Много было слов о том, что нельзя уничтожить ракетами/бпла мосты и туннели. Но заряда Герани вполне хватает для повреждения ж/д путей. Да, чинится быстро. Но ведь по группе чинящих тоже ведь может прилететь вторая Герань? Есть куча мест, где важные рельсы есть, а ПВО никакой нет. Десяток Гераней в сутки может парализовать любую железную дорогу. Почему оно так не работает? Или точности Герани не хватает?
Комментарии
Ща вам ответят #мынетакие
Это они плохие, а мы хорошие.
На поединок, в котром враг нас хочет убить, мы вышли благородно побоксировать в белых перчатках.
При этом враг орёт, что мы животные. А все, наблюдающие со стороны, смотрят с удивлением за таким цирком. Ведь в остальном мире смотрят на силу, а не на белые перчатки.
Кстати, а почему не вырубили электричество? Потому же.
+
Очевидно же, что это всего лишь отговорка. Отговорка, выдуманная недалекими интернет "экспертами")
Причина другая. Убежден, что техническое решение проблемы есть. Но чьи-то интересы сдерживают)
Вся укроэлектросеть держится на пяти подстанциях.
Четыре - 750 кВ, запитывают сеть от АЭС.
И ещё станция перетока из европы.
Их уничтожение отправляет укру в 19-й век.
Много раз задавал этот вопрос на АШ, внятного ответа ни от кого не получил. У рембригад ещё есть места дислокации и склады - отличные цели для Гераней. Почему не выбивается электроинфраструктура ЖД? Без неё стрелки-светофоры и тп не работает. Да и дизельных поездов у хохлов мало для обеспечения всей логистики и сам дизель где-то хранится.
Много вопросов.
Рельсовая война - это не уничтожение инфраструктуры, это ни о чем. Это просто приостановка движения. Вроде довольно давно - били по силовым подстанциям ЖД, потом перестали. Какие выводы - у нас настолько все хорошо, что можем себе позволить?
Возможно, потому что: ЖД полотно очень быстро восстанавливается, стоимость восстановления копеечная, могут восстанавливать хоть каждый день.
Для нас это дороговато и малоэффективно.
А если вы скажете «бить и по рембригадам во время восстановления, тогда желающих ремонтировать не будет» — будет, они и так гонят их на убой, многие согласятся на это вместо лбс.
А точности хватает — накрывали же жд с составами военного груза.
ну пусть и восстанавливают каждый день. Гераней сотни летит. Пока восстанавливают - поезда стоят.
Ну, во-первых,из этих сотен попасть по рельсам смогут не многие. Основная масса прилетает по данным глобального позиционирования, а там точности не достаточно
Во-вторых, есть намного более важные цели, которые к тому же проще поразить.
Одиночная герань, летящая по предсказуемому маршруту, прекрасно сбивается остатками укро-ПВО.
Ну и просто "задержать поезда" - на данный момент не несёт военной выгоды.
Герани со взрывчаткой, это не самое опасное. И у них, и у нас есть компактные устройства более разрушительного для инфраструктуры воздействия. Однако никто из не применяет. Видимо, потому что массовое их применение нанесет непоправимый ущерб. Так же никто, слава богу не пытался еще до эпохи беспилотникоа применять за линией фронта стингеры и их аналоги. Что-то сдерживало.
что такое стиннеры?
Стингеры. Опечатка
это совсем, совсем другое )
Мне кажется, дело тут в деньгах. ЖД на Украине - это чей-то актив. В ответ на порчу/уничтожение этого актива могут начать уничтожать/портить активы российских владельцев, как за рубежом, так и в самой РФ. Будут убытки. Вы же понимаете, что нельзя трогать имущество "уважаемых людей", где бы они ни жили. Плюс, наши изначально стараются уничтожать только чисто военные цели. Недавно только с азерами повздорили и ударили по их нефтяному бизнесу на Украине. Значит с той стороны были нарушены некие негласные договорённости, которые до этого действовали.
разрушение путей - нулевой по сути ущерб, но поезда стоят
Вы же сами написали, что уничтожать следует не только пути, но и электроподстанции, питающие железную дорогу, локомотивные депо, управляющую движением инфраструктуру, стрелки, а это уже серьёзные убытки. Кроме того сама по себе железная дорога имеет не большую ценность. Более важно, что по ней возят, а это не только военные грузы. Это чей-то большой бизнес.
Для "хорошей" рельсовый войны нужны партизаны и/или диверсанты, а их у нас нет? :(
есть Герани
на какой конкретно из этих участков нужно тратить 10 гераней в день?
может. конечно может.
если они после работы решать пожарить шашлык с водочкой, перепьются и не услышат тарахтение мопеда, то может быть погибнет сверхценный гражданскй перонал, умеющий крутить гайки
и да...
#мынетакие
Склолько Ж/Д линий пересекающих Днепр?
Делаете одну дырку, а затем разрушаете ремонтные составы.
ну или так
а еще можно мосты через днепр геранями взрывать
и кстати, а какой в этом смысл не хотите подробно объяснить?
наверное, начать с тех путей, которые выходят из бескидского туннеля. Вообще ж/д переходов между Польшей и украиной всего 4 Ягодин – Дорогуск, Рава-Русская – Верхрата, Мостиска – Пшемысль и Владимир-Волынский – Хрубешув.
это здорово когда все герани в известное место летят
напрягаться с местом встречи не нужно
почему в одно место? Мест много...
Дался вам этот туннель. Тпм автопереходы кругом и проблем завести груз нет совсем.
Здесь нужно смотреть объем перевозок грузов, военные перевозки составляют всего 2% от ж/д перевозок вообще, война не война ну 5% максимум. Плюс военные запасливы как кроты. Нет снабжения со склада 1 в течении суток, ну ок, есть склад номер 2, 3, 4 и т.д. На сутки перебьемся. Сколько нужно гераней для выбития на сутки, ну допустим 10 шт.,а на 10 суток уже нужно 100, рельсы мы убьём, а вот грузы (бк) будут целы их можно хоть на собачьи упряжках довезти. Может лучше склады бомбить 100 гераней это 20 складов, на них куча военного имущества спалить можно.
Вывод такой склады бомбить эффективнее, потому что когда нечего возить, тогда и рельсы не нужны, хоть целые, хоть нет.
ну да...операция рельсовая война ставила целью ухудшить снабжение почти миллионной группировки немецких войск в наступательной операции на курской дуге
это там где битва под прохоровкой и двести танков на каждый километр ширины наступления
Немцы кстати чинили рельсы довольно оперативно - на украине этих рельсов было хоть ж жуй. Так что рельсовая война - это на короткое время во время наступления, а потом починят.
Затяжная война, это всегда война экономик. И в такой войне любой удар по инфраструктупе, это снижение возможностей противника. Работает на длинных временных дистанциях. Экономика разрушается через разрушение инфраструктуры.
Ну так - по складам типа ежедневно - по разным - прилетают - то герани, то ещё чего.
Пока идёт СВО - это же не война. Хотя наши люди гибнут...
Вот именно и наверное поэтому уже со второго года СВО склады стали делать подвижными, то есть как раз по рельсам и передвигающимся.
Да и склады усохли. Это уже не те объёмы в снарядах что были ранее. Арта уступила по ударной силе БПЛА, а они компактны на "буханках" можно перевозить.
Ещё и в фурах, и на ночёвку ставят фуры в жилые кварталы...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Причина в "рельсовой войне" случившейся в ВОВ. Нападая на рельсы партизаны отвлекались от нападения на нацистов. Через то их много больше уцелело, чем при прочих сравнимых ситуациях.
Потому, что все цели имеют разный приоритет. Цель, уничтожение которой приводит к выходу её надолго или даже навсегда, приоритетна перед целью, которую можно быстро восстановить. Но с дивана этого не видно.
имхо. Цель сво - уничтожить всех врагов. Затруднение логистики ведет к тому, что придется бегать за ними. Самое опасное, если они сейчас всё бросят, убегут за речку и сами взорвут все мосты.
Если вы про Днепр, то еще в 22-м России удалось наступать сразу по правому берегу, не форсируя эту преграду
Там был наскок. О снабжении и не думали. Автодорог через зону отчуждения почти нет. Всего одна ЖД-дорога Мозырь-Коростень. Ее и не брали. Плюс всё пришлось бы гнать через Белоруссию. Уверенности в переносимости террора оной видать не было.
СВО идет кране низкой интенсивностью, а потому со стороны Украины на некий участок фронта идет максимум один вагон в сутки, но вероятно 1 вагон в неделю. В части жратвы ВСУ/ВФУ съедают кратно больше чем боеприпасов и боевой техники, но жратву не отличить от мирняка.
Можно вообще как-то выруливать дрон на ж/д, а далее пускай летит по камере над полотном на высоте 2м до встречи с составом. Автопилот в таком режиме простой
Проще активную противотанковую мину с ударным ядром поставить на локомотив.
Заминировать пути дроном не так просто, надо установить достаточно массивную мину, замаскировать. У меня то простая идея - дрон залетает на путь где-нибудь в неприметном месте, а далее автономно летит вдоль дороги пока не наткнется на препятствие.
А как же пассажирские поезда, например направления Киев - Харьков - Киев, Киев - Сумы ....?
В такую парадигму мы поставили себя в 2022 году, в ней и плывем...
"...Россия никогда не ставит целью гражданские объекты на Украине, наносит удары только по объектам военного назначения..."
А толкование этой "вещи" на Западе - "гражданский объект на Украине", нас теперь, в долгой войне, сильно напрягает.
Можно просто перетянуть все украинские рельсы на свою сторону. Вместе с мостами , стрелками и всем подвижным составом, они же все связаны.
Цеплять надо на границе с Россией. Впрячь пару сотен тепловозов и вперёд. На своей территории , разобрать и сложить на хранение.
Вот и всё.
Я уверен что военные в военном деле разбираются лучше нас. Да много вопросов возникает со стороны, многое непонятно. Только наверняка что так не от глупости. Если тупой полкан или лейтенант на месте может начудить то система в целом достаточна умна и имеет опыт. Потому если что то мы не понимаем то причина в Нас. Обсуждать можно, но скорее для выяснения причин этого, а не для критики и советов. Надеюсь никого не обидел тааой оценкой.
Страницы