В июне месяце у нас на Опеле накрылся аккумулятор, прослуживший верой и правдой 13лет. Покупать новый решили в серьезной, зарекомендовавшей себя фирме- ООО "Шинсервис" с регистрацией в Москве по улице Садовники 11А,стр3.
В Ставрополе есть представительство данной фирмы.
Для пуска двигателя нашего авто нужна емкость 80Ah.
Когда мы начали подбирать аккумулятор, то все образцы данного продавца по приборам показывали значения меньше заявленных.
При заявленном значении 80, приборы выдавали 72, поэтому консультант предложил нам взять аккумулятор Westa AGM 85 L4.
С 17000₽ мужу сделали скидку за старый аккумулятор и чек вышел на сумму 13960₽.
Сумма для нас значимая.
На этом аккумуляторе мы съездили в горы, чуть покатались по местности, и муж поставил машину в гараж.
Очередной раз решив прокатиться, муж не смог завести машину в гараже.
Поехали в Шинсервис. Объяснили, что аккумулятор не заряжается. Сотрутник спросил- не забыл ли муж выключить фары? Муж объяснил, что машину он замыкает, что машина умная при вытаскивание ключа все автоматически отключается. Фары не горели( есть соседи - свидетели, что при открытом гараже фары на машине не горели.)
Консультант фирмы проверил заряд- было 2%.
Он объяснил, что поставит аккумулятор на зарядку, если заряда не будет, то направит в Москву отчет о скрытой поломке, а нам заранее забронирует другой аккумулятор на обмен. Каково было наше удивление, когда из Москвы пришел отказ! Дескать, мы не правильно эксплуатировали аккумулятор. Сотрудник сам был в шоке! Извинялся.
Как москвичи на расстоянии, без экспертизы смогли определить неправильность эксплуатации?
У мужа водительский стаж более 30лет.
Что делать? Кому жаловаться? Денег на новый аккумулятор у нас нет. С таким хамством сталкиваемся впервые!
Аккумулятор проходил всего 2 месяца.
Внешне он не поврежден. Это явно, скрытая поломка.
Очень жду дельных советов.
Комментарии
Как Вы определили причину выхода из строя старого аккумулятора? Вы обращались в сервис или решили сами, что срок службы Вашего старого аккумулятора подошел к концу и он сдох от старости? Вполне возможно, что он тоже, как и новый, вышел из строя из-за неисправности машины. Короче, это надо доказать.
13 лет для аккумулятора, это лет 200 по человечески.
Это старый прослужил. Хвала ему и большое спасибо.
А вот новый, 85-й быстро сдох.
В Роспотребнадзор. И в суд. Ищите местного представителя.
Спасибо. Считаю несправедливым, что продавец, не видя условий эксплуатации, не делая тех. экспертизу, дистанционно (заключение делали в Москве) сразу мужа во всем обвинил.
Это больше похоже на бессовестый оговор, чем на работу по гарантии.
У нас полно несправедливости и откровенной халтуры.
Свои нервы берегите и мужа.
Я там ниже написал вам.
Постараюсь. Представьте, ему самолетами управлять, а здесь ненужные переживания. Он , конечно, мужчина серьезный, в руки себя взять может, но зачем это всё?
чтобы добиться результата, без переживаний не обойтись
1. АКБ большей ёмкости, чем требовалось - если он разрядится ниже нормы, то генератор вашем авто его до нормы уже не зарядит - продавец не при чём
2. внутренний дефект АКБ может обнаружить специализированная орг-я, экспертиза будет стоить дороже АКБ, не факт что есть заводской дефект
3. если обнаружат брак, то только в Суд
______________________
так что сплошные нервы и затраты времени
Раз нам его посоветовал консультант, то это уже обман потребителя.
само собой, но авто надо проверить
Дистанционная экспертиза, это конечно бред.
Но бывает, что в смерти аккумулятора виноват автомобиль, а точнее генератор.
Если генератор выдает повышенное напряжение, аккум быстро умирает.
Так что проверьте. Стаж 30 лет может и не помочь. Иногда такие неисправности всплывают, что работники автосервисов с 30-летним стажем не находят причину...
да.
но меня смущает вот это: "Для пуска двигателя нашего авто нужен ток 80Ah"
80Ач - это не ток. )))))
и ещё название "Шинсервис" как бы намекает, что они - не спецы в батареях.
и ещё AGM смущает, на старом авто. не, я понимаю, что есть которые только на AGM и рассчитаны, субарки некоторые, например.
а AGM - вещь довольно специфичная. и сильно отличается от обычной батареи.
не любит высокую температуру (реально низкая у Осса навряд ли бывает). судя по тому, что ездили в горах - запросто могли перегреть.
вот полезное (можно у знакомых поискать, не обязательно Орион, можно Кулон):
https://www.drive2.ru/l/466332844105400766/
https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/567334/
Шинсервис подбор для OPEL Insignia
Sedan/2008-2016 2.0 CDTI Ecotec 4x4 (160 л.с., Дизель) в Ставрополе:
https://stavropol.shinservice.ru/goods/akb-westa-6st-85-op-800a-315175175-58539-smf-nizk/
иии?
Тоже заметил, что скидка за старый акумм, была, ну очень хороша.
цена могла плавать из-за курса очень сильно. это импортный товар
Сотрудник постарался впарить более дорогой + скидка за старый намекает на засаду. Возможно, при хранении был глубокий разряд + после покупки сразу на авто (без зарядки на зарядном устройстве) в режиме короткие поездки можно высадить акк. "в ноль".
Муж за техникой всегда следит. Проблем с авто не было . Перед поездкой в горы он все проверил, чтобы не застрять на дороге. Все в норме.
Как можно следить за состоянием проводки и генератора в старом авто? Он все жгуты вынимает и пересматривает с какой-то периодичностью? Токи утечки ищет? В 100% случаев эти неисправности всплывают внезапно и в рандомных местах, хорошо, если без пожара.
Претензия на самом деле бредовая, раз аккумулятор функционировал какое-то ненулевое время, свой саморазряд у него был в пределах приемлемого. Высадить в определенный момент наглухо могла либо сама машина переразрядом и/или отсутствием зарядки, либо повреждение батареи большим током или механическими ударами со всякими неприятными последствиями внутри, не гарантия в любом случае. Но можно заморочиться и по поводу поиска брака, однако есть ооочень большой шанс влупить в это дело денег и получить такой же ответ.
Вот пример небредовой экспертизы, не требующей отправки в Мск или в СЦ:
1. Ставим на зарядку.
2. Через неделю после заряядки измеряем напряжение.
Если саморазряда нет, то причина полного разряда автомобиль. Все рассказы про прекрасный автомобиль в идеальном техническом состоянии классифицируем как сказки. Снимаем аккумулятор с гарантии.
или наоборот - пониженное, и в горы супруги ездили на аккумуляторе, без зарядки - посадили в ноль
Если идёте по защите прав потребилей, то не ваша головная боль, а ответчика и его контрагентов.
В суде добиваться экспертизы по ГОСТ! После чего у обратной стороны начинается просыпаться разум, чтобы договорится мирно!
Спасибо за пояснения, не знала, что есть экспертиза по ГОСТ.
Изначально муж не хотел конфликта, просто хотел, чтобы ему поменяли аккумулятор на новый- работающий
"Экспертиза по ГОСТ" за которую Осса заплатит как минимум цену нового аккумулятора, прежде всего отметит что установка такого мощного аккумулятора 85 ач (Westa AGM 85 L4) на автомобиль Опель Астра GTC не предусмотрена инструкцией по эксплуатации этого автомобиля. А в следствии нарушения инструкций по эксплуатации автомобиля Опель Астра GTC потребитель не может претендовать на гарантии как производителя автомобиля так и производителя АКБ.
Получается продавец нас ввел в заблуждение, подвергнув риску ещё и работу нашего автомобиля?
А консультация/рекомендация была предоставлена в письменном виде? Или же это была болтовня профи с профи, и вы со своей стороны как профи согласились с нарушением руководства по эксплуатации автомобиля?
Наверно впарить решил дорогое г-но.
Если вы пошли в суд по линии защиты прав потребителей (ЗПП), вы, как минимум проконсультировались в одноименном "Обществе", где юрподдержка бесплатная.
Если правда на вашей стороне, то за всё заплатит ответчик! После этого они и сливаются после несколько заседаний и идут на мировую, потому что дальнейшее дело раскладывание по полочкам ничем хорошим не сулит юрлицу, все издержки за его счёт.
Сейчас народ по умней пошел, идёт сразу в адвокатуру, там ему делают стратегию и объяснять нюансы, чтобы их не искать в интернете потом после первого заседания. Счёт за это потом тоже оплачивает ответчик!
Стрелка осциллографа...
Ещё может быть так:
- Приборы?
- 300...
- Что триста?..
- А что приборы?...
Старый аккумулятор муж заряжал, но он стал быстрее разряжаться. В ноль не уходил ни разу.
Мало того, срок эксплуатации старого аккумулятора давно истек.
Машину на СТО муж переодически отгоняет. Все параметры в норме. Предохранители целые.
Никаких дополнительных сигнализаций не устанавливали?
Я когда покупал свой авто с рук, продавец "забыл" сказать, что установлена дополнительная СПУТНИКОВАЯ сигналка. Он просто снял её с обслуживания и оставил в машине, типа второй брелок, доп защта.
Так вот эта сигналка летом за 3 недели полностью высасывала аккум. Зимой - за новогодние праздники в НОЛЬ, даже двери только ключом открыл.
Нет. Машину брали в салоне в кредит. Владелец один.
Тогда всё-таки аккум :(
Я бы сказал "исходя из озвученного - аккум".
Но у каждой медали есть, как минимум, вторая сторона. )
Если стоит сигналка и ей лет столько же, сколько старому аккумулятору, то она может начать высасывать заряд. И без регулярных поездок полный разряд происходит достаточно быстро. А еще в старой машине надо очень трепетно относиться к состоянию проводов, чистоте клемм, работе генератора и току утечки на установленном аккумуляторе. Говорю так, потому что у самого машина того же возраста.
А вообще, хорошую скидку же вам дали за старую АКБ!) В то время на Опель ставили уже АГМ? Или он был с невероятным количеством свинца?) Мне за 95 Ач аккумулятор в Москве дали то ли 500, то ли 700 руб.)
Они сейчас на подобные аккумуляторы скидку сделали до 14400, т.е сейчас он нам обошелся бы еще дешевле.
Вряд ли. Скорее уже тогда у них была установка привлекать хорошей скидкой. Ваша старая АКБ была только предлогом)
Старый аккум может полетел из-за неисправности проводки, соответственно новый пошел туда же...
Вариантов очень много.
Проводку проверяли, она в норме.
Проверить проводку на всех режимах работы двигателя сложно, а значит дорого.
Есть метод поиска неисправностей методом замены. Т.е. берете аккумулятор, можно б/у, заведомо исправный, если проблема повторяется, чешете репу дальше, и т.д.
Такой проблемы не было. Если б было что то с проводкой , мы бы в горах затряли, там машина стояла на стоянке и заряд держала.
Возможно, окол в пластины отвалился или электроника в аккумуляторе накрылась? Аккумулятор же умный.
Продавец сразу на электронику подумал.
Я не специалист, но как прочитал, что вы на опель взяли AGM, сразу насторожился. Если до этого у вас не было АГМ и у вас функции старт-стоп нет (ну на светофорах глохнет специально), тогда вам не нужно было АГМ покупать, АГМ берутся под эту функцию и там есть специальный режим зарядки. Если системы старт-стоп нету на светофорах, то зарядка в машине стоит обычная. Возможно, у вас такая обычная, поэтому АГМ не заряжался и пришел в негодность? поспрашивайте этот вопрос. Я просто купил год назад машину с АГМ, функцию глушить на светофорах отрубил сразу за ненадобностью, но в описании читал, что для машин с АГМ нужно покупать именно аккумуляторы АГМ (а это сразу втрое выше цена аккумулятора), чутка читал форумы как люди выходят из положения и вот набрел на такие мысли
У мужа утром спрошу
В техническом плане аккумуляторы AGM не сильно отличаются от обычных - электрохимия точно такая же. Чуть быстрее "выдыхается" при стартерных токах, но это не актуально при исправном автомобиле. Единственное почему их стали использовать - безопасность - при ДТП, при повреждении корпуса АКБ, не выливается электролит, "сопли" не вытекают через трещины шириной несколько миллиметров. Все остальное - езда по ушам и рысканье по карманам.
Как отрубить функцию старт стоп на пробоксе (суксиде), мираже? Задолбало это дерганье, стартер жалко
Я не знаю, я вычитал на форумах на свою Киа, надо купить приблуду на алиэкспрессе или ВБ , 800-1600р стоит, и поставить между кнопкой принудительного отключения и штекером (у меня такая кнопка есть, но каждый раз при зажигании сбрасывалось снова, если без приблуды)
Вы инструкцию на автомобиль читали? Обычно это делается через пользовательское меню, вся последовательность нажимания кнопок указана именно в инструкции.
Более того. После замены AGM производится калибровка (целая история, требующая изрядного времени, управляет этим сам блок ebu), параметрыпараметры нового акуумуоятора прописываются в мозги машины лексией или аналогичным софтом. Проверено лично на опыте Peugeot.
Режим зарядки для простого свинца, который у вас стоял на машине до того и нового agm акб — вообще разные. Так что виноват продавец, который впарил, и "специалист", который поверил.
Я бы прежде всего проверил ток утечки на выключенной машине — просто включите в разрыв амперметр. Почти наверняка результат вас здорово удивит.
А возможно вы эффектно прыгнули на кочке - такое тоже бывает.
поставьте Выключатель массы винтовой 12-24В - и проблем с разрядом на стоянке в гараже не будет
https://market.yandex.ru/card/klemma-akb-s-vyklyuchatelem-massy-minusovaya/4469146515?do-waremd5=8fPM4TClnxtPNEHtnrIKMg&sponsored=1&cpc=ZeB2cA1rrfbfvNaSE2qL9wadTZkqZCLFDTTvvF72XxfXC69K0mJINnbt8zPtkT1945fKJndHiKO9W6AOvCoAR5Rw7PEBwX6rEKcETEiTUmkrvYIJZ0xECb-VEttZAcHRLCUHXH0wCvDjCEdd7It8b-sXYhr-bvE-0gASZ-myHie4kXwWmm4S1tDajNUqvQ2t1AW8uCT_G2UqrXMVYyuwJdbMQeAZkOPHQ9pr19SZsho81AqkBDFvJLnUrOxhUhBDwcDTIe8HHImzlqhF9raY5C3r-3G62nSoqIQpXzHDl7KXyow_rfAAhD8sNAAYR1AxR49JaUIQSbIn46WznmYBpyJeJ98GPe0Q6GeFWh8sUXdKNPrE25D__ehWVqHoReqXr3dmUyAcXHwjXKn45vadh753VbAc0_SAHV1CafXT7Xw2diE1-VPWBrGJG_bN0Qh-B5EdMnZlz94JvJ6w_fPAiwW5J9Paii1nQq7v52pfV_BiH-t_V5C9HGxfHq2L1uIuyzozGPC2JF3TZi7gdm5YdIgHTBfRkQvj58SOT7IqmXb6UeRWBq2zmg%2C%2C&ogV=-3
Страницы