Вообще-то это самолёт (013 серийный) уже взлетел в 2021. У него крыло из отечественных композитов и двигатель ПД-14. Но сейчас ему заменили всю начинку на отечественную.
Я вёл его продувки в 1993, когда он ещё назывался Як-242, и когда народ разбежался в "бизнес"...
Комментарии
Да.Вот он,красавчик:https://player.smotrim.ru/iframe/video/id/3039599/start_zoom/true/showZoomBtn/false/sid/vesti/isPlay/true/mute/true/?acc_video_id=3244870
Интересно, "полностью импортозамещен" от всех или только от "ненадежных" партнеров?
Из надежных партнеров у нас только КНДР.
Вы начинаете задавать неудобные вопросы.
Отчего же неудобные? Всё отечественное. Поэтому авионика потяжелела на 300 кг. Но оно того стоит - если не сейчас, то через год штаты перекроют Китаю поставки для авиации, и им придется свои C909 и C919 импортозамещать по тому же пути, как мы прошли. И чем-то из нашего китайцам придется воспользоваться, двигателями уж точно.
с движками не покатит - они хотели - но наши столько не осилят сделать - а технологии мы китайцам не даём.
теперь репу чешут - куда ПД35 приткнуть , а, не , он уже ПД26(иль28) стал..
пусть свой 1000 допиливают (подозрительно похожий на ЛЕАП и выпускаемый на том-же заводе- но это совпажение)
Д30 они-же осилили
Сколько времени они АЛ-31Ф осиливали? Да и Д30 тоже. У них выбор - либо на долгий срок остановить производство, либо, скипя зубами, вложиться в расширение производства у нас. Да, параллельно доводя 1000. Ну так, ничего вечного не бывает.
они продолжают покупать наши движки , т.к. их "освоеные аналоги" по сути одноразовые - ресурс никакой. воякам пофигу сколько часов. - вот и юзают впаралель и наши и свои поделки.
с ЛЕАПом - та же история.
Д30 - это древнее как гавно мамонта изделие , гражданские его не будут юзать - разорятся нафих - поэтому китайские вояки лепят его куда ни попадя.
продажа движков Китаю и Индии - это многомиллиардный бизнес и стабильные деньги - никто им не будет передавать технологии и СП делать - мотор сичь они тоже типа для этого купили и обломались..
Поправка. "Мотор Сич" китайцы пытались купить. Заплатили три миллиарда $. Но пиндосы заявили, что это большой ущерб их национальным интересам, и хохлы сделку расторгли, но бабки назад так и не отдали.
Как бы сказать мягко, все гораздо хуже. И китайцы совсем не дураки.
Но бабки, насколько мне известно, китайцам не вернули.
Если гражданин считает, что в МС-21 все отечественное, то кто ему может отказать в этом праве?
Ага. А утяжелили путнику чугунными гирями. Чтобы жизнь была не такой простой.
Это вряд ли
Добавлю.
Трамп пытается шантажировать Китай, то разрешая, то запрещая экспорт запчастей. Так вот, из-за этого производство китайских C-909 (аналог Суперджета) и C-919 (аналог МС-21) полностью прекращено (поскольку на них ВСЕ агрегаты импортные). Вопрос знатокам - если бы у китайцев были в наличии готовые и сертифицированные агрегаты собственного производства, стали бы они останавливать производство?
Мы же друг друга понимаем, разве нет? Мы с вами можем обсуждать конуретику публично? Это смешно. Ну тогда предлагаю на этом закончить.
Я лично не понимаю. Откуда такая уверенность, что у китайцев у самих вообще есть авиа компоненты? Либерасты уверены в божественной мощи США, большевики - в божественной мощи Китая.
С чего вдруг тема китайцев?
Но раз вы лично не понимаете, заяем нам этот диалог?
Предлагал же закончить.
Диалог как раз не нужен, если все понимают и едины в этом понимании.
Я же как раз хочу понять вот эту странную позицию.
1. Скепсис насчёт того, что в МС-21 всё отечественное.
2. Невозможность из-за санкций получить западное. С этим, вроде бы, никто не спорит.
3. Оставалось предположить китайское - но "чего вдруг тема китайцев", следовательно, китайское тоже исключается.
Тогда чьё же?! Не томите!
Это не скепсис, а знания. Подтвержать эти знания, естесственно, не буду, пусть это будет мой сон.
ps
Единственное, вы на полном серьезе вот это вот пишите? По МС молчу, но в целом вот такое вот писать
Это уже что то из разряда юмора.
Эксплуатанты сейчас по некоторым позициям чешут репу - либо закупать по серой схеме и башлять, либо импортозамещать.
Строить новый проект под серый импорт? Со всеми рисками? Ну, нафиг! Из-за гвоздя провалить то, что контролируют сверху? Места лишиться?
Эксплуатанты - понятно, им деваться некуда. И то, у нас в Жуковском строят в пойме технопарк на 10 тысяч работников (а столько, наверное всего сейчас работает в городе в промышленности и НИИ), и бабки говорят, что выпускать он будет запчасти для бобиков и арбузов.
А кто в мощь России верует, - это кто?
сильно утяжелили? - поговаривают что на целых!!! 300кг - это вес 4 пассажиров. иль 2х американцев.
Если это разница электронной комплектухи - то да, существенно.
Ну, и для самолёта ощутимо.
от тебя такой дичи не ожидал..
скажу по секрету - в самолёте вес меряется в ТОННАХ , это 1000кг если что.
подсказать на сколько сократиться его полёт из-за того что ему меньше керасинки накапают?
ок 1200 в час , 300кг - это 15 минут.
сколько топлива берёт борт ? - да этих 300 кг никто не заметит.
акромя тех кому поистерить надо и пофиху от чего
300 комплектуха, 300 крыло, 300 двигатели - уже под тонну. А тонна - 10 пассажиров или 45 минут полета, 500 километров. Вот и из ТЗ вывалился, там всё на пределе.
Ты можешь доказать обратное?
Зачем?
И то верно, тебе ведь главное прокукарекать.
Очень важно что официально сообщено что он совершил посадку!
Не понял, это такое редкое явление после взлета?
Для серийного самолета - практически всегда. Для опытного... ну и слава Богу.
Дык, сначала официально сообщили, что взлетел. Был вариант просто постфактум сообщить, что совершил полёт. Но терпения не было, поэтому два сообщения.
Так даже по серийным рейсам гражданской авиации в аэропорту прибытия официально заявляют о совершении посадки. Да и вообще обычно заявляют именно о посадке, а не о взлете.
Здесь же о новом/переделанном самолете и его первом взлете в этом облике. Ну и если новость/ролик только о взлете, а не о собственно полете, то приходится сообщать дважды.
Сообщают для встречающих. Рейс был не по расписанию и без пассажиров, а сообщили на всю страну о посадке. Почему я и удивился, утром бегущая строка о посадке. О взлете не видел, видно ночь по Москве была.
Сообщили в ТГ встречающих и причастных. Пилоты и прочие специалисты там были.
Как-то выпивал с военными летчиками. Один из тостов: чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок.
DmitryO, поздравляю!
Не только Дмитрия, всех нас!!! Кроме Холода, ему пофиг.
Я немножко с вами: по специальности не работал, но МАТИ на приборостроительном закончил.
Уже тогда, студентом, восхищался точной механикой ту-154: на мой взгляд это было сложнее сегодняшней пачки чипов, которую программировала команда отраслевых программистов.
Так что да, ура!
норм, ещё пару пинков от партнёров, и ещё столько же времени - и придёт полное понимание, что это тоже может быть бизнес
Раз уж человек в теме можно вопрос: сколько этих самолётов вы бы ожидали реально построенных до 2030 года?
100+
Было бы хорошо. Я думал около 50...
Самолет, - это прежде всего двигатели.
А что с их производством?
Вот что писали -
///
07.11.202211:53
https://rostec.ru/media/news/rostekh-narastit-moshchnosti-predpriyatiya-v-rybinske-po-izgotovleniyu-i-remontu-dvigateley-pd-14/#start
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха наращивает производственные мощности предприятия «ОДК-Сатурн» в Рыбинске, задействованного в кооперации по производству двигателя ПД-14. В 2025 году в эксплуатацию будет введен новый производственный корпус, в котором будет установлено более 250 станков. Это позволит к 2029 году нарастить выпуск деталей и узлов для серийной сборки до 160 двигателей ежегодно.
//////07.09.2022
https://www.kommersant.ru/doc/5548775
Объединенная двигателестроительная корпорация может зарегистрировать отдельное юрлицо для строительства нового завода в Пермском муниципальном округе. Это связано с решением ОДК ввести свои структуры в состав резидентов особой экономической зоны «Пермь». Поэтому корпорации необходимо юрлицо в муниципалитете, где расположена производственная площадка. По словам замгендиректора ОДК Александра Иноземцева, акционеры корпорации согласились инвестировать в проект около 70 млрд руб. В итоге завод должен выйти на производство 160 двигателей ПД-14 в год. Эксперты говорят, что для начала нужно решить вопрос с оснащением площадки необходимым оборудованием, с поставкой которого могут быть сложности.
Это реально круто!
В некоторых источниках пишут что уже второй.
Тот был "частично импортозамещенный". А здесь полностью.
строго говоря (если верить текстам) первый был импортозамещенный, второй - полностью импортозамещённый... в одном из случаев минимум лукавили
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Страницы