29 января Reuters эксклюзив— Судоходным компаниям, возможно, придётся платить за использование Балтийского моря, чтобы покрыть высокие расходы на защиту подводных кабелей, заявил в среду министр обороны Эстонии после серии нарушений безопасности.
На прошлой неделе НАТО заявило, что разместит фрегаты, патрульные самолёты и беспилотники в Балтийском море после серии инцидентов, когда корабли повредили кабели электропитания и связи, своими якорями, в результате предполагаемых диверсий.
Министр обороны Ханно Певкур заявил, что в дополнение к патрулированию страны рассматривают и другие меры по защите кабелей, в том числе установку датчиков для обнаружения якорей, волочащихся по морскому дну, или создание оболочек или стен вокруг кабелей.
Но это будет стоить денег, и независимо от того, будут ли платить за это страны или кабельные операторы, в конечном счёте потребители могут оказаться теми, кто оплатит счёт за счёт повышения налогов или сборов.
Другой вариант, по словам Певкура, — ввести налог на суда, которые проходят через Балтийское море, граничащее с восемью странами НАТО и Россией.
«Допустим, когда вы приезжаете в аэропорт, вы платите за посадку, платите за аэропортовый сбор, и это оплачивается в билете», — сказал он в интервью Reuters в Токио.
«Так что в какой-то момент мы, возможно, увидим, что, когда вы будете проходить через Датский пролив, компаниям придётся платить за это, потому что это, по сути, страховой взнос за повреждение кабелей».
Певкур добавил, что на столе переговоров лежат разные варианты и что странам придётся найти общее решение.
По данным Международного комитета по защите подводных кабелей, базирующегося в Великобритании, в мире ежегодно повреждается около 150 подводных кабелей. Телекоммуникационные кабели, линии электропередачи и газопроводы на мелководье Балтийского моря считаются особенно уязвимыми из-за высокой интенсивности судоходства: по некоторым оценкам, ежедневно по его поверхности проходит до 4000 судов.
В понедельник шведские власти задержали судно под мальтийским флагом в связи с повреждением кабеля, проходящего между Латвией и Швецией. Это один из четырёх подобных инцидентов за год, которые также затронули линии электропередачи и телекоммуникации, проходящие между Эстонией и Финляндией.
Певкур сказал, что, хотя официальное расследование продолжается, ряд инцидентов указывает на скоординированные действия кораблей, которые являются частью «теневого флота» России.
«Когда мы видим, что все эти корабли являются частью теневого флота России, хотя и ходят под разными флагами... тогда, конечно, вы понимаете, что мы должны соединить всю последовательность», — сказал он.
Москва обвинила западные страны в том, что они делают «неподтверждённые» заявления о её причастности к инцидентам.
Как писал ранее https://t.me/na1shagvpered/5691, прежних правил уже не существует, правила будет писать тот, кто сильнее.
Комментарии
Не стесняйся, рви его, уплочено! )))
Какой налог на проход по нейтральным водам, простите?
Классика рэкета 90-х теперь на западе: создай угрозу, собери дань за избавление)
Надо брать налог за прокладку кабелей, которые мешают нормальному судоходству. Вообще риски оплачивает тот, у кого они возникают - может застрахуете кабели у Ллойда?
А нехрен кабеля раскидывать! Уже и якорь отдать негде.
А...., так вот в чём дело! Так бы сразу и сказали - денег хотим!
а прикапывать кабеля уже лень?
Дон Стреляное Ухо показал фигу и трибалтийские нищеброды стали искать где же харчеваться?Учитывая,что у самих флот в полтора корыта,решили погреть руки,а-ля "углеродный сбор".
Хуторяне-куробесы,решили поменять морское право,если они в курсе,что это такое вообще?Ну,очень нарываются на озвезлюдивание
Охреневшие наглые твари. Уверенные в своей безнаказанности.
Ну так кто их накажет? Они же из своих стран кудахчут.
Может проще чей кабель тот и платит страховку. А если сумма страховки огромная то пусть бетонируют саркофагом свой кабель
В аэропорту человек платит за те услуги, которые предоставляет аэропорт (вылет-прилёт-ожидание), а от кабелей под водой какая польза кораблям, чтобы за них платить? Скорее вред один - якорь сбросишь по нужде и окажешься виноватым.
Так пусть продадут Гренландию, если им жить не на что, вместо грабежа корованов на большой дороге.
Умный парень аэропорт и море у него синонимы , в ЕС учился поэтому такой умный.
Руку Роттердама вижу тут я!
Какая прэлесть ! Придумали чухонцы,распостраняют англичане....Все при деле
PeterR, чухонцы это массовка, пасаны на подхвате, принеси, подай, спляши, пятки почеши, орально удовлетвори - решений никаких не принимают, пляшут так, как
режиссёрночальнег приказал. Идея про поборы приехала из серпентария на острове, так думаю. Серпентарий же всегда гадит. Итого, по моим рассуждениям получается: придумано мелкобритым серпентарием, чухонцы гаеры по придуманному сплясывают.Да, Вы правы, у чухонцев ума не хватит.....
Да здравствуют таможни в каждой деревне эуропского экомимического соопщества
В Калининграде поставить таможню, благо, что у них уже есть флот. Все суда идущие в Финляндию Эстонию и другие эмираты обложить данью, на ремонт "провала" с газовыми потоками (оплата в рублях)
Чья бы корова мычала...
По такой логике Россия тоже может ввести налог за прохождение судов по Балтийскому морю. На восстановление экологии прибрежной зоны Калининграда, например.
Есть еще один выход: порвать все кабели, тогда охранять станет нечего и платить не за что. И подозревать будет некого: все уже порвано до нас!
На суше по всей длине кабеля стоят указатели "Осторожно, кабель!". Пусть придумывают такие же и в море - делов-то! Зато бабла можно напилить немеряно.
Чтобы повысить безопасность прохода судов по Балтийскому морю, следует выложить в общий доступ все детали прокладки любых кабелей по дну. Тогда все судовладельцы будут в курсе, где можно кидать якорь, а где нет.
Ну, и заодно все спецслужбы мира будут счастливы получить такую информацию в полном объёме ))
За защиту кабелей должны платить те кто пользуется этими кабелями. А так же те, кто разрешил проложить эти кабели в районах морского судоходства. Допустим, я иду по улице. И тут ко мне подходят такие: мы тут кабель по мостовой положили, платите за дополнительную его защиту от вас.
А почему стразование и риски потери кабеля не берут на себя собственно операторы - телеком и др. Это у них всегда в тариф было включено, или магические "инвестиционные программы". А теперь получается все прожрали - и денег заплатить ремонтникам нет , и давайте повесим это на другую сферу ? А почему тогда и не на самолеты - они типа тоже сверху проплывают. или на рыболовные снасти - пусть производители шпрот это оплачивают, на рыбаков-любителей , и даже детишек - кидающие камушки с берега.. А да - военные походу тоже будут платить ?
Какие-то коммерсы раскидали свои верёвки по дну, а окружающие должны теперь платить?! А кто сказал, что у владельцев кабелей прав на морское дно больше , чем у владельцев якорей? Тем более, в нейтральных водах? Пояснительную бригаду, плиз.
Вы ничего не понимаете.
Европейцы будут собирать деньги друг с друга, и чем больше, тем лучше. В сумме ноль, а ВВП вырастет.
Россию это затронуть не должно, иначе некому потом будет кабелями пользоваться.
Гаденыши тянут кабели где-попало и требуют платы на их ремонты. Это как хозяин кучи говна на тратуаре требует денег от того кто на нее наступил.
Это ж надо так уметь в аллегории! Завидую.
Прекрасная идея!
Удивляет лишь то, что Главное командование ВМФ РФ само не додумалось взимать "налог на морские перевозки по Балтийскому морю".
Зундские пошлины отменены в 19 веке
Ригсдалеры назад!!! По нумизматической стоимости! Ну, или натурой... (Гренландией?)
Надо полагать, что это были серебряные или золотые монеты. Пусть возвращают. Могут и новоделом.
То есть страны у Балтики требуют признать Балтику внутренним морем НАТО и брать за прохождение по нему судов деньги? Сильно.
Пусть якори сдают при входе в море. Будут выходить - заберут
Сильно!
Страховое мошенничество черным по белому здесь вижу я и развод лохов.
Россия купи кирпичт и сраховочку балтийских кабелей. Мы не будет разбираться кто их курочит(т.к. ясен пень что это делаем мы сами стреляя себе в ногу) или они сами от старости разваливаются, но это наши кабеля и "наше море" и мы его/их доим.
Так что хотя это не ваши кабеля(и от их повреждения вам ни холодно ни жарко), но страховочку вы купить обязаны, чтоб покрывала ремонт гниющих кабелей, которые уже три срока эксплуатации пролежали и давно пора менять(удивительно что еще работатют). А не купите - мы
пожалуемся в спорт лотообвиним вас что это вы кабеля портите и тогда одной страховочной не отделаетесь - хуже будет - зуб даем.Что за тупые бандиты с большой или не очень
дорогилужи. Даже не палятся что рэкетиры, бандиты и вымогатели.Заодно и за подрыв газопроводов заплатят из этого же фонда.
А нашим нужно брать тогда деньги за защиту от натовских кораблей. Причем в несколько раз больше.
>покрыть высокие расходы на защиту подводных кабелей
Это что за защита такая? Эстонец в шлюпке?
Так то норм идея. Заключим договор Россия-НАТО, 50% налога нам
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Так вот зачем кабеля рвались )))
Какая хитрая двуходовка )))
Типа кабели рвутся, введем денег просить за проход, раз платите, значит море наше, можем вам и запретить проход )))
ГЕНИТАЛЬНО!!!
Только палочка то о двух концах, раз ваше, значит за подорванные газопроводы вынь да положь )))
Ыстонцев в их "независимой-свободной" госчинуши и прочие законодатели-парламентарии доят мастерски и технически. Хотя, впрочем, это наверно не столь и сложно - хуторяне-интроверты по жизни они на протестные демонстрации ходить разучились еще со времен "поющей революции". Допелись до ЕС и НАТО, залягали местных русских, и ладно, больше желать нечего.
Нагадить в колодец можно только один раз....
Кабели создают угрозу международному судоходству и безопасности на море. Надо запретить прокладку кабелей в международных водах.
(У себя там прокладывайте вдоль берега).
НАТОвские нищеброды, какие то совсем уже нищеброды.
Доиграются, что необходимые нам суда будут проводится конвоями.
Как однако они быстро, монетизируют свои просчёты. Это у них наверно генетически передаётся.
Я конечно не эксперт по морскому днищу, но почему, в месте прокладки коммуникаций не поставить метки на карте? Тогда и якоря люди рвать не будут за эту всю приблуду.
Страницы