перекосы БУДУТ исправлены. Правда в результате может не остаться самого ВАЗа, но то такое.
Пожелаем чтобы отмена местного налога потом не трансформировалась в строчку "нанесение ущерба областному бюджету". А то всякое может быть.
Вот так -- общие законы они работают везде.
Закон концентрации капитала (помним что капитал это НЕ деньги!), сиречь монополизм -- это проекция закона гравитации. А в общественной жизни проекция этого закона -- племена-государства.
ПС: напоследок про "гуглсдох":

З.И.Л.


Комментарии
Если бы на ВАЗе был хоть кто-то, кто думает на перспективу, то тогда бы там ориентировались на ЦЕНУ которую могут заплатить за авто в Туркмении, Таджикистане, Киргизии, Казахстане, Азербайджане, Иране, Турции, Египте, Белоруссии, Сирии.
Вот будущий рынок.
Но -- нетЪ.
Психология лавочника: "А поставлю-ка я цену как в соседнем ларьке -- купят, никуда не денутся".
Если бы ВАЗ существовал в реальных экономических условиях, ему бы ПРИШЛОСЬ сначала выйти из убытков. И естественный способ этого добиться - минимизация разнообразия выпускаемых моделей. К чёрту 16клап движок, все эти робовариаторы. Гранта на "ручке" в 2 вариантах - седан\универсал. Причем второй должен быть не убогим как сейчас, а аналогом 2104\2111 (вроде занялись они подобным проектом). В машине нужен кондиционер. Всё. В зад все эти ESP\АБС, мельтимудию и прочие свистелки-перделки.
Задача народного автомобиля - дёшево возить жопы. Таки да, качество кузова надо поднять. Цинк, хорошая краска, антикор с завода. И цена тысяч 600. Они бы как горячие пирожки разлетались.
Вместо этого пилят туеву хучу моделей. Нива1, нива2 (естественно, на разных агрегатах), гранта, ларгус, веста, азимут, искра.
Такое ощущение, что там задача поставлена - прое..ть как можно больше на беспонтовых НИОКРах по новым мёртворожденным авто.
Вместо того, чтобы все силы инженеров пустить на снижение цены + повышение потребительского качества 1-2 рабочих лошадок.
Все верно. ВАЗ, есть разумный опыт, пользуйтесь! Компанию BMW в 50-х годах спасла от банкротства вот эта машинка. Если б не она, не было бы в истории BMW X-6, BMW i8 унд со вайтер.
Вы гарантируете покупку только Лады и езды только на Ладе, если АвтоВАЗ все это исполнит. Просто ответьте честно для самого себя, можно тут не отвечать на публику.
какие гарантии? Если у меня будет куча денег, я могу и бэху купить. А если надо будет возить грузы или пассажиров дёшево, я купил бы ВАЗ на озвученных условиях.
Готовы работать на АвтоВАЗе за минималку? Готовы ли покупать самую "пустую" Ладу??? В озвучиваете советы их готовности прямо сегодня купить Ладу на Ваших же условиях?
P.S. Специфика требования к АвтоВАЗу от обывателей такова, что требуют те, кто вообще не собирается покупать эту продукцию по тем или иным причинам.
Что мешает создать хороший конструктор и наполнение скинуть на независимых производителей? Продаешь хороший каркас с кондеем, остальное можно на Вайлдберриз закупить по мере сил и установить
Мешают требования по безопасности, которые не только российские, но и международные.
Но в определенной мере и сейчас никто не мешает доукомплектовывать или переукомплектовывать авто, причем не только от АвтоВАЗа. Причем как раз кондей вполне возможно устанавливать отдельно, а не в базе.
Интересно, а в текущих условиях точно можно снизить цену до такой на "которую могут заплатить за авто в Туркмении, Таджикистане, Киргизии, Казахстане, Азербайджане, Иране, Турции, Египте, Белоруссии, Сирии"? Вспоминаем книгу А.П. Паршева "Почему Россия не Америка".
Так это они про другие рабочие места, не для рабочих. Вот и переживают - кому еще нужны все эти накачаные ботоксом куклы из отдела учета синих фломастеров??
Согласен на все 100%!!! На мой дилетантский взгляд (и слабую информированность) - впервые увидел эту идею, выраженную без экивоков и обиняков, прямо и однозначно.
Вертелось что-то подобное всякий раз, когда руководить производством/отраслью (и выше) назначается финансист/банкстер, причем очевидно не знакомый даже с идеями Пачолли. А уже проявившие себя и прославившиеся производственными успехами инженеры забыты властпредержащими.
Ничего тут магического нету -- тупо здравый смысл: производящие отрасли это то что УВЕЛИЧИВАЕТ общественный продукт/богатство.
Ни криминал, ни финансовая сфера этого НЕ делают. Они это ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЕ уже произведённого.
Ну или производство того что УНИЧТОЖАЕТ людей. Т.е. тупо сокращает потребителей, если с экономической т.з.
Такая ситуация везде. В тех же отношениях.
Сейчас государство упоролось на то, чтобы улучшить жизнь баб. Которые по определению - потребители\распределители.
И гнобит мужчин - создателей\производителей.
Может быть у нас просто во власть слишком много баб проникло, вот и подход стал по всему миру паразитический?
Вы путаете УПРАВЛЕНИЕ с Властью.
Министерства, аппарат президента это НЕ Власть.
Это ИНСТИТУТЫ УПРАВЛЕНИЯ.
А Власть это те, кто РЕШАЕТ -- будут ли создаваться вот такие институты или же будут вот эдакие. И ли такие-сякие. Будут ли они называться министерствами или приказами или ещё как-нибудь.
Я не путаю. Раз те, кто управляют, рулят куда-то, значит те, кто решают, сказали им туда ехать.
Путаете.
Простой пример -- вы сидите в такси.
По вашему это таксист должен решать КУДА ехать -- его же ведь посадили за руль?
А в жизни это не так -- таксист может лишь выбрать тот или иной маршрут, но не КОНЕЧНЫЙ пункт.
Почитайте на досуге про две ветви власти. Полезно. (Законодательная/избираемая и Исполнительная/назначаемая).
Только про третью "типа власть" не читайте (судебная)
Видите ли -- я и сам такое напишу.
Для того чтобы такие как вы читали.
И ВЕРИЛИ написанному.
Вопрос как найти на бабу управу, и нужна ли неуправляемая - за горизонтом многих мужчин, почему-то
Это до поры до времени. По мере того, как на брачный рынок выходят дети разведёнок, иллюзий становится всё меньше.
Дети обоих полов насмотрелись на этих шлюх и им семья в таком виде как им её показали, не нужна найух. А нормальную семью они нигде не видели вообще. Ни среди друзей с такими же шлюхояжматерями, ни на ТВ в ютоках. Даже в советских фильмах начиная годов с 60х мужские персонажи практически поголовно либо идиоты, либо алени, либо одновременно.
2х2=4
НЕВЕРЬТЕ
Таксист везёт куда скажут. Это классический исполнитель.
Прям Политэкономией засквозило.
Дык -- это она и есть.
Тока на современном этапе тэкзять.
Спиральное развитие -- слыхали?
Ошибёмся мы едва ли
Если скажем пару фраз,
Идёт развитье по спирали.
Озадачивая нас.
Что на том витке не спёрли --
Поспирали в этот раз!
При таком подходе к власти не допускаются не только финансисты и криминал, но и большинство населения - продавцы, водители и т. д. ; учителя и врачи, они если и производят то "болванки" человеков - возможных будущих производителей.
Отсюда вопрос - на кого же будут опираться эти 5-6 загадочных персонажей, если большая часть людей из других общественных страт.
Вся история - это "перекосы" в структуре власти.
Там то много силовиков (феодализм, угу). То торговцев (капитализм). То всем рулит партия (социализм, церковь).
И по другому не будет. Ибо это не перекосы. Это платформа мировоззрения элиты, на базисе которой собирается власть. И их всего три.
Платформа крестьян и прочих инженеров во власти не представлена, как говорится кто-то же должен работать.
Вы не понимаете суть Власти. Её природу. Нет и не может там быть "платформы крестьян". Нет и не может там быть "платформы инженеров" и т.д.
Люди Власти, особенно элита -- это люди, которые КОНТРОЛИРУЮТ РЕСУРСЫ.
И здесь вообще другой взгляд на жизнь.
Элиту нельзя вырастить или тем паче назначить.
Но это понятная ошибка -- вы путаете УПРАВЛЕНЧЕСКУЮ вертикаль с вертикалью Власти.
Это ДВЕ РАЗНЫХ структуры.
Не знаю кому вы отвечаете. То что "платформа крестьян" не годится в элиту все в курсе. И инженегров там тоже не будет.
Еще раз - базовых платформ (варны, касты) власти всего 3. Феодалы, Торговцы, жрецы. Все!
И конечно управленцы, то есть чиновники, это другое.
Действительно в структуре власти дисбаланс, который происходит от излишков демократических предрассудков в обществе. От чего в инфополе очень много инфорусора генерируется, каждый гражданин считает своим долгом выпустить в публику свой совет как управлять экономикой, страной, войной - он же власть в стране по конституции! Вместо того чтобы больше времени и внимания уделять своим обязанностям. А вот это отлынивание от своих непосредственных обязанностей всех граждан и тянет за собой дисбаланс во многих отраслях.
СМ. выше -- управленческая вертикаль и вертикаль власти это РАЗНЫЕ структуры.
Что касается АвтоВАЗа, то в условиях санкций он не может конкурировать с импортом по многим организационным причинам, экономически целесообразнее его просто закрыть. Но изоляция России может расшириться до полной блокады в том числе Китаем.
Баланс политики в отношении АвтоВАЗа и заключается в том, что его поддерживают на плаву вот для этих критических потенциальных условий.
Автоваз это не для экономической целесообразности, не может быть ее в условиях технологической блокады. Это подпитка ресурса(компетенции, производственные мощности) на черный день(не до жиру, быть бы живым), который позволит выпускать хоть какой-то транспорт в стране.
Вы полную чушь несёте.
Вот вам пример: завод в Шушарах. АО "Романов".
Заметьте -- условия ещё жёстче чем у ВАЗа.
И какие РАЗНЫЕ результаты.
Очень продуктивно сравнивать холодное с соленым, гражданское авто со спецтехникой для высоко маржинальных отраслей(добыча сырья и нефтегаза):
Также читая вот это:
Невольно задаёшься вопросом о масштабируемости производства, которое с большой вероятностью основано на китайских ЧПУ станках.
Вы всё время упарываетесь в конкретизацию.
Т.е. рассматриваете ОДИН случай в отрыве от всего остального.
Я же стараюсь рассмотреть ОБЩИЕ закономерности. Которые работают везде (в идеале).
С вашим копанием в мелочах вы так и не увидите ВСЕЙ картины.
Что это за общий уровень, игнорирующий системную технологическую изоляцию России, но при этом сравнивающий продукт Автоваза с импортным продуктом, который развивается без технологической изоляции?
Мы, граждане России, могли бы дать хоть немного воздуха Автовазу, повысив его тираж своим потребительским спросом, и снизив таким образом себестоимость единицы, что выделило бы дополнительные средства на развитие.
Но вы ведете системную дискредитацию АвтоВАЗа, на фоне того, что его авторитет в обществе и так невелик из-за высоких потребительских запросов общества(избалованного дешевым импортом времен высоких цен на нефть), снижая таким образом и без того не высокий спрос на него.
В точку
В мире автомобили производят (собирают) крупные международные концерны и холдинги на своих заводах в разных странах. Их немного. За счет единых платформ и больших объемов могут держать низкой цену.
Поставщики комплектухи на конвейеры - тоже большие международные концерны. Всякие: Айсин, Джатко, БОШ, Магна, Гетраг, ZF, Денсо, NJK, ... кому свою продукцию поставляют? Почему ВАЗ не использует?
А еще есть производители промышленных роботов, штампов...
ВАЗу в одно лицо сложновато выдавать продукцию мирового уровня.
Об этом и речь, глупо требовать от АвтоВАЗа качества и цены Тойоты. АвтоВАЗ это заначка на совсем чёрный день, если нас полностью обложат санкциями.
Откуда потом брать компетенции будете?
Написал же
О да, конечно.
Исключительно «своим обязанностям». Которые сводятся к дисциплинированному исполнению рукой.водящих указаний.
Без тени намёка на верификацию.
Где можно ознакомится с аргументацией эмпирического соотношения 5-6 к 1?
Ну и критерии классификации тоже интересны.
Ознакомится можно у ... себя в голове.
Тупо прикидываем -- КАК голосовать так, чтобы некая группа была в ЗАВЕДОМО выигрышной позиции?
2:1?
3:1?
Начинаем думать.
Результат ясен.
Критерии классификации ЧЕГО?
Вы в голове кооперативную игру решаете? Если да, то поделитесь весовой матрицей.
Ясно, что соотношение будет браться из количественного и качественного состава правящих ветвях. Для простоты можно взять такие группы как условные коммунисты, либералы, технократы, силовой блок, армия, экономический блок, может забыл кого. Далее расставляем вероятности взаимодействия и считаем устойчивое количество группировок в коалиции, которые доставят кворум.
Если же соотношение эмпирическое, так надо привести соответствующие данные. А то возьмите и подумайте. Я художник я так вижу.
Так у нас пытались внедрить "метадонтовое замещение", типа, один наркотик вытеснить другим, более легким. Стояли автобусы, в которых можно было получить дозу при ломке за счет государства. Слава богу, вовремя прочухали, что это не только нагрузка на государство, замещение не дешевое, а еще более глубокое утопание в наркозависимости. И это делалось по настоятельной рекомендации западных "специалистов".
Если рассматривать причину и следствие, то Вы, возможно, рассмотрели повод.
Ну а как же?
Всё по классике: Зри в корень!
Козьма Петрович Прутков.
В комель, тэкзять.
Только не удаляйте это Ваше объяснение.
А почему я должен его удалять?
Или вы нашли внутренние противоречия в моих выкладках?
Ну так озвучьте -- не держите в себе.
Страницы