Эта заметка  должна была  выйти  2 мес назад,  но по техническим причинам тогда не сложилось,  публикую сейчас,  дополняя свежими статистическими   данными. 

   Жалко "Холода".   Как с цифрами спорить?  Понятно, что  общестрановую  статистику  автомобильных грузоперевозок  ведёт только Росстат.  У других  организаций нет ни  соответствующего  инструментария,  ни,  главное,  полномочий. Таких, чтобы превратить тысячи организаций  в  юридически обязанных  "отчитывающихся субъектов",  с отчётами о своей производственной деятельности  под подпись и печать.  То есть опровергнуть  цифры Росстата невозможно. А  ненавистный Счетовод просто  разместил  скрин-шоты таблиц Росстата,  никаких  "данных Счетовода",  о которых уже лет 7 кривляются мои оппоненты,  не существует в природе.  Можно лишь попытаться срочно забросать их  чем-то  сверху,  как пожар тушат старыми одеялами,   заболтать.  
 "Холоду"  пришлось  в  спешке хватать всё подряд, суетиться.   Статью его можно разделить на 4 части

1)  Интервью Forbes  президента "Автогрузэкс" Филатова
2) Инфографика от "Российской газеты"  (забегая вперёд- единственная  часть содержащая конкретные цифры,  её разберём в конце и подобно,  "Холод"  подтвердил свою репутацию "ничего не понимаю,  но комментирую")
3)  Материал  ТАСС  про  меры  поддержки Минтрансом отрасли автогрузоперевозок
4) Интервью Нац-ой  Службе Новостей  гендира "Оптимальная логистика" Властопуло

Разберём. 

Президент "Автогрузэкс" Филатов  "сообщает"   Forbes

 "За январь-​февраль объем автомобильных перевозок по России снизился на 30% год к году, сообщил президент Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов"

 Не думаю,  что  это надо  комментировать.  По крайней мере  всерьёз.  Минус 30% автоперевозок за год (при том что погрузка на авто составляет около 2/3 общих грузоперевозок в стране)  - если бы такой обвал реально  был- означал бы  коллапс государства с распадом страны и/или последствия  ограниченного ядерного конфликта на терр-ии РФ.  Понятно,  что  Филатов просто кривляется.     Впрочем  в  4-й части  той же статьи   "Холода"  другой  отраслевик  (но из другой компании - "Отраслевая логистика"),  комментируя  подобные цифры,  примерно о том же  (что это какая-то  дичь)  и говорит:

 Я не верю, что рынок сжался на 20%, это на 99% преувеличение. Это некое привлечение внимания к проблемам в отрасли, а они и правда есть.  

Причём  в качестве  проблем   Властопуло из  "ОЛ"  перечисляет  дефицит водителей и вынужденность резко повышать зарплаты. Для  падающего (у кривляющегося Филатова)   рынка, наверное,  шофёры  срочно требуются, ага...Если же говорить серьёзно, Властопуло  назвал проблемы  характерные для растущего рынка.  На падающем  сотрудников бы увольняли,  а зарплаты  срезали.  
Короче говоря,  1 и 4 части  -  заведомо абсурдное,  видимо вызванное какой-то "политикой"  заявление  одного  отраслевика-частника  про  схлопывание  автогрузоперевозок  на 30% (невидимая ядерная война, видать, в стране) и   комментарий другого частника-отраслевика,  что  и 20% спада это   "на 99%  преувеличение".   
  Как  говорится,  "вот и поговорили".   Если бы  "Холод" в панике от  впервые за  3 месяца опубликовавшегося на АШ Счетовода не спешил  притащить  хоть что-то,  может  и вовсе постеснялся бы  цитировать  взаимоопровергающие  рассуждения  двух  предпринимателей. 

      В 3-й части  на 20+ строках  цитируется  сообщения  ТАСС о действиях  Минтранса,   которые  (строки)  цифр  статистики объёма грузоперевозок  вообще не содержат.   Там обсуждается проблема роста издержек перевозчиков и лизинговых платежей и то как Минтранс думает помогать.  Каким  боком  Холод  расценил  это  как    "опровержение"  роста  объема автоперевозок-  Бог весть.  То есть  "Холод"   здесь притащил и вовсе  какой-то  "оффтоп"  для количества.  Спешил.  Не до вычитывания было. Понять и простить (нет). 
    
  Переходим ко  2-й  (по  расположению)  в заметке  "Холода" части.   Там где цитируется (точнее показывается) инфографика  "Российской газеты".  "Холод"   предваряет  картинку своим,  типа,  ироничным комментарием.   Вот,  мол,  "РГ"  не согласны с  "данными Счетовода" (на самом деле  данными  Росстата)

  Господи,  Холод  вообще  видит,  ЧТО  показано на графике.  Холод,  сколько  ты  будешь издеваться над  Афтершоком,  заваливая  сайт  свидетельствами своего  кричащего невежества?!   
График  "Российской газеты"   построен на данных...Росстата! Это те же самые данные Росстата,  опираясь на которые я  заявлял  о  буме автомобильных грузоперевозок.  Просто я  говорил о сравнении  объемов перевозок  СООТВЕТСТВУЮЩИХ (а как  ещё-то?!)   месяцев! 
Холод,   ты правда не видишь   для  какого временного отрезка построен график, которым ты что-то там бросился  "опровергать"  и сарказмировать?!   Это график сезонного показателя от  лета    одного года  к  зимним месяцам года следующего.   По такой "логике"   ты  можешь   сообщать о "кризисе автогрузоперевозок"   КАЖДЫЙ ГОД!!!  От лета  к  зиме  автогрузоперевозки снижаются даже в годы  общеэкономического бума.  То что это приходится  пояснять  на аналитическом сайте-  повод схватиться за голову и завыть.    Повторяю,  Холод,  перестань дискредитировать сайт  своим  нелепым невежеством и вызывать  у   думающих  и внимательных  читателей  "испанский стыд".  

    Выше вы  ознакомились  с текстом,  который  я  планировал  еще  в  начале апреля  публиковать,  но,  помню,  иллюстрации    не грузились и оставил в черновиках.   Ну и к лучшему.   Время прошло,   с тех пор  стала известна  динамика автомобильных  грузоперевозок   за   последующие месяцы,  вкл.   апрель.  
Из опубликованного на днях  Доклада  о соц-экон положении России.  
   Сначала погрузка  (то есть  тоннаж без учета дальности поездок):

А теперь грузооборот (тоннах  с  учетом  дальности  маршрута):


Как  видите,  рост  объёмов  автомобильных грузоперевозок  не просто  есть/продолжается.  Он  и  по  абсолютным объёмам и по динамике таков,  что   практически компенсирует  проседание  объёмов  на  ЖД,   "выводя в ноль"  (без  десятых долей процента)  общестрановой  показатель (по всем видам транспорта).   Причем надо понимать,  что  эти проценты - относительно 2024  года,  который  был  лучшим в истории  РФ   по объему автогрузоперевозок.  
Просто  оцените  этот фантасмагорический абсурд:  с подачи  невменяемых  "холодов"  и тех,   кто  таковым  бездумно поддакивает в комментах,   мы  обсуждаем "кризис автомобильных грузоперевозок в России"   в   период,  когда  эти самые   грузовые автоперевозки находятся  на  наивысшем уровне за всю историю развития  автотранспорта в России и продолжают расти!!!