Сегодня целый ряд близких к нашей авиации каналов показал фотографию, которую многие ждали и уже боялись не дождаться. Первого летного (или нет?) прототипа второго российского истребителя пятого поколения Су-75.
Мы ещё в начале этого года говорили, что последнее препятствие к его реализации было устранено с вводом в строй так называемого "двигателя второго этапа", он же АЛ-51Ф1. В дальнейшем никаких проблем с постройкой лёгкого "стелса", особенно с учетом его совместимости по ряду узлов и параметров с Су-57, уже не было. Большинство технологий, вся авионика и материалы были отработаны на "пятьдесят седьмом".
Нынешней весной после паузы появились первые позитивные новости о кооперации с белорусами в области серийного производства Су-75, и сведения западных разведок, что в Комсомольске-на Амуре завершается строительство первых двух прототипов.
Об окончании работ по созданию летающего прототипа "Чекмейта" заявлял и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Теперь, если верить сообщению известного и довольно информированного канала "Воевода вещает", на заводском аэродроме в Комсомольске-на-Амуре зафиксирован первый прототип того самого загадочного "Шаха и Мата".
Впервые о новом российском стелс-истребителе Checkmate было заявлено в июле 2021 года. На салоне МАКС 2021 был представлен его макет, который привлек внимание многих традиционных пользователей российской техники со всех континентов. Западные СМИ естественно вылили на проект ведра грязи, объявив "Чекмейт" нежизнеспособным от рождения. Тем не менее, интерес к самолету был огромный. И он остается.
В числе главных инвесторов проекта оказались нефтешейхи из Объединенных Арабских Эмиратов. Министерство торговли США тогда напрямую обвинило Абу-Даби в нарушении закона CAATSA, и публично тамошнее руководство отреклось от подобных контактов. Что было на самом деле - мы не знаем. В сентябре ОАЭ окончательно отказались от потенциальной покупки Ф-35, а в последнее время ходят упорные слухи о интересе шейхов к Су-57. Думается, что пара Су-57 и Су-75 выглядела бы вообще превосходно.
Но главное, конечно, это наши кровные интересы. ВКС давно просили одномоторный "стелс" у родной промышленности, и возможно, именно сегодня тот знаменательный день, когда он действительно появился на свет. С нетерпением ждем первого полёта. И да. Даже если на представленном фото всё же макет, то там есть ещё одна интересная деталь, которая внушает оптимизм.
Использованные источники:
Комментарии
Отличная новость! Ложка дегтя всего одна - F-16 наштамповано порядка 5000 и 1200 F-35. В строю понятно меньше, но 3000 вполне может быть.
То есть пока их хотя бы 1000 не поставят в войска, самолет рано считать существующим. А целесообразность их производства темпом меньше 300-500 штук в год вообще с либерального дивана непонятна.
Массовый взлет хотяб 100 штук буржуйских Ф-сколько-тоттам будет истолкован вполне однозначным образом. Какая разница сколько их всего? было...
Каким, на карте нарисуют очередную
коричневуюкрасную линию?ЗРК С-400:
Дальность обнаружения целей до 600 км.
Количество одновременно сопровождаемых трасс целей до 300.
Максимальная скорость поражаемых целей — 4800 м/с.
Количество одновременно обстреливаемых целей до 36.
Количество одновременно наводимых ракет до 72.
Дальность поражения аэродинамической цели:
максимальная — 250 км;
минимальная — 3 км.
Высота поражения аэродинамической цели:
максимальная — 27 км;
минимальная — 0,01 км.
Не на карте, в воздухе. Шар диаметром километров 5, мож сразу много.
Ну да, сейчас у нас боится применять ОМП, а после взлёта сотни Ф-чего-то-там прям как применит… ага, ЩАЗ.
Щас взлетает одновременно сотня эфок?? Где?
Узнали все буквы - не смогли прочитать слова?
Я не писал, что ОМП нужно применять только против 100 самолётов противника. Сейчас убивают наших граждан. Война идёт. А наша страна ОМП не применяет. С чего вдруг по взлетевшим самолётам применять начнёт?
С того что взлетевшие 100 самолетов с яо (они же не штабы полетят бомбить, а?) это массовый запуск который пво отразит например на 80%. А для критического ущерба достаточно вообще 1-2 штук.
Вы сами то верите в то, что массовый взлёт Ф-тего-то-там вызовет наш ядерный ответ? Россия уже много раз подтвердила свою нерешительность в применении омп, мы даже просто нормальный ответ по своим врагам дать не можем. Какое уж ЯО…
Мне вобщемто без разницы, вызовет или нет - повлиять не могу значит надо своими делами заниматься. Но так в инструкциях написано.
А, ну занимайтесь. Это-то точно будет правильно.
"В отчете утверждается, что ни одна из трех модификаций (F-35A, F-35B и F-35C) не сможет выполнить поставленные перед этим истребителем задачи. По текущим оценкам Пентагона, военно-воздушные силы будут ежегодно платить $6,6–6,8 млн за эксплуатацию и техническое обслуживание одного «борта». Первоначально планировалось тратить на каждый F-35 не больше $4,1 млн..."
Это 400 штук. Половина от нашего запаса истребителей всего.
У вас есть закрытые сведения по готовности машин или вы из вики информацию черпаете?
При чем тут Ф-16? Считайте тогда и наши машины 4 поколения: Су-27 со всем семейством, Миг-29 и т.д
Надеюсь будет такой же удачный как МиГ-21
Главное чтобы производился в таких же количествах. Все остальное приложится автоматически.
Всё это прекрасно, спасибо за новость, но лучше разбивать текст на абзацы, чтобы проще было читать.
Плановая мощность завода в Форт Уорте по производству F-35 это 20шт/мес. Наши заводы планово рассчитаны в основном на 24шт/год. Мобилизационные мощности мне неизвестны. По мне, так пусть будет больше выпущено небоеготовых F-35. Двойную пользу от этого наблюдаю:
1. Сжирается ресурс, который мог бы пойти на что-то более полезное.
2. Забираются мощности, которые могли бы пойти на что-то более полезное.
это вообще как?
Это ж не Ил-2.
Сколько там людей занято? Кто им двигатели и электронику в таком темпе будет поставлять?
А что такого-то? По сравнению с тем же мобильником и станцией мобильной связи электроника там простая как тапок. Понятно что надежность и стойкость к внешним факторам там по сравнению с мобильником на немыслимом уровне, но по сравнению с сотовой вышкой с ФАР которая светит отдельным лучом на сектор, если не на конкретный телефон, уже на вполне мыслимом.
Просто США никогда не отделяли ВПК от гражданского производства, поэтому с количеством у них никогда проблем не было.
А, тогда понятно.
Ну а что вы хотели? Если верить интернету, там сейчас ставят нечто кастомное с производительностью 75 гигафлопс, причем это считается улучшением в 25 раз по сравнению с тем что стояло на машинах первых серий. И есть подозрение что это не только процессор, а суммарная производительность вместе с ускорителями на плисках.
Это где-то в районе настольных процессоров 15 летней давности и мобилок 5 летней. На первых сериях значит вообще какой-нибудь пентиум стоял...
F-22 летали на i960 он же процессор половины лазерных принтеров правда в военном исполненнии, Су-27 вообще летали на обычных магазинных i486 (а прототипы на чем-то отечественном).
Что за бред? Если чисто военные подрядчики часть работ отдают на сторону в гражданскую отрасль, это не значит, что ВПК не отделен. Еще как отделен и по секретности и территориально и юридически. Про военные болты по тыщи долларов слышал?
Около 17 000. Это сборочный завод. На моём заводе, который собирает 24 шт/год - народу в 10 раз меньше
1650 поставщиков со всего мира. Сам завод делает от и до (кроме окончательной сборки) только носовую часть, и еще по-мелочи.
З.Ы. И на плановую мощность он до сих пор не вышел. Выпускают до 156 самолетов в год.
На три тысячи самолётов надо ещё и лётчиков подготовить. Мигранты не справятся. У них лапки.
У американцев очень большая частная авиация.
Понятно что из деда пердеда на кукурузнике пилота истребителя уже не получится, но все равно резерв людей с начальным обучением огромный.
Я про наших переживаю. Пилот - это высшее образование. Школа, ЕГЭ, институт или военка. Нормальных парней всё меньше и меньше.
Поэтому отмечено: 1 пилот, 2 пилота, без пилота. Третий режим рулит.
Про ваших не знаю,а у нас в России за 2023 год, например,в Сызранском высшем военном авиационном училище конкурс составлял 5–7 человек на место.В другие авиационные училища аналогично...
Оффтоп: Вы достали со своим ЕГЭ. ЕГЭ это средство (не факт что очень действенное, но другого нет) вынести оценку на экзаменах из-под контроля школы. Это порождение уродливых реалий позднего СССР и 90х когда оценки определялись исключительно тем кто больше занесет директору.
Если у вас есть предложения, как избавиться от кумовства без ЕГЭ не прибегая к репрессиям, чисто административными методами но другими чем ЕГЭ, выкладывайте их.
Его сдать нужно. Просто как ступень. Школа - ЕГЭ - институт. Может быть если бы он был в моё время, то небыло бы такой нервотрёпки с вступительными экзаменами в чужом городе. Мои дети все спокойно сдали госэкзамены и поступили на бюджет. Учится нужно. Бездельникам всегда трудно.
Ну, взяточничество в школах это конечно жеж, СССР, а не 90-е годы.
ну-да, ну-да, в 90-е такого не было, продолжайте сочинять дезу
И на что влиял выпускной экзамен в школе? ))
Если вопрос не стоял о повторном годе обучения, то примерно ни на что!
Вот вступительный в ВУЗ, да.
Как и коррупционная составляющая при поступлении.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Boeing B-29 Superfortres максимальная бомбовая нагрузка - 12 тонн.
Работайте братья.
Нашёл что сравнивать! Старую вентиляторную кастрюлю которой 60 лет и Новейший ИСТРЕБИТЕЛЬ!
Тогда это был СТРАТЕГ!
А сейчас одно двигательный ястребок ;-)
"B-29 Superfortress — американский тяжёлый бомбардировщик дальнего действия компании Boeing[2]. Создан в 1941 году для стратегического противостояния милитаристской Японии."
Их давно в металлолом нужно было сдать, а пиндосы всё летают!
Четыре мотора.
Экипаж в 13 человек.
Скорость мизер, колоссальная алюминиевая дурмашина. Стратег.
VS
Маленький. Однодвигательный. Один пилот. Ястребок ))))))
Прикинь, что бы на Як пару тон бомб навешать?
Эт, новое слово в одно двигателях, потерянных, в своё время, Кайрах.
Вы рыбов продаёте? Нет, только показываем. Красиво....
Летающая кастрюля, современные Российские системы ПВО сбили бы это летающее говно за 500 км., отбомбился бы где то в Европе.
Их наклепали в своё время - охулиард штук.
Готовились, как гермашку, зерг рашем бомбить.
Э... МиГ-15 поменял всё.2/23 и 1/37. 15й поменял правила игры.
Сейчас Панцирю - на один зуб.
Но блин, у однодвигательного ястребка БН более половины СТРАТЕГА. Века ещё не прошло!
Нахрена истребителю таскать бомб как у бомбардировщика? У них разные задачи.
Поправочка - Боевой Нагрузки.
Что бы и бомберам оппонента навалять, на то он и ястребок, и тем, внизу, расслабляться не давать парочкой ФАБ-500.
Мессер, однако, таскал. Как впрочем и Фокер. Да и наши не отставали.
От хорошей жизни что ль? Какие были самолёты на такие и цепляли.
От "хорошей". Мессеры и Фокеры брали бомбы в режиме свободной охоты. И наши так же делали. Идея ужарных самолётов со времён Второй мировой войны.
Функциональность, мягко говоря, со времён Як-ов, истребителей, благодаря автоматизации выросла.
Страницы