Эпиграф:
«Представьте себе посадку в поезд в центре города», — сказал Обама в апреле 2009 года. «Никакой гонки в аэропорт и через терминал, никаких задержек, никакого сидения на взлетной полосе, никакого потерянного багажа, никакого снятия обуви. Представьте себе, что вы мчитесь по городам со скоростью более 100 миль в час, проходите всего несколько шагов до общественного транспорта и оказываетесь всего в нескольких кварталах от места назначения.
Завтра буду мчаться по городам со скоростью 100 миль в час из центра Нижнего Новгорода в центр Москвы. Реализую мечту Обамы.
Собственно, история.
В самом богатом штате США, 43 года тому назад, в 1982 году губернатор Джерри Браун подписал законопроект об изучении того, что потребуется для строительства высокоскоростной железнодорожной системы по всей Калифорнии. Ему понравилось то, что он увидел, и избирателям Калифорнии тоже. И закипела работа. Прошло какие-то 14 лет (168 месяцев, 5000+ дней) и вот оно! Новенькое! С иголочки! Управление высокоскоростной железной дороги для планирования ее строительства.
Прошло еще 12 лет. Не вредничаю, так, чисто интресно - сколько бабла скушало за эти годы "Управление"? И в 2008 году избиратели Калифорнии одобрили Prop 1A (че за хрень, не знаю), который выделил 10 миллиардов долларов (900 миллиардов рублей) на начало строительства высокоскоростной железнодорожной линии, которая соединит Лос-Анджелес и Сан-Франциско, проходя через Центральную долину, за 2 часа 40 минут. Они думали, что это будет стоить 33,6 миллиарда долларов (3 триллиона рублей на 500 км пути ), и калифорнийцы смогут ездить по ней уже в 2020 году. Щас! Наивные.
Prop 1A был принят. И новости о высокоскоростных железных дорогах продолжали улучшаться. В 2009 году президент Барак Обама подписал Закон о восстановлении и реинвестировании Америки. Он предусматривал сотни миллиардов на строительство инфраструктуры будущего. И высокоскоростные железные дороги захватили воображение Обамы.
В 2011 году главный сторонник высокоскоростных железных дорог вернулся, когда Джерри Браун вернул себе губернаторство, почти через 30 лет после того, как покинул его. В своем обращении к Олий Мажлису в 2012 году он обозначил высокоскоростные железные дороги как свой знаковый проект.
«Если вы верите, как и я, что Калифорния продолжит расти, и что в нашем штате будут жить миллионы людей, то это мудрая инвестиция», — сказал он, добавив: «Мы находимся в нескольких неделях от пересмотренного бизнес-плана, который позволит нам начать первоначальное строительство до конца года».
Этого не произошло. К 2018 году стало совершенно ясно, что и к 2020 году ничего не будет. А смета расходов уже составляла не 33 миллиарда долларов, а 77 миллиардов долларов (СЕМЬ ТРИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ!!! на 500 км пути).
В 2019 году Гэвин Ньюсом, который был вице-губернатором Брауна, сменил Брауна на посту губернатора. И в своем первом обращении Ньюсом признал то, что все и так знали.
«Давайте будем реалистами», — сказал Ньюсом. «Проект в его нынешнем виде обойдется слишком дорого и займет слишком много времени. Было слишком мало контроля и не хватало прозрачности.
Проект застрял в странном состоянии между политической фантазией и реальным фактом. У агентства нет ни денег, ни политического капитала, которые ему понадобятся для завершения линии Лос-Анджелес-Сан-Франциско, которую на самом деле хотят калифорнийцы, системы, которая сейчас оценивается в 110 миллиардов долларов. (ДЕСЯТЬ ТРИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ).
На этой фоте то, что они построили:
Комментарии
Раньше в 2005 ехал по МКАДу под 180, в час, сейчас только 115 можно, камер много, которые штраф выписывают.... Счастлив за Вас , также хочу 100 миль в час, а разогнаться негде, все видят...
Мдя. Так то это про поезда скоростные. Не знаю, есть ли там камеры, но скорость 157 км/ч имеется )))))
Память может подвести но в Сапсане 180 видел и под 200 кажется тоже.
Между Нижним и Москвой "чугунка" сильно извилистая, не особо разгонишься. да и чисто конструкционно "Ласточка" выше 160 не разгоняется (но 155 реально- всегда).
Вот когда там "Стрижи" бегали...
Спасибо Сименсу за то что он был с нами...
А почему в Америке он не был?
Может плавать не умеет?...
Я только в Питер в командировку.
ь
В НН Сапсаны не ходят. Только "Ласточки" и ещё были одни, забыл название, вроде сняли их.
пс. А вот написали выше - "Стрижи"...
Удалил
Автодром?
раньше я ехал 1200км за 17 часов на машине. на прошлой неделе до Уфы (1370 км) за 11 часов 40 минут. и это еще не вся реконструкция закончена. до Казани нынче еду со средней 129км, на круизе, абсолютно не напрягаясь.
езжайте в Игору, там автодром для Ф-1 построили, и гоняйте хоть до посинения
Все жд в штатах построенны либо китайцами за чашку риса либо при Рузвельте за миску супа , иначе на коррупцию не хватает, как сказал Грант мне штат платит 50 тыс за милю и ты собираешься строить мне прямую дорогу? И уволил инженера, немец был в коммерцию не въезжал,так что пусть невыеживаются а возвращаются к китайцам ну или придется Грейт агейн за миску супа
да пусть продолжают хотеть
40 с гаком лет же эффективно получалось!
вона сколь денег освоили
ану как стоить станут, а хотеть перестанут?
............
- мечтаю бросить пить
- так брось!
- а как жить без мечты?
Читал, в Германии автобаны специально строили не прямыми - на прямой большой риск из-за монотонности засыпание водителя. Имея в виду США дороги.
) Трюдо канадский еще заявлял, что построят скоростную (300 км в час) железную дорогу из Монреаля в Торонто. В самое подходящее время заявил )
Мне знакомый с Канады как-то жаловался на засилье китайцев в Ванкувере. Прут и прут пожить в неразвитую Канаду и США почему-то. Или это заранее китайские специалисты по скоростным ЖД подтягиваются?
Эмигрос эмигросу глаз не выклюет! Этот щирый китаец из неньки свалил туда где жопа_в_тепле(с), мотивы канадских китайцев он наверняка понимает.
> Прут и прут пожить в неразвитую Канаду и США почему-то.
Поди беженцы от коммунистической партии Китая.
Не думаю, что там вообще есть китайские беженцы. Большинство просто хотят более комфортной жизни. Но комфортная жизнь это не вовсе не то, что тут пропагандируют в виде бодрых сообщений про очередную скоростную жд или ещё в таком духе. Очень примечательный факт, что получение паспорта таких стран как США, Канада, Англия очень популярны у китайцев и не просто у обычных людей, а среди китайской чиновничьей среды. Если кто вспомнит событие нескольких лет давности, когда в Канаде по запросу из США арестовали дочь основателя китайской кампании Хуавэй, Ванчжоу Мэн? Так вот она как раз имеет канадское гражданство и одно из мест проживания Ванкувер.
А какое отношение имеет Хуавей к внутренним делам Канады? Вот не было бы гражданства - скандал, а так имеют полное право сказать - "не ваше собачье дело, не лезте во внутреннии дела суверенной страны". Вот так оно и бывает, когда жопа на нескольких стульях.
У компании, насколько известно, были очень амбициозные планы по проникновению на рынок телекоммуникации США и Канады. И, насколько знаю, поначалу шли весьма неплохо, пока их не начали ограничивать законодательными мерами.
Гражданку Канады Канада же и засадила за решетку. То, что она дочь чья-то там, вторично. Понятно, что заперли ее, что бы давление оказать, но имели полное на то право.
Они то могли и не гражданку Канады посадить, любого без дипломатического иммунитета. Речь то о том, что значимое лицо Китая имеет Канадский паспорт.
Папахен ее - генерал НОАК в отставке, может и за дело ее закрыли? Кто же нам правду-то расскажет?
Да в общем то это неважно. Но симптом точно такой же как и у нас, дети высокопоставленных родителей норовят уехать жить за границу. Уехав и собравшись в каком-то количестве, не хотят строить ВСМ.
А уж сколько русских в Ванкувере. Не иначе, матрёшек будут производить)
Англичане китайцев пригласили построить. Может найду ссылку.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
До боли напоминает советские недострои у меня в крае. Правильной дорогой идут товарищи.
Если бы токо совецкие... Нонеча Мегаавтотрасса на Находку осилена до Шкотово, до царевки кусок стоит, травкой зарастает. А до места назначения - в неизвестном будущем. А Университетский проспект на русском? элегантно врезается в лес уже 13 лет:)))
чем дальше от Москвы, тем меньше порядка и больше воровства (к сожалению). Почему-то до людей не доходит, что построить 100км трассы с маржой 30% выгоднее, чем получить деньги за 20км, обанкротить компанию и сбежать за рубеж. А после первых 100км получить заказ на следующие 100, т.к. стране категорически не хватает дорог.
В Новосибирске Восточный обход лет 15 уже строят, и кое-как в этом году собираются сдавать первый участок из пяти. Из-за того, что деньги расходуются неэффективно, центр выделяет из федерального финансирования средства крайне ограниченно и заметно меньше, чем соседним регионам. Так что из-за того, что эти бараны деятельные особые любители хапнуть и свалить, кормушка значительно меньше, чем в том же Красноярске, и много лет имела тенденцию к сокращению.
Третий этап строительства трассы Владивосток — Находка — порт Восточный завершат в 2026 году
Работы возобновлены после получения финансирования из федерального и регионального бюджетов
Фото с сайта правительства Приморского края
В Приморском крае продолжен третий этап строительства автомобильной дороги Владивосток — Находка — порт Восточный на участке до села Царевка в Шкотовском округе. Запустить движение здесь планируется в четвертом квартале 2026 года, сообщает пресс-служба правительства региона.
также
https://prim.rbc.ru/prim/freenews/6789c8279a794716a0657ad8
Аллилуйя. Стопицот раз там ездил, дорога не очень. Надеюсь ещё и расширят, хотя бы в узких местах.
И за проезд будут взимать мзду малую!
В Иваново приезжай, на скоростном.
Рекомендую во Владимире выйти размяться и потом прокомментировать сцепку.
Ну что поделать, нету у нас в Иваново електричества. Ласточка есть а електричества нет.
А ещё мы в логистическом тупике :)
Поэтому только по старинке до ультрахаба "Москва".
Ну красивое же! Можно там какой-нибудь арт-объект сделать, "Сад Столбов" например...
Это Калифорнийский бетоунхендж.
У нас такое было в Астане - пропихнул проект, понавтыкали столбов, деньги украли и свалили кто куда. Стрелочников посадили, потом ещё выделили примерно 1$ млрд. и китайцы достраивают.
Казахи воровать хорошо умеют.
Однако когда жопа горит, могут и думать, если правильно преподнести им решение. Похоже с моей подачи здесь скоро появится новая отрасль промышленности.
Ну за счёт продажи недров долго не проживёшь, надо развивать промышленность, переработку.
Сначала всё разрушили 🤦🏻♂️ по заветам "весь мир
насилиямы разрушим", а теперь репу чешут - что делатьи кто виноват.Вам - поздравления, респект и уважение!
Prop 1A (че за хрень, не знаю)
Proposition 1A — это закон, принятый в 2008 году в Калифорнии, который касается транспортной безопасности в контексте программы развития высокоскоростной железной дороги. 13
Документ разрешил выпустить облигации на сумму 9,95 миллиарда долларов для строительства системы высокоскоростных поездов по всему штату. Из этих средств 950 миллионов было выделено на капитальный ремонт междугородних и пригородных железнодорожных линий и городских железнодорожных систем для обеспечения связи с системой высокоскоростных поездов.
Средства, полученные по Proposition 1A, позволили, например, профинансировать такие крупные проекты, как электрификация коридора Caltrain и проект Link Union Station (Link US) на станции Лос-Анджелес Юнион Стейшн.
Так потом маск заявил, что это прошлый век, и надо строить гиперлуп (на нем откаты больше). Кстати, никто не знает первый пассажир на гиперлупе когда поедет?
Уже гоняют, в "Люди в черном интернешенел" из Нью-Йорка в Лондон. Они же не мультики рисуют.
пока не совсем понимаю. от Москвы до НН примерно 400км. со скоростью 160кмч дорога заняла бы ~2.5 часа. согласно расписанию поездов, минимальное время в пути - 3:56.
а сколько остановок - не посчитали?
Страницы