Буркина нашел проблему, дескать "новые (локомотивы) почти не производятся, а старые советские машины вырабатывают свой ресурс". Ну, а свою табличку зачем то ограничил 2021 годом, дескать вот какое ныне падение производства локомотивов.
Я вот всегда, удивляюсь его табличкам. Цветовая раскраска в екселе в натуральных числах выглядела бы точно так же, как и процентная. И смысл давать проценты от 1990, вместо натуральных чисел только один. Натуральные числа можно проверить, в отличии от производных от них. Но даже у Буркины в процентах видно, что электровозов с 2008 года (уже 16 лет) производится намного больше чем в 1990 году.
А ведь электровозы , это только часть локомотивов. Есть еще тепловозы, которые Буркина просто вычеркнул при составлении таблицы. Ведь там преимущество над советским строем, уже не в разы, их производится на порядок больше.
С 2007 года производство локомотивов, больше чем в 1990 году. А с 2018 больше, чем в самый рекордный советский год. Но Буркина, как настоящий совок, так ненавидит Россию, что даже это у него является недостатком
Комментарии
Вот и до локомотивов дошло... А помните, с чего начался этот катастрофический обвал?
https://aftershock.news/?q=node/598375
для тех, кто понимает :(
Почему-то все забывают, что в СССР была плановая экономика. Там всё производилось по плану, написанному на десятилетия вперёд. Именно поэтому СССР не строил сразу кучу заводов, чтобы быстро насытить рынок, а потом иметь перепроизводство, а выпускал ровно столько, чтобы к определённому планом моменту спрос сравнялся бы с предложением. Поэтому, сколько СССР выпускал локомотивов в каком-то году, не говорит ни о чём. Скорее всего, выпускал ровно столько, сколько было определено по плану и было нужно народному хозяйству. И сравнивать с этими показателями как-то странно. Главным критерием должно быть, хватает локомотивов или нет, чтобы обеспечить все потребности. Если сейчас не хватает, даже при том, что выпускают в полтора раза больше, чем в 1990, то хреново. Если хватает и импорт не требуется, то нормально.
Достаточно глянуть на этот график и ничего выковыравить из носа не надо:
https://riskprom.ru/publ/43-1-0-463
Перевозки основных грузов железнодорожным транспортом в РСФСР и РФ, млн т
интересно это данные с учетом частной железной дорогой или нет
ещё более интересно, включены ли в РСФСР лесовозные дороги как узкой так и нормальной колеи. Теперь то их почти и не осталось. Ну и соответственно локомотивы там работавшие.
Тихоокеанская график не изменит, она одна на всю Россию и еще не готова.
Т.е. у Газпрома на Ямале своей дороги (Барвенково, Сабетта) нет?
А ещё навалом частных перевозчиков (для примера у БТС десятки магистральных локомотивов, сейчас на этапе постройки/приемки ещё десяток 2ТЭ25КМ).
А ещё есть т.н. "промка" - огромный парк локомотивов и вагонов частных предприятий. Заводов, ГОКов, разрезов и т п.
Шняга на вашем графике. Дорог прибавилось. Во многих местах расшили вторую колею. Интенсивность перевозок увеличилась. А на графике - сильный спад. Шняга.
Вы не верите???
Во что?
В непонятную муть с непонятного ресурса, названной "статистикой по открытым ресурсам"?
Не смешите меня. Я работаю в 100%ной дочке РЖД. На собраниях/заседаниях, НТС-ах всяких бываю. Сам порой дёргаю статистику по перевозкам, в т.ч. грузовысюм, в научных и около научных целях. С частниками тоже работаю.
Про протяженность ЖД колеи говорил? Говорил. Про то, что многие однопутки стали двухпутками говорил? БАМ сейчас перешивают на две колеи.
Средняя мощность локомотива (а это эквивалентно средней массе состава) выросла значительно. Т.е. сейчас составы таскают больше тоннт-километров за единицу времени. На тот же БАМ сейчас идут трехсекционники. Они тягают по 7000 тонн за раз.
Вы предлагаете мне забыть то, с чем я работаю, и поверить в эту шнягу?
Это капиталистическая оптимизация расходов, не более. В графике про нее ничего не указывает. Полная статья-https://riskprom.ru/publ/43-1-0-463
Нет. Вы заблуждаетесь. Это:
Т е. "Рога и копыта". Назвавшие свою шнягу "открытыми данными".
Извините, но у нас сейчас всё "Рога и копыта" Даже РЖД.
У вас? Возможно.
У нас нет. У нас работа. Да и вообще по моему опыту, в основном везде - работа. Нормальная. Не без "дурдома", но работа.
Я написал , как и вы, про частные конторы в государственных секторах экономики и статистики.
А я не писал про частные конторы статистики и экономики. А вот про чамтников-перевозчиков ЖД писал.
Это кто написал, я?
ты опять притащил картинку из "Белой" книжки Кара-Мурзы? а ведь я тебя спрашивал: где ссылки на источники данных для этого опуса?
ты так и не ответил. ответишь?
Опровегни этот график из научной работы. Ссылки на источники указаны в Белой книге, в чем проблемы? Зайди по ссылке.
ясно, не можешь. это не удивительно, потому что ссылок на источники в опусе Кара-Мурзы НЕТ, опус не является "научной работой", не опирается на первоисточники, архивные данные и академические исследования, это беллетристика. что не удивительно, поскольку покойный Сергей Кара-Мурза не был историком, экономистом или статистиком, он был химиком.
100% даю, что ты эту книжку даже не открывал.
ну так что, где там ссылки на источники?
В каждой статье есть графа- Источники: Ищи опровержения
Делал перерыв по статьям, что бы вы, АС, переварили информацию. Придется продолжить про промышленность, СХ, транспорт итд. Готовься, запасись валидолом.
не-а. это ТЫ ищи ПОДТВЕРЖДЕНИЯ, потому что это НЕ источники.
с таким же успехом можно написать МНОГАКНИГАФФ :))))
давай-ка, найди в книжке источники цифр хотя бы для ОДНОЙ притащенной тобой картинки.
конкретный(-ые) справочник(-и), раздел(-ы)? номер(-а) страниц. ты удивишься, именно так и выглядят источники в научных работах, коих ты в глаза не видел за всю свою жизнь ни одной, верно?
я тебе помогу, вот полный текст книжки (ага, на любимом тобой истмате и она есть): https://istmat.org/files/uploads/48732/belaya_kniga_rossii_1950-2013.pdf
найди источники данных и расскажи нам. ждем.
А твои скрины хрен знает чего, ничего не стоят... Так же отсылаешь в PDF искать в сотнях страниц. При нынешних возможностях корректировки файлов PDF они ничего не стоят.
https://www.google.com/search?client=opera&q=корректировка+файла+PDF&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
именно! это должно быть просто, если работа "научная". которая Кара-Мурзой написана.
ты серьезно этого не понимаешь?
С хера ли?
У него есть доступ к ориргинальным бумажным документам!
Это не тик-ток.
Он тебя еще переживёт
Хоть бы почитал, кто он есть.
дай Бог ему здоровья, богатым будет :)
но это не отменяет требования: https://aftershock.news/?q=comment/18614883#comment-18614883
Истмат давно уже в частных руках выгодоприобретателей катастройки.
Это всего лишь -файлы PDF, оригиналы в архивах.
ты находишься на низшем уровне демагогии -- отрицание аргументов. :)))
Картинка в цифре на частном ресурсе не аргумент.
Отрицаешь ты научную работу заслуженного человека.
ахххаххаххх :)))
это "фальшивая книга Кара-Мурзы"?!! вот оно что! ну так неси настоящую! в которой каждая уифра на картинке подтверждена источником. можешь принести скан, можешь, PDF -- не вопрос. главное, чтобы были ссылки на источники, а не этот вот позор.
можешь пошуршать на сайте Гражданкина, с которого ты копипасту таскаешь. может там есть ссылки на источники?
очень ждем :)))))))))))))))))))))))))))
Купи и читай-https://www.ozon.ru/product/belaya-kniga-rossii-stroitelstvo-perestroyka-i-reformy-1950-2012-gg-grazhdankin-aleksandr-ivanovich-380537648/?at=k2toypV4EFk7Z29NT66BBkLcG6zNB6iD57nnJHL3BpOR
Я тебе десятый раз пишу
, не нравятся цифры- ОПРОВЕГНИ настоящими!!!
а я тебе в десятый же раз отвечаю: так не работает. прежде чем требовать опровержения, надо ПОДТВЕРДИТЬ свой тезис. если ты не можешь предоставить источник своих цифр, значит они недостоверны и сделанные на их основании выводы не принимаются во внимание.
это очевидно.
Ни убавить, ни прибавить!
увы, это не так.
https://aftershock.news/?q=comment/18614511#comment-18614511
Вы не поняли самого главного:
ты сам-то понял, что написал?
по-твоему зафаршмачить ЖД -- это план был такой?
Я то понял, а вот у вас, похоже, не хватает ума понять, как работают плановые методы. Хорошо, объясню. Вот, предположим, построил бы СССР много локомотивных заводов, которые быстро за несколько лет полностью устранили дефицит. А дальше то что с этими производственными мощностями делать? Капиталисты об этом не думают. Им главное прибыль побыстрее и побольше срубить, а дальше хоть трава не расти. Заводы можно списать и распилить на металлолом или начать искусственно стимулировать спрос. И, если с автомобилями такой номер прокатит - достаточно лишь начать выпускать говно, которое придётся менять раз в 5 лет, то с локомотивами, хрен чего выйдет - не будет железная дорога покупать то, что ломается сразу после окончания гарантии.
кстати, про автомобили:
там же, стр. 330.
сорян, сразу не понял, что ты прикалываешься :)
На этих фондах и обогатился список ФОРБС и запад в 90е.
А нам втирают, что Союз сам развалился
, смотреть надо в корень- прихватизация.
у тебя еще одна попытка ответить, где ссылки на данные для этой картинки? :))
Решил опять меня забанить, что бы твою опусы не портить?
Бань, начну дальше статьи из "Белой книги" размещать здесь без твоих комментов.
ты даже не потрудился глянуть, кто автор статьи! это тебе не беллетристику копипастить. :)))))))))))
но попытку ты прощелкал, придется тебе помочь:
вот так "источники" у Кара-Мурзы выглядят. но ты не в состоянии понять, что это просто стыд :)))
По графику с Желдорсъезда с открытыми данными от 2023 года есть вопросы?
есть. источник данных? ссылку?
Желдорсъезд 2023. Я автору доверяю. Ищи сам и опровергни хоть один график, умоляю
это все, чем ты подтверждаешь свои цифры? "у суда нет оснований не доверять сотруднику ГИБДД" :)))
получается -- ты проповедник. :)) извини, так не работает.
Гомосек (сам признался) и сын советских воров с ником "Добренький" этим графиком хочет сказать, что охулиарды были сворованы при приватизации сельского хозяйства и коммунального строительства СССР?
Ты опять всех за идиотов держишь или сам не понимаешь, какую ахинею постишь?
Это жесть
Производство локомотивов сейчас - под контракты. Крупнейший заказчик РЖД, но так же есть и экспорт. Если не ошибаюсь, РЖД перешёл на десятилетние планы. Найдите отличия.
Отличие в том, что если РЖД сейчас запросит у производителей 1000 локомотивов, то производитель расширит производство, выполнит заказ, а потом это производство будет вынужден закрыть, уволив рабочих и продав оборудование, когда нужно уже будет выпускать не 1000, а 200 в год.
Страницы