Смотрю развернулась достаточно широкая анти-китайская кампания в интернет подворотнях с заборами и даже в $МИ, и даже в прямо или косвенно бюджетных гос $MИ тоже кое что проскакивает (как говорится против, за счет и на обломках).
Мол и машины они не умеют делать, и самолеты не умеют, и вообще фу (хорошо хоть про китайскую электронику стали меньше писать всякую ересь, на фоне очевидных успехов ).
Хотел бы напомнить один момент, слайды со статистикой экспорта из Китая в Российскую Федерацию за 2024 год.
1. подробный
Итого - 115 миллиардов совсем не пуховиков с резиновыми тапочками (хотя они тоже есть).
115 это ценник на таможне, перепродаваны обычно накручивают пару концов, итого это далеко за пару сотен миллиардов зеленых тугриков отнюдь не виртуального барахла или "банковской" выручки с кредитов с "фининструментами", а вполне себе реальных изделий сделанных руками или роботами на Заводах.
2. Наглядней более старые данные за 2023
https://oec.world/en/profile/bilateral-country/rus/partner/chn
Так же оттуда идет валютной выручки еще полторы сотки (а может и больше в любом случае дельта положительная), которую тратят иногда и на Другое.
Сами видите, кроме электроники, все сорта машинерии, химия и прч. и их производство это не в ВШЭ семинары семинарить или в le telesram писульки строчить.
Некоторые скажут это гасит нашу промку - да, гасит. Кое какие позиции можно было бы импортозаместить (сами китайцы думаю не против), но это в рыночной парадигме (тем более в ее локализованном псевдо изводе и там где не надо) в среднесроке не-воз-мож-но (а может и не нужно хз).
Может ли Китай отказаться от. Думаю да, но не делает по "геополитическим" причинам, а не экономическим.
Ну в геополитоту лезть не будем - там конкретно сложное сальдо-бульдо вырисовывается... ( https://aftershock.news/?q=node/1511647 ), не по зарплате как говорится вопросик.
Такие пироги.
P.S.
Не за Китай или против, просто необходимо адекватно оценивать текущую диспозицию.
Комментарии
Китайские машины совершенно точно не хуже еврогейских поделок, но значительно дешевле.
Джаповские в любом разе лучше. Пока.
нет
уже нет
Я просто так ничего не говорю. Я на японках с 90-х езжу. А на китайцах пару раз по Москве прокатился, на такси, так что насчёт надёжности пока рановато говорить.
не надо сравнивать тойоту 80 годов и китайца 2025 года выпуска
современные японские поделия дороже, имеют меньше опций,
а надежность и ресурс сопоставимы
Просто нужно сравнивать сравнимое. Китайцы делают разные автомобили, доступные,но среднего качества, и дорогие, очень хорошего качества.
Откатал (кроме прочего) на Чери и грейтволе. Про надёжность новопривезённых китайских авто можно будет говорить лет через 10, когда ихние самобеглые коляски проходят по тропам Руси 200-300т.км. А до сих пор мы имеем вполне отлично гниющие Грейтволлы, Вишенки и пр. импорт из 2010х первой волны. Гниют чуть меньше, чем Тазы и Уазы, по динамике и заморочкам тоже чуть менее проблемны, чем русский автопром.
До япониских машин 1990-2000-х китайская копипаста в 2010-х не доросла. Это факт. Т.е. на 10-е гг отставание ок. 30 лет.
Все Ли, Хуйли, Байхуи и пр. полуэлектрическое даже в Китае не имеет объективной истории пробегов 10+лет, а потому судить об этих авто категорически рано. Отдельный момент - это русские дороги, русское ворьё, ежегодно посыпающее дороги тысячами тонн солей, и русские же криворучки в автосервисах. Учесть всё это можно только спустя годы.
Ну а так - да, в качестве рекламы можно хвалить, но только если вам за это заплатили.
Я ровно же про это и говорил.
Вы сравниваете нормальные фаршированные прульки, с дешёвыми китайцами на которых таксисты ездят, какой нибудь черри и производные, в самом Китае в третьем десятке по продажам.
У меня хорошо фаршированная прулька. Есть ваще всё. Разве что кроме сабвуфера. Но я к этому делу уже остыл, хотя это вопрос одного дня в мастерской. Да и сам могу расключить всё. Уши уже просто нихера не слышат, смысл сабик подключать. Зато когда воду смываю за собой в туалете, аж ноги подкашиваются от шума текущей воды. Контузии. Сраная, мать её, хохляндия, чтоб её...
В европе ещё остались конечно верующие в мульку типа "японское качество", но уже не в таких больших количествах
Вот не поверишь, а японское качество - это японское качество. Я не понаслышке знаю.
Чем ваше "непонаслышке" отличается от моего? Как бы в компании (и не только у нас) куча машин и все они у меня на виду, поэтому статистика просто ржёт над этим "японскимкачеством".
На данный момент взял за правило: больше японских не покупаю. Могу прогнуться, если "отдадут даром", но этом могут быть единичные случаи
С 1996-го. Так нормально? Летал так, что менты меня не могли догнать. У меня столько приключений было, что тебе и не снилось, камрад. Как я выжил, я не знаю. Что тогда, в "святые 90-е", что сейчас на войне.
Да-да, я в курсе, что "снилось" только оппонентам, остальные же в этот мир так - поглазеть вышли.
И да, "надёжность тоёты" в 1996 точно так же была мифом
Ну, я не особо сильно тогда огрёб, но нормально, хватило, чтобы на войне фляга не свистнула. У многих ещё во Владивостоке крыши посрывало. Много 500-х было.
Это ты точно херню сказал. Я же не просто так говорю. Всё на своей шкуре опробовано. Самые надёжные машины.
Вы почему-то продолжаете верить, что "на собственной шкуре" опробовали только вы
Не надо мне приписывать того, чего я не говорил. Это ублюдочная манипуляция, со мной так разговаривать - дохлый номер.
Я говорил, что у многих ещё дома башню снесло. Реально у многих. А у меня - нет. Я дохера кому ещё мозги на место ставил.
А уж отхватил я, поверь, не меньше твоего. Может и больше.
Минимум три контузии, левое ухо только-только что-то начало слышать, и то шум и свист в башке такой, что глушит. Ничего не слышу, переспрашиваю постоянно. Ночью просыпаешься в туалет (часовые пояса, мать их за ногу), даже комп выключен, на улице полная тишина, а у тебя в голове шум и свист. И это уже больше полугода. Гораздо больше. Приятного мало.
Ублюдочная манипуляция - это "я на своей шкуре убедился".
Я тоже не на чужой убеждался
Так вот и не надо в меня палкой тыкать. Я имею право такое говорить, потому, что через всё это прошел лично. Если бы не прошел, то и не писал бы. Ты что, меня хочешь оскорбить недоверием? Ну давай, вперёд. Тебя оценят.
Народ хватит ругаться на ровном... каждый в результате личного опыта пришёл к разным выводам, так бывает....
Когда кто-то меня пытается оскорблять недоверием, то я закономерно начинаю давать ответку. Чтобы моим словам не доверять, я не знаю, кем надо быть. Я ветеран СВО, не в штабе сидел, а в самых жопах под Угледаром и Урожайным. Поэтому никто не имеет права говорить, что я врун. Кто скажет - иди сюда, я тебе ипальник разобью. И буду прав.
Мда... Навеяло: "я на колчаковских фронтах..." (с)
Похоже вы совсем потеряли связь с реальностью
Всё понятно с тобой. Свободен.
А провоцировать меня бесполезно. Я непровоцируемый. Потому, что чемпион по банам на этом ресурсе. Ещё и война свой вклад сделала. Язык за зубами держать. Хотя там у всех зубы сыпятся, как осенние листья...
Вы пишите о машинах котрых с каждым днём становится всё меньше, и проецируете свой прошлый опыт на современный автопром, что не верно.
Сейчас у меня машина 20-го года. Ржавчиной пока даже не пахнет. Да и бегает на четырёх мослах довольно бодро. Не БТР, конечно, там восемь мослов, но для мирного города сойдёт, одну жопу (мою) возить.
Так и китайцы такие есть, есть известный ролик Гилевича (обзорщик и продавец чайнакаров) где он смотрит пробеги у китайских таксистов на заправке, все на BYD ДВС вэнах, пробеги 500-700к, есть разные китайские машины. А то что яппы до сих пор делают норм машины никто и не спорит, только это всё равно не тоже самое что 20 лет назад, немцы тоже делают, БМВ до сих пор очень крепкая тачка, а Мерс с ФВ уже нет.
Тут ещё и вопрос в ценнике. Я своего покупал за 1,2М. Не забывай, где я нахожусь. У меня киты гораздо ближе, но я один хрен буду брать японок. От Владивостока до Токио ровно 1000 километров. Мне скоро в Улан-Удэ лететь, там 2800. Про Москву вообще молчу, там 9000. Заколебался летать.
У нас китайские тачки дороже японских стоят. Поэтому мой выбор был очевиден.
Сравнимые машины, яппы минимум на треть дороже, Москва. Прадо новый 9-11стоит, за эти деньги можно супер жир китайский купить, а в недорогом сегменте разница в цене не так очевидна, например китайский гибридный Ниссан Х-трэйл новый стоит 3,5-3,7 он очень хорош, и жрёт 4 литра, всяко лучше чем чери за 4-5 у официалов, короче куча нюансов.
Нюансов очень много, да.
Я выбрал оптимальный вариант. Слегка перестарался с фаршем (он полный), но теперь уже поздняк метацца, машина в гараже уже стоит. Там есть ВСЁ, кроме сабика. Но с моими контузиями он мне нахер не усрался. Громких звуков не боюсь, в хохляндии привык, но лишний раз неохота слушать.
Я с таксистами разговаривал, никто слова доброго про китай не сказал.
Максимум позитива, делают покер фейс и... "китайцы? Ну такоэ... ездить вроде можно... себе бы не взял."
Статы мало пока. Молодые ышшо..
Да ладно, уже два года точно используются.
По отзывам таксистов после 100 ткм лечить бессмысленно, на помойку. Ладно бы эти машины стоили лимон, полтора. Но они стоят три.
Ну и вспоминая мою юность в тасопарке. Газ-24 выхаживали до 500 ткм, 100 ткм считалось практически новой машиной.
Мне, таксисту с десятилетним+ стажем, и вообще водилой с 1996-го можно не говорить. Перерулю кого хочешь. ))
Херняйта все одноразовая.
А-ха-ха. Вы это автомастерам скажите. Во поржут. Или автоэлектрикам. Кончились японцы, разве что, кроме одного-двух производителей. Остальные быстроржавеющие одноразовые ведра с болтами. Даже фотки выкладывать нет смысла. На форумах как грязи.
Камрад имеет в виду прули. Он из Владивостока.
Так точно. Обращений в СТО минимум. Брюхом заедешь по дурости на бордюр, глушак оторвёшь, или порог помнёшь, ещё чего-то подобное. С остальным проблем мало было, чисто по мелочи. Кнопочки там эти, но они за 10 минут меняются, замена копейки стоит. Даже для меня, нищеброда тогдашнего. ))
Была Митсубиси аутлендер, новая из салона. Свежая модель полный фарш. Проездили 5 лет, почти 150к пробег.
Скинули взяли Хавал Ф7х, по ттх вполне сравнимы. Понятно разница в 5 лет - по электронике, со всеми этими лидарами, подсветкой препятствия, парктрониками и прочим, кроет китайчик япончига как бык овцу. Так у него еще и динамика и устойчивость в разы лучше, и радиус разворота чуть ли не вдвое меньше.
Аутлендер - удачная модель. Но мой ярис кроет его как бык овцу и по сонарам/лидарам, и по радиусу разворота. 58К пробег, когда приехал с парохода. Сестра уже 0,5К накатала, когда меня с аэропорта забирала, да по своим делам каталась.
В ярис тоже можно всемером сесть? 😁
А зачем?
Мне надо например. Я только большие сараи рассматриваю.
Блин, ну кому как. Я обычно в одинокого. Хотя Ярис - он только снаружи маленький. Ты залезь в него, опупеешь. Я, дылда 190+, спокойно сижу и спереди, и сзади. Даже ноги никуда не упираются. ))
У меня двое детей, жена, огромная собака и родители жены.
Накой мне Ярис? У меня мотоцикл такого размера. 😁
А, ну тады ой. Тебе явно что-нибудь потолще надо. Особенно с собакеном.
Блин, собаку хочу, да не знаю, когда меня оставят в покое.
Я бы их с кошкой своей подружил, опыт есть.
А мне инструменты возить надо )
Можно. Там в багажник 4 тела без расчлененки спокойно войдет.
Страницы