Reuters: По дан­ным от­рас­ли, в фев­ра­ле объ­е­мы про­из­вод­ства ав­то­мо­би­лей в Ве­ли­ко­бри­та­нии со­кра­ти­лись

27 марта (Рей­тер) - Со­глас­но опуб­ли­ко­ван­ным в чет­верг от­рас­ле­вым дан­ным, объем про­из­вод­ства транс­порт­ных средств в Ве­ли­ко­бри­та­нии, вклю­чая элек­тро­мо­би­ли и ги­брид­ные ав­то­мо­би­ли, в фев­ра­ле со­кра­тил­ся, что под­чер­ки­ва­ет со­хра­ня­ю­щи­е­ся про­бле­мы, с ко­то­ры­ми стал­ки­ва­ет­ся ав­то­мо­биль­ный сек­тор на фоне рас­ту­щей гло­баль­ной эко­но­ми­че­ской неопре­де­лен­но­сти.

По дан­ным Об­ще­ства про­из­во­ди­те­лей и про­дав­цов ав­то­мо­би­лей (SMMT), общий объем про­из­вод­ства лег­ко­вых и ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей со­кра­тил­ся почти на 12% по срав­не­нию с про­шлым годом и со­ста­вил 82 178 еди­ниц в про­шлом ме­ся­це, в то время как вы­пуск элек­тро­мо­би­лей, под­клю­ча­е­мых ги­бри­дов и ги­брид­ных ав­то­мо­би­лей сни­зил­ся на 5,6%.

По дан­ным, про­из­вод­ство ав­то­мо­би­лей в Ве­ли­ко­бри­та­нии сни­жа­ет­ся две­на­дца­тый месяц под­ряд, по­сколь­ку ав­то­про­из­во­ди­те­ли по всему миру бо­рют­ся с рас­ту­щи­ми из­держ­ка­ми, вялым спро­сом и жест­кой кон­ку­рен­ци­ей со сто­ро­ны ки­тай­ских кон­ку­рен­тов, а также со стро­гим ре­гу­ли­ро­ва­ни­ем вы­бро­сов уг­ле­ро­да.

Позд­но ве­че­ром в среду пре­зи­дент США До­нальд Трамп ввел 25-​процентную по­шли­ну на им­порт­ные ав­то­мо­би­ли , что вы­зва­ло недо­воль­ство ав­то­про­из­во­ди­те­лей и уси­ли­ло тор­го­вую на­пря­жен­ность, по­сколь­ку те­перь стали оче­вид­ны угро­зы от­вет­ных мер со сто­ро­ны по­стра­дав­ших со­юз­ни­ков США.

По дан­ным SMMT, США яв­ля­ют­ся вто­рым по ве­ли­чине им­пор­те­ром ав­то­мо­би­лей бри­тан­ско­го про­из­вод­ства после Ев­ро­пей­ско­го союза с долей почти 20%, а более вось­ми из де­ся­ти ав­то­мо­би­лей, про­из­ве­ден­ных в Ве­ли­ко­бри­та­нии в фев­ра­ле, были экс­пор­ти­ро­ва­ны.

Ге­не­раль­ный ди­рек­тор SMMT Майк Хоуз в своем за­яв­ле­нии при­звал США и Ве­ли­ко­бри­та­нию «немед­лен­но объ­еди­нить­ся и за­клю­чить со­гла­ше­ние, ко­то­рое устро­ит всех», до­ба­вив, что, хотя вве­де­ние по­шлин не стало неожи­дан­но­стью, вполне ве­ро­ят­но, что к ав­то­мо­би­лям, про­из­ве­ден­ным в Ве­ли­ко­бри­та­нии, будут при­ме­нять­ся до­пол­ни­тель­ные по­шли­ны.

Между тем, про­из­вод­ство ав­то­мо­би­лей в Ве­ли­ко­бри­та­нии для внут­рен­не­го рынка в фев­ра­ле со­кра­ти­лось при­мер­но на 33% до 13 780 еди­ниц в го­до­вом ис­чис­ле­нии.

Бри­тан­цы от­кла­ды­ва­ют круп­ные по­куп­ки, по­сколь­ку им при­хо­дит­ся бо­роть­ся с рас­ту­щей ин­фля­ци­ей, мед­лен­ны­ми тем­па­ми сни­же­ния про­цент­ных ста­вок и более ши­ро­ки­ми эко­но­ми­че­ски­ми про­бле­ма­ми, с ко­то­ры­ми пра­ви­тель­ство стре­мит­ся спра­вить­ся.

В среду ми­нистр фи­нан­сов Ве­ли­ко­бри­та­нии Рэй­чел Ривз со­кра­ти­ла планы пра­ви­тель­ства по уве­ли­че­нию рас­хо­дов, чтобы вер­нуть­ся к до­сти­же­нию своих фис­каль­ных целей, од­на­ко риски в ми­ро­вой эко­но­ми­ке могут по­вы­сить ве­ро­ят­ность по­вы­ше­ния на­ло­гов позд­нее в этом году.

Хоус из SMMT под­черк­нул необ­хо­ди­мость под­дер­жи­ва­ю­щей по­ли­ти­ки, от­ме­тив, что об­нов­лен­ный бюд­жет Ривз не при­нес об­лег­че­ния ни от­рас­ли, ни по­тре­би­те­лям.