Вышла свежая статистика по автомобилизации:
эксперты агентства «АВТОСТАТ» выяснили, что в нашей стране на 1 тысячу жителей насчитывается в среднем 331 легковой автомобиль (по состоянию на 1 января 2025 года). При этом в зависимости от региона данный показатель может заметно отличаться.
https://m.autostat.ru/news/59986/
Это примерно столько, сколько было в Западной Европе во времена Горбачева.
Сейчас там 500-700 смотря какие страны брать.
В ФРГ обеспеченность жильем тогда была 30 кв м как у нас сейчас.
Супермаркеты, штрих коды, кока колы, дешевые джинсы и телевизоры с видеомагнитофонами. То о чем мечтали советские граждане все это присутствует.
Тут сложно сказать зря или не зря затеяна была Перестройка, но цель была у всех жить не хуже чем у людей. То есть как в Германии и/или Франции.
И эта цель достигнута. По основных физическим параметрам потребления.
Продовольствие, шмотки, автомобили, жилье.
Возможности ездить в отпуск к черту на кулички. Это все реализовано.
Конечно в чем то Европа ушла вперед, ну, а в чем то и деградировала. Так что нельзя утверждать, что сейчас мы живем сильно отлично от них. То есть нет такого контраста когда в Швейцарии штрих коды и супермаркеты, а у нас тетки со счетами и арифмометрами.
Конечно в глубинке много где уровень жизни у нас не слишком высок, но если перемещаешься в центры экономического роста. То разницы с Европой и вовсе нет.
Комментарии
в вашей статье сказано несколько аккуратнее:
в которых числится более 1 млн легковых машин
Источник: https://www.autostat.ru/news/59986/ © Автостат.
значит ,стоящие неподалеку от меня ржавые пара машинок тоже числятся...
качество и возраст имеют значение.
Самым распространённым авто в России оказался ВАЗ-2107... три модели СССР лидируют среди авто, эксплуатируемых в РФ
вам ссы в глаза - всё божья роса:
Думаю, что такой же хлам можно найти в любой стране. Поэтому сравнение не должно сильно искажаться от этих деталей.
Платить каждый год налог ... за хлам?
Не знаю. Но платят же, раз такие машины встречаются.
Или не платят ...
Я время от времени вижу в городе даже Ниву, 4-ку, буханку и мотоцикл Урал с коляской:). Ещё есть "исторические" транспортные средства с буквой "H" в номере.
Чтобы пройти каждый 2-й год TÜV, авто должен быть исправным. Внимание, вопрос: как долго и сколько вы готовы вкладывать в ремонт (даже мелкий), если
хламавто стоит ~1000€, час работы автомеханника - 90€ (не считая стоимости запчастей), а плакетта Euro-4, чтобы въезжать в центр города, уже не светит в принципе?И много на улицах семерок видите?
2107 не самый распространенный, а популярный на вторичке. У пацанвы сейчас мода на классику, дешевая и дрифтовать на ней удобно.
По данным Авито Авто, лидером по доле в предложении от профессиональных продавцов стала марка ВАЗ (LADA): на нее пришлось 23,4% от всех объявлений, опубликованных этой категорией продавцов. Также в топ-5 вошли Toyota (7,1%), Hyundai (5,8%), Kia (5,5%) и BMW (4,4%).
Среди моделей в предложении от профессиональных продавцов лидирует ВАЗ (LADA) Priora, чья доля составила 3,6%. Следующие три места достались другим моделям этого же бренда: Granta получила долю в 3,2%, 2114 Samara – 2,4%, а Kalina – 2,3%. Замыкает топ-5 Ford Focus с 2,2%.
https://www.kolesa.ru/news/lada-podtverzdaet-status-samogo-populiarnogo-brenda-v-predlozenii-ot-professionalnyx-prodavcov
Некоторое враньë есть в ваших словах, могу и ошибаться. Речь идëт про рынок авто, купленных машин. Т. Е если Семëру ( ничего не имею против классная тачка, для своего времени) одну и ту же купили 3 раза в год значит в рейтинг пишем 3 .
Как известно такие машины любят подростки, и используют в качестве корчей либо первых автомобилей, и могут продавать друг другу пару раз в год одну и туже машину.
интересно, лексус посчитан как тойота или отдельно?
Ну и про ссы... В глаза которое. Есть на дзене ряд авторов, типа - кто не скачет тот против СССР, и разливают елей... Но чутка привирают, чуть чуть только - главное не реффлексировать а распростронять.
Еще лет 20 назад, ВАЗ выпускал до миллиона авто в год. Нп удивительно, что часть сохранилась.
Сколько он производит сейчас, на закрытом пошлинами рынке? ))
так почему то масса народа на АШ продолжает удивляться, хотя всё очевидно. Вы сначала разберитесь, что может купить реальное большинство населения. Потом вспомните, что у нас ржавое старье часто просто достаивает: никто не хочет платить за его утилизацию, потом начинайте радоваться по части, что в насчитанных попугаях мы догнали Европу 50 летней давности, хотя казалось бы что нам мешало её обогнать? реальность же совсем другая и совсем не такая ослепительно оптимистичная. Я уж не говорю о том, что сегодня даже новый жигуль - САМАЯ ДЕШЁВАЯ тачка...
Так У Европы пики пройдены!
Это своего, арендованного или общий метраж/жителей?
basil10 !
Вот подозревал в Вас нечто такое)))
Экое достижение... На конец 80х отставание было 7-10 лет в среднем - так что четверть века благодаря кружевным трусикам и Алкашу просрали... Ну не считая того что массовая частная жоповозка -зло
На конец 80-х уровень отставания был - бездна!
За
4034 года догнали и не останавливаемся!СССР вышел на производство 1.2 миллиона легковушек в год, и планировал наращивать выпуск, например в той же Елабуге.
Сейчас пиковое производство в России те же 1.2 миллиона, но чаще меньше, силами всех транснациков, с соответствующим выводом прибыли за рубеж.
Так что дворы легковушками заставили бы, и может, быстрее/больше без коллапса "святых 90-ых".
Забываете, что в России живет в 2 раза меньше народа!
Ну так и производство наращивали. Серпуховской автозавод, КАМАЗ легковушки стал выпускать, Елабугу готовили. В общем, вопрос времени для насыщения рынка.
Серпуховский завод это бывшая богадельня царских времен захваченная большевиками и приспособленная для выпуска мотоциклов потом повозок Ока.
Называть это легковушкой я бы не стал.
Ага.
Большевики захватили богадельню и стали там делать повозки. С мотором.
Понятненько.
Не подскажете, что с той богадельней после декоммунизации?
В 1914 году при деревне Скрылья в Серпуховском уезде на средства дворянки Александры Ивановны Коншиной планировалось создание храма, больницы и богадельни для престарелых и неизлечимо больных, в том числе и бывших рабочих её мужа мануфактурного фабриканта Коншина. Однако в следствии Первой мировой войны и двух Революций здания так и не были закончены и пятнадцать лет простояли в строительных лесах. Лишь в 1929 году было принято решение достроить комплекс создав в нём трудовую колонию НКВД для несовершеннолетних правонарушителей. Воспитанники колонии изготавливали здесь станки для шлифовки тракторных клапанов, токарные патроны, слесарный инструмент и алюминиевые ложки.
В 1939 году колония была ликвидирована, а её территория и строения использованы для создания Серпуховского мотоциклетного завода (СМЗ) постановлением Экономсовета при СНК СССР № 428 «Об организации производства малолитражных мотоциклов» за 9 мая 1939 года, подписанным Л. И. Микояном.
Сейчас просто цеха в аренду. Там что то производят, но не автомобили.
Спасибо.
СССР вышел на производство мусора 50-60х годов, а не легковушек.
Точно, наращивать количество мусора по коммунистической схеме "и так сойдет, никуда эти пролетарии от нас не денутся".
Переход СССР на переднеприводные модели вы не заметили?
А что касается качества, то я достаточно ездил и на вазе, и на иномарках, поэтому считаю, что за свою цену ваз был честной машиной. Ну, да, не ролс-ройс, и даже не мерседес - ну так и стоил дешевле логана, а по качеству был его лучше.
А если ещё в дискуссию вбросить "кривую обучения" (learning curve), которая после распада СССР стала работать на транснациков, а не на российские заводы, то претензии к качеству отечественных авто предъявлять вообще спорно.
Вот это аргумент так аргумент
Честная машина, которая в новом состоянии оценивалась хуже, чем пригнанный 15-летний Гольф.
Так это кривая обучения заставляла штамповать жигули и запорожцы с качеством ниже плинтуса, а не коммунисты с их правилом по жизни "для пролетариев и так сойдет".
"Лох не мамонт, лох не вымрет" - за 15-летний гнилой гольф платить больше, чем за новое зубило.
А что касается вашего незнания "кривой обучения" - ну, бывает, всё знать невозможно.
Точно. А еще лохи покупают квартиры, а не живут в землянках. Опять у вас народ не тот и не понимал своего счастья.
Сходите к психологу и скажите, что у вас проблема с восприятием сарказма.
1951 stellte Bosch seinen 50.000sten Kühlschrank her. 1951 stellte Bauknecht seinen ersten Kühlschrank her. В 1951 году Bosch выпустил свой 50 000-й холодильник. В 1951 году Bauknecht изготовил свой первый холодильник.
Серийный выпуск холодильников ХТЗ-120 начался в 1939 году на Харьковском тракторном заводе. Ёмкость камеры составляла 120 литров, до начала Великой Отечественной войны выпущено несколько тысяч единиц. В 1951 году автомобильный завод ЗИС выпустил первую партию знаменитых холодильников «Москва».
В 1936 г. мощности американских заводов по выпуску компрессионных холодильников на R12 составляли 2 млн. шт., а немецких - 40000 шт. в год.
Первый холодильник, японского производства появился в 1926 г., а регулярный выпуск их начался с 1933 г.
Наибольшее количество бытовых холодильников производилось в США. Так на 1933 г. парк холодильников в США составил 5825 тыс. шт., Великобритании - 100 тыс. шт., Германии - 30 тыс. шт., Швеции - 17 тыс. шт., Норвегии - 1,0 тыс. шт. В России выпускались единичные импортные образцы и шкафы ледники.
В русском языке есть слово доступность.
Der 1938 im Dritten Reich von der Propaganda angekündigte Volkskühlschrank, der auch für die breite Bevölkerung erschwinglich sein sollte, ging kriegsbedingt nie in Serienproduktion. Im Sommer 1941 wurden von der in Frankfurt am Main angesiedelten Alfred Teves Maschinen- und Armaturenfabrik erste Modelle von Volkskühlschränke hergestellt, die nach dem Krieg in die Massenproduktion gehen sollten, wobei mit mindestens 25 Millionen Stück bei einem Verkaufspreis von 100 bis 150 RM gerechnet wurde.
Народный холодильник, анонсированный пропагандой в 1938 году во времена Третьего рейха, который также должен был быть доступным для широких слоев населения, так и не пошел в серийное производство из-за войны. Летом 1941 года компания Alfred Teves Maschinen- und Armaturenfabrik, расположенная во Франкфурте-на-Майне, выпустила первые модели народных холодильников, которые должны были пойти в массовое производство после войны, при этом ожидалось, что будет выпущено не менее 25 миллионов единиц по цене от 100 до 150 RM.
О чём это говорит? Правильно! Парк холодильников и мощности заводов по выпуску компрессионных холодильников не означают, что все холодильники были бытовыми, большинство были коммерческими - кафушки, ресторанчики и пр., так как доступными они не были.
Ещё в русском языке есть слово необходимость - когда, минимум полгода, можно было использовать холодильник под окном, а страна прошла 2 войны, то массовое производства холодильников уже в 50-х - отличное достижение.
Нет у тебя жоповозки, вот ты и злишся. П. С. И опять у вас, товарищь господин - коммунист бизнесмен . Слово Жопа в каждом посте. Вы это завязывайте , ЛГБТ натурал вы наш.
Раньше, во времена Союза, мы отставали на пять лет.
Во времена Перестройки,- 10-15 лет.
В 90-е уже на 20 лет.
Ну а сейчас ожидаемо и до 40 лет.
Возьмём и большие высоты- до 50 лет за два года!
Это в каком году Вы отставали от запада на 5 лет???
Читайте -
//////
Репортер вашингтонской Evening Star весьма благосклонно отнесся к подражанию ЗИС-101 американским аналогам, отметив разве, что он несколько уже современных моделей этого класса. Репортер даже польстил ЗИС-101, отметив, что руль находится слева, «в отличие от обычных европейских моделей». То есть, сравнивал он с Rolls-Royce и Hispano-Suiza — в этом классе именно у них руль располагался справа.
Генри Форд-второй пытается опустить стекло в двери ЗИС-110 на советской выставке в Копенгагене, 1954 г.
Чего не скажешь о Генри Форде-втором. Он ознакомился с ЗИС-110, «полпредом Автопрома», как его у нас величали, в Копенгагене. Там с 25 июня по 11 июля 1954 года проходила советская выставка промышленности, сельского хозяйства и ремесла. ЗИС-110 Генри Форда-Второго не впечатлил. «Вообще-то, такие машины мы делали около 20 лет назад», — резюмировал Форд. И это попало в сводки информагентств.
Директор выставки К. Л. Павлов был единодушен с автомобильным королем. В отчете по итогам выставки он написал: «Ничего, кроме вреда, показ устарелых моделей принести не может. Поэтому рекомендуем на последующие загранвыставки не посылать следующие экспонаты: автомобиль ЗИС-110…»
В середине 1950‑х американские журналы даже помещали нашу «Победу» на свои обложки.
После смерти Сталина наша страна стала понемногу открываться миру, и выставки служили верным способом познакомить иностранцев с нашими достижениями. На автосалоне в Лондоне в 1958 году Роберт Джозеф Кастл, предприниматель из крохотного городка Сиракузы, штат Нью-Йорк, впервые увидел «Москвич-407». И загорелся желанием продавать эту модель в США!
https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/gudbaj-amerika-kak-sovetskie-avtomobili-pytalis-prodavat-v-ssha-i-chto-iz-etogo-vyshlo/
////////
Кроме авто, ценилась и электроники из СССР, фото техника, оптика, цветная фотопленка и тд и тп.
ДБ!
Вы когда пишете свои бравурные заметки про то, что там где-то ценилось, не забывайте, что ценилось все за ту цену, что за них предлагали- экономика то у них была рыночная. И если советские товары продавали дешевле конкурентов- они ценились ровно на свою цену. Касательно тех же автомобилей- за цену Москвича с мотором 1400сс можно было купить только маленькую машинку с мотором в литр.
Так сколько месяцев вам надо работать, что бы купить однушку на окраине Москвы??
Вы напишите, а мы зааплодируем!
Нисколько не надо, у меня есть квартира.
А чего не в НуЁрке, например.
Как это доказывает/опровергает ваш предыдущий спич? Или Вам пофигу что писать, лишь бы "срезать"? ))))
Иль при благословенном СССР всем желающим раздавали в Москве квартиры?))))
А жаль, что читатели АШ не узнают от вас.
Но вот что пишут -
/////https://dzen.ru/a/Z02xDunWInezUBFM
Ставки по рыночной ипотеке в конце 2024 года превышают 20–25% годовых. Разобрались, сколько нужно зарабатывать, чтобы взять однокомнатную квартиру в новостройке и на вторичном рынке без ощутимой нагрузки на бюджет.
Как считали
Учитывали, что у заемщика нет других долговых обязательств на момент оформления ипотеки.
Исходили из того, что показатель долговой нагрузки (ПДН) не должен превышать 30%. Это значит, что заемщик должен тратить на ежемесячный платеж по ипотеке не более 30% от своего ежемесячного дохода. По мнению аналитика Банки.ру Инны Солдатенковой, это считается оптимальной долговой нагрузкой. Она также может доходить до 50%. Однако это уже критический уровень. Для расчета также учитывали среднюю зарплату в Москве на 2024 год — 133 500 рублей, по данным Росстата.
Данные о средней стоимости за 1 квадратный метр на первичном и вторичном рынках приведены также по данным Росстата. Так, средняя цена квадратного метра на вторичном рынке в Москве на конец III квартала 2024 года — 317 797 рублей, а на первичном — 345 406 рублей.
Средняя ставка по рыночной ипотеке на 2 декабря 2024 года определена по данным в базе финансового маркетплейса Банки.ру — 25,8% годовых. Эта ставка актуальна и для вторичного, и для первичного рынков. Срок рассматриваемой ипотеки — 20 лет.
Рассмотрели квартиру площадью 37,6 квадратных метров на первичном рынке. Это средний метраж однушки в новостройках по данным риелторской и консалтинговой компании «Метриум». Для расчета на вторичном рынке рассмотрели жилье площадью 38 квадратных метров, по данным из отчета профорганизации «Гильдия Риелторов Москвы».
Рассмотрим в таблице итоговые данные по каждому рынку и ипотеке.
Сколько нужно зарабатывать, чтобы купить новостройку в Москве
Ежемесячный платеж по ипотеке получился 196 650,93 рубля. Переплата превысила изначальную сумму кредита почти в 4 раза — 37 732 437,72 рубля.
Сколько нужно зарабатывать
Чтобы указанный ежемесячный платеж составлял 30% от дохода заемщика, его зарплата должна быть почти 660 000 рублей. Это превышает среднюю зарплату в Москве на 488%. При этом платеж может превышать зарплату еще больше, так как в примере мы рассмотрели только среднюю — реальная зарплата заемщика может быть гораздо ниже.
==============================
Теперь понятно "молчание ягнят"
Вы перешли к размотке портянок? )))
Когда уже ждать от вас вскукареков - власть геть? Революционер вы наш диванный.
Когда отсутствуют аргументы в разговоре, - робкая попытка перейти на личности.?
Да, диванный.
Да, революционер.
Да, тупой. (и тд)
Да, пенсионер.
Да........ добавляйте!
Цена жилья для россиян упала ??? Нет! А при СССР она бесплатная была.
При СССР в моем классе старшие дети со мной школу заканчивали, а младшие еще/уже учились, притом что их семьи жили в коммуналке. А потом СССР кончился и досталось им "бесплатное жильё"- их комната в коммуналке.
Не, ну а чо, в коммуналке весело было, особенно по молодости - пьянки, гулянки...эээ...поножовщина) Правда комната, или даже две (если повезло), были государственными/ведомственными, но это мелочь. Всё не в
землянкахбараках)И много 407 -х в пиндостане продали ?https://motor.ru/stories/amerikancev-ostavili-bez-uazov.htm?ysclid=ma37ri762548341004
В СССР было 50 автомобилей на тысячу.
По этому показателю лет на 50 отставали.
По остальным на 20 в среднем.
По всяких холодильникам, стиральным машинам и так далее.
Ну по уровню продовольственного обеспечения. Его доступности. Тоже лет на 50.
А давай в самолетах померим..?
По обеспеченности самолетами мы вполне на уровне остальных стран.
В чем тут вопрос?
Страницы