В 2026 году безработица в США вырастет. Недавно в сеть просочился документ, из которого следует, что Amazon планирует заменить более полумиллиона сотрудников, поскольку компании всё чаще прибегают к автоматизации для сокращения расходов.
Поразительные 600 000 рабочих мест находятся под угрозой, поскольку Amazon стремится заменить значительную часть своего персонала автоматизированными роботами. Например, в компании считают, что к 2027 году она сможет автоматизировать 75% всех операций. В ближайшие два года будет сокращено более 160 000 должностей в операционном отделе. Компания считает, что переход на автоматизацию позволит ей сэкономить 12,6 миллиарда долларов в период с 2025 по 2027 год, при этом средняя экономия составит 30 центов на каждый товар, отправленный покупателям со складов Amazon.
The New York Times раскрыла планы, которые также включают в себя ограниченное обсуждение «искусственного интеллекта» или «автоматизации», чтобы снизить ожидаемую негативную реакцию. «Передовые технологии» заменят термин «искусственный интеллект», а «коботы» заменят слово «роботы», поскольку Amazon хочет, чтобы общественность считала, что эти машины работают вместе с людьми, помогая им, а не заменяя их. Компания также расширит планы по вовлечению сообщества, изучая такие варианты, как парад Toys for Tots, поскольку протесты и резкая негативная реакция неизбежны, ведь 600 000 — это поразительная цифра.
Покупки в интернете стали нормой. С 2018 года штат Amazon в США увеличился более чем в три раза и составляет около 1,2 миллиона человек. Совет директоров считает, что к 2033 году компания будет продавать в два раза больше товаров. В 2012 году Amazon приобрела производителя робототехники Kiva за 775 миллионов долларов на заре эры замены людей роботами с искусственным интеллектом. К 2025 году компания построила один из самых современных складов в мире в Шривпорте, штат Луизиана. Тысячи роботов работают на складе в Шривпорте, где они учатся заменять своих коллег-людей. В прошлом году на складе работало на четверть меньше сотрудников, а в 2026 году планируется сократить количество людей вдвое по мере совершенствования навыков «коботов». К 2027 году по всей стране откроется 40 предприятий, подобных Шривпорту.
В настоящее время Amazon «нанимает» миллион роботов по всему миру. Наступает эра автоматизированной замены людей, которая начнётся на складах и фабриках. Планы Amazon стали достоянием общественности - каждая крупная корпорация стремится пойти по тому же пути.
Прогрессивные страны, что сказать. В Китае, в Америке, в Европе обезлюживают производства целыми заводами - даже свет уже не нужно включать.
Вкалывают роботы а не человек. Человеков избавляют от тяжёлой и рутинной механической и даже умственной работы. Человек разумный должен не пахать, не сеять, не оперировать, а творить ! А, постойте, в творение картин, статУй, видеороликов и уже целых фильмов пришёл искусственный интеллект. И тоже массово заменяе т всяческих поэтов-прозаек, лучшепушкиных, манагеров и прочих креаклов.
Что же остаётся человекам ? Творить дичь, пить, наркоманить ? А как же они харчеваться будут ?
Комментарии
600к лишних при населении 0,25 ярда? Бараний чих. Не зажимать поставки дури, само отрегулируется.
Так это ж локально для тех мест, где стоят предприятия/склады и прочее. Это ж не размазано равномерно на 300+ миллионов.
Посмотрите на Детройт тот же, чтобы понять к чему это приведёт.
Я так думаю, наполеоновские планы могут пересмотреть. Амазон уже заменила 40% девопсов на ИИ и пару дней назад устроила крупнейший блэкаут в истории интернетов. Думаю, всё отбитое на зарплате инженеров уйдёт на покрытие убытков, ещё и своего придётся добавить. Нет, колючки мышей никогда не останавливали, но после нескольких подобных инцидентов кто-то же должен начать что-то подозревать?
Только когда мышь зависнет на колючках.
Насчет подозревать, есть нюанс: маркетологи хорошо объясняют "полезность" ИИ, но даже сами плохо понимают недостатки и ограничения :) До менеджеров доходит еще в более упрощенной форме. Так что надежды слабые.
Это они попытались автоматизировать айти свое. Но если речь пойдет об операциях на складе, типа погрузки разгрузки. Почему нет то.
Для автоматизации складских операции ИИ не нужен и да, этот вид автоматизации давно освоен
Почему не нужен? У вас восьмирукие роботы носятся, ими ИИ командует. Возьми с полки один секция 8 перенеси на полку пять секция 153. Все с полки 156 секция 8/11 погрузи в грузовик на платформе 18. На складах же обычно полно людей работает, на простых операциях, не? Я думала их могут ИИ заменить.
Потому что и микроскопом можно гвозди забивать и даже туннельным сканирующим, но правильнее это делать молотком. Методология складского хранения достаточно проработана и ИИ там именно как микроскоп для задачи забивания гвоздей.
PS Про склады, в т.ч. ордерные немного в теме, так уж сложилось
Да почему, если роботы обойдутся недорого. Раз их все равно наклепают на хайпе, чето же они должны делать. Управление ими видится не особо сложной задачей, поддающейся алгоритмизации, "ии", что бы под этим ни понималось - инструмент управления
Зачем брать нейросеть, тренировать её, и потом пользоваться системой, алгоритм работы которой ты не понимаешь и понять в принципе не можешь, а если что-то пошло не так - только переобучать заново и надеяться что всё получится? К роботам претензий нет (если вы не про андроидов, конечно), но в том то и дело, что складское хранение прекрасно алгоритмизируется, в том числе с возможностью дальнейшего расширения. Тут не нужен ИИ, нужен обычный инженер-программист и написанная им обычная программа, работающая по заведомо известному алгоритму. Это, своего рода, проверка на подверженность хайпу - если все проблемы вокруг вас превращаются в гвозди, значит вам стоит пересмотреть свои подходы к выбору инструментов.
Немного бы поправил, нужны: методолог-аналитик и кодер по тз от аналитика.
Нет ничего хуже чем спорить по вопросу в котором не понимаете с тем кто в теме, автоматизированные склады давно существуют, ии там не нужен - совсем не тот калибр задач
Ну а че? Вы что, комми, что-ли? Амерзия - страна возможностей! Конкурируйте с роботами. Не можете? Ну и всё. 8-D Опять маркзизм догоняет "успешных" граждан. Да, он ошибочен и в успешном этапе развития СССР был не он. Но это не отменяет базовых противоречий капитализма. Роботам не нужны товары. 8-D Вот лично меня бесит, что в этой недостране слово комми - ругательное слово. И за него даже в школах дерутся. Троцкизмом и анархокоммунизмом подменили все коммунистичекие течения и радуются. Радовались, пока их марксизм не догнал снова. Не дошло через голову, дойдёт через дупу. На собственной шкуре поймут чем капитализм "с возможностями" отличается от социализма без оных. 8-D И главное излучать уверенность, друзья! Капитал любит весёлых и опрятных рабов. Фильмы оптимистичные про них снимает.
Компоненты, запчасти, и электроэнергия (на обучение и работу) им все-таки нужны. Вот когда ИИ компании в плюс будут работать, тогда можно обсудить что дешевле.
Тут интересно, то что ИИ, гораздо дешевле, разных руководителей и владельцев.
А какая экономия получится, закачаешься.
Никто не купил их товар. А сами роботы ради производства запчастей для роботов нужны только самим роботам.
Вот когда появятся замкнутые экосистемы, состоящие целиком из роботов, с собственной эволюцией, в которые они не будут пускать человека, вот тогда прикол будет. Будут там в замкнутом контуре ресурсы прожигать, как человеки на майнинг битка.
Пошел робот в тайгу за железной рудой и литием, а его одичавшие аборигены на батарейки-то и разобрали...
Роботам ничего не нужно. Нет у них желаний и потребностей
Максимум роботизации пришёлся на 70 - 80-е годы ПРОШЛОГО века.
И безлюдные цеха и вот это вот всё уже БЫЛО.
Ну почему никто не хочет посмотреть какой это эффект в плане ЭКОНОМИИ дало на среднесрочных отрезках времени?
И почему тогда от этого всего ОТКАЗАЛИСЬ?
Может потому что в среднесроке всё это тупо УБЫТОЧНО?
Грубо говоря -- вся эта экономия до первого РЕМОНТА роботизированной системы?
Плюс накапливающиеся затраты на амортизацию самой системы.
Не, возможно и такая схема -- отбить затраты на внедрение, снять за пять-семь лет "сливки" и красиво удалится в закат с баблом. Продав "бизнес на ходу" лохам.
Ну отчего же? Вам разве трудно представить автоматические ремонтные машины со сменой ТЭЗ-ов? Даже можно представить идеал капиталиста - он один с семьёй и одни роботы. Только зачем тут завод? Завод нужен для производства товаров. Но самим роботам товары не нужны. В этом суть. Стремление капиталиста к идеалу убивает капитализм и самого капиталиста. Это неплохо, но при своей гибели, о которой капиалист знает лучше нас с вами, он утянет за собой всех. А это уже хуже.
По-поводу амортизации. Сейчас происходит поиск точки равновесия. Какой минимальный инженерный состав обслужит какую автоматическую систему. 100% роботизация может быть достигнута. Но кто сделает последнего робота-инженера? 8-D Роберт Дауни джуниор? Вполне возможно. Это всё не отменяет вопроса: зачем? Ради капитализма? Он умрёт задолго до создания такого робота.
Самое поганое, что капиталисты, представля себе вышеозначенное будущее и видя себя в нём. Не видят в этом будущем нас, обычных людей без капитала. Именно поэтому они так благосклонно относятся к планам сокращения населения. Себя к населению они разумно не относят. ;-)
Ахахаха, т.е. ты считаешь что 40 лет назад всё это делали идиоты?
И не додумались до того что сейчас ты предложил?
Слуш, я вижу только одно -- ИСТОРИИ вопроса ты не знаешь от слова сов7.
Т.е. в теме ты так себе разбираешься.
Ну и?
Ну ты понел какая ценность всех твоих рассуждений.
Ты как тот, кто на новенькой тачке только НАЧАЛ таксовать -- всё зшбсь и бабла куча.
И только ПОТОМ, когда начнёцца вся эта хрень с ремонтами -- неделю ездишь, неделю ремонтируешься, причём ВСЁ заработанное уходит на ремонты и ещё в долг торчишь -- вот только тогда до тебя начнёт доходить что вся эта х#RNя чёта нихрена бабла то не приносит. И продать такую тачку НЕЛЬЗЯ. Одна надежда -- найти лошару и ему впарить это ведро с гайками.
Автоматические ремонтные машины будут ремонтировать тоже автоматические ремонтные машины?
А их в свою очередь -- автоматические ремонтные машины?
Ахахаха!
Неофит хуже татарина. Хуже неофита только уже битый неофит. 8-D 40 лет назад нейронные контроллеры были экспериментом. И делались физически. Сегодня они хоть виртуальные хоть интегрированные и везде. Манипуляторы, уккумуляторы и их ТЭЗ-ы сегодня на порядки совершеннее. Всякому цветку своё время, уважаемый. И попытки будут всё время. Луддиты тоже не стоят на месте. Их возражения - часть системы. Суть проблемы в самом капитализме, а не в постоянно улучшающихся технологиях. Вы не верите в них? На здоровье - не вы решаете. Капиталист знает, что если он не сделает попытки - сделают другие. И вместе они убьют капитализм. Вы реально считаете что у подобных технологий есть естественный предел. Ок. Но вы уверены в том что этот предел наступает раньше чем предел покупательной способности человечества вне автоматизированных систем?
Т.е. сегодняшнее оборудование СЛОЖНЕЕ?
Тааак -- вот ты сам только что и сказал что РЕМОНТ такого оборудования тупо ДОРОЖЕ.
Насколько дороже -- ты посчитал?
Или ты безо всяких подсчётов на основании только своих УБЕЖДЕНИЙ тут всё это говоришь?
Малыш, я это не считал и даже не буду :-). Я лишь взял на себя утверждение что где-то есть точка равновесия. Она есть у любой инженерной системы. И весь вопрос в том находится ли она до или после способности оставшегося за границей всего этого благолепия человечества скупать производимые товары.
А самое интересное, зачем тут капиталист, да ещё с семьёй.
Ну дык менежорчики уже специализировались до утраты навыка оценки эксплуатационных издержек.
Хуже всё -- такое понятие как амортизация для них вообще неведомый зверь.
Когда начинаешь рассказывать, что форсируя двигатель (увеличивая снимаемую с него мощность) ты УМЕНЬШАЕШЬ РЕСУРС двигла -- на тебя смотрят как на что-то дивное. Ну не стыкуется одно с другим в головах эффективных менагеров и хоть ты тресни. У них в книшках этово нету.
Нуивсё.
И только сверкающий рыцарь в курсе проблемы! 8-D Плохо что школьники не знают о планируемом сроке службы изделия. И что "форсируя" один двигатель, иной раз нет необходимости ставить более дорогой с нужной мощностью. Видать вас кто-то обидел из халтурщиков-конструкторов изделий длительной эксплуатации. Раз вы забыли что есть и другие изделия. И что всё это скучно прописано в соотвествующих ГОСТ-ах. Иногда надо так иногда иначе. Подобные вашим истерики закатывают лишь школьники с синдромом избранного. ;-)
Алх -- ты с темы то не съезжай.
А то началось у тебя днище -- переход на обсуждение МЕНЯ вместо темы.
Вот это очень хорошо показывает твоё владение темой.
Никакое.
Если бы(!) ты привёл какой нибудь настоящий(!) аргумент в свою пользу -- я был бы ВЫНУЖДЕН признать твою правоту.
Ну и -- где?
Аргумент то?
Тыкалка, ты не обижайся, если с тобой так же как ты сам. Не сложно излагаю? ;-)
Ах-хахаха -- здрасьти, приехали.
Всё -- по СУТИ сказать нечего, будем заниматься вот этими бабскими приёмчиками -- об$iR@ть причёску и внешний вид?
ППЦ.
Вы бы отчеты корпораций почитали, прежде чем такую чушь пороть. И отчеты правительств, под чьим давлением был принят отказ от массовой роботизации. Могу даже подсказать у кого смотреть - Мерседес и БМВ. И это в то время, и не 70-е, а 90-е. Не надо путать станки ЧПУ с роботами. Сейчас роботы стали на порядок дешевле. Умные политики сдулись.И под давлением корпораций, а особенно ультимативной конкуренции со стороны Китая, решения принятые тогда, будут отменяться в гонке за прибылью. Даже не за прибылью, а стремлением выжить.
Так шта, если не знаете реалий, лучше промолчите.
Мерседес и БМВ вообще НИКОГДА не были в числе лидеров роботизации.
Это вам так -- для общего тэкзять развития.
Кстати, есть некоторые отрасли где роботизация и не прекращалась -- по сю пору работает себе. И даже модернизации проводятся регулярно.
Мерседес и БМВ вообще НИКОГДА не были в числе лидеров роботизации.
Я просто в ахуе от такого пассажа.
Они первые кто сделал полностью автоматизированные сборочные заводы. 6 человек инженерная смена, которая большей часть дурака валяла. Это в 90-е. Тогда это было чудо на которое мы смотрели чуть ли не разинув рты. Даже у японцев такого не было на тот момент. И после такого вы еще что-то кому-то доказываете ? Боже, у меня нет слов от вашего апломба и уровня компетенции.
Это твой личный баттхёрт.
Просто ты смотришь только на ОДНУ отрасль, а я смотрю сразу на ВСЕ.
И автопром тут нихрена не лидер.
Всё, развиватель, лично я от тебя устал. Мечи свой школьничий кал без меня. Я свои соображения для уных людей оставил. Бывай! ;-) По роботизации лучше Китая нет никого.
Каким боком это касается Амозона?
Они автоматизируют склады, там ничего сложного нет! Про какие производства вообще речь у Амазона?
Вот именно. Условный мексиканец или условный таджик пока стоит сильно дешевле любого робота.
Поразительные сотни миллионов покупателей будут скоро заменены ИИ !!!
ИИ-продавец станет продавать разное ИИ-покупателям.
А что станет с человеками?
С какими такими человеками?
...
...
...
Мне вот тоже всегда интересно было, а кому продавать свою продукцию будут, если кожаные мешки без работы сидят.
Введут безусловный гарантированный доход (вроде это так называется). В итоге - ускорение массовой деградации, окончательное расслоение общества на касты. Элои и морлоки уже маячат на горизонте.
Интересно, на какие шиши ведут БД? В Америке бесплатный корм на доходы от печатания долларов, но что-то уже сильно пошло не так.
В Европе на доходы от покупки дешевых энергоносителей в России и продаже дорогой продукции. И опять что-то сломалось.
Нет, не так все будет.
интересно а размер БД будет такой, чтобы можно было купить всё-привсё что эти самые роботы произведут ? или немножко меньше ? и не придется ли рано или поздно этим роботам работать в убыток, чтобы хоть что-то и хоть кому-то продать ?
В конце концов, роботов запретят, поскольку их применение ведет к демографическому кризису и вымиранию.
Выиграет Бангладеш, где на роботов денег ни у кого не хватит.
Вот бангладешцы и будут потом жить в США и других развитых странах.
Интересно, кто-нибудь задумывался, в чем смысл БД? Не для тех,кто получает. Для тех, кто платит. Вывести из производства массу людей.
Да. И создать касту двуногих животных. С минимумом потребностей.
Страницы