Титан отечественной экономики Дерипаска на проводе (телеграммка от него):
«She is trying to be both responsible and pro-growth. But she is presiding over a stagnant economy with high indebtedness https://on.ft.com/3DM9xHW
P.S. Проблемы Британии, которые копились годами:
1. Фактическое банкротство государственных финансов.
2. Полный провал надежд Brexit (создать Сингапур-на-Темзе оказалось некому, да и большого желания у перегруженного левацкими идеями общества, не настроенного на кропотливую работу, не оказалось).
3. Разрушение правовой системы и адская некомпетентность лондонских судей фактически уничтожили инвестиционный климат, а налоговые изменения для иностранцев добили его окончательно.
Но худшее ещё впереди. Неизбежное постконфликтное сближение России и Германии полностью изменит политическую карту европейского континента и приведёт к восстановлению проекта создания экономического пространства от Лиссабона до Владивостока. Что окончательно похоронит Британскую империю после выхода Шотландии из Соединённого Королевства.
Просто нужно ждать и не обращать внимание на смелые идеи "put boots on the ground". Пусть попетушатся…» (с)
Комментарии
Воронья Слободка вроде заполыхала-то, не?
О, да! Поправлю)))
Европу готовили на заклание, потому и свинтили с корабля
Как только развалили Союз, к власти в новых странах пришли торгаши и бандиты. Началась всеобщая деградация науки и образования. Да ещё и торгаши отказались от разумного планирования, уповая лишь на западного Бога или на "свободную руку рынка". В результате всё было пущено на самотёк. Советская инфраструктура продержалась 30 лет и теперь её общий износ достигает 70%, а запасы советских вооружений (не считая ядерных) полностью растрачены в междоусобных конфликтах. Торгаши хотели бы жить под крылом европейцев, но их втянули в боевые действия. Поэтому любое послабление со стороны "западных партнёров" они воспринимают как очередной повод договориться, чтобы вновь вернуться к распродаже первичных ресурсов и воровству народного достояния предков, т.к. своих мозгов и решений на прорывные технологии давно не хватает (Орешник и всё остальное, это слегка допиленные наработки ещё советской науки).
СВО дало повод к радикальным изменениям, но работать как немцы или китайцы у нас давно разучились. Проще принять чужой план, закрутить гайки и усилить пропаганду частной собственности вместе с авраамическими религиями.
Так можно договориться, что вся советская авиация- слегка допиленные разработки еще науки РИ.
Реактивная авиация стальных машин радикально отличается от фанерных тихоходов начала 20 века. А РИ не проводила аэродинамических испытаний или сложных расчётов в КБ. Хотя первые авиаконструкторы, действительно, появились именно в РИ, но это были лишь талантливые одиночки.
Жуковский, тащемта,, один из родоначальников ЦАГИ.
А уж про "талантливых одиночек"- вообще, ради красного словца. Они все были выпускниками Императорского Московского технического училища (позже известного как МВТУ им. Баумана).
По-моему, Можайский был моряком, а Кудашев был путейцем, но обучался в Питере, потом преподавал в Киеве, да и Сикорский обучался тоже в Питере и в Киеве?
Вы как Портос, "я дерусь потому что дерусь!" )))
Поликарпов закончил Питерский политех. Тоже при царе.
Тут выше интересовались насчет КБ, так едва ли не первое КБ в СССР на базе ЦАГИ (созданного чуть раньше под руководством Жуковского и Туполева) было КБ Туполева, там же работал и Петляков.
Ничего не имею против Сикорского
Но насколько я понимаю, чисто количественно, "Илья Муромец" был выпущен в более скромном количестве, нежели гидропланы Григоровича. Но Сикорский покинул страну и если придерживаться линии дискуссии, не участвовал в создании уже советской авиации, всё многомоторье начал делать тот же Туполев.
З. Ы. Хотя нет, вру. Вики говорит, что суммарно несколько версий Сикорского были произведены аж в количестве 70 штук.
И какого царского саломета был доработкой Пе-2?
Не знаю, почему Вы выбрали именно Пе-2, но Петляков тоже закончил ИМТУ.
А может тогда КБ Ту или Ил при царях организовали?
Ну, давайте теперь кривляться.)))
Вам шашечки или ехать? )
Как Вы думаете, разработка и серийное производство самолета на заводе- это уже КБ или еще нет?
https://tass.ru/armiya-i-opk/16934331
Буквально первые строчки из статьи по вашей ссылке:
"В начале ХХ века накануне Первой мировой войны авиапарк России был едва ли не самым скромным в мире — всего несколько десятков аэропланов. Гидросамолеты, или, как их тогда называли, "летающие лодки", и вовсе можно было пересчитать по пальцам. Все они были переданы России союзниками по Антанте — Францией и Великобританией"
Так Вы это из любви марксистов сравнивать СССР с РИ до 1913 года или что.
Как эта цитата отменяет всё, что ниже?
Талантливый инженер-
самоучка( окончил Киевский политех) Григорович у себя в сарае собрал 60 самолётов?Туполев- тоже выпускник ИМТУ.
А Ильюшин
Сушки и МиГи - прямые потомки самолета Можайского, чуть прошедшего апгрейд.
Увы, Можайского нельзя считать автором самолёта, ибо он не предусмотрел всех необходимых для полёта органов управления. То есть управляемый полёт его "самолёт" произвести не мог.
-------------
А союз с германскими народами? Вы это серьезно? Историю с «Опелем» помните?
------------
А причем тут германские народы. Опель отказалась продать американская General Motors.
Ваше замечание только подтверждает моё предположение.
Американцы те же германцы, и Трумп стал Трампом, только от того, что куратором сборки стойбищ оказались островные нищеброды поставив свой язык государственным.
Зачем России союз с Германией? Там уж и не осталось никого, с кем можно вести дела. А остальные либо хитровыделанные фашисты, либо бесхитростные жыды (в самом плохом смысле этого слова).
Вопрос не в Европе от Лиссабона до Владивостока, а в том, кто на этой территории будет эмитентом настоящих денег?
В деревне денег нет в принципе, там есть только ресурсы. Чтобы заполучить хоть немного денег, деревня продает ресурсы в город. Другого варианта просто нет, деревня по определению ресурсная периферия города. Затем идет уровень страны. В стране единственный источник настоящих денег - столица, а всё остальное - её ресурсная периферия. Соответственно, на мировом уровне столицей является эмитент настоящих мировых денег. Вопрос, где будет столица территории от Лиссабона до Владивостока? Кто будет эмитентом настоящих денег, и кто - ресурсной периферией? Если единственным эмитентом настоящих денег будет Берлин, то план придумал немецкий шпион, а если эмитентом настоящих денег будет Москва, то план придумал агент Кремля.
Мне по душе московская прописка монетного двора.
Рубли - это не деньги. С деньгами власть так себя не ведет.
единственный источник настоящих денег в США - Вашингтон, а в ФРГ был Бонн?
Столица - источник власти и денег. Часть функций она может делегировать, но суть от того не меняется. Есть город и есть деревня. Город решает проблемы своими деньгами и чужими ресурсами, а деревня отдает свои ресурсы, чтобы заполучить немного денег.
Причем тут вообще столица, деньги и прочее, прочее? Когда речь идёт тупо интегрировать ЕС и ЕАЭС!
Кто для кого будет ресурсом? Если главный при интеграции ЕС и ЕАЭС будет ЕС, то русские мужики так и будут жить по 65 лет (за исключением жителей нескольких благополучных городов и республик, приравненных к арийским господам), а немецкие по 80.
У вас богатая фантазия!
А проза жизни выглядит так
https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/shest-voprosov-o-zst-eaes-vetnam/?sphrase_id=104145975
Пока невозможно. Но на горизонте лет 15, а то и 25 - почему бы нет.
Но этому будут активно мешать, это понятно. Как понятна и выгода для обеих сторон, так что... Посмотрим.
будет не Союз России и Германии, а восстановление ГДР с включением её в зону влияния России
В перспективе, следуя тенденциям, это возможно.
Да британцы просто грязную бомбу взорвут фугасного типа там на пути "лисабона". и всего делов.
Российские богатеи до сих пор грезят спокойной старостью в Европе.
Или просто спокойной старостью
Да. Жаль что не просто грезить оставаться живыми. Это бы очень здорово сменило вектор восприятия
Это беда России с 17 века. Что через немецких принцесс РИ начала сближаться с Германией, бывшей в те времена в раздробленном состоянии. Но как только Германия объединилась- она сразу же определилась с приоритетами. Англо-саксы, напомню, вообще-то саксы. То есть немцы. Британский монарший двор- Саксен-Кобург-Готтский и к англичанам, в общем, отношения не имеет. Поэтому когда перед Германией в очередной раз встает вопрос- с кем им быть- с Россией или с Британией- они без колебаний выбирают антироссийскую сторону.
Где-то читал, что у немцев комплекс нелоноценности. Им с варварами дела иметь стыдно. Хочется к настоящей аристократии поближе быть.
Тема, что восточнее Германии находятся варвары, которых надо захватывать и онемечивать- является базовой прошивкой немцев примерно с 11 века, Тевтонский орден и все такое.
Зачем нам вся Германия можно ограничиться Пруссией (в размерах ГДР забрав у пшеков Судеты).
Это вряд ли , на этот раз. Возможен прием беженцев или переселенцев из Германии , как это было в 18-19 веках , но по квоте и со строгим миграционным учетом ..
Толсто! Прям сны Веры Павловны в "Что делать?"
Рисковый парень этот Дерипаска, потерялся во времени и пространстве, приземление может быть жестким.
О чем речь? Есть подробности?
Я вот помню, что читал эту статью здесь. Но не могу её найти. Очень показательная. Кто найдёт - просигнальте.
На нашем сайте был анонимный пост (или рассказ) про одного директора филиала ТНК в России, которого на корпоративной встрече успокаивали, что мол, скоро мы подгребем всю Россию, но вам, мол, беспокоиться не о чем, вы наши сотрудники и вам будет оказана честь всем рулить. С ними вместе))) А рассказчик удивлялся наивности немцев, которые богатые, умные, а всё равно как дети. Эту историю я часто вспоминаю, она меня тогда поразила.
Так-то Опель - не немецкая компания, а американская.
Вы удивитесь, но в Германии мало чего чисто немецкого. Там везде в акционерах сидят американцы. План Маршалла помните? Такие были условия. Если упростить, то германская экономика - это филиал штатовских корпораций.
Но в отличие от какого-нибудь Даймлера, БМВ или ФАГа, Опель - просто американская компания.
Страницы