Из архивов журнала "За рулем" за 1935 год. Узнаем, что автомобильное производство в США в 1929 году ( то есть до депрессии) составило 5662 тыс штук.
Ну то есть без роботов, без станков ЧПУ просто руками рабочих. Конечно тогдашнее авто проще сегодняшнего, но не радикально.
В пик кризиса упало в 1932 до менее чем 1,5 млн штук. В четыре раза примерно. Потом резко восстанавливалось.
А что у нас?
Москва. 5 февраля. INTERFAX.RU - Выпуск легковых автомобилей в РФ в 2024 году вырос на 39,2%, до 756 тыс. штук, сообщила Федеральная служба государственной статистики (Росстат).
https://www.interfax.ru/business/1006516
По результатам пятнадцатой переписи населения, проведённой в 1930 году, общая численность населения США составила 122 775 046 человек.
То есть в пересчете на душу населения у нас выпускается более чем вдвое меньше авто чем на пике Великой Депрессии.
Это при всех современных достижениях в технологии производства и при том, что в выпуск записывают также прикручивание колес к готовым китайским авто.
Фактически это означает, что потенциал роста производства авто у нас в стране около 8 раз если ориентироваться на показатели США 1929 года.
Комментарии
Возможно, автомобиль в Америке во время Великой Депрессии был доступен больше, чем сейчас гражданам России. Есть спрос - есть предложение.
Есть платёжеспособный спрос.
Если судить что за 96 лет этот потенциал никак не реализовался, то весьма вероятно такого потенциала то и вовсе нет...
Очень спортный аргумент.
Проблема нашего автопрома , это глобализация мирового рынка.
Если у конкурента "платформа" реализуется в мире в 10 млн. экземпляров, а у вас ваша доля рынка 0,5 млн. экземпляров, то ваша цена будет в 2-3 выше, за точно такую-же жоповозку, как и у глобального конкурента.
Т.е. вы разоритесь гарантированно, хотя качество у вас будет аналогичное, но ваша цена в 2-3 выше чем у глобалистов ..., и вам хана!. Либо вам надо ухудшать качество , дабы сравнятся по цене..., но тогда очень узкий рынок потребления и издевательства со стороны "авто-патриотов".
Как только глобализация накроется медным тазом, появятся запрет.тарифы и протекции для своих, так сразу схлопнутся глобальные рынки и перестанут работать принципы экономики себестоимости "глобальных платформ"..., тогда для них ситуация поменяет знак, т.е. избыточные мощности будут убыточны.
Т.ч. мировой автопром это не про технологии и ноу-хау, это про экономику больших партий з/ч и глобальных рынков продаж.
Кст. аналогично и в авиации, там все про экономику и чуть-чуть про технологии, т.е. про экономию топлива. Если вы сделаете двигатель который экономит 10-15% топлива, то это уже прорыв и торг.преимущество.
Но есть нюанс. Если вы сделаете топливо дешевле в 2 раза(РФ может это сделать для внутр.рынка), то вам не нужен сверх экономичный самолет за 100 млн. долларов, вам достаточно будет купить самолет попроще за 50 млн. долларов, который обеспечит вас теми-же характеристиками комфорта и скорости при более дешевых билетах.
А полученная экономия аж в 50 млн. , позволит их можно пустить в оборот с рентабельностью в 15-20%...и вряд ли экономика будет у вас хуже , чем при сложном самолете за 100 млн, но с экономией топлива в 10%, и кучей проблем обслуживания и сервиса.
Но тогда Запад лишится преимуществ/протекционизме и т.п., в авиа технологиях, и т.д. , на которые он и разводят всю планету! В этом и суть карбоновых фантазий и выброса азота и т.п. "зеленые мульки".
Кст , сейчас из-за неполадок со сложными экономичными движками , на земле простаивает 20% Аэрбасов...а это прямые убытки!
Ввели утиль сбор, пошлины, и прочую хрень и? Где авто уровня мирового автопрома по схожей цене ?
Наоборот. РФ передовик в переходе на без углеродную экономику. Все по плану. Как мне кажется
Это Швап из под кровати сказал?
Все просто:
У нас экспортерам ресурсов компенсируют недостачу при продаже ресурсов за границу (ща вон нефть подешевела, так перед посевной ждите подорожание дизеля в качестве компенсации убытком нефтехима на мировом рынке). Так и АвтоВАЗу утилем компенсировали падение рубля на 50%.
А для быдло есть велосипед и самокат.
>А для быдло есть велосипед и самокат.
Хорошо бы. А то хрен машину во дворе поставишь.
Не живите в человейниках, в малоэтажной хрущевке с этим получше:)
Ещё более возможно, что он был еще и проще чем любой современный автомобиль, поэтому его могли собирать на предыдущем изобретении - конвейере, низкоквалифицированные рабочие за небольшую плату. Самолёты в ту пору делали тоже в разы больше чем любая авиационная держава сейчас. Но это не показатель.
Всё дело в том, что 20-е годы 20 века — это заря автомобилизации.
В США в 1929 году было зарегистрировано 26,5 миллионов автомобилей (23,1 млн. легковых и 3,4 млн. грузовых).
В 1937 году в США было зарегистрировано 29,7 миллионов автомобилей. Всего на 3,2 миллиона больше, чем в 1929 г., хотя за это время (с 1930 по 1937 гг. включительно) было выпущено 26 миллионов новых автомобилей.
Вывод — или в США в то время выпускались "одноразовые" авто, или это потреблятство в его высшей форме. За 8 (восемь) лет автопарк всех граждан страны сменился полностью. И это в годы Великой Депрессии.
Или Великая Депрессия была не такой уж и Великой, если граждане гребли "машинки" как не в себя.
В России в 2024 году зарегистрировано 55,1 млн. автомобилей.
Стало известно количество автомобилей в России в 2024 году
Если судить по автопробегам до середины 20-х годов, то было крайне сложно найти машину, которая сможет проехать от восточного до западного побережья без серьезных поломок. Там регулярно были ситуации, когда машины, специально подготовленные для рекорда, ломались в дороге. Возможно, именно поэтому у них вдоль автодорог было много автомастерских. В конце 30-х годов ситуация улучшилась, и к примеру в "Одноэтажная Америка" Ильф и Петров долго выбирали автомобиль для пробега, в итоге взяли новый по совету своего экскурсовода, хотя рассматривали б/у для экономии.
Как сообщает агентство «Автостат», в минувшем году россияне приобрели в общей сложности 6 млн 036 тыс. 636 подержанных машин.
Ну, спрос пока есть.
А 100500 санкций не учитываются, это похуже великой депрессии
Российская экономика не просто адаптировалась к санкционному давлению, а даже в чем получила от этого давления пользу, заявил президент России Владимир Путин в ходе "Прямой линии". Трансляцию вел телеканал "Россия 24".
Санкции оказали положительное влияние на развитие высокотехнологичных сфер производства из-за принятых программ замещения, замены импортного оборудования и технологий на российские. Также сельское хозяйство из-за санкционного давления сделало большой рывок, который в прошлые годы было трудно представить, сообщил президент.
Владимир Путин отметил позитивные эффекты, такие как общее укрепление финансовой системы и действие платежной системы "Мир".
Видимо весь позитив от санкций уже закончился.
Наш флагман - автоваз - занимается откровенным вредительством. Вместо того чтобы развивать Весту (предложив базовые простые варианты с черными бамперами, без электронных наворотов) - он создаёт Искру - частичный конкурент и Гранте и Весте. Только дебиловатое руководство может (не впервойу ваза) впихнуть новую модель посередине между уже имеющимися... в итоге мы имеем три автомобиля которые отличаются друг от друга базой в 10 см!!! Тогда как обычный шаг в модельном ряду это 20 см. О каком увеличении продаж тут может идти речь?
Вы не правы, как мне кажется. АвтоВАЗ честно занимает нишу, выполняя при этом повестку глобалистов, как и полагается госкомпании.
ВАЗ не создавал Искру , сие от Рено осталось . А Гранту уберут в перспективе , на базе Весты же пилят кроссовер и какой то мини/микровен .
Искра и Веста отличаются на 10 см. Какой смысл в двух не сильно отличающихся автомобилях?
↵
Наш флагман - автоваз
Люди хотят нормальный кроссовер. Где он на автовазе?
Хотят нормальный минивэн. Где он на автовазе?
На пике было около 2 млн всего...
Вы что, не знаете? Автомобили только воздух портят и перегревают экономику!
А в стране идёт сейчас борьба с перегевом экономики!
Все правильно. В рамках достижения цели устойчивого развития, автомобили нужно сократить, что и происходит
Какие предложения по изменению ситуации?
Только обосрать?
Это тема для размышления. Для оценки ситуации
А Вы размышлять оставили не себе?
Сравнили производство в России с 1930 годом в Америке...
А чё не с 2024?
Я могу и с 2024,но это будет еще менее в нашу пользу
Вы пытаетесь скрыть правду?
Тогда, уж, напишите про 2035 год. Или Вы не пишите, а то, что скопировали, не можете объяснить?
Если Вам интересно наберите в гугле
Вы не поверите, здесь для меня Вы - гугл!
Как Вас набрать?
Ну, мне стало интересно - набрал:
В России упали продажи иномарок и отечественных автомобилей
В материале, в частности, сказано, что Ранее сообщалось, что российские склады заполнены примерно 400 тыс. новых автомобилей, что гарантирует наличие машин для продаж на несколько месяцев.
То есть машин сейчас дофига - больше, чем спрос.
Наложив эту информацию на упоминавшиеся ранее предпочтения отечественной промышленности преимущественно производить продукцию для целей СВО, получим нехитрый вывод: предложенный авторский контент (со всеми имеющимися формулировками, недоговорками и проч.) на аналитику не тянет вообще. Так, на уровне "шипуна пустить"...
А зачем? Может сравните по строительству АЭС, ледоколов, железных и прочих дорог, мостов, производству Орешников... А легковые авто это ширпотреб, на который у нас даже нет смысла тратить людские ресурсы.
Правильно..Лучше ввести дикую растаможку и утильсбор..Не хочешь тратить людские ресурсы, тогда тихо помри и дай людям покупать нормальные машины не за конский ценник.
Государство не может себе
позволить не ограничивать производство автомобилей. Так как произведенные автомобили неизбезжно окажутся на дорогах РФ. А это, в свою очередь приведет к коллапсу. Так как дорожная инфраструктура отстает лет на 20-30 ( в основном, распланирована из расчетов авто СССР)
Вот с себя бы и начали - размышлять и оценивать. Прежде, чем кидаться такими "констатациями":
Лично моя оценка сразу же мне сказала: "да насрать!" - Наши успехи в собственном автопроизводстве сейчас несколько менее актуальны, чем успехи ВПК.
"А, Никита?" - с) батька Ангел.
Успехи в ВПК, в пику автопроизводства мог себе позволить Союз.
Когда только УВЗ, в мирное время, производил до 1500 новых танков в год.
А не когда все заводы вместе взятые столько производят, во время СВО, при этом, 2/3 это капремонт и модернизация техники с хранения.
Спасает, что не только у нас "эффективные менагеры" работают и ВПК Запада в бОльшем упадке.
Т.е. ни авто ни танков, если сравнивать ))
Весь свой комментарии оцените на предмет вменяемой осмысленности. Сами. Приму на веру.
Об этом МО бодро раппортовало. За 23 год.
За 24 отчитались о 4000 ед. всех видов бронетехники. Вместе с БМП, БТР и т.п. Не думаю, что танков намного больше 23 года.
Очевидно, вам этого не хватает. Ваши потребности не покрываются:
Это 7 (семь) МСД, ~ 110-120 тыс. человек.
+ почти столько же тыла. Т.е. на ~200 тыс. человек.
Это много?
То есть вас не смущает,что в СССР в армии было задействовано 4.5млн. человек и 75млн. человек запаса, а в РФ 1.1млн.человек задействовано и 1.5 млн. чел.в запасе. Объясните мне, нахрена производить по 1500 танков в год в РФ? Чтобы надорваться как СССР? Вам деньги карманы жмут? Продукты из холодильника вываливаются?
СССР и производил в мирное время 3500 танков в год и имел законсервированные мощности еще на ~5 раз по столько.
Сравните с 1500 во время боевых действий, из которых машин новой постройки треть. Остальные из того самого СССР.
Аргументом стартового поста было, "мы не умеем в авто, но сильны в ВПК", так вот ни там ни там ) Запад еще сильнее ВПК "оптимизировал" и мы, вроде бы, на равных ) но не значит, что все отлично.
Я так и не понял ваших аргументов по поводу " немощи" нынешнего ВПК. Вы этот вывод сделали на основании того, что в СССР делали больше. Я вам обьясняю, что довод глупый, почему написал в цифрах. Не лумали, что сейчас ВПК делает именно столько, сколько надо по гособоронзаказу? Если не просят больше, то зачем соревноваться с СССР, вас потешить?
У нас СВО в стиле ПМВ, во многом, от отсутствия техники.
Условно, надо вооружить 20 дивизий (350 тыс. человек). ВПК их оснастит за 3 года.
У нас все СВ до 22 года 300 тыс. были. Если сейчас на СВО 700-800 тыс., то даже без учета потерь, их до сих пор не укомплектовали.
Дополню.
В части ПВО, впечатление очень хорошее. Тут вообще вопросов нет. СВ, видимо, долго были "в тени". Может сейчас, что то поменяют.
"У нас СВО в стиле ПМВ, во многом, от отсутствия техники."
Чушь.
"
Условно, надо вооружить 20 дивизий (350 тыс. человек). ВПК их оснастит за 3 года.
У нас все СВ до 22 года 300 тыс. были. Если сейчас на СВО 700-800 тыс., то даже без учета потерь, их до сих пор не укомплектовали"
Ааа, то есть в 2022 у нас было в строю техники исключительно для 300тыс.человек, ни йотой больше, в тылу все сидели на велосипедах и ьракторах ,а ещё 0 на хранении техники, поэтому не укомплектовали. Ясно понятно... Забористый у вас бред
В каком таком "тылу"? Все СВ, по всей стране, 300 тыс.
А вот о технике с хранения другой вопрос.
Одногруппники участвовали в развертывании одного полка ТД, с хранения, в 2008. 3 недели реанимации, до погрузки, свом ходом, доехала половина. Аж 20 км. Потом они ее еще латали, и даже по полигону, что то, местами, перемещалось.
Судя по тому, что технику с хранения отправляют в капремонт - состояние у нее не очень. Почему, вопрос не ко мне.
Техника с хранения всегда отправляется в ремонт, а кап или не кап решают уже там. Но проводку почти всегда меняют
Автомобили выезжают на дороги и встраиваются в экономику, вся продукция ВПК превращается в пепел ( у неё задача такая) и отнимает ресурсы у экономики. Да вы, батенька, мазохист какой-то, а может даже и скрытый вредитель.
Желаете обменяться оценочными суждениями? - Извольте, хотя я обычно навязчивых дураков не жалую.
Максимально дурацкий (это в лучшем случае) комментарий.
В настоящее время (уже три года как) мы проводим СВО, поэтому "ресурсы экономики" приоритетно направляются в ВПК, а не в производство автомобилей, которых и так напроизводили столько, что не продать. Кстати, авторынок нынче валится по всему миру, а не только у нас.
Поэтому намёки ТС на несостоятельную слабость российской экономики в целом путём жульнического сравнения нашего автопроизводства с "депрессивным американским аж прошлого века" и ваши глумливо-идиотские подхихикивания - поганое вредительство и есть.
Понятно говорю?
Страницы