Ученик лётной школы заглушил двигатель в полёте, чтобы посмотреть, как женщина-инструктор выйдет из ситуации. Он просто устал слушать от неё указания.
Инструктор полётов из Канады рассказала о случае, который мог бы стать её последним полётом, на Reddit. По словам инструктора, на протяжении всего обучения 22-летний ученик из лётной школы в Торонто явно давал понять, что закреплённая за ним женщина не нравится ему как инструктор. Но во время своего последнего тренировочного полёта 1 июля парень по-настоящему показал себя.
На предпосадочном этапе, когда женщина объясняла настройку самолёта, парень внезапно схватился за рычаг, отвечающий за мощность двигателя, и резко дёрнул его до упора. Двигатель моментально заглох, а парень сказал: «Давай посмотрим, как ты с этим справишься». Женщина вернула рычаг на место, проверила газ и обогрев карбюратора. Двигатель завёлся без проблем, и девушка быстро посадила самолёт. Естественно, она сразу рассказала о ситуации в школе.
В разговоре с руководством парень поначалу отнекивался, но в конце концов всё же признался, что действительно заглушил двигатель. Зачем? Он просто устал от указаний, а особенно — от женщины. После этого ученика моментально отчислили из лётной школы и запретили прикасаться к штурвалу самолётов по всей Канаде.
Комментарии
А если бы не справилась максимум что было бы - строчка о крушении?;))
Тогда бы и публикации не было… :))
Узнаю второго пилота индийского бобинга.
Слухи говорят о том, что в этом полёте пилотировал ВС как раз второй пилот, то есть, его
шаловливыеруки были заняты штурвалом.Подозреваете КВС в саботаже: ...а вот фиг тебе а не моё кресло)))
Вот так рождаются герои.(А что будет если?)
Ну или сокращаются дибилы.
Нельзя вырастить лучших без выпиливания худших.
Простите, но дЕбил пишется все таки через Е.
Дебил - врождённая болезнь. Инвалид и сочувствие.
Дибил - ругательство. Рекомендуется избавляться от них при первой возможности.
Угу, есть старый мем "почему дебилы пишут дебил через И?"
- Ты не мужчина, вечно лежишь на диване, не зарабатываешь достаточно, бухаешь и отдыхаешь с друзьями, не уделяешь мне внимание, а только "летаешь", "ручку он не может дёрнуть, лузер"...
Она ему в полете объясняла настройку самолета?
Нормальная ситуация при обучении курсанта.
Зачем?
Там последние полёты были (сли я правильно понял).
Большей частью - сиди и молчи, влезаешь - когда совсем косячить начнёт.
Вообще то после таерого надо, как минимум тщательную проверку всему составу школы устроить. И проверить как организован процесс обучения. Ибо устройство и теоретическая часть изучается ДО допуска к тренировочным полетам.
Если инструктор вынужден проводитб лик бкз в полете, то он обязан перехватить управление, посадить самолет и отстранить от практики курсанта.
Вообще-то, можно читать книжки до упаду, и на отлично провести предварительную и предполётную подготовки, но обязательно нужно на работающей матчасти указать (для вящего понимания и выработки навыка) на оборудование и действия описанные в умных книжках
На сколько я зная, после теоретического курса идет обучение в кабине самолета (без взлета). Проводится полная имитация и отрабатывается последовательность действий пилота в оазных ситуациях.
Повторюсь. Если инструктор постоянно донимает курсанта в процессе полета, то либо зря допустили курсанта, либо инструктор дебил. И то и другое вызывает вопросы к самой летной школе.
Если ты настолько неустойчив психологически, что тебя можно «донять в процессе полёта», то тебе нечего делать в кабине.
А вопросы к этой лётной школе, да, есть - как это перец (обучающийся), вообще, с такими завихрениями, попал за штурвал.
Вообще то, после такого - тётке благодарность и указание ещё более дотошно долбить курсантов, для выявления таких вот профнепригодных.
Я лично общался с козлом, который в обидках на коллектив, подумывал о создании аварийной ситуации... на АЭС.
Дебилов хватает где угодно. Для их отсева предназначены другие службы, не инструкторы, задача которых учить.
Полагаю, что Вы не очень хорошо знаете задачи и обязанности, а так же и ответственность инструктора, при выполнении лётного обучения.
Полагаю, что вы вообще не касались ни когда процесса обучения летчиков.
Все, что хотел - мказад. Повторятся не вижу смысла, удачи.
:))))
Это для обывателя, по-простому (предельно упрощено) сказано. Вместо: объясняла режим работы двигателя на снижении (взлётно-посадочной конфигурации).
Высокие отношения в прямом смысле этого слова.
Вообще-то, парниша - классический нарцисс шизоидного типа. Таких там полно. К примеру, Гарри Трумэн, который отдал приказ об атомной бомбардировке городов и пошел играть в гольф. Или Хиллари "Несгибаемая леди" Клинтон. У этой, помимо шизфрении, ещё и интеллект чуть выше обезьяны.
У нас в авиационном училище тоже был случай, когда курсант распсиховался и попросту ушёл с рабочего места. Но дело было в штурманском заведении.
Надо было в штопор завалить. С выключенным двигателем.
Самого бесят такие "инструктора". Они больше с толка сбивают, чем объясняют.
:)))
Перевод неправильный. В оригинале так:
"Парень схватился за свой рычаг и передëрнул его".
От таких дебилов необходимо кардинально избавляться.
Курсант, конечно, дебил и правильно его отстранили, но обычно в нормальных школах если курсант и инструктор как-то не "сработались", то дают другого инструктора. Среди людей такое встречается, знаете-ли, несовместимость характеров или любая другая причина, незачем устраивать конфликт на пустом месте.
Ну да, и получил бы этот псих корочки и укокошил бы пассажира, который на него косо посмотрел. Вместе с собой и остальными.
Всегда есть вероятность того что "какой-то псих получит корочки", это не значит что стоит сталкивать лбами людей, которые между собой несовместимы.
Если вас не устраивает ваш инструктор у вас есть 2 пути, немного осадить свое эго и получить нужные вам корочки. Отказаться от инструктора и приостановить обучение так как других инструкторов для вас может и не быть, это ещё без учёта того что инструктор может вас плохо охарактеризовать и с вами просто не будут работать
Вы теоретизируете, я про реальность. Не раз от разных людей слышал что им самим предлагали другого инструктора, бывало что просто курсанты приходили и просили назначить, обычно никаких проблем это ни у кого не вызывает, психологическая совместимость в экипаже важна всегда.
В конце-концов на PPL обычно обучают за деньги курсанта, и вполне справедливо что он может попросить сменить инструктора.
А реальность другая - в самолете, и в авиационном сообществе в целом, нет демократии, как только проявляются её, демократии, ростки - жди инцидента, хорошо, если без ЧЖ.
Стрессоустойчивость- необходимое качество пилота.
Не можешь абстрагироваться от тетки рядом- не твое это.
И очень многие профессии тоже автоматом отпадают.
Лучше всего работать с машинами, природой и прочим неодушевленным. Подальше от людей
Угадаем национальность или вероисповедание курсанта с 1 попытки :)
Если этому алмазу своей высшей идентичности не нравится инструктор и ему требуется другой метод преподавания , который подходит только ему, то только священный пинок под жопу очистит небо от таких уродов. Что и произошло.
Какая разница -какой инструктор ? Получать и осваивать информацию курсант должен в любых условиях, дабы натренироваться к худшему , что может произойти, а не требовать себе душевного комфорта. Обучение-это не создание комфортных условий для обучаемого. Может инструктор ему пятки не почёсывала на глиссаде? - тогда да, нужно гнать инструктора взашей!
Инструкторов во первых: обучают преподавать, во вторых: выбирают лучших из. И не этому ушлепану решать о моральных качествах , не сумевшей угодить ему инструктору.
Странно, что такой случай озвучен всего один....скорее всего их поболее. Гендеров развели разнообразно и много. Развели демократию даблджад, получат и получают фекалии .
Имею большой опыт обучения ( не лётному делу) и выражу мнение- только диктатура инструктора даёт положительные результаты. Полная диктатура и жёсткое следование любой букве регламентирующего документа. Нарушать курсант научится сам, позже, и пожинать плоды своей инклюзивности тоже.
Присоединюсь ко мнению (чуть исправив - актуально про себя):
Всё, чему меня научили, от летать, до кухни и вязания крючком и спицами- было по диктаторски ))) До сих пор от любого умения получаю удовольствие. Многие отмечены наградами и дипломами.
Про школу вообще молчу...любой учитель был бог, царь и гений ( у меня реально такие были). А уж жаловаться или ябедничать на учителя было абсолютно невозможно, не говоря о с"смене" преподавателя...
Развели ЛГБТ демонасратию, тошно уже. В школе творится бардак и содомия в отношении учителей...когда читаю родительский чат...тихо спускаю пар ...потому там ничего не пишу вообще.....там просто через одну яжемать нужно в психушку в ласковые руки карательных психотерапевтов из кГровавокГо СССР.
Надеюсь, в наших лётных училищах чтят традиции....а то полетать перед концом пути будет боязно . )))
Первый КВС, который меня вводил в строй и потом я с ним ещё долго был в экипаже- был сущим демоном. в эскадрилье меня искренне жалели и выражали сочуствие). Мол, хана тебе, вешайся.) В любое время...пока идём в АДП, на обеде в профилактории, на пляже во время ночёвки и вообще в любое время, мог задать вопрос по РЛЭ или НПП...и если станешь мямлить- всё, ты под колпаком и штудируешь до "чтоб от зубов отлетало" иначе хана карьере. Мы сошлись с ним на том, что он меня ни разу не словил ))) Но научил главному...вершины нет, к ней всегда нужно стремиться, всю жизнь. Очень помогло в дальнейшем, а сам он после списания на пенсию спился...не смог жить после увольнения без штурвала.....незачем ему стало. Жаль.
При произнесении его фамилии перед полётом в салоне, пассажиры ссались в памперсы и мимо....зря, причём. Приводить не буду, но она реально наводила ужас на пассажиров. Обычная такая украинская фамилия с окончанием на "ко")
В эскадрилье его считали Асом, с большой буквы. Нудным, жёстким по отношению к работе и экипажу, но Асом. Бывали в заварухах, но всегда чисто выскакивали, без ненужного риска и геройства, всё в границах разрешённого до третьего знака после запятой.
Один случай прям врезался в память : ночник- в 22 вылет три посадки и на базу к 10 утра...сил нет, но мы уже почти дома, посадка на усмотрение экипажа по метео- турбулентность между дальним и ближним была такая, что полдня с утра ни кто не мог сесть, все от тушек до боингов из всех мест ближнего и дальнего ушли на второй и далее на запасные. А мы с первого раза сели . Я реально видел в остеклении то землю с периодичностью в пару секунд, то небо и болтался в ремне.... Решение- садимся! И в метрах от выравнивания - ламинарка! Сели по учебнику..ноль в ноль. плавнее пёрышка по щеке. Реально у земли был штиль и благодать. Техники забрали МСРП и кашку ...идём из АДП..репы чешем...будет перегрузка или нет...а он идёт себе ...песенку бубнит и перемежает : "чисто сели не подкопаешься" и опять песенку. Всё было чисто и рисковать он не любил никогда. Нас встречали все...как в старых фильмах...из АДП народ высыпал на стоянку...чуть ли не с цветами. Жаль тогда в мобилках не было камер. да и самих мобилок... Но нам рассказали в красках, как это выглядело.... Мы ещё часик посмотрели как другие мостятся...без шансов и уходят на запасные. Дело было в середине лета....только через полчасика у командира просохла рубашка.... да и мы были слегка влажные ))))
Вот через такое понимаешь, что учитель- это бог и царь.
Возможен нюанс,курсантом был ...ценный специалист из\вна )). Ему обещали ФУ-35))).
Инклюзивные дебилы в достаточном количестве произрастают по обе стороны экватора. )
Может, готовили специалиста, чтоб направил лайнер в Пентагон))
Товарищи:
«Во время подготовки к посадке, пока женщина объясняла настройки самолёта, молодой человек внезапно схватил рычаг управления двигателем и резко остановил его. Двигатель тут же заглох, и молодой человек сказал: “Посмотрим, как ты справишься”».
Было бы интереснее вот с таким финалом:
«Женщина сказала: “Нет, попробуй сам!”»
И выпрыгнула с единственным парашютом, который был у самолёта.
Самолёт жалко… :)
Sim!!!
Товарищи:
Есть вещи, которые в жизни делать не стоит; я называю их «кармой».
Остановить двигатель самолёта в полёте — это одно, а вот «Самый старый марафонец в мире погиб в автокатастрофе в возрасте 114 лет» — совсем другое.
https://g1.globo.com/mundo/noticia/2025/07/15/morre-maratonista-mais-velho-do-mundo-india.ghtml
Страницы