Автопроизводители ищут чипы повсюду, т.к. кризис поставок усугубляется

ТОКИО/БЕРЛИН, 29 октября (Reuters) — Мировые автопроизводители пытаются найти чипы и выясняют у поставщиков, достаточно ли у них запасов, поскольку усугубляющийся дефицит полупроводников, связанный с голландской компанией Nexperia, угрожает производству автомобилей во всей отрасли.
Пекин запретил экспорт продукции Nexperia из Китая после того, как в прошлом месяце правительство Нидерландов получило контроль над производителем чипов, сославшись на опасения по поводу передачи технологий китайской материнской компании Wingtech, которую США считают потенциально опасной для национальной безопасности.

В среду Европейская ассоциация автопроизводителей предупредила о неизбежных сбоях в работе автомобильных заводов из-за нехватки чипов, связанных с Nexperia. «В настоящее время отрасль работает с резервными запасами, но их количество быстро сокращается», — заявили в ассоциации. По её словам, альтернативным поставщикам потребуются месяцы, чтобы нарастить запасы.

Nissan Motor и Mercedes-Benz входят в число автопроизводителей, пытающихся справиться с неопределённой ситуацией с поставками. Nissan заявил, что у него достаточно чипов до первой недели ноября.

Honda приостановила производство на заводе в Мексике во вторник и начала корректировать производство в США и Канаде, сообщил представитель компании.

НОВЕЙШАЯ ПРОБЛЕМА ДЛЯ БОРЮЩЕЙСЯ ЗА ВЫЖИВАНИЕ ОТРАСЛИ

По словам представителя правительства, некоторым производителям в Бразилии, возможно, придётся приостановить работу на две-три недели, если кризис продолжится.

Чипы Nexperia широко используются в автомобильных компонентах, поэтому дефицит поставок стал очередной проблемой для отрасли, которая уже столкнулась с тарифами США и ограничениями Китая на экспорт редкоземельных металлов.

«Это серьёзная проблема, — заявил журналистам директор по производительности Nissan Гийом Картье на выставке Japan Mobility Show в Токио. — На данный момент у нас нет полной картины».

Картье заявил, что с поставками чипов у автопроизводителя «всё будет в порядке до первой недели ноября».

По его словам, даже если автопроизводители извлекли урок из дефицита, возникшего в эпоху пандемии, и создали запасы микросхем, они по-прежнему зависят от своих поставщиков, в том числе более мелких. Несмотря на то, что можно было отслеживать ситуацию у крупнейших поставщиков «первого уровня», дальше по цепочке поставок это становилось всё сложнее.

Марк Винтерхофф, генеральный директор американского производителя электромобилей Lucid Group, заявил, что инженерная команда компании ищет альтернативные источники поставок, а влияние на производственные планы было сведено к минимуму. «Ситуация развивается в правильном направлении», — сказал он на конференции Reuters Automotive USA в Детройте.

General Motors решает проблему, и это не повлияло на работу завода, сообщил представитель компании.

MERCEDES ИЩЕТ ПОСТАВЩИКА

«Само собой разумеется, что мы ищем по всему миру альтернативные решения», — заявил генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус, добавив, что немецкий автопроизводитель обеспечен на краткосрочную перспективу. По словам Каллениуса, этот кризис отличается от предыдущего, потому что теперь проблема связана с политикой и потребует политического решения.

Это также напоминание о том, что глобальные цепочки поставок делают производителей уязвимыми перед глобальными торговыми разногласиями.

«В современном высокотехнологичном автомобиле есть практически все пять континентов», — сказал Келлениус.

По словам Клауса Шмитца, партнёра консалтинговой компании Arthur D. Little, автопроизводители рассматривают возможность приостановки производства или использования альтернативных деталей, чтобы справиться с дефицитом.

Но в конечном счёте компании и правительства захотят сесть за стол переговоров с Китаем, чтобы найти решение.

«Конечно, теперь компании будут вести переговоры с Китаем. Правительства ведут переговоры с Китаем, в первую очередь США», — сказал Шмитц.

«Реальные последствия ещё предстоит увидеть, но, скорее всего, ситуация довольно критическая. »