Германия: Города ФРГ могут последовать судьбе Детройта.
Закрытие заводов в Германии ставит под угрозу социальные услуги и экологический баланс городов. Спад в автомобильной промышленности, в частности, приводит к серьезным экономическим трудностям в таких городах, как Ингольштадт.
Спад деятельности Audi привел к тому, что город Ингольштадт потерял 100 млн евро налогов.
Посещение гостиниц и ресторанов начало сокращаться, социальные услуги сокращаются, а расходы растут.
Город рискует потерять спонсорство спортивных арен. В работе основных служб, таких как парки, игровые площадки и фестивали, наблюдаются перебои.
Местная «Кремниевая долина», где расположены такие компании, как Audi, Karia и Volkswagen, потерпела крах. Город надеется привлечь китайские компании и стартапы.
Повышение налога на имущество также стоит на повестке дня.
Вчера стало известно, что часть заводов Volkswagen могут быть перенесены в Китай.
В течение нескольких дней ходят слухи, что Volkswagen может создать совместное предприятие с китайским автопроизводителем в Европе для производства автомобилей на своих недостаточно загруженных заводах. Теперь два топ-менеджера высказались в поддержку такого шага.
Глава Audi Гернот Деллнер, похоже, готов предложить китайским автопроизводителям дополнительные мощности на заводах VW. Конечно, это возможно”, - сказал Деллнер в интервью Financial Times. Этот шаг “снизил бы входной барьер для этих конкурентов”, сказал Деллнер, добавив: “Я верю в свободную торговлю”. (И заплакал).
Кроме того, Дэвид Пауэлс, финансовый директор бренда VW, не исключил – независимо от Деллнера – возможности сборки китайских автомобилей на заводах VW. “Мы открыты для любых дискуссий на любую тему с любым партнером”, - гордо сказал он. “В динамичном мире вы должны держать открытыми все возможности”. "Динамичный мир" - это новый термин в экономике демократий, означающий северный пушистый коллапс надежд на светлое будущее, страдающий ожирением.
Хотя Деллнер и Пауэлс делают вид, что они открыты для будущих обсуждений, конкретные переговоры, по-видимому, уже состоялись. Что делает им честь как актерам комедийного жанра.
На прошлой неделе журнал Manager Magazin сообщил, что велись переговоры о совместном производстве с неназванным производителем на заводе VW в Эмдене, Германия, где автоконцерн выпускает ID.4 и ID.7. Однако, по словам источника в высшем руководстве компании, “структура затрат не устроила китайских партнеров”. Но, выходит, она вполне устроила немецких партнеров из динамичного мира полной попы в экономике (не путать с разорванной в клочья экономикой).
В середине января информационное агентство Reuters впервые сообщило со ссылкой на правительственные круги Китая, что китайские власти и автопроизводители заинтересованы в приобретении одного из “нежелательных” заводов VW. Вскоре после этого была рассмотрена возможность создания совместного предприятия вместо поглощения, поскольку китайская сторона также осознала, насколько политически чувствительной может быть такая сделка.
Даже после положительных заявлений двух топ-менеджеров еще предстоит выяснить, с какими китайскими производителями немецкая группа могла бы заключить такое партнерство. Исторически VW был связан с государственными производителями автомобилей SAIC и FAW, а Audi теперь также имеет собственное совместное предприятие с SAIC по производству электромобилей для Китая.
Как хорошо известно, SAIC владеет бывшим британским брендом MG Motor, который предлагает, например, MG4, являющийся прямым конкурентом VW ID.3. Однако также возможно европейское партнерство с недавно приобретенным партнером по разработке Xpeng. Неясно, будет ли VW также объединять усилия с европейским производителем, который не является одним из его нынешних китайских партнеров.
https://www.electrive.com/2025/01/27/vw-top-managers-open-to-cooperation-with-chinese-manufacturer/
Но, в целом, за будущее VW можно не беспокоиться: кто-нибудь, да купит его в конечном итоге.
И другие новости:
Великобритания: банк страны завис на грани дефолта, поскольку фактически прекратил поставки золота или объявил дефолт.
Заявлено, что у них есть около 5 тыс. метрических тонн, но они заставляют покупателей ждать поставки от 4 до 8 недель вместо нескольких дней. Факт в том, что существует масса бумажных обещаний, которые не могут быть выполнены своевременно.
Скорбим?
Комментарии
Отличные новости. Я не злорадный, я доброрадный. кстати, "народный а-мобиль"-какой народ, такой и мобиль.
Будет Чмобиль.
Им бы русофобию, взять и отменить!
Это решительно невозможно!
Во-первых - дела это уже не исправит, поезд ушел. Надо было вовремя прыгать в последний вагон, а не это вот все - зеленая повестка, энергонезависимость, декарбонизация...
Во-вторых - не они определяют идеологическую программу в их обществе. Они только исполняют спущенные им предписания.
То что у вас во-вторых, на самом деле во-первых
С точки зрения решения проблем германской промышленности - оно уже не так важно.
Лет 15 назад бы еще стоило с этого начинать. А теперь-то - само рассосется, чуть позже. Когда там рулить станет уже собственно и нечем.
В самих-то дойчах никакой русофобности нет. Не какие-нить там поляки..
фу! хватит причмокивать
Весь покрыт арабами, абсолютно весь
Регион несчастия в гей-европе есть
Регион несчастия в гей-европе есть
Весь покрытый неграми, абсолютно весь
Там живут несчастные люди-технари
На лицо ужасные, нацики внутри
На лицо ужасные, нацики внутри
Там живут несчастные люди-технари
Что они ни делают, не идут дела
Видно русофобами их мама родила
Видно русофобами их мама родила
Что они ни делают, не идут дела
Газа нет в запасниках, производству швах
Плачут, в жопу долбятся, в помощь им аллах
Плачут, в жопу долбятся, в помощь им аллах
Газа нет в запасниках, производству швах
Вроде не бездельники и могли бы жить
Им бы русофобию взять и отменить
Им бы русофобию взять и отменить
Вроде не бездельники и могли бы жить
Как назло в германии нету главаря
Ребятня и взрослые пропадают зря
Ребятня и взрослые пропадают зря
Как назло в германии нету главаря
По-по-по-по-по такому случаю с ночи до зари
Плачут невезучие люди-технари
И рыдают, бедные, и клянут беду
В день какой неведомо, в никаком году
И рыдают, бедные, и клянут беду
В день какой неведомо, в никаком году
Приятно обсуждать упадок немецкого автопрома вместо работы для развития российского)
Мне на их автопром наср-ть. У нас возобновили производство Т80. А ширпотреб п-ю. Пересел со служебного тигуана на джолион - по большому счёту разницы нет
А отчего не на Гранту?
Потому что может. А шо?
А то, что вопрос не тебе был, заткнись.
российский автопром надо развивать, по вашему?
С какой отрасли народного хозяйства России вы посоветуете снять многие сотни миллиардов долларов и вложить их в развитие российского автопрома?
С нефтегазовой - это же очевидно! )
Со спортзалов и салонов красоты
Сейчас салоны красоты и фитнесцентры финансируются из бюджета? Интересно.
А причем тут финансирование. У нас куча всего имеет налоговые льготы, их можно резать. Ряд секторов можно сдувать дополнительным налогообложением. Ну если это будет необходимо
Как по мне, до финансирования автопрома надо выработать цели. Что мы хотим от него получить
От нашего обсуждения работы российского автопрома что-то изменится? Нет? Тогда и обсуждать нечего.
Одно другому не мешает
Приятно обсуждать упадок немецкого автопрома вместо работы для развития российского)
.. у вас нет выбора? Или-или?
обидно долбодятлом быть
Приятно обсуждать падение самой прибыльной отрасли государства которое с этой прибыли покупает оружие которым стреляют в нас
Роман1992 - а ведь ты мерзавец и мразь, однако. Дедушка из власовцев был? Или из полицаев?
Будь моя воля - я бы вот таких ублюдков находил и выпинывал из страны, лишая гражданства. В лучшем случае.
Поддевать сегодня русских на предмет обсуждения проблем у немцев - это все равно что шутить над евреем, чьи предки в газовой камере сгинули, предложением нюхнуть газа из зажигалки. За всё то, за все беды, что немцы принесли МОЕМУ народу, справедливым бы было их просто уничтожить, как нацию, как страну. Как римляне Карфаген. Но наши предки их простили. Замечу - это ОНИ простили. Не мы. Нам такое право они не давали. Не делегировали. Потому... Дать бы тебе в морду, тварь...
Красиво. Полностью поддерживаю. Дай краба.
Как посмотреть! Китайские конкуренты станут ещё конкурентнее на европейских технологиях! На наш рынок тоже будет давить!
А так ирония судьбы прослеживается! Не продали второсортный Опель за хорошие деньги нам, продадут первосортные компании китайцам за дарма!
Китайское это фуфло говорили они, а вот немецкое это знак качества....
Немецкое фуфло и звучит приятней
Кончилось тем что в Китае перестали покупать немецкие машины. А ведь немцы продавали в Китае до 30% своих автомобилей.
некоторые немцы на заводе Ауди в китае уже пакуют чемоданы для поездки домой
Сейчас в китае Ауди продают со скидкой 22 тысячи долларов.
Ауди А6 лонг стоит 22 тысячи вместо 44
Все равно не берут)
Не знаю, как в Китае, но зная, что запчасти для немецких машин могут стать проблемой, цена французских авто может удвоиться, я понимаю китайцев.
Китай сейчас главный авторынок планеты.
За прошлый год в китае продано больше 22 миллионов новых авто.
Если у автобернда хорошие продажи в китае - жизнь удалась)
Там налог на ДВС, государство стимулирует продажи электричек.
Ну, вот! А они все про полимеры!
Мне когда то очень нравился сеат толедо(испанский немец), а потом я увидел черри амулет(китайский немец) и уже тогда понял шо немцам хана...
12 т..км. на тульском джолионе- только положительные эмоции. Из недостатков- "шайба"(очень непривычно) и отсутствие прерывистого режима заднего дворника, который, ввиду малой длинны, так, для проформы.
Семенсеменыч, ну!..
Зеркала и парковочные датчики зачем установлены? Вон дальнобои вообще без заднего стекла - фуры в любую щель загоняют. Задний дворник он вообще чисто для понта. Еще и прерывистый режим?!
В 2010 купил октаху, калужанку, крупноузловой сборки. Тогда следил за новостями марки. На глобал шкода пришёл перец из ФВ Китай и заявил, что есть 2 глубоких заблуждения: 1. Шкода-дешёвый ФВ 2.Китайские комплектующие-плохо.Октаха жива, покупателей очередь, но такая корова нужна самому. А следующие версии шкод подтвердили слова топ-менагера.
Чей то октавия не тот автомобиль который можно прировнять к народному. Недавно была какая то свежая с салона, уж больно наворочили. Думаю в ремонте будет задница
Это к словам менагера о дешёвом ФВ. Чиоь было понятно -А4 (тур), гольф4. Тогда была середняком, с двигателем от гольф2 с приблудами. Потому и очередь покупателей, но сын сказал, что внуку будет нужен 1й а-мобиль. Вёл сопровождение на тех-центре лет 15 (не ТО, а диагностику, для истории), разговаривал с владельцами новы-, "Раньше калужанки были -ого, теперь Нижний Новгород -фуфло". Просто та модель создавалась под лозунгами "Даёшь 500 т.км, даёшь 1000 000 т.км." А потом менагеры поняли, что изделие должно умереть по окончании гарантийных обязательств.
Качества ))))
...ячества.
Нет там качества, и не было лет уже 20.
Начитались копроэкономики, решили, что если впаривать говно за бешеные деньги, никто из покупателей не посмеет признаться, что купил говно.
Какое-то время прокатывало.
Но появились китайцы и стали впаривать такое же говно, но по честной цене говна. Ну почти.
И всё, приплыли немчики.
Так точно.
Знакомый ждёт пока крякнет бэха 4-й или 5-й год,автомат.
450.000 пробег
Что брать (ну лет на 5 ,пока не определился) :)
Грустно всё это.
Уточнение: китайское дешевое фуфло и немецкие дорогие автомобили со знаком качества.
Я бы Wolkswagen Golf 2 прикупил бы новый. Вот это был классный, дешевый и простой автомобиль. Только вот не делают их сейчас.
Опель хер продали в своё время...
Чей?
Они уже половыми органами торгуют?
У русских такой фразеологический оборот. Не обращайте внимания.)
фи
Да, в Химках.
Страницы