Владельцы аэропорта "Домодедово" вывели за рубеж 18 млрд рублей
Напомню, на днях Генеральная прокуратура подала иск с требованием национализации "Домодедово".
Такому результату я совсем не удивлен. История с "Домодедово" – только один из случаев тотальной офшоризации российской экономики. Впрочем, такое было характерно до 2022 года. С началом СВО положительные процессы начали происходить ускоренным образом: капитал стал возвращаться в Россию. Но работы еще много.
Что касается непосредственно аэропортов, то со второй половины 2010-х годов системные либералы из Правительства (особенно активен в это время был тогдашний первый вице-премьер Антон Силуанов) стремились передать критически важную аэропортовую инфраструктуру в руки "частных инвесторов". Якобы придут деньги и у нас будут построены передовые аэровокзальные комплексы.
Деньги в некоторые объекты, действительно, пришли. И инфраструктура была построена хорошая. Правда, забыли предусмотреть один "маленький" нюанс. Частные инвесторы, что логично, хотят отбивать свои вложения, поэтому цены на услуги для авиакомпаний были сильно повышены. Например, в новые аэропорты Саратова или Ростова-на-Дону (до закрытия) некоторые авиаперевозчики и вовсе отказались летать, поскольку перестала сходиться экономика. Остальные начали повышать цены на билеты.
По итогу за все эти инициативы Силуанова и в целом Минфина вновь заплатили граждане.

Комментарии
По итогу за все эти инициативы Силуанова и в целом Минфина вновь заплатили граждане.
Как будто при капитализме, да и социализме, по другому бывает. За все всегда платит конечный потребитель - прямо или косвенно.
При паразитизме можно зато миллиардами вывозить.
Иначе экономика перегреется. Зачем нам горячая экономика?
Неа. Лучше все таки Орешники производить. И качественную защищённую связь. И БПЛА.
Да неужели )))
Государство вполне могло тогда само инвестировать в это дело (и любое другое) лившиеся рекой нефтегазовые доходы. Но кое-кто предпочёл складировать их в разных фондах, которые в итоге были конфискованы.
И не надо говорить, что это была валюта, которую нельзя было потратить в стране. Можно было и стройматериалы, и технику, и архитекторов со строителями почти полностью из-за границы завести, не потратив на это ни рубля.
Пришли деньги госбанков, не олигархов. Поэтому государство по факту деньги инвестировало, опять же не свои, а вкладчиков. Т.е. с денег граждан процент забрали банки, процент девелоперы инфраструктуры и гражданам же результат продали с наценкой (ну или скинули банкам, если получилась тотально убыточная хрень)
А проценты банки либо отдали через посредников ВСУ. Либо вложили в наркотики. Либо отдали законникам, чтобы те поддержали законами этот процесс.
На владельцев аэропорта "Шереметьево" ваши выводы тоже распространяются или "это другое"?)
Там за счёт казны построили и полосу, читал.
Кому принадлежит контрольный пакет? Задаю я нескромный вопрос.
Неправда
Реконструкция шереметьвского кластера шла за частные и государственные деньги в несколько этапов
«
Некоторые проекты расширения аэропорта Шереметьево, реализованные за счёт бюджета:
О чем я и написал
Частник дал больше денег. Реконструкция началась с 2007 и закончилась в 2020 или 2021 уже не помню
Москва. 29 января. INTERFAX.RU - Минтранс РФ обратился в Арбитражный суд Московской области с иском к TPS Avia holding inc. и Sandy Investments Ltd с просьбой приостановить их корпоративные права в отношении МКООО "ТПС Авиа Холдинг ЛТД" - единственного владельца ООО "Шереметьево Холдинг", которое контролирует более 66% акций в АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ).
МКООО "ТПС Авиа Холдинг ЛТД" - резидент специального административного района на территории острова Октябрьский в Калининградской области. До редомициляции, которая произошла в конце 2022 года, компания была зарегистрирована на Кипре с названием TPS Avia Holding. Доля в размере 65,22% в TPS Avia Holding была у траста, действующего в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, 34,78% - было у Аркадия Ротенберга. Росимущество владело 30,46% "Шереметьево", 2,43% было у "Аэрофлота", 1,05% - у менеджмента МАШ.
https://www.interfax.ru/russia/1005331
Я только за
Хм. Хохлы - скоробогатько и пономаренко. Насчёт третьего - не уверен. Возможно - криптосионист.
А с чего бы государству вообще что-то давать, пока весь доход идет частникам? Или делайте все на свои, или делитесь.
Вопрос к государству
Если вспомнить Чубайса - «..Итак, Чубайс обещает путину и кудрину,что после того как они все вместе завалят Собчака,он возьмёт их в кремль(по первоначальному плану чубайса:- кудрина в ГКУ,а путина в УДП). Путин,естественно,как всегда требует гарантий и чубайс пробует заставить Бородина подписать указ о назначении путина в УДП.
Бородин не хочет путина(у него своих друзей и родственников куча) и пробует его спихнуть Егорову.
Чубайс руководитель предвыборного штаба ебн -для ельцина он второй человек в государстве.
Бородин вызывает путина 27 -28 мая и предлагает ему самому выбрать.Путя естественно выбирает ГКУ,а не УДП. Бородин ставит чубайса перед фактом и бежит к Егорову подписывать указ о назначении путина в ГКУ. Путин возвращается в питер, -добивают Собчака и потом ждут окончания "выборов" ебн.
После победы,ебн назначает чубайса главой Администрации Президента,чубайс рвёт приказ о назначении путина в ГКУ(факт установленный и ими не отрицаемый), и берёт на это место кудрина. Путину Чубайс предлагает должность "по связям с общественностью" в администрации президента-но он недоволен. Чубайс снова пробует устроить путина в УДП к Бородину и бородин опять сопротивляется. Бородин(по его рассказу) идёт к ебн, но не чтобы помочь путину(как он сейчас врёт),а чтобы спихнуть его чубайсу. Ельцин(из интервью бородина) отказывается давить на чубайса и бородину приходится взять путина к себе,так как это изначально придумал чубайс.
После этого-Бородин звонит второй раз путину и предлагает ему работу.
В этом действии,как говорят, возможно были вовлечены и кудрин и Большаков- но их роли были в основном эпизодические и сопутствующие главному действию,точнее,все они пробовали провести весенний план чубайса:- кудрина в ГКУ,путина к бородину.
Теперь Бородин по заданию кремля и для собственного спокойствия врёт,что это он пристроил путина в кремль и ,что чубайс был против. Формально это так. А фактически ,как описано выше,всё было в точности наоборот.»
https://proza-ru.turbopages.org/turbo/proza.ru/s/2024/02/05/309
Вокруг Домодедово вырисовывается интересная картина. Его владелец, а вернее арендатор на 75 лет - некий Каменщик Д.В. В вики пишут, что он из Свердловска и Домодедово получил с подачи Антона Бакова.
Николай III
Вот это поворот. Оказывается тут целый монархический заговор.
Почитайте про Бакова, хоть в вики, это что-то с чем-то.
Довольно последовательный, кстати, персонаж.
Не всегда.
Собрался было в президенты России, а потом снялся с выборов
Исключение только подтверждает правило. Значит, выбрал он Романовскую Империю
Медлить нельзя, надо срочно объявить Путина царём.
Иначе сольем Цу?
Чтобы положить конец проискам Романовых.
del
Где тут заговор? Просто отдали уважаемым людям кое-что на жизнь.
А личный ангар в Домодедово Николай III уже прикупил?
Смешно читать , кто то что то получил с подачи Бакова . Вы видимо в астрале путешествуете .. Там только Баков мог что решить , а не в РФ.
Советник&Двинский, откуда цифирки?
Есть более крупный частный владелец Вексельберг, он владеет аэропортами в Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и Саратове через офшорную компанию "Ренова" и никаких проблем, шел 3год СВО. Создали просто управляющую компанию зарегистрированную в России, но активы так же продолжают быть офшорными)
Очередной криптосионист?
Особенно на кофе и бутерброды в аэропортах.
Хорошо, что ещё поссать не за 1000р
Для всех большое откровение, что цены в аэропортах в разы выше чем в городе? Или только сейчас открыли глаза, что цена 0.5 минералки стоит по цене 5-10 литров АИ 95?
Кстати, с точки зрения обычного леталы в командировки - Домодедово лучший аэропорт Московского авиаузла. Во-первых, от Павелецкой 35 минут на Аэроэкспрессе Ликсутова, там предполетные процедуры по России я проходил, в среднем (без багажа) за 10 минут. Это очень высокая степень организации. Шарик в августе - 35 минут, и добраться ко времени рейса (утро) можно только на такси - за 3-4 тыс.
В войну деньги и удобства по другому считают.
Пишешь из окопа?
Всему свое время.
И правильно
Ну зачем вы так заблуждаетесь?
От Павелецкой 46-49 минут, посмотрите хотя бы расписание на сайт Аэроэкспресса.
Ну может быть. Но все равно значительно быстрее, чем в Шарик, не говоря уж о Внучке. Реально, я от себя добираюсь в ДД за 1 ч 05-10 минут на первом поезде метро. И час сижу, делаю выручку кофейням.
При этом, предполетный в Шарике так быстро было точно не пройти, еще в августе 24-го, и выезжать следовало пораньше. S7 же в ДД, да и сама организация предполетного в ДД - 10 минут (без багажа).
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Таки, теперь цены на билеты понизят? Пассажирам будет польза? Хотя, у нас же сейчас капитализм, а я тут вопросы детские..