Bloomberg: Продажи автомобилей в Европе снижаются, поскольку экономические проблемы сдерживают потребителей

Европейские продажи автомобилей упали в апреле, поскольку более слабый экономический рост и неопределенность из-за напряженности в мировой торговле побудили потребителей воздержаться от более крупных покупок.

Регистрация новых автомобилей снизилась на 0,3% до 1,08 млн единиц, сообщила во вторник Европейская ассоциация автопроизводителей. Основные рынки, включая Германию, Францию и Великобританию, продемонстрировали снижение.

Слабый спрос внутри страны усугубляет сложную картину для европейских автопроизводителей, поскольку они сталкиваются с тарифами в США и жесткой конкуренцией в Китае, крупнейшем рынке электромобилей. Volkswagen AG, Volvo Car AB и Mercedes-Benz Group AG входят в число производителей, которые сокращают расходы, чтобы справиться с экономическим спадом.

Продажи бензиновых и дизельных моделей показали наибольшее снижение, перевесив рост покупок электромобилей и гибридных автомобилей. В то время как поставки полностью электрических моделей выросли на 28% в прошлом месяце, они по-прежнему составляют меньшую долю рынка, чем ожидали некоторые аналитики. Ранее в этом году BloombergNEF прогнозировал, что электромобили составят более 30% продаж в 2025 году. В апреле на их долю пришлось 17%.

«Доля аккумуляторных электромобилей медленно набирает обороты, но рост остается постепенным и неравномерным в странах ЕС», — сказала Сигрид де Врис, генеральный директор ACEA.

Тесла Инк. Европейские продажи сократились примерно вдвое в апреле до 7 261 единиц, при этом ее рыночная доля продолжает сокращаться, несмотря на обновленный модельный ряд. Снижение говорит о том, что противоречивая политика главного исполнительного директора Илона Маска и его связь с президентом США Дональдом Трампом вредят популярности бренда. Китайская компания BYD Co. в прошлом месяце впервые продала в Европе больше электромобилей, чем Tesla, по данным исследователя рынка Jato Dynamics.

Давление на автопроизводителей с целью ускорения внедрения электромобилей несколько ослабло после того, как ЕС и Великобритания отложили ужесточение правил выбросов. Подключаемые гибриды были выдающимися в апреле, продажи которых подскочили на 31% до почти 100 000 единиц.

Несмотря на скромный общий рост, рынок остается волатильным. Stellantis NV, который все еще ищет нового генерального директора, теряет долю в регионе. Китайские конкуренты, включая MG и BYD, добиваются успеха, возвращаясь к моделям с двигателями внутреннего сгорания на фоне более низкого, чем ожидалось, спроса на подключаемые устройства.