Китай представил самолет раннего предупреждения KJ-3000

    Эта разработка расширит возможности Народно-освободительной армии Китая (НОАК) по наблюдению и оперативной деятельности, особенно в Южно-Китайском море и западной части Тихого океана. Эксперты полагают, что его радиолокационная технология знаменует собой значительный прогресс по сравнению с нынешними китайскими самолетами раннего предупреждения, включая KJ-500 и KJ-2000.

    Дебют этого самолета последовал за недавним появлением первых истребителей шестого поколения в Китае, что, как полагают, ознаменовало значительный прогресс в военном потенциале страны.

    Самолеты раннего предупреждения в основном используются для наблюдения и обнаружения, но могут также функционировать в качестве бортовых командных центров.

    Сообщается, что новый самолет оснащен четырьмя двухконтурными турбовентиляторами Shenyang WS-20, которые обеспечивают большую эффективность, чем устаревшие двигатели D-30KP-2 предыдущих поколений. Эти двигатели также используются на транспортных самолетах Y-20B, что свидетельствует о переходе к повышению эксплуатационных характеристик и надежности.

     По данным FlightGlobal, заметной особенностью является наличие двух радаров с активной антенной решеткой электронного сканирования (AESA). Эти радары, вероятно, вращаются для обеспечения полного охвата.

     После ввода в эксплуатацию KJ-3000 станет второй реактивной платформой AEW&C для ВВС НОАК, после KJ-2000. KJ-2000, созданный на базе Ил-76, оснащен невращающейся трехсторонней антенной системой AESA.

    Ожидается, что KJ-3000 в конечном итоге заменит ограниченный парк KJ-2000, устраняя пробелы в возможностях за счет усовершенствованных технологий и повышения доступности для удовлетворения растущих оперативных потребностей ВВС НОАК.

     Считается, что KJ-3000 оснащен усовершенствованным датчиком дозаправки "воздух-воздух", который расширит его рабочий диапазон по сравнению с KJ-2000.

      Согласно информационному сайту, двигатели WS-20 также обладают лучшими  характеристиками по сравнению с двигателями российского производства D-30KP-2 для KJ-2000. Эти двигатели необходимы для обеспечения питанием сложных датчиков и систем обработки данных самолета, которые необходимы для выполнения операций по восстановлению и техническому обслуживанию. Поскольку KJ-3000 обладает широким спектром возможностей, ожидается, что он сможет выявлять сложные цели в возможных боевых ситуациях, такие как самолеты-невидимки и беспилотные системы.