Через три недели после начала успешного тестирования Tesla расширила зону обслуживания роботакси. На сегодня площадь составляет примерно 78 км2 в городе Остин, штат Техас. Само по себе это не удивительно. Но удивительно то, как быстро это произошло, и что это говорит нам о способности компании масштабировать проект.
На сегодня площадь сервиса Теслы превышает площадь сервиса компании Waymo, которая уже 9 месяцев обслуживает клиентов в городе на 10 км2.
В отличие от других компаний Тесла может легко расширяться в любом направлении и выбрала эту форму, потому что могла.
Это связано с тем, что платформа Tesla Full Self-Driving (FSD) не использует лидары, радары или заранее проложенные маршруты. Вместо этого она использует искусственный интеллект на основе машинного зрения, работающий на нейронных сетях, обученных на видео роликах снятых автомобилями Тесла - миллиарды миль реальных дорог. Другими словами, автомобилям Tesla не нужны идеальные дороги или идеальные данные, бортовой компьютер принимает решения в реальном времени по обстановке, так же, как это делает человек.
Карта расширенной зоны напоминает перевернутый логотип компании, хотя некоторым видится что-то другое 
. Вполне в стиле Маска - опять же бесплатный хайп и реклама.
Зона обслуживания Robotaxi отмечена красным, зона обслуживания Waymo — синим.
Такую форму предложил пользователь сети Х, а через 17 дней Тесла идею реализовала. Цена поездки в пределах новых границ повышена с $4.20 до $6.90. (кто в теме, поймет уровень стеба)
Пока не все идеально, но тест продолжается, программное обеспечение автомобиля и мобильного приложения постоянно модернизируется.
Поскольку Tesla нацелена на расширение в новые штаты и города, а заявки поданы в Аризоне и Калифорнии, Robotaxi появится в новых регионах в ближайшие недели или месяцы.
Комментарии
Он просто показал на чем он вас идиот вертел.
как там, кукарекать тренируешься? давай- давай с удовольствием послушаю.
Дебилушка, ты учти что никакого Тесла роботакси по прежнему не существует. Вам недоумкам показывают L2 систему, без шансов на реальный автопилот.
что петушара, кроме оскорблений на большее ума не хватает?
тренируйся - особенно распевки по утрам не забывай, клоун.
вы как с людьми общаетесь? что за немотивированные оскорбления?
проверил историю и бан-рейтинг
режим молчания на 3 месяца
Тесла с китайцами всю малину ***, классический автопром рассчитывал все эти плюшки в течении следующих 20-30 лет в новые машины встраивать, а эти пионеры всё за пару лет сделали
А где слайды?
слайды будут когда иммигросов из уберов попросят на мороз
судя по тытрубе это довольно популярный способ подработки для местных пролетариев
А что там с косяками этого роботакси?
Сразу после запуска было много жалоб на странное поведение машин. Могли потребовать высадку пассажиров посреди трассы, типа вы приехали.
перепутал перекрёстки и пытался повернуть раньше, чем было нужно по заложенному маршруту
остановился посреди дороги около припаркованных полицейских машин
56 км/ч при ограничении 48 км/ч. Причём подтверждающее видео снял один из инвесторов компании Tesla.
Уже пофиксили или плюнули типа - и так сойдет?
Итак процесс пошел в реальном мире.
Конкуренты все в песочнице ковыряются.
Четыре шесть баксов за поездку фигня. Такими темпами частные авто в больших количествах станут не нужны. Будет ситуация как с видиками. Все хотели фетиш в виде личноговидика. А потом технологии сменились и видики отправились на помойку.
Никуда нам не деться от этой роботизации, все равно все там будем.
Можно сколько угодно ненавидеть и америкашек и Маска, но по-другому уже не будет. Разве, что - дикий экономический кризис. Ну, тогда, снова - лошади и навоз в городе;).
А как вопрос страховки и судебных издержек при дтп решен?
Так же, как у Waymo и прочих. Если робот мне нанёс ущерб (и я не бросался специально ему под колёса), то компания мне этот ущерб компенсирует. Благо, собственное страховое подразделение у Теслы есть.
Я не в курсе тонкостей американского законодательства по части урегулирования ДТП, но волею судьбы столкнулся с перверсиями российского.
Могу вам сообщить, что по российскому законодательству вы, просто как в владелец средства повышенной опасности в любом случае несете моральную ответственность перед всеми другими участниками дорожного движения, вне зависимости от того, признает ли госавтоинспекция вас виноватым или нет. Это я вам как человек прошедший 5 лет судебных издержек с дибилом мотоциклистом ехавшим 100км/ч по обочине на дороге с ограничением 40км/ч, который уворачиваясь от помехи на обочине потерял управление мотоциклом и влетел в мой автомобиль находившийся на проезжей части в пробке и который фактически не двигался. Он получил тяжкий вред здоровью, его признали виноватым, я с него по своей жалости ничего не истребовал, отремонтировал машину за свой счет. Ровно через три года после ДТП (когда я потерял право истребовать материальный ущерб) день в день я получил повестку в суд от мотоциклиста с истребованием с меня морального ущерба на крупную сумму, и судился много лет дойдя до федерального уровня суда. На районом уровне мне даже присудили символический штраф, дибил не успокоился, подал многочисленные аппеляции, в итоге суд верхнего уровня назначил экспертизы (через 5 лет после ДТП) и все таки отменил штраф. Но на адвокатов мной было потрачена нормальная сумма.
Резюме - я не знаю как в Америке, но в России реальные беспилотники (без контроллера в кабине фактически несущего ответственность при ДТП) на дорогу выехать просто не могут. Необходимо внесение изменений в законы федерального уровня.
Не "владелец" только, а оператор. Если бы вашим авто в тот момент управлял ваш сосед, судиться бы пришлось соседу.
А в США в разных штатах по-разному. В Техасе относительно несложно получить разрешение для роботов, чем все компании и пользуются.