О том, что при совании пальчика в розетку, где прячутся 220 вольт, чревато как минимум большой вавкой - знают даже младшие дошкольники, и на предложение сунуть за конфетку, мудро посылают соблазнителя в правильном направлении.
Ибо тут всё достаточно очевидно. Самое невинное знакомство дитяти с электричеством быстро формирует условный рефлекс - "Не влезай, а то е____т!" Причём с немалой вероятностью, что насмерть.
А вот когда последствия действия или бездействия не имеют ОЧЕВИДНОЙ наглядности неминуемого пипца, тады начинается томление духа и плоти, особенно тяжких, если оные действия или бездействия хоть самым краешком соприкасаются с Вечной Халявой.
Вот возьмём к примеру историческую родину моих далёких предков - Нидерланды. Загляните во вражескую википедию, чтобы взбодрить инстинкт удивления: страна размером с Московскую область и с населением в 17 миллионов человек живёт под постоянной угрозой Большого Потопа. Половина (!) территории - это вообще тупо водная гладь - реки, озёра, заливы. А большая часть суши находится ниже уровня моря в среднем на 3-5 м. Оставшаяся - на ОДИН метр выше уровня моря, то есть при сильном шторме, когда идёт нагонная волна, в случае прорыва дамбы тоже будет затоплена. Поэтому и построили нидерландцы ТРИ ТЫСЯЧИ километров дамб и плотин. Но наводнения всё равно случались, и та же википедия вам подробно расскажет когда и с какими последствиями.
Напомню бабуинам, больным краснухой головного мозга, что товарооборот России и Нидерландов за 2018 год составил 47 миллиардов вечнозелёных.
Дамбы и плотины в одиночку не строят. Для этого нужно крепкое государство, нужны налоги и НЕПРЕРЫВНЫЙ учёт и контроль. Специальное ведомство только этим и занято. Самый тупой дебил в Нидерландах прекрасно понимает простую и очевидную связь - налоги - государство - плотина - жизнь. Для этого ему достаточно сесть на лисапед и доехать до ближайшей дамбы, чтобы воочию узреть эту нехитрую сермяжную истину.
Но чтобы заплатить налоги, нужно где-то денежек заработать. А Нидерландах ни хрена нет! В смысле природной ренты. Газовое месторождение Гронинген открыли в 1960-е, и оно уже истощилось. Из природной ренты в Нидерландах были лишь её судоходные реки Шельда, Маас и Рейн - ворота во Францию и Германию. Но эти же реки были одновременно и кормилицами, и убийцами. Они давали возможность заработать на перевалке грузов ещё в глухом средневековье, но они же и топили всё и вся. Их надо было научиться держать в узде - довести до моря, по пути не расплескав на пашни и пастбища, отвоёванные у моря.
Ещё была селёдка. Тысяча рыбацких шхун ещё в 15 веке давали пропитание двум миллионам человек только в самих Нидерландах, а ещё и доходили в бочках до Альп, для швейцарской бедноты, которой мясо было не по карману. И вообще - на пол-Европы.
И вот тут вступает в дело самый настоящий социализм, только не коммунячий, а реальный. Социализм - это вовсе не общественная собственность на средства производства, этот мем - прекрасный лакмус на инфантильный дебилизм, нет! - настоящий социализм - это СВЯЗИ между людьми. Одни - ловят рыбу в море, другие на берегу строят новые шхуны, ремонтируют старые, плетут сети, выпаривают соль, куют обручи для бочек, сколачивают бочки, строят огромные амбары. А самые умные - ведут хитроумные переговоры и плетут тонкие интриги на тему того, как бы эту селёдку кому сбагрить по хорошей цене, купить на чужбине то, чего нет в Нидерландах (а там нет практически ничего!), и всё это сделать так, чтобы тебя не ограбили и не убили. Все зависят от всех, а его величество рынок воздаст каждому по трудам его.
Понятно отчего в Нидерландах, Дании, Норвегии, Швеции, Великобритании простые работяги послали сиськалицистов в далёкое пешее эротическое путешествие, многим дав хорошей п___ы для ускорения? Не понятно? Ну, значит не дано, и тогда вы можете смело совать два пальца в розеточку - так быстрее, чтобы долго не мучиться.
Вот представьте, что некий дебил предлагает народу Нидерландов ради обретения Вечной Халявы совершить революцию, убить всю знать, обобществить всё, вплоть до жён и детей: какая нехитрая логическая цепочка пронесётся в головах простых тружеников? Повторяю: купец - сбыт селёдки и закупка всего, чего нет в Нидерландах (всего) - зарплата и налоги - государство - дамбы и плотины - и сама Жизнь. Если присмотр за дамбами, каналами, плотинами и шлюзами, откачивающими воду мельницами ослабнет хоть на месяц - жди не Великой Халявы, а Великого Песца. И поэтому агитатор и пропагандист быстро получал леща или того хуже.
Так, вот, дорогие мои краснушные бабуины, к превеликому сожалению, то обстоятельство, что на всём пространстве Евразии - исторической России - роль такой плотины выполняло и выполняет Самодержавие, зАмковый камень Империи, является не очевидным, а умозрительным. Думать нужно глубжее. ВООБРАЖЕНИЕ подключать и НАРОДНУЮ ПАМЯТЬ.
Только на собственной сраке, опухая с голода, русский народ понял, что повёлся на мякину в 1 десятину на душу, которая никак не решала ни одной крестьянской проблемы, но за которую крестьяне переплатили большевикам в сто крат. Но недаром есть русская пословица про Иванов-родства-не-помнящих. А ещё есть и такая - "На халяву уксус сладкий". И вот уже в 1991 году начался новый этап вразумления тучных стад великовозрастных инфантилов на собственных сраках: причём всех - и тех, кто внизу, и тех, кто выполз наверх, променяв комсомольский значок на лицензию кооператора - попытаться пожить без Империи снова.
Если вы не в Империи - тады вам будет слово из четырёх букв "ж", "о", "п" и "а". Кому-то раньше, кому-то попозже - как повезёт.
Украинец и коммуняша - это двуликий янус. Оба поклоняются только одному божеству - Вечной Халяве. Они способны с неимоверной лёгкостью перерождаться друг в друга, менять свои личины, но суть всегда остаётся одной, ибо инстинкт не меняется - мечтать о Халяве, ползти к Халяве, убивать ради Халявы.
Содержание Империи, также как и содержание нидерландских плотин, дело весьма недешёвое. Затратное. Армия, флот, бюрократический аппарат - "крапивное семя", а ещё нужны железные дороги, порты, амбары и арсеналы подземные на случай прихода незваных гостей и много чего ещё по мелочи - авангарды и кинжалы, арматы и посейдоны. Но у миллионов бабуинов, не видящих не то что дальше околицы села, а собственного огорода, которые твёрдо забыли отцовы и дедовы рассказы "почём фунт лиха", складывается твёрдое убеждение, что без всего этого можно обойтись, и вот тогда лозунг "Хватит кормить...." овладевает массами. Особенно опасно, если такая идея захватывает и великосветских инфантилов, которые вдруг начинают тяготиться имперской лямкой, а начинают мрийствовать об "ассоциации свободно управляемых общин".
И если не отыщется на самом верху мужика с яйцами, а к нему в помощь хотя бы 20-30 тысяч парней, готовых, не за страх, а за совесть, провести профилактическую тяньаньменизацию инфантильствующего населения, тады неизбежно наступает он - Великий Пипец.
России повезло в ХХ веке в том отношении, что она оказалась единственной страной, пригодной стать противовесом Германии, которая после Первой мировой войны должна была стать и стала гегемоном новой нацистской Европы, где сложился широкий антиеврейский консенсус - и в низах, и в верхах. Только по этой причине английские и американские евреи не растерзали СССР в зародыше.
Американские и английские евреи быстро осознали всю ту колоссальную степень опасности, исходящую от нацистской Германии, приложили все силы к тому, чтобы подавить пронацистские движения у себя дома, и бросились спасать красноигиловских бабуинов (добрая половина из которых тоже была природными евреями), помогать с индустриализацией и военным строительством...
...а потом СССР повезло с США, потому как нацистская элита уже погибавшего Рейха, готовясь раствориться на просторах Латинской Америки, думала и заботилась о будущем Германии. А это будущее было возможно только в том случае, если СССР будет представлять равновеликую силу США, и тогда тем понадобится сильный союзник против СССР в Европе, и этим союзником может быть только Германия, даже ополовиненная, разграбленная и разбомбленная.
И поэтому советские трофейные команды вдруг среди тотального разрушения находят колоссальнейшие технологические ништяки, и вывозят в СССР не только десятки вагонов технической документации, тысячи вагонов станков и оборудования, но - самое главное! - целые научно-конструкторские бюро, которые сделают самое главное - вновь воссоздадут то, что красноигиловские упыри уничтожили в гражданскую и в годы репрессий, - русскую инженерную школу. Скромные и малозаметные лаборанты и ассистенты, подчас уже седовласые, с выдуманными русскими фамилиями, выучили молодую поросль ребят, многих от сохи, но со светлыми мозгами и огромной мотивацией вырваться из говна и, если получится, даже коммунизм построить с помощью энергии из атомного ядра. Среди этих молодых был и мой батя, каждый день переводивший после войны в хитром домике трофейную техдокументацию в три тысячи знаков за талон в столовую.
Техдокументация не была сожжена, станки не взорваны, а инженеры смиренно ждали, когда их найдут советские офицеры. И никого ничего не удивляет!
(И вот после войны вдруг в СССР случилась кампания против "безродных космополитов" интересной национальности. Дважды два - четыре.)
И вот - о чудо! - СССР вдруг за считанные годы обзавёлся реактивными истребителями, радарами, зенитными ракетами, океанскими подлодками и - оп-ля! - ядерной дубиной. И вершиной современной технологической цивилизации - центрифугами для обогащения урана, секрет которых пиндосы не смогли разгадать и по сию пору!
А вот сейчас - всё! Геополитическая халява полностью и целиком кончилась. Мир вступил в эру, лозунгом которой становится "Пусть неудачник сдохнет". И плакать по нему будет некому.
Поэтому, если вы увидите какую-нибудь великовозрастную дитятю, внутреннего украинца-коммуняшу, которое стонет, что "Путин вор и лучше бы отдали пенсионерам", "Хватит кормить Донбасс и Сирию", "Сами-сами-сами", то по хорошему ему нужно дать хорошей п____ы.
А как минимум - запомните от кого можно ждать подляны и хлеба-соли агрессору, которому люди уже не нужны даже в качестве рабов. Даже свои. Не то что чужие.
_________________
Статья от 5 мая 2019 г.
Комментарии
Упрощаете ...
Не просто упрощает, еще и утверждает , что инженерные школы построены иностранными гастарбайтерами, т.е. до войны типа никто не учил людей, не создавал ничего.
Любые серьезные инженерные школы имеют глубокие корни. Артиллерия и металлургия - сотни лет, паровые двигатели - с 18 века. ДВС - с 19-го и т.д.
Гражданская плоха тем, что во время нее страдают гражданские. Те, кто во время войны инженеры в тылу, а во время Гражданки тыла нет. Вот и повыбивали те корни и корешки в рядах красных и белых. Еще кто-то, как Сикорский за рубеж утек. И конечно, когда начали собирать камни, то и своих подтянули из остатков и американцы помогли до войны. Ну и немцев потом привлекли. Думать, что добрые нацисты хотели СССР развить, это уже совсем с головой не дружить.
Во сколько раз смогли увеличить мощность поршневого авиадвигателя в годы войны советские, а вос сколько немецкие инженеры? Если найдёте ответ на этот вопрос, то сами сможете оценить реальное состояние инженерного дела в СССР и Германии.
Так чего не победили-то?
Сейчас ответит, мол мясом завалали. То, что немцы воевали артиллерией ПМВ, а наши кратно превзошли их в количестве и качестве, это так типа ерунда.
На этот вопрос исчерпывающе ответил гнусный (без иронии!!!!) жидобандеровец Марк Солонин. "Как Советский Союз победил в войне" https://www.solonin.org/article_kak-sovetskiy-soyuz-pobedil-v
А Вы с ним согласны?
А ты сначала статью прочитай, а потом вопросы задавай.
Мы с Вами на брудершафт не пили ...
Так согласны с Солониным или нет?
Нормально увеличили. И еще количества смогли поддержать вполне.
Немцы тоже наращивали производство. В 44г истребителей куча была произведена. Только летчиков уже не было нормальных.
Ты не понял вопроса? Мощность авиадвигателя измеряется в лошадиных силах. И когда ты в цифрах найдёшь у нас и у них, то глупости писать перестанешь, а вся глубина жопы, в которую загнали большевички русское инженерное дело, будет тебе видна наглядно и выпукло. Ищи.
Зачем мне искать? В начале войны Мессеры как бык овцу И-16 делали.
В конце войны наши поршневые самолёты вполне себе на уровне немецких были. При чем здесь лошади?
С вами всё ясно,товарищчь. Вот выпороть бы тебя, мизинчик отрезать, как у якудзы принято, за нелюбопытственность и самоуверенное чванство. Ищи и обрящешь. Это очень поучительная инфа. Это то, что я называю "слоном", которого никто не видит.
Вы вообще понимаете, что самолёт не характеризуется только мощностью двигателя?
Что там куча характеристик, которые работают в совокупности и иногда мощность двигателя бывает тупо избыточной. Например самолёт перестаёт управляться или разрушается и т. д.
И ещё бесплатный совет. Если планируете здесь пробыть дольше недели завязывайте с прямым оскорблением собеседника. Тупо забанят. И будут правый.
Видите, даже ругаться с вами лень
Не хочешь ты расти над собой. Это твой выбор остаться дебилом. И только человек ваапче ни хера не понимающий в азах инженерии может принижать фактор мощности двигателя - это 90% характеристики самолёта. С мощным двигателем нормально будет летать даже самый неудачный в плане аэродинамики планер! Если тебе лень, придётся ответить. Импортные слямленные с иностранных авиадвигатели советские конструкторы смогли усилить лишь на 20-25% за четыре года войны, прилагая титанические усилия. Немецкие конструкторы - втрое. Тот же мессер в начале войны имел мотор в 800 лс, к концу - в 2400 лс. Внешне это была та же машина, но её начинка и пилотажные возможности были уже значительно лучше! А чтобы быть на уровне тому же Ла, приходилось сдирать с машины весь лишний вес! Летать практически голыми и практически безоружными - больше просто не тянул движок. Поэтому поставки американских истребителей были критически важны. Аэрокобры выправляли шаткий баланс в небе. И если совсем уж интересно, можешь сам уже найти потери самолётов во время битвы за Берлин. Удивишься, наверное.
А афтершок давно помойка помойная.
Я там статистику по потерям привёл, так вот немцы не передовики нихера.
А Мессер с его супердвижком был вообще не вундервафлей.
И да с Мессеров, тоже обдирали даже алюминиевую броню, чтобы немного веса выиграть. И всё одно битву за Англию проиграли. Радиуса действия не хватило.
Про каплевидный фонарь сам знаешь, да? Мессеры были слепы сзади.
Мы начинали с И-15, а закончили ЛА-7, ЯК-9. 2-3 поколения. А Мессер машина 38г.
Потери ВВС стран - участников Второй мировой войны:
На первом месте - Япония: 60 750 убитых пилотов.
На втором месте - Германия: 57 137 убитых пилотов.
На третьем месте - Англия: 56 821 убитый пилот.
На четвертом месте - США: 40 061 убитый пилот.
На ПЯТОМ месте - СССР: 34 500 убитых пилотов.
В годы Второй мировой войны авиация воюющих стран потеряла:
1. ВВС Германии: 85 650 самолетов;
2. ВВС Японии: 49 485 самолетов;
3. ВВС СССР: 43 100 самолетов;
4. ВВС США: 41 575 самолетов;
5. ВВС Британии: 15 175 самолетов.
Примечание. Скорее всего потери включают не только пилотов, а весь лето-подъемный состав, в том числе штурманы и стрелки.
За годы войны на Восточном фронте германская авиация совершила 1 373 952 боевых вылета, а авиация СССР - 3 808 136 вылетов.
А так то да. Мотор у МЕ-109 был мощнее
Для корректности сравнения нужно указать потери люфтваффе на восточном фронте. И напомню, что мы обсуждали не исход войны, а состояние инженерной школы.
Вы сосредоточились исключительно на двигателе. А я говорю о том, что выбор МЕ-109 был ошибкой.
Они мощность двигателя увеличивали от безисходности, ничего другого изменить уже не могли. Утяжеление двигателя вело за собой сокращение радиуса действия и времени в воздухе, отсутствие бака в крыльях, тоже было ошибкой. При войне с Англией, где это было критично им защиту с баков, которые располагались под лётчиком пришлось снимать.
На высоких скоростях Мессер становился практически неуправляем, в следствие старой конструкции крыла и т. д. Месмер вообще не эталон, даже близко.
А мы смогли 2 поколения самолётов освоить за время войны. Так что ещё вопрос, чья школа авиационная в целом круче.
Какое нафиг утяжеление????!!!! Мощность увеличивали с помощью турбонаддува и присадок к топливу. У тебя похоже нет даже самых элементарных знаний по инженерии. Ноль. Зеро. Это раз. А теперь два. Перед советскими инженерами стояла нужда увеличить мощность двигателя? - Стояла и острейшая. Лётчики в голос выли - дайте новые движки, а то огромные потери. Самым результативным самолётом советской авиации оказался У-2! Потому что остальные оказались летающими гробами. И на их фоне У-2 выстрелил. С задачей увеличения мощности двигателя советские инженеры не справились. Потому что русская инженерная школа была разгромлена во время революции, гражданской войны и репрессий, которых типа не было. А ты в ответ на это несёшь ахинею про мессеры?!! Иди на хер.
+++
С таким подходом вы вообще без всех пальцев рук и ног и запоротый насмерть окажитесь за наглую лицемерную ложь и передергивания.
В каких документах партии сказано о халяве и о обобществлении жен? Ничего кроме самой низкопробной западной пропаганды столетней давности придумать не смогли?
За одно только это выражение "красноигиловские упыри" этого Max Van Sinndler'а расстрелять, а притащившего эту писанину Тмутараканофффа
отпиздитьзабанить!Правда глазки режет?
В Вашем пасквиле правды нет. От слова совсем. Дешёвая пропаганда. Тоньше надо, тоньше ...
История с центрифугами враньё, что элементарно доказывается сроками ввода и нюансами истории этого технологического прорыва, когда вернувшиеся домой в европу инженеры почему-то не смогли добиться того же результата что и их советские коллеги. Да как бы и никто не смог. На истории своей семьи знаю как, с кем и в каких условиях росла советская инженерная школа и как совершались изобретения, перевернувшие представления о возможном и невозможном в технике.
Остальное примерно в том же духе - сова, глобус, звуки пыхтения и потрескивания.
это не более чем ваши измышления. потрескивания ёп
Судя по скрытому вами комменту оппонента, правда режет глаза именно вам.
Эти реки защищали никчёмную местность и канализационный штаб от завоёвывания ибо такое никому не надо, штаб (в виде ордена монахов тогда) знал где обосноваться.
Ну ты бы хоть с историей Нидерландов по википедии ознакомился, что ли, чтоб такую хню не писать. Стыдно быть дебилом!
А сами не пробовали с историей Нидерландов ознакомиться чтобы не тащить лютый бред с помойки КОНТ ?
Голландия поднялась на логистике и банковских технологиях веницианских купцов, пребравшихся в Англию транзитом через Голландию.
"Олигархическая система Великобритании не является автохтонным продуктом английской или британской истории. Скорее, оно представляет собой традицию вавилонян, римлян, византийцев и венецианцев, которая была перенесена на Британские острова в результате ряда потрясений."
При чем здесь ловля селедки, если товары со всего мира шли транзитом в Европу через порты Голландии?
Это ты повторяешь бред Александра Школьникова, который он сам повторяет вслед за пиндосами? Уподобляешься Лайме Вайкуле, которая кормила весь СССР. Извини, но дебилам тут не рады.
Вы теоретик социализма что ли? Вообще смысловое наполнение термина осуществляют те, кто его придумал. А не те, кому в голову взбредет какой-нить термин оттрактовать.
То что вы описываете:
Определяется темином "коммуна", тоже давно придуманным. Ну а "коммунизм" это идеологическое обоснование построения общественных отношений на основе "коммуны".
Вы берете термины и трактуете их от балды. Коммуну называете "социализмом", под "коммунизмом", которые собственно говоря и обосновывает возможность государственной "коммуны", которую вы так живописуете на примере Нидерландов, вы вообще не пойми что подразумеваете, что-то не хорошее, видимо.
Вы хотите охаить коммунистов? Ну так а причем тут Нидерланды? Так прямым текстом и хайте. А то ваши примеры, они не то, что не подтверждают ваши нарративы по поводу негодности "коммунизма", а ровным счетом наоборот - подтверждают, что только общество на основе "коммуны" может строить дамбы и т.д. Я это не декларирую, это вы так пишите.
Короче каша у вас, уважаемый.
ПС. Для строительства дамб и проч. совершенно не нужна коммуна или что-то там такое общественно эксклюзивное. Какой-то специальный "социализм", как это у вас названо.
Для этого нужны ресурсы и централизованное государство. В Древнем Египте был рабовладельческий строй, а дамб и каналов они настроили в свое время в 100 раз больше, чем Нидерланды. И в Месопотамии, тоже.
Нидерланды имели ресурсы со спекуляций (в глобальном масштабе) и централизованное монархическое государство. Вот у них и появились каналы и дамбы. При чем тут все эти ваши прекраснодушные зарисовки про селедку? Селедку все могут наловить, не все могут из своей страны сделать центр спекулятивной торговли (купил, например, табак у негров за 1 гульден, рассыпал его в пакетики и продал за 50 гульденов, как "голландский табак") и центр оффшорных капиталов (стиральная машинка).
Рабовладельческого строя нигде и никогда не существовало на том простом основании, что даже в Риме рабы производили по самым наиоптимистичнейшим оценкам академика Кузищина не более 15% ВВП и то всего лишь полтора века. Мраксизьм - это маразм!
Раб это дорого его надо купить кормить он имеет балансовую стоимость, а наемный работник хоть за оградой сдохни другой придет
В истории почти всегда это были пленники от набегов, другое дело что частенько это было временное рабство. Человеку ставилось условие отработки кого-то времени, а потом свобода.
То-то американцы дураки, рабов аж из Африки себе напривозили миллионами.))
Победили те кто нанимал бесплатных ирландцев , экономическую войну северу они проиграли раньше
Какая хуцпа отборная!
Ну, скажэм так, самодержавие образца начала 20 века, было такое себе. Там тожэ никто не делал в голове связи "работа-налоги-жизнь". Красноречиво это показала русско-японская, а, потом, ещо красноречивее, ПМВ. Тотальное отставание по всем позициям от мировых грандов. Т.е. после Турции, очередь раздела и разграбления был бы за Россией. Большевиков обелять не надо, но на волне послереволюционного энтузиазма, была пройдена индустриализация(не без потерь, да) и был заложэн фундамент нынешней России.
Красноречивее в ВОВ говорили. эх
ВОВ, как раз и показала разницу. Восточный фронт в ПМВ, это что-то вторичное. Самая движуха, это на западе. Соммэ, Верден. Пол-ляма трупов на 10 км. И то, русская армия отхватывала, по самое небалуйся. И по технике. Самая неоснащённая среди воюющих, была именно российцкая армия.
А в ВОВ, СА вынесла немцев, практически, в одиночку.
Да-да, в одиночку. Только лендлиз 4% немного подсобил, куда 400 тыс. студебеккеров входит, а так да... Без базара, всё сами. В баню.
Много чужеродного пафоса и самолюбования.
Мутный заголовок и мутная статейка от чужестранца, который шифруется, но не может отказать себе в удовольствии
презрительно и свысока пнуть, делая вид, что поучает.
Да там наброс в каждом абзаце.
Да, исходный автор гнёт свою «правду». Имеет право, его предки прошли сложную и необычную жизнь.
Но читать его можно только в историческом контексте. Иначе полная каша какая-то получается из голландцев (которые очень «стронг»), и из укро-советских «орков», которые без европейских учОных ни шиша бы на этом свете не достигли бы и мечтают только о том, чтобы прибрать чего-нить и пропить.
Да там и с историей полная лажа.
Красивая, конечно, история про голландскую инфраструктуру, тяжелые условия, отсутствие природной ренты, трудолюбивый голландский народ, заработки на селедке, перевалке грузов…
Особенно, если забыть, что Голландия была до недавнего времени мощной колониальной империей, охватывающей владения на трех континентах, и ее рента было несколько иная.
Если кто слышал про Ост-индскую компанию, то она тоже голландская, причем с участием голландского правительства. Компания имела монопольное правом на торговлю со странами бассейнов Тихого и Индийского океанов, имела армию и полицию, военный и торговый флот, чеканила монеты. Компания потеснила испанцев и португальцев, не стесняясь грабила колониальное население, торговала даже опиумом.
А уж голландская Вест-индская компания, так вовсю занималась работорговлей, пиратством, и грабежом.
Нет, я не упрекаю именно Голландию, поскольку грабежом занималось большинство европейских стран, на чем, собственно, они и поднялись.
А насчет маразма украинства, вот тут согласен.
Вот именно! Те же мелкобритты в канун 80-летия завершения второй мировой войны хвастаются своей «славной» пиратской историей о том, как они славно всех грабили и бомбили.
Страницы