Слушайте ребят, как хорошо всё таки работает Идеологический отдел вашингтонского обкома!
Приятно посмотреть -- публикации все как под копирочку, хрен одну от другой отличишь, прям как гайки/болты на конвейере.
И дисциплинка ничего себе, сказано писать про Трамп проиграл тарифную войну -- и все прилежно стучат по клаве строго в соответствии с линией Партии.
Включая таких казалось бы "независимых" "экспертов" как Кримсон и oohoo.
Ну чего -- покопаемся немного что тут к чему?
Поехали.
Довод "инструкторов" райкомов" -- Трамп с шумом задрал пошлины до стапицот процентов, а потом "съёхал" назад. И тех процентов остались жалкие процентики. Всего лишь.
Задача -- представьте себе что вы американец. Даже если совсем жестить -- коренной американец, тупо индеец.
И вот вы заходите в магазин и видите там продукцию достославной компании Аппле. А вам как раз приспичило купить что-нибудь из их поделий. Дальнему родственнику позвонить в далёкую резервацию очень ннада. Ну и прон, а как жеж.
И видите вы на полках аппараты Аппле -- один за 2500 $, а другой -- за 1500 $. Причём что характерно -- у обоих уголки одинаково закруглены. Невооружённым взглядом -- радиус закругления одинаковый!
И вы выбираете подешевле. Просто не любите выставлять своё благополучие напоказ.
Ну и в чём тут фишка спросит любознательный читатель?
А я как аффта тут же отвечу -- тот, который за два с половиной косаря -- китайский Аппле. А тот который за полторы косых -- индийский.
Вот вам и ответ с трамптарифами -- китайцев на пока ещё премиальном американском рынке после "проигрыша" Трампа начнут достаточно жёстко (а в бизнесе по-другому не бывает) "двигать" разные индусы, малайцы, индонезийцы, вьетнамцы и проч и проч.
Начинаете понимать?
Он усложнил условия конкуренции для компаний Китая.
И делает он это обычными методами -- вводится ОБЩИЙ тариф. А потом из этого общего тарифа делаются ИСКЛЮЧЕНИЯ. Для нужных компаний и стран.
Методика не просто старая, эта методика старая как гогно мамонта.
Даже больше скажу -- с 70-х прошлого века Китай имел ПРЕФЕРЕНЦИИ в торговле на рынках США, Британского Содружества, западной Европы и Австралии.
Трамп тупо УБИРАЕТ эти самые преференции.
И китайцам придётся торговать в условиях относительно честной конкуренции с другими участниками процесса.
Вы же, надеюсь понимаете что сегодня с разрекламированной высокой зарплатой в Китае это будет непросто? Зарплата в странах уже конкурентах Китая и особенно в странах ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ конкурентах -- ЗНАЧИТЕЛЬНО НИЖЕ?
Вот вам новое явление -- возможность для конкурентов Китая ДЕМПИНГОВАТЬ относительно КИТАЙСКИХ цен.
Т.е. Трамп с Китаем делает ровно то же самое что Китай делал все прошедшие 50 лет с американскими, европейскими и другими компаниями.
Их же салом да по сусалам, кагрица.
По грубым оценкам это может снизить ВВП Китая на ТРЕТЬ. Если уж врубить всё на полную катушку и сразу. Но тут понятное дело всё будет достаточно медленно и печально.
Ремарка -- я нихрена не "топлю за Трампа". Я не пил шампусик после подсчёта голосов в Штатах. Мне вообще похрену кто там у них и как они там кувыркаются. Тут как говорится "веселитесь-провалитесь, но без меня".
Я просто стараюсь дать объективную картинку, бо не связан ни с какими идеологическими или не дай Гспдь партийными силами.
Если коротко, то раньше Китай был привилегированным поставщиком, а сегодня ему сказали "В очередь!".
Врубаетесь?
С точки зрения команды Трампа тут и в помине нет никаких "войн". Ну сняли привилегию, чего такого то? Чего все разорались как потерпевшие?
Просто такая метода подразумевает и дальнейшие действия -- переход от снятия преференций к выбору поставщиков допущенных до рынка.
И проще всего это регулируется как раз тарифами. Ну и нетарифными способами тоже. Как у нас с помощью утильсбора например.\
И тут мы плавно переходим к такси.
Ну у нас разумеется.
И тут я скажу вот какую штуку -- у нас в России тупо НЕТ КОНКУРЕНЦИИ на авторынке. Я имею в виду легковые авто и автопроизводителей.
Собственная платформа по большому счёту у нас ОДНА.
Это платформа достопамятной "зубилы". Разработанная спецами из "Порше инжиниринг".
Была и ещё одна, разработанная отечественными специалистами. Но её успешно "задушили" и уничтожили совместными усилиями ВАЗа и Москвича. Давно это было. Когда Москвич ещё не закрывался и вовсю работал с французами из Рено.
Так вот -- отечественная на все сто процентов платформа таки была. Разработали её военные конструктора. Ижевцы.
Это платформа "Ода" - "Фабула".
А теперь таки перейдём к поставленной президентом задаче импортозамещения в легковом автопроме.
Полностью отечественный автомобиль должен иметь 7000 баллов. Шкала разработана Минпромторгом.
Давайте посмотрим как обстоит дело с ВАЗом.
Если брать ВЕСЬ ВАЗ -- из 7000 имеем 3247 баллов.
Это, как вы понимаете 46 (сорок шесть) процентов локализации.
Ранее был принят закон, что с 1 января 2025 года для участия в госзакупках компания-производитель легковых и лёгких коммерческих автомобилей должна набрать не менее 5500 баллов. ВАЗ в эту норму не проходит — и никогда не пройдёт. Поэтому норму снизили.
Но норму снизили временно. С 2027 года проходной балл будет 3 700. То есть таксисты, купившие сейчас Ладу — через два года не смогут на ней работать.
По данным на 2024 год, «Москвич-3» набрал около 1962 баллов локализации (с учётом повышающего коэффициента — 2258 баллов).
То есть Москвич уже сейчас в норму не проходит. Как он оказался в перечне допущенных — спросите Собянина.
Про УАЗ и говорить не приходится.
Ещё раз -- у нас в России вообще нет конкуренции между ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ платформами.
У нас внутри страны конкурируют ИНОСТРАНЦЫ.
Вот с грузовиками картина куда лучше. Всё же есть ТРИ отечественные платформы -- КАМАЗ, Урал и БАЗ.
И тут ремарка -- мне глубоко набрызгать на стряданея желающих максимального комфорта для своей жппы при поездке в такси. Не говоря уже о понторезах - эти вообще тупиковая ветвь.
Госзакупки отечественных авто это нормальная, принятая ещё во времена тсаря Гороха практика. И я считаю её правильной.
Только вот системные, фундаментальные вещи всё же делать нужно, сиречь нужно добиваться появления своих, отечественных платформ в автопроме. Ну и разумеется развивать производство автокомпонентов.
Вот такой вот Трамп на такси.
З.И.Л.
Комментарии
То что наше правительство долгое время поддерживало ГЛОБАЛЬНУЮ повесточку ничего удивительного нет.
Но уже пора очнуться и начать отдуплять реальность.
Дык там сама история вопроса чего стоит! С переносами, отменами и финишем на Евро 3, если я правильно помню.
Интересно, испанский стыд этой весны заставит смотреть правильно на зелёную энергетику и поотменять всякие постановления?!
Представь себе что тебя прям щас назначили начальником над 10 000 человек. Из них процентов 80 -- привыкли работать по-старому. И колом из них не вышибешь этой привычки.
Что ты будешь делать?
Всех разгонишь, разоришься и пойдёшь писать философский трактат в бочке аки Диоген?
Ну вот то то.
Искать альтернативу колу. Например Вас привлечь.
Нет уж -- я не аппаратчик.
Советом таки да.
В России, при низкой плотности населения, большие города. А ещё, в силу удалённости от океанов, часто безветренная погода.
Я-вот помню какой в Питере и Москве в нулевые смог стоял. Топор можно было вешать. И оседал толстым слоем чёрной пыли в лёгких и на исторических зданиях.
Имхо, хорошо, что в движках чутка в сторону экологии подвернули. Тут без религии и впадения в маразм - для России это необходимость.
Кстати -- платформа "Ода- Фабула" даже на сегодняшний день будет конкурентноспособной.
Если кто-то её возродит.
Но этого конечно же не будет.
ВАЗовцы тут постарались.
Недавно они в Ижевске закрывали производство, так штампы они намеренно УНИЧТОЖИЛИ.
Я думаю что в случае с "Одой" тут даже документации не осталось.
С самолётами нечто подобное...
Ну разумеется -- процессы то шли везде одинаковые. Встраивались в глобальную экономическую систему.
Насколько я понимаю вопрос в правильной установке критериев и контроле их достижения. Когда всякое гуане пихают в критерии то и результат - гуано.
Не в ту ветку должно было быт ь выше где альтернатива колу
"Встраивались в глобальную экономическую систему."
ай-яй-яй, а кто же это сделал?
Зачем заднеприводная Ока-Фабула?
Был проект ВАЗ ВАЗ-2151 - развитие классики..
У ВАЗа много чего в серию не пошло. Денег не дали. Инвестиции - это не про ВАЗ.
А были Ока-2.
Понимаешь в чём дело -- таких "концептов" у ВАЗа хоть жппой жуй.
Ты не понимаешь?
Это был чистый ПОПИЛ бабла.
Под изготовление вот таких МАКЕТОВ.
А когда реально понадобилось сменить модель -- пришлось звать немцев!
Томущо 30+ тысяч (Уася!) конструторско-инженерных работников ВАЗ а НЕ СМОГЛИ.
НИ ОДИН из их прожектов даже близко не имел шансов на РЕАЛЬНЫЙ выпуск.
И не был выпущен -- все стоят в "музее" как напоминание о временах когда можно было впаривать вот эту ахинею и рубить бабосы.
ВАЗ изначально был не про автомобили. А про то как ВЫВОДИТЬ ДЕНЬГИ ЗА ГРАНИЦУ.
И понятно почему остановились на итальянцах -- итальянские коммунисты обеспечили "крышу" правительства Италии для серых схематозов выкачки бабла за рубеж из СССР.
Всё очень просто -- до трети выпуска шло на экспорт. Продавали даже НИЖЕ СЕБЕСТОИМОСТИ.
Вот только деньги в СССР поступали от продаж далеко не все. Значительная часть этих денег в валюте сразу оседала на счетах в зарубежных банках. На счетах НУЖНЫХ людей.
Врубаешься какого размаха афёра была?
Все пять семей Нуёрка нервно курят бамбук в сторонке. Они дети сравнительно.
Вот поэтому все хрен клали на то какие машины и как делают на ВАЗе. Как там воруют запчасти -- это было не главное.
Начался завод как гигантская афёра и вот это наследие до сих пор мешает нормально заниматься делом.
Так то да. При себестоимости ВАЗов - 2 тыс, их продавали народу за 5 тыс. Окупало поставки за бугор.
"итальянские коммунисты обеспечили "крышу" правительства Италии для серых схематозов выкачки бабла за рубеж из СССР."
пруфы в студию!
"Начался завод как гигантская афёра и вот это наследие до сих пор мешает нормально заниматься делом."
30 лет мешает? ахаха
Да, полноприводный ИЖ - это была тема. До сих пор на селе наблюдаю за одним. Легенда!
А "Ёмобиль" разве не платформа, за что загнобили.?
Кстати -- платформа "Ода- Фабула" даже на сегодняшний день будет конкурентноспособной. » С мостом сзади и безопасностью из 80-х ?
Чем плох мост, особенно для наших дорог?
Не все ездят по Москве с ее практически идеальными дорогами.
Хз , чё в нем плохого , но середине нулевых норот подзаработать денег и : Классика-фу, она не едет не рулится и тд. . Хотим кондей , акпп , гидроруль
Все перечисленное + мост есть у массы внедорожников. Которые и едут и рулятся и т.д.
Внедорожники рулятся ? Все бюджетное мелко и среднеразмерное , уже лет ...цать , исключительно на переднем приводе . Сие неспроста .
Вы ездили на внедорожнике?
Все прекрасно рулится. Или вы сравниваете с Формулой-1?)))
Во-первых, не все. А во-вторых - передний привод более управляем на скользких поверхностях, поэтому для большинства, особенно неискушенных водителей - лучше и удобнее.
Авто с зависимой задней подвеской ,всегда хуже управляется , сие и к пер.прив . с балкой сзади относится .. Дохрена на чем ездил . БМВ , МЕРС и тд-не бюджет . Передний привод , еще и дешевле .
А при чём тут мост?
Если ты не понимаешь что такое автомобильная ПЛАТФОРМА -- молчал бы уже и не позорился бы.
Ага ,не причем .И туннель под кардан не причем ,и ДВС продольный . Не шибко в курсе за платформы , может пояснишь ?
Ну всё-таки не все эксперты начали топить за “слив”. Школьников откровенно радовался тому как красиво Трамп играет. И как беззубо Китай отвечает.
Хотя говорить за то, “нагнёт” ли Трамп Китай или отказался: сказал что шансы всё ещё есть, но, по хорошему, делать это нужно было четыре года года назад, вместо того, что чтобы Байдена ставить и с Россией воевать.
Сейчас же, по его выступлениям, оценка такая: объективно Китаю есть чем ответить и США вполне могут и проиграть, если Китай не будет сопли жевать… но пока что Китай именно что жуёт сопли, так что чётко “идёт на слив”.
Даблин жеж -- озвучьте КРИТЕРИИ ПРОИГРЫША Штатов.
В ЧЁМ этот проигрыш будет проявляться?
И вот тут -- всё, тпррру, Зорька -- забор.
Все молчат как коммунисты на допросе в гестапо.
Да потому что никто и не понимает в ЧЁМ будет этот проигрыш.
А нарратив я озвучил -- и у всех это гогно в голове болтается.
Читайте мой предыдущий текст.
А здесь все просто - США проиграют если демократы смогут довести до гражданской войны.
Если же Трамп раздавит демократов и не только у себя но и в ЕС и Канаде - тогда у США все наладится.
А Китай конечно поможет демократам всем чем может. Но не публично, хе-хе.
Что до нас, до СВО, то Трампу выгоднее всего выйти из процесса, перестать сорить деньгами, но так чтобы все не обвалилось. То есть или перемирие или усиление санкций против нас.
Что именно у США может наладится? Они вновь станут ведущей индустриальной державой, как в 60-е? С тем-же успехом Трамп может помолодеть на 50 лет. И таки да - у Китая аналогичные проблемы.
тут подавляющее большинчтво просто не знает и не понимает, что "что "Демократическая партия США" - это кокус Лондонского Сити, Британии, современный сапог на ноге Британии, прочно стоящей на горле США с 1814 года, после поражения Наполеона. Поэтому демократическая партия гораздо больше, или, скорее, даже полностью, вовлечена в европейские дела. Это европейская партия в США - в отличие от республиканцев, партии национальной, со времен тов. Джона Рокфеллера, который еще в конце XIX века начал активно бодаться с европейскими Ротшильдами за европейскую нефть и европейский нефтяной рынок прежде всего в России. Отсюда - истерика европейцев и Британии в связи с избранием Трампа" (с)
Выигрыш будет в сведении концов с концами и наличии по итогу достаточного количества бабла на сомнительные эксперименты по миру.
Вот, к примеру, как оккупировать Гренландию или даже Канаду если денег на это не будет?!
Сумбурно но я озвучу:
за приемлемые временные рамки не получится перенести какие либо производства из китая скажем в индию. Тут время играет в обе стороны, штаты должны перевести "свои" производства, китай - организовать "прокладки", "сборочные" фабрики в других странах, в общем продвигать свои технологии, которые хоть классом хуже, но в наличии, грубо стать США для "бедных". Кто первый тот и папа.
Айфоны уже собираются в Индии. Внезапно, да?
ИЗ ЧЕГО они там собираются? Из КИТАЙСКОЙ комплектухи?
Переходим от хвосторезов к ухорутам?
Да, разумеется перенос производства из Китая займёт время, но факт в том, что он уже начался. Процесс уже идёт.
Айфоны собирают (может собирать) 3 разные компании, Все тайванские, с наличием фабрик по всему миру. Доля именно Китайских фабрик этих компаний и так сокращалась от года к году уже достаточно давно. Перенести сборку дело "плевое" относительно, ибо комплектуха у эплла в Китае только собирается (кроме шлейфов и некоторых типов аккомуляторов). Другое дело например американская автомобильная промышленость, которая в Китае держит именно производство. Как и так процентов 60% легкой промышленности, товары которой потребляют США. и тд и тп. Про экспорт продукции США в Китай вообще не понятно. Вообщем это быстро не переносится.
Задача Китая не так проста как может показаться, у них нет "готового" способа механизма делегации производства другим странам, как и нет конвертируемой валюты. Это все надо экстренно придумывать. Так что бы не шатнуть "трубу" китайской промышленности и финансовой системы безвозвратно, в переходном периоде.
Вообщем тут минимум лет 5 пройдет, пока появятся первые признаки кто победит. До сего момента стороны будут "балансироваться" торговыми договорами с пролонгацией и пересмотрами - вот как последний сроком на 3 месяца.
Собственно это согласуется со всеми "прогнозистами", которые вбрасывают/прогнозируют войну на 30е годы. Но вот кто ее начнет вопрос открытый. Нет однозначного ответа. Может и вообще не будет.
Первое (и лично приятное) - что мы сошлись в мнении по Кримсону (он "купленный" пропагандон; но всё-таки "квалифицированный"; то есть, не дешёвый в прямом и переносном смысле).
Но вот по промежуточному (текущему) итогу войны США-Китай "не всё так однозначно"(с).
С одной стороны США (Трамп и Ко) добились весьма впечатляющего (+) результата - но из вариантов категории (только возможных) плохой/очень плохой/Ужас/Ужас-Ужас-Ужас". Хотя бы потому что США практически нисколько не приблизились к решению (началу решения) ключевой проблемы - перенос производства на территорию США; при этом замена Китая на Индию (и т.п.) - это по большому счету замена шила на мыло.
С другой стороны Китай своими уступками (далеко не критичными) выигрывает время. Которого у Трампа и Ко (по мнению Китайских стратегов; и не только) практически нет. И Трамп (в первую очередь, но не только, позицией по б/Украине) даёт Китаю надеяться на "лучшее" : "укатают Сивку крутые горки" и "Не по Сеньке шапка". Короче: стратегическая задача, которую вознамерился реализовать Трамп и Ко рассчитана не менее чем на 10 лет, причем 10 лет пота, крови и лишений жителей США. У Трампа и Ко на это нет ресурсов в широком смысле. И в то же время над Трампом висит Дамоклов Меч уже, занесенный его экзистенциальными внутренними врагами; причем в прямом смысле.
Развал, уничтожение, гражданская война, ассимиляция Ибероамерикой.
Уничтожение США как субъекта международной политики.
Но Китай вопрос так даже не ставит, потому и шансов выиграть не имеет.
Откуда там гражданская война? Еще один бред в рамках пропаганды. Ладно бы еще до выборов трампа было немножко непонятно, и можно было предположить. Но Трамп просто разгромил на выборах демов. Просто показатель, в таких раскладах борбы бульдогов - гражданской войны не бывает никогда. Шансы не то что маленькие - их вообще нет.
И вы уверены, что когда США откажутся от китайского ширпотреба и средний американец почувствует это на своей шкуре – на выборах у Трампа всё так же шоколадно будет?
Шансы как раз были бы весьма неплохими, если бы Китай пошёл на форсирование ситуации: не поставки редкозёмов бы ограничивал, а разместил бы свои войска в Панаме, где-нибудь. И совместные учения с Мексикой замутил бы.
Но Китай на это не идёт, а потому, разумеется, никакой гражданской войны не будет: пока элиты США чувствуют себя в безопасности раскола среди элит не будет, а без раскола гражданских войн не бывает, бывают бунты, они подавляются.
Прочитайте мой комментарий выше. Уверен что до следующих выборов минимум будет соц-соревнование между странами. И скорее всего на следующих выборах тоже. Вот когда определится кто впереди, там уже возможны варианты. Но точно не гражданской войны.
Будте реалистом. Китай зависит от рынка США не меньше чем рынко США от производства Китая. Во вторых, нет практически ни одного критичного запрета с обеих сторон, который не навредит себе же в равной степени. И эскалация этих запретов приведет к цирку. как в анекдоте про ковбоев которые гавно ели. Стороны прекрасно это понимают, и сейчас началось усиление интенсивности "размежевания". (оно шло и до этого, просто ооочень медленно). В общем пока не появятся возможности критично навредить противнику, не особо задевая себя - войны не будет.
Сейчас Китай продаёт в США и покупает на вырученные доллары товары и сырьё по всему свету. Это возможно, пока дефицит торговли США покрывается деньгами, которые им дают в долг. Если же в долг давать перестанут или, что то же самое, начнут давать под 20% годовых, то поставки товаров в США станут бессмысленными - за них не могут заплатить, т.к. нет достаточного количества валюты или достаточного экспортного потока, чтобы уравновесить импорт из Китая.
Они и АКПП сделали. Только партия решила, что народу это не нужно, ибо слишком дорого.
Про Трампа хочу несколько центов вкинуть.
1. Вопрос о тарифах, это не про экономику, это про политику. Это лишение некоторых политических групп ресурса.
2. В кризис, а Трамп уже понял, что в этом году всё рухнет, как в 2008, главное, это падать медленнее других. А другие для США, это именно Европа и Китай. И тут появляется третий цент.
3. Не нужно задирать тарифы на 100500 пунктов, достаточно 10%. И именно это и произошло, на Европу и Китай остались те самые 10%, чтобы они падали чуть быстрее США.
4. Плюс к тому Трамп разменял проект "Украина" на Папу Римского, и повесил украинские проблемы, и, разумеется, итоговые прибыля и убытки, на евроатлантических шнырей. Похоже, по договорённости с Путиным. Нам пофик, напротив, мы как раз говорим, что за переговоры, а эти кочевряжатся, сначала то, потом это, пусть Путин немедленно приезжает, ну мы все видим эти истерики. Т.е. Европа закапывается в кризис всё глубже. Осталось пропустить вперёд Китай, чем Трамп сейчас и занят.
Ну изначально она разрабатывалась как ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ.
Но пришлось делать из того что было в серийном наличии.
А ещё была ровно такая же история с ижевскими мотоциклами. В начале 70-х был разработан вполне современный, с дисковыми тормозами, и прочим.
И что? И ничего, народу не нужны моторы в 600+ кубов, литровые рядные четвёрки, дисковые тормоза, моноаморты и т.д.
Тактика простая: не нужно бежать от
медведякризиса впереди всех. Достаточно бежать не последним.Страницы