ОАО "558 Авиционный ремонтный завод" показал на своем стенде в рамках XII Международной выставки MILEX-2025 облик будущего многоцелевого самолета "Освей". Проект легкомоторного 19-ти местного самолета «Освей» находится в стадии реализации - на данный момент идет опытно-конструкторская работа по созданию данного самолета с российскими партнерами - АО "Уральский завод гражданской авиации".
Планируется, что самолеты "Освей" будут эксплуатироваться коммерческими авиакомпаниями, правительственными и военными учреждениями, авиаклубами. В качестве силового агрегата планируется установка турбовинтового двигателя ВК-800, бортовое оборудование - комплекс, разработанный АО "Концерн Радиоэлектронные технологии".
Судя по представленной модели самолет будем симпатичным, а красивые самолеты, как мы знаем плохо не летают - пожелаем удачи разработчикам и ждем скорее этот самолет в небе!
Комментарии
Апгрейд ан-24 ,крыло наверх и двигатель турбовинтовой
Это меньше половины от Ан-24.
Аналог L-410, с высотой салона побольше.
Впрочем обсуждать будет смысл, когда допилят движки, ждём-с.
Ладога аналог Ан24 по количеству пассажиров
Рабочий ишак. Если агрегаты нормальные сделают.
Че по цене? По-байкальски: 9 пассажиров будет возить 340 мультов. По-освейски: 19 пассажиров?
Максимальную цену указали
Сколько стоит?
Чьи моторы?
Моторы наши
Написано же ВК800
Сегодня во сне видела пассажирский самолет будущего. Белый, красивый, скоростной... А ещё он с воздуха вошел в гладь воды, полностью под ней скрылся , вынурнул, перевернулся вокруг своей оси, как разыгравшийся кит и полетел дальше. Это было, как картинка из будущего...
Проснулась с ощущением внутреннего ликования и радости, что наши смогли до такого уровня поднять авиацию.)
Так что нашим авиаторам есть к чему стремиться)
Байкал говно. Это тоже говно. Все время хороший биплан с говномопланопланом равняют.
Объясните мне, почему?
Есть архитектура самолета, а есть деньги, которые пилят. Какими дебилами надо быть, чтобы их сравнивать?
Объясните мне
Нет смысла
В чем нет смысла? В сравнении биплана с монопланом или в обсуждении какие движки на них ставят, хреновые отечественные или непонятно почему нехреновын забугорные?
Умную морду тяпкой я тоже умею делать - с детства научена.
Разобъясните мне, бесполезеый, в чем тут самая суть?
Назовите мне серийный массовый биплан, спроектированный в 21 веке.
Клон Ан 2 в Китае выпускается, но он не из этого века.
Наверное, есть тому причины.
Полезная моя.
Полезной твоей - это вы меня так называете? Вот ответьте на этот вопрос и я похлопочу, чтобы вам все про Ан 2 рассказали.
Это из "Гаража"
Не хлопочите, не надо
Да фиг с ними с хлопотами - они само собой и никуда не уйдут - а вот что там с АН-2? Вам хоть немного интересно в чем уникальность прошловекового АН-2 в сравнении с дводцатьпервовековым монопланным говном в той нише, куда бы им всем полететь?
Изучайте
А то сделали фетиш из древней этажерки. Вас послушать - так на Газ 1М до сих пор надо ездить, а не на современных автомобилях
Например когда в 80-90е сделали (из б/у фюзеляжей Ан-2) того же Т-101 "Грач" (от автора "Лапшин") получили практически те же ЛТХ что и у Ан-2 но с одним крылом с подкосом... и удивлялись зачем Антонов вообще делал Ан-2 бипланом...
В итоге, самолет, подтвердивший заявленные характеристики настолько, что Заболоцкий, летчик- испытатель, заявлял, что после полета вылезать не хочется, и он вообще не понимает - зачем Антонову понадобилось второе крыло, разбег отличался совсем незначительно.
Самолет Грач
Люди смотрят на модельку и обсуждают цену.
Нда.
Ну почему бы не сделать такую машину. Если ОАО "558 Авиционный ремонтный завод" за свой счёт разработает эту машину и начнёт производить с успешной реализацией самолётов. Тогда в пожелаем им успехов!
Ну почему бы не сделать такую машину. Если ОАО "558 Авиционный ремонтный завод" и АО "Уральский завод гражданской авиации".за свой счёт разработают эту машину и начнут производить с успешной реализацией самолётов. Тогда в пожелаем им успехов!
Красивый самолёт хорошо летает. У этого даже моделька некрасивая.
Подобными самолетами вся Африка забита. Летают там с 80-х годов.
А у нас всё ещё мультики рисуют и ждут когда свой свой двигатель появится.
Африка их сама производит?
Хороший и правильный вопрос!
Темпы роста стран Африки выше, чем в Кап России.
И не мало стран Черного Континетка производят авиа технику. Например ЮАР. Сейчас ещё гляну в Рунете!Но Вы конечно правы! Пора РФ с Африкой сравнивать!
1. Это вы сравнили Россию с Африкой.
2. Не производят, а собирают, чего и у нас хватало до санкций
Почему вы время от времени несёте дичь в обсуждении авиастроения, будучи причастным к нему?
/////kyleader — гражданский самолёт, произведённый в Танзании. В марте 2024 года сообщалось, что авиастроительная компания Airplanes Africa Limited (AAL) собрала первые три экземпляра Skyleader 600 на заводе регионального аэропорта Морогоро. Самолёт способен перевозить четырёх человек, включая пилота.
//////Mwari — лёгкий одномоторный турбовинтовой боевой самолёт, разработанный южноафриканской компанией Paramount. В зависимости от комплектации может использоваться в ударных или разведывательных целях. Оснащён двигателем Pratt & Whitney PT6A-66B мощностью 950 л.с., развивает скорость до 500 км/ч.
/////AHRLAC — лёгкий ударный самолёт, созданный южноафриканскими компаниями Aerosud и Paramount Group. Состоит из более чем 6 тысяч различных частей, из которых 98% — местные комплектующие.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Category:Aircraft_manufactured_in_South_Africa
В Африке тоже делают самолёты: Mwari
источник
Легкий одномоторный турбовинтовой боевой самолет, разработанный южноафриканской компанией Paramount.
Однозначно самэц.
У него ещё и крыло обратной стреловидности!
И выглядит симпатично.
Попробую ещё раз
Эти примеры - сборка из иностранных комплектующих, которые не производятся этими фирмами. Кроме планера.
Двигатели и авионика давальческие. А остальные 98% запчастей местные, ага. Верим.
Такого добра у нас было полно до санкций.
Кстати, какой из этих самолётов перевозит 9 и 19 человек?
Так сделайте свой двигатель, раз это так просто. Вон "вся Африка" смогла, и вы сможете. В скобочках: нет, не сможете.
Турбореактивный, турбовинтовой двигатели, даже "среднего размера" — находятся на грани возможностей человечества, и считанные команды на планете умеют их делать.
Как, собственно, и очень многие "простые" вещи.
Для центральной России низкая посадочная скорость, для "деревенского" самолёта более важна, чем дальность полета для дальневосточного.
В центре, 2.000 км - это какая-нибудь Вологда - Астрахань. По сути, вся Россия под крылом остаётся.