По следу доклада Rand , хочется отметить важность китайского проекта новый Шелковый путь , и российских проектов через африку в латинскую америку , через Иран в Индию. А за ними возможный подьем центральной азии в экономическом плане . Важность скоростного железнодорожного транспорта в наземном варианте шелкового пути на ближайшие 50 лет. Все эти доклады Rand упускают суть своих новвоведений тактик , станет практически невозможна морская торговля . Сотни тысяч дронов в море и под водой - это обнуление морской торговли. Возврат к наземному транспорту. Как долго можно печатать и делать куе в условиях отсутствия морской торговли для Штатов. А торговля наземная только с Канадой и Мексикой. Здесь встает вопрос не в том , кто управляет хаосом , а кто управляет торговыми путями и способен их защитить. Вот и умные люди уже завтра приезжают в Россию 9 июня и будут делать доклады на Форуме будущего 2050 . Маск старший , Дж. Сакс и другие со всего мира должны понимать такое развитие событий , осталось только собрать приказы и разряды иностранные и оправить всех на о.Русский или о.Октябрьский регистрировать свои заводы и переносить их поближе к торговых путям , которые контролируются не хаосом , а разумом.
Комментарии
И столько же в кустах и воздухе. И неизвестно ещё, где опаснее.
В итоге - мобильный интернет только по специальному допуску/коду. GPS/ГЛОНАСС только для военных и только над своей территорией (по взаимным договорам).
Пропустил, там уже суша появилась между ними?
Опечатка. Не через Африку, а через Аляску.
"Да какая разница"(С) Брат-2
Мост короче. По мосту через Атлантический океан Путин не может на Камазе проехать - времени столько не сможет выделить.
А что, гоночные камазы уже отменили как класс?
Гоночные не отменили. Гиперзвуковые пока ещё не пошли в серию. А ездить на эксклюзиве Путин не соглашается - скромный.
А потом откроется страшное: оказывается, можно и морские беспилотные дроны размером с баржу по выверенным маршрутам запускать))
всяко будет дешевле по маршрутам даже не конвоировать, а в проблемных местах отслеживать. Пираты точно на ходу не заберутся, а шантаж и угрозы не сработают: останавливать некому будет.
Пока источник дронов и запчастей для них не будет уничтожен, такие беспилотные баржи будут легко и непринуждённо пускаться на дно теми самыми БЭКами.
Так что война таки будет глобальной, третьей мировой. Пока снова не договорятся в условной Ялте. И каждый будет помнить, насколько невыгодно в прошлый раз было нарушать договора.
Кстати, да. Особенно если баржа будет на подводных крыльях и, желательно, сверхзвуковая.
На хитрый афедрон всегда найдется затейливый штопор. Ни о чем дискуссия.
Вы абсолютно правы. Ритуальные танцы с этим Новым и Великим идут уже лет 30. Но ничего реального так и не случилось.
Морской транспорт силен эффектом масштаба. Контейнеровоз берет до полумиллиона тонн, а ЖД состав всего 3,5 тыс. тонн. Но именно поэтому морскую торговлю легче тормознуть.
... а сухопутная никогда не сможет сравниться объемами...
А как сша будут в ситуации грохнувшейся морской торговли и без авиакорыт??
Через Афган же в Индию !
Дронов больше (и они дешевле) сухопутных - ад на дорогах.