Иран обзавёлся китайскими зенитно-ракетными батареями, поскольку Тегеран стремительно восстанавливает оборонительные сооружения, разрушенные Израилем во время недавнего 12-дневного конфликта, сообщили источники Middle East Eye.
Поставки китайских зенитно-ракетных комплексов начались после того, как 24 июня между Ираном и Израилем было заключено фактическое перемирие, сообщил "Middle East Eye" арабский чиновник, знакомый с разведданными.
Другой арабский чиновник, пожелавший остаться анонимным, чтобы обсудить секретные разведданные, сказал, что арабские союзники США знали о попытках Тегерана "поддержать и укрепить" свою противовоздушную оборону и что Белый дом был проинформирован о прогрессе Ирана.
Официальные лица не сообщили, сколько ракет класса «земля — воздух» или зенитно-ракетных комплексов Иран получил от Китая с момента окончания боевых действий. Однако один из арабских чиновников сказал, что Иран расплачивается за зенитно-ракетные комплексы поставками нефти.
Китай является крупнейшим импортёром иранской нефти, и Управление энергетической информации США предположило в майском отчете, что почти 90% экспорта сырой нефти и конденсата из Ирана приходится на Пекин.
В течение нескольких лет Китай импортировал рекордные объёмы иранской нефти, несмотря на санкции США, используя такие страны, как Малайзия, в качестве перевалочного пункта для маскировки происхождения сырья.
«Иранцы используют нестандартные способы торговли», — сообщил MEE второй арабский чиновник. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху и президент США Дональд Трамп, вероятно, подробно обсудили Иран и его ядерную программу во время встречи в понедельник.
MEE обратилась в Белый дом за комментарием, но к моменту публикации ответа не получила.
Углубляющиеся отношения
Эти поставки свидетельствуют об углублении отношений между Пекином и Тегераном. При этом некоторые западные страны отмечают, что Китай и Россия, похоже, дистанцируются от Ирана на фоне беспрецедентных атак Израиля.
Во время конфликта Израиль добился превосходства в воздухе над территорией Ирана, уничтожив стартовые площадки баллистических ракет и убив иранских генералов и учёных.
Несмотря на это, правительство выдержало удары. Оно также смогло продолжить обстрел Израиля баллистическими ракетами, в результате чего были разрушены несколько важных объектов в Тель-Авиве и Хайфе, прежде чем было достигнуто соглашение о прекращении огня.
В конце 1980-х годов Иран получил крылатые ракеты HY-2 Silkworm из Китая через Северную Корею, когда находился в состоянии войны с Ираком.
Исламская Республика использовала ракеты для удара по Кувейту и поражения нефтяного танкера под флагом США во время так называемых «войн с танкерами». В 2010 году появились сообщения о том, что Иран получил от Китая зенитные комплексы HQ9.
Считается, что Иран использует российские С-300, которые способны поражать самолёты и беспилотники, а также обеспечивают некоторую защиту от крылатых и баллистических ракет, а также более старые китайские системы и батареи местного производства, такие как «Хордад» и «Бавар-373».
Считается, что эти системы обладают ограниченной способностью сбивать американский истребитель-невидимку F-35, который используется Израилем.
Китай уже продаёт свои системы противовоздушной обороны HQ-9 и HQ-16 Пакистану. По некоторым данным, Египет также располагает китайской системой HQ-9.
Комментарии
война ещё не закончилась - это просто перемирие. израиль ещё возбудится. так что ракетки вполне кстати. другое дело, что там с их эффективностью на фоне их неосвоенности ираном.
Посмотрим, как Иран распорядится этим богатством. Судя по тому, что было ранее, эффективной ПРО не будет.
Хм. Китайцы уже на Луне были. Процессоры свои. Связь своя. Средства доставки тепла и света всем нежелающим своя - поэтому пиндосы и не лезут напрямую в Китай. Главное - инженерная школа своя и очень хорошая. У них не было проклятых 90-х, у них был Тяньаньмэнь. У них не было клики Горбачева/Ельцина. Так что все в порядке с вооружением у них. Во всяком случае "аналогов нет" там нет.
Скажем так, слова об "своей инженерной" школе в некоторых отраслях довольно преувеличенны. Допустим в DJI у "чертежной доски" стоят больше европейцы, но с Китайским паспортом. Информация, конечно от ОБС, но очень надежной.
Опять же привлекать длинным рублем/долларом/юанем классных спецов к себе это хорошо, я не критикую.
Ну у американцев у "чертежных досок" стоят китайцы и индусы, и что. Обычная мировая практика.
Ну да. Ещё много лет назад попадалась статья. Как трудно найти человека "стоять у чертежных досок" для американской оборонки. Когда кроме квалификации нужно ещё оформить соответствующий допуск.
Попал я как-то в Thales avionics в сша, которые делают много чего космического и авиационного, в командировку. Там мордовороты-менеджеры (местные амерские). А инженеры-задохлики все из колоний (Вьетнам, Филиппины, ..) , сидели по краткосрочным контрактам и аутсорсу, и только один был толковый инженер - естественно русский, но и того через месяц уволили. Они там такой ужас творили, что не передать.
Вот не понимаю я вас и таких как вы. Вам становится легче от того что в принизите достижения других. В зеркало давно смотрели то? Мля, достали. Тчк.
Нет, ни в коем случае. Я считаю идею вашего поста разумной. Просто хотел акцентировать внимание именно на этом моменте. Киты в данном случае делают все правильно. Какая разница кто там у доски, если это работает и у него есть правильный паспорт.
Повторили достижение 60-х годов
Произведенные на импортном оборудовании, да и далеко им до передовых решений западных контор.
Свои на основе советских разработок, а вот с СПРН беда
Школа реинжиниринга отличная, а вот с базовыми научными школами не все так хорошо, особенно что касается материаловедения.
У них протестовала кучка студентов, большинство населения эти протесты не поддержали, а у нас кто вышел поддержать ГКЧП и в защиту СССР?
Ден Сяопин и был китайским Горбачевым забившим на попытки строить социализм по советскому образцу и начавший рыночные реформы.
Действительно ничего подобному нашим С-400 и С-500 у них нет.
У меня был более оптимистичный взгляд до СВО. ))
А сейчас, уже хорошо видно, мы не Союз 30х по концетрации ресурсов и усилий и не 70х по влиянию и возможностям.
Что Россия, средняя по населению страна, со средним достатком граждан, несколько аморфным и забюрократизированным управлением.
С500 и прочие Су57, инерция большой системы. Лучшие в своем классе, но будущей базы не видно. Ни электроники ни ИИ ни роботов. Т.е. лет через 20-30 устареют, а новые будут ли?
А по Китаю, посмотрите, что предлагает автопром там и что у нас. )) Может какие то уникальные лопатки для турбин или что то подобное не освоили еще, но в массовом производстве они опережат всех.
разница еще в том что
сделать самолет в 30х 20го века и в 30х 21го века это две большие разницы
сейчас гораздо больше узлов и элементов
в 30х самолет проектировали и изготавливали опытный образец чутьли не загод а то и быстрее
а сейчас это может быть десяток лет
и чтобы все это делать нужен десяток если не сотня различных развитых отраслей
причем база отраслей это массовое производство
массовое производство кормит инженеров технологов научных работников квалифицированных рабочих
из которых можно взять 1-5% поумнее и посадить на решение серьезной задачи
еще и оплатить их труд с налогов с массового производства
>мы не Союз 30х по концетрации ресурсов и усилий и не 70х по влиянию и возможностям
>не 70х
Подсказать, что через 20 лет произошло с вляниями и возможностями? А что случилось?
Это вопрос к рулевым. Система оказалась ущербной, без "иммунитета" и обратной связи.
Слить страну, как минимум, вторую по потенциалу и влиянию в мире, надо быть абсолютно ей чужим.
Сейчас не лучше. Пока Путин рулит, все относительно понятно. А потом что?
Найдется новая личность? Или продадут всё за виллу в Майями? ))
>Союз 30х по концетрации ресурсов и
усилий и не 70х по влиянию и возможностям
>Система оказалась ущербной
Да как так то? То лучше нету того свету, то все плохо? Это биполярочка?
Биполярочка у тебя.
Влияние в мире и ущербность внутреннего контроля не пересекаются.
Какая бы шавка, типа прибалтов, могла безнаказано вякать на Союз? ) И кто бы из еврогеев не считался с мнением Союза, когда танки стоят в Берлине и готовы двинуться дальше.
Сравните с сегодня.
>Влияние в мире и ущербность внутреннего контроля не пересекаются.
А вот пересеклись.
>Какая бы шавка, типа прибалтов, могла безнаказано вякать на Союз? ) И кто бы из еврогеев не считался с мнением Союза, когда танки стоят в Берлине и готовы двинуться дальше.
>Сравните с сегодня.
Сравнил, получилось забавно.
Верные Сыны Партии порешали.
Надеюсь тебе в своей вселенной уютно.
Не очень понял, что ты хотел сказать.
Надеюсь, тебе в прошлом уютно. Говорят. есть целая секта.
это да. на А начинается и на Ш заканчивается
У Союза 30-ых был качественный скачок за счет процесса урбанизации. Был большой запасенный потенциал сельского, крестьянского населения, который и был грамотно использован при индустриализации. На сегодня такой потенциал, к сожалению, исчерпан. И не только у нас, кстати. Тот же Китай тоже приближается к исчерпанию этого ресурса. Просто он изначально был больше на порядок у поднебесной.
Ну, как сказать. На 9-м месте в мире по населению. Не так чтобы уж совсем средняя из более чем 240 стран в мире. Хотя СКР фиговый, что там говорить. Но это, опять же, общемировая тенденция, связанная с урбанизацией.
Вы слишком строги по отношению к родной промке. Если посмотреть непредвзято, то та же электроника нормально развита только у Китая и США. И это уже избитая истина, но да, Китаю был дан зеленый свет по развитию соотв. технологий и передачи их от США. Нам такого подарка никто не делал. Тот же ЕС, конгломерат почти трех десятков развитых индустриальных государств, достаточно бледно выглядит в этой сфере, хотя совместный их промышленный и научно-технический потенциал серьезно превосходит потенциал РФ. Если же брать их по отдельности, то вообще кисло получается.
Опять же, сравнение с мировым промышленным лидером, с номер один во всем мире. Очень высокая планка
Тот же СССР, чей демографический и промышленный потенциал был, несомненно, выше, чем в РФ, не мог похвастать передовым автопромом.
Итого, если не брать планку чемпиона мира, как референс, вполне приличные позиции у России на мировой арене.
Надо понимать, что нам никто подарков делать не будет и выстраивать дальнейшую свою стратегию развития, исходя из этого.
Вопрос концентрации и контроля. Ресурсов в России кратно больше, чем у Союза 30х.
А вот применить их некому.
Раз мы выпадаем из гонки технологий, стоит признать, что мы второстепенная страна и идем в кильватере за каким нибудь лидером )
Изначально, пост был ответом на утверждение, что Китай ничего не может, зато мы огого какие ))
Гонки каких технологий? Чего конкретно то?
Вычислительной техники, ИИ, робототехники.
Т.е. условно, лет через 10, Китай предложит Лексус РХ за 1 млн рублей, а ВАЗ, за те же деньги, Гранту на 15 см длиннее )))
Вот Россия сейчас каждый день по территории Укры запускает более 700 дронов. Вы реально думаете, что операции подобного масштаба каждый день вручную составляются, с учетом данных разведки за последние часы, потом это типа по радио передается, где радист отстукивает морзянкой по подразделениям координаты цели? :)
У них внутренний рынок только в 10 раз больше, чем у нас. Нам тоже на 1.5 миллиарда народу рынок дайте - и у нас будут делать не хуже массово, ибо внезапно выпускать кучу моделей, пробовать новое и пр. станет в разы более рентабельно. При чем тут "школа"-то? Реально хай-ендовые авто у нас выпускают (я и про грузовики, и про тягачи для МБР), причем делают с нуля все, включая топливные рейки для дизелей, ТНВД и форсунки, а это - самый топ автомобильных технологий.
F-16, истребитель который, вполне себе летал на процессоре 486.
Все эти дроны, не про высокие технологии. Это массовый сегмент. Вопрос организации.
Будут цены, как в Китае, и у нас рынок вырастет раза в 4. )
Для цен как в Китае нужны технологии как в Китае. А нам всю микроэлектронику криптосионисты в проклятые 90-е снесли. Вон до сих пор икается. Рейнмана кстати посадили?
Ну так Россия уже по 700 дронов в день делает. Скоро будет 1000. Какие вопросы к "массовому"?
А насчет такой забавной связи между ценами и рынком - это сами выдумали, или подсказал кто?
К массовому никаких особо. На 4 год, ну допустим. Где то и сейчас не раскачались ))
Что ж тут забавного, если седан класса Весты на акпп будет стоить от 700 тыс, а кроссовер от 1 млн, продажи наверняка будут кратно выше, чем при ценах от 1,5 и 2 млн.
Или вы из альтернативной вселенной пишете?
Простая иллюстрация - российский инсулин стоит в разы дешевле, чем в США. До 20 раз дешевле
Вопрос - сколько инсулина российского производства продается в США?
Иллюстрация чего?
Другой системы взаимодействия фармацевтов, страховых компаний и т.п.?
С автопроизводством все понятнее. Цены на металлы мировые, энергетика то же, зарплаты, не думаю что ниже.
Как то выживают. С отпускными ценами в 1,5-2 раза ниже. )
Чего не хватает у нас?
Иллюстрация того, что рынок зависит не от цен, а от других факторов. Рынки потому и отвоевывают, Порой - в буквальном смысле.
АвтоВАЗ в апреле 2024 года продажи - рекордные месячные за 12 лет, 45.6 тыс. Тут тоже корреляции нет, как видите. Куда им еще расти, кроме как на внешний рынок?
Действительно никакой корреляции.
Что авто за 500 тыс, что за 5 млн. Берут столько же.
ВАЗ до миллиона в год продавал в начале 2000х. Это 80 тыс в месяц. До сих пор не доросли.
И у нас продажи до 3 млн пару раз почти доходили. Т.е. 250 тыс в месяц. При совпадении доходов и цен, лучше чем сейчас.
Ну в 1990х можно было на челночной торговле 300% прибыли делать, и что с того?
Рынок насыщается со временем. Сегодня машин нету только у тех, у кого нет прав. Продать что-то - совсем не так просто, как было лет 25 назад. Ожидаемо.
Какое там насыщение? )))
Отложенного спроса многие миллионы штук.
До насыщения у нас еще миллионов 30-40 авто в наличии иметь надо. И продажи по 5 млн. в год.
С вами, фантазерами, не соскучишься.
Какие фантазии?
1. Вы считаете, что люди должны ездить на 20 летних ведрах вместо замены авто? У нас средний возраст авто уже 16,5 лет. И что бы при том же количестве, парк хотя бы не старел, продаж должно быть ~3 млн. в год.
2. Возьмите любую страну со сходным уровнем дохода. И сравните.
Россия 300 авто на 1000 человек. Польша, Испания ~550. Эстония 600.
Т.е. вполне безболезненно удвоение, до 80-90 млн. штук. И рынок до 6 млн. в год.
В США 12 с половиной лет, и растет. И?
Беру. У Китая 322 авто на 1000 человек. Того самого Китая. У нас - 364. У ОАЭ, одной из богатейших стран на нос - 376. А у Брунея зато - более 1000. В Таиланде показатель - выше, чем в Швейцарии.
Дальше что? Может, что-то вроде мысли, что страны разные, и этот показатель вообще мало что значит. Куда машины девать, запарковаться и так уже некуда - за 1500 км от Москвы.
Их надо обновлять.
Еще лет 7-8 назад, средний возраст авто у нас был 12 лет в Штатах 10. Рынок Штатов цикличен. Те же прибалты, бывшая наша страна.
Вы что сказать то хотите?
Не жили богато нечего и начинать?
Купил раз Гранту и катайся на ней 30 лет, потом такую же возьмешь. Если денег хватит ))
Т.е. в отличии от Китая, который эти 300 авто на душу населения за 10 лет добавил и следующие 10 добавит еще сотни 2. У нас перспектив нет? ))
Телега, лапти, балалайка и медведь. Развлекать богатых китайских туристов местным калоритом? ))
"Не жили богато", значит... Объясните мне, как авто делает вас богаче? У меня, как у автовладельца, сложилось почему-то совсем другое впечатление.
Все эти сказки от автолобби, что нам нужно вот столько-то там машин на душу, и тогда мы - БОГАТЫЕ., а для этого нам денег дай, государство - это из той же серии, что столь же охренительные истории от банковского лобби, которое 20 лет назад втирало, что у нас недокредитованность населения. "А вот в развитых странах!!!". Ну и дальше по той же схеме. В итоге все закредитованы по самые уши, и жилье стоит все дороже и дороже. И пахать на него людям приходится все дольше.
Еще и по две машины на семью давайте повесим, ага.
Начали за здравие... )))
Вы же писали, что это не авто у нас дорогие, а спроса на них нет ))
Как вас сделает богаче авто в 1,5-2 раза дороже средних мировых? )
Все с точностью до наоборот. Заплатите больше, получите меньше.
Где авто - а где богатство? Какая вообще связь?
Еще раз, для тормозов специально - в ОАЭ такое же количество машин на 1000 человек, как в России.
В Саудовской Аравии - вообще 220
Наверное, очень бедные страны, да?
Ах, да - насчет насыщения.
Люди, которым нужна была машина - ее купили. Можно ли продать людям что-то, что им, в принципе, не особо нужно? Конечно, да. Можно кучи примеров привести.
Мог бы АвтоВАЗ продать больше машин, если бы снизили цены? Да.
Выросла бы при этом их прибыль? Ну, это им решать. К примеру, они снижают цены в два раза, снижают прибыль с продажи одной машины в разы, а продают на 10% больше. Зачем им это?
В Саудовской Аравии водить машину женщинам было запрещено до 18 года.
Вопрос не в бедоости. Вы начали с размера рынка. Его насыщения и т.д. И продолжаете спорить, хотя явно ошиблись. Зачем?
У нас около 40-45 млн авто. Что бы средний возраст не увеличивался, нужны новые в количестве ~1,5-2 млн в год. И те же 1,5-2 млн в год старых должны уходить на свалку. А не оставаться на дорогах.
Авто это не каменный дом, не живут по 300 лет. 15-20 лет и всё.
** пересчитал
Дубль
это пока Китай соблаговоляет давать комплектуху. электронику, магнитики, бензиновые движки тоже. И не говоря уже про полимерную смолу и углеродное волокно
Магнитики у нас делают, электронику вон тоже у нас осваивают, тем более для всяких дронов ничего такого сверхнового не надо. Движки бензиновые тоже у нас освоили.
А уж полимерную смолу и углеродное волокно у нас делают уже лет 50 как.
это всё ещё очень мягко сказано
Хрень нести не надо. Союз почил в бозе 34 года тому назад. Современные системы даже не начинались разрабатываться в Союзе. Это детище современной России. Можете добавить ещё Искандер/Кинжал туда, которые даже не начинались в СССР. Про Цирокон и Авангард лучше скромно молчать.
Хрень у себя в зеркале увидишь.
Стстема подразумевает создание базы. В виде ВУЗов, перемственности инженерной школы, наработок, ниокр и окр.
Гиперзвук мучали еще лет 60 назад различными исследованиями и испытаниями. Разработка Искандера стартовала в конце 80х.
Довели до ума то, во что были вложены многие миллиарды ранее.
А сейчас что у нас есть, что даст плоды в будущем?
Потому, что Су57, Искандеры и прочее рискует превратиться в "парусный флот" в век "угля и пара".
Страницы