Про элек­тро­мо­би­ли

👁 14.4K 00:10 - 19/Янв/25  AleXXX1966 (8 лет 10 ме­ся­цев)
Аватар пользователя AleXXX1966

Вот меня, как че­ло­ве­ка с со­вет­ским об­ра­зо­ва­ни­ем все не от­пус­ка­ет мысль - зачем, зачем их сей­час на­ча­ли столь мас­со­во про­из­во­дить?

В любом слу­чае по­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство энер­гии - невоз­об­нов­ля­е­мое, вклю­че­ние в кон­тур воз­об­нов­ля­е­мо­го в раз­ме­ре боль­ше 10-15 (может, и 20) про­цен­тов - при­во­дит к боль­шим про­бле­мам с управ­ле­ни­ем и вы­рав­ни­ва­ем струк­ту­ры. При­коль­но и ве­се­ло, когда у папы на жи­во­те ве­се­ло  пры­га­ет  де­ся­ти­ки­ло­грам­мо­вый двух­лет­ка и все хо­хо­чут, а если 70-кг под­ро­сток? Слож­но ре­гу­ли­ро­вать про­цес­сы )

Лиш­ний пе­ре­дел ско­рее всего менее вы­го­ден.  В стра­нах с хо­лод­ным кли­ма­том по идее ба­та­рей­ка долж­ны хуже дер­жать заряд и быст­рее пор­тить­ся. А чем греть салон?  Нор­маль­ной зимой?

Если за­ряд­ка лома и элек­три­че­ство де­ше­во  - ночью можно за­ря­жать не то­ро­пясь. А если на за­прав­ке - мне все­гда ка­за­лось, что если за­ря­жать быст­ро, ба­та­рея быст­рее из­на­ши­ва­ет­ся. Сколь­ко цик­лов зарядки-​разрядки вы­дер­жи­ва­ет ба­та­рей­ка? Около ты­ся­чи, вроде. Три года. А потом?  Сто­и­мость ба­та­рей­ки - по моим со­об­ра­же­ни­ям ми­ни­мум треть ма­ши­ны.

Где-т встре­чал цифру, что если все ма­ши­ны в Шта­тах  ста­нут  элек­три­че­ски­ми, и ге­не­ра­цию и сети надо от­ра­щи­вать вдвое. А как в Шта­тах будут ре­шать про­бле­му с даль­но­бо­я­ми сво­и­ми, на ко­то­рых , вроде, дер­жат­ся все пе­ре­воз­ки? Их тоже на элек­три­че­ство?  Со­всем глупо и до­ро­го - трак будет в ос­нов­ном во­зить жир­ную ба­та­рей­ку.

Зачем го­су­дар­ства под­дер­жи­ва­ют элек­тро­мо­би­ли? За­гад­ка.

По­че­му они до­ро­же? Вроде устрой­ство проще. 

Един­ствен­ный плюс - эко­ло­гия и по­ти­ше будет. Но точно ли за­ра­ди этого все ско­чут и рожи ра­дост­ные кор­чут?

Не по­ни­маю все... Или это про­сто афера оче­ред­ная?

Ав­тор­ство: 
Ав­тор­ская ра­бо­та / пе­ре­во­ди­ка
Ком­мен­та­рий ре­дак­ции раз­де­ла Дзен-​Афтершок
@Фи­зи­че­ская эко­но­ми­ка#Энер­ге­ти­ка#Транс­порт  
@Ли­де­ры об­суж­де­ний#Пер­спек­тив­ный чат#Хо­ро­ший, год­ный чат  
Блог поль­зо­ва­те­ля AleXXX1966 | Вой­ди­те или за­ре­ги­стри­руй­тесь, чтобы от­прав­лять ком­мен­та­рии

Комментарии

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777 (11 лет 1 месяц)

Элек­тро­мо­би­ли неза­ме­ни­мы в пе­ре­на­се­лен­ных и теп­лых Ки­тай­ских го­ро­дах.

Аватар пользователя е2е4
е2е4 (4 месяца 3 недели)

В США тоже хо­лод­но не везде и не так долго. По­то­му и там сой­дут. В Ев­ро­пе дико до­ро­го го­рюч­ка, по­то­му тоже смысл есть.

Но вот по­че­му в ЕС никто не сде­лал ана­лог Ло­га­на на ба­та­рей­ках чтоб ценой убить всё, во­прос. Ауди, Ягу­а­ры, Бэхи да, а шир­по­треб толь­ко ки­тай­цы гонят.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** де­ше­вой про­па­ган­ды шма­ток ***
Аватар пользователя mse
mse (7 лет 10 месяцев)

Дико до­ро­гая го­рюч­ка ис­клю­чи­тель­но по при­чине 70-80% ак­ци­зов в цене.

Аватар пользователя е2е4
е2е4 (4 месяца 3 недели)

При­чи­ны не важны, важно что они имеют.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** де­ше­вой про­па­ган­ды шма­ток ***
Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex (7 лет 4 месяца)

В Ев­ро­пе не от до­маш­ней сети за­ря­жать­ся до­ро­же чем за­прав­лять­ся, несмот­ря на цену топ­ли­ва овер 2 евро.

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo (10 лет 7 месяцев)

При­чи­ны важны. По­то­му что это пока ДВС боль­шин­ство, то го­су­дар­ство дерет ак­ци­зы толь­ко с бен­зи­на.

Как толь­ко боль­шин­ством ста­нут элек­трич­ки, до­хо­ды от бен­зи­но­вых ак­ци­зов резко упа­дут. А до­рож­ную сеть то всё равно со­дер­жать надо и вла­дель­цы элек­три­чек ею поль­зу­ют­ся на­равне с ДВС. Но ни­че­го за это не пла­тят в виде ак­ци­зов. То есть су­ще­ству­ют в ста­ту­се па­ра­зи­тов на ин­фра­струк­ту­ре. Но это пока их мало.

Когда элек­три­чек ста­нет много го­су­дар­ство най­дет спо­соб брать с них до­пол­ни­тель­ные день­ги. Вот тогда и по­смот­рим, что будет вы­год­нее по со­дер­жа­нию. Когда все ста­нут в рав­ных усло­ви­ях.

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ (11 лет 11 месяцев)

Когда элек­три­чек ста­нет много го­су­дар­ство най­дет спо­соб брать с них до­пол­ни­тель­ные день­ги. Вот тогда и по­смот­рим, что будет вы­год­нее по со­дер­жа­нию. Когда все ста­нут в рав­ных усло­ви­ях.

Уже, няз.

В Гей­роп­ке ши­ро­ко внед­ря­ют­ся "умные си­сте­мы" учёта и рас­пре­де­ле­ния э/э на уровне домов. Да даже и без них - услов­но го­во­ря, 100 кВт*ч тебе про­да­дут по 2 евро, а всё что пре­вы­ша­ет нор­ма­тив - по 10 или 20. Как Пар­тия решит. И сра­ные па­нель­ки с вет­ря­ка­ми (до­мо­вла­дель­цев)   ни­че­го не решат в этой па­ра­диг­ме - вы­хлоп не тот.

А на элек­тро­за­прав­ках - няз, уже цена дру­гая (в срав­не­нии с до­маш­ни­ми по­тре­би­те­ля­ми) - даже у нас. В Пи­те­ре, няз, до­маш­ний по­тре­би­тель пла­тит 6-7  руб­лей ,а на элек­тро­за­прав­ках   -  почти 19 (цена за­ря­да на 100 км по рас­чё­там аффто­ров 340 руб­лей)! smile3.gif Слы­шал даже что до 24 до­хо­ди­ло. Так­шта, да, хит­ро­вы­люб­лен­ные "лай­фх­а­ке­ры" "сло­ма­ли си­сте­му" ,ага! Они свято верят что "бен­зи­но­вое лошьё" и даль­ше будет опла­чи­вать их ха­ля­ву. И, да,  тот же "до­рож­ный налог" можно из­ме­нить мгно­вен­но и обос­но­ва­ние по­вы­шен­но­го та­ри­фа для "элек­три­чек" будет же­ле­зо­бе­тон­ным - "элек­трич­ка" весит в пол­то­ра раза тя­же­лее бен­зи­но­во­го ана­ло­га.

P.S. Друган-​автомеханик в де­ревне Глин­ка живёт в са­до­вод­стве (у него есть жильё и не одно в го­ро­де, но ему при­ят­но жить на при­ро­де). Так вот ,пока его сосед по са­до­вод­ству по нечи­щен­ной до­ро­ге до­ез­жа­ет до рас­чи­щен­ной трас­сы, он легко спус­ка­ет по­ло­ви­ну за­ря­да ак­ку­ма. А зим­ни­ми но­ча­ми за­ряд­ка воюет с раз­ря­дом ак­ку­ма от мо­ро­зов! smile14.gif

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ (11 лет 11 месяцев)

Когда элек­три­чек ста­нет много го­су­дар­ство най­дет спо­соб брать с них до­пол­ни­тель­ные день­ги. Вот тогда и по­смот­рим, что будет вы­год­нее по со­дер­жа­нию. Когда все ста­нут в рав­ных усло­ви­ях.

Уже, няз.

В Гей­роп­ке ши­ро­ко внед­ря­ют­ся "умные си­сте­мы" учёта и рас­пре­де­ле­ния э/э на уровне домов. Да даже и без них - услов­но го­во­ря, 100 кВт*ч тебе про­да­дут по 2 евро, а всё что пре­вы­ша­ет нор­ма­тив - по 10 или 20. Как Пар­тия решит. И сра­ные па­нель­ки с вет­ря­ка­ми (до­мо­вла­дель­цев)   ни­че­го не решат в этой па­ра­диг­ме - вы­хлоп не тот.

А на элек­тро­за­прав­ках - няз, уже цена дру­гая (в срав­не­нии с до­маш­ни­ми по­тре­би­те­ля­ми) - даже у нас. В Пи­те­ре, няз, до­маш­ний по­тре­би­тель пла­тит 6-7  руб­лей ,а на элек­тро­за­прав­ках   -  почти 19 (цена за­ря­да на 100 км по рас­чё­там аффто­ров 340 руб­лей)! smile3.gif Слы­шал даже что до 24 до­хо­ди­ло. Так­шта, да, хит­ро­вы­люб­лен­ные "лай­фх­а­ке­ры" "сло­ма­ли си­сте­му" ,ага! Они свято верят что "бен­зи­но­вое лошьё" и даль­ше будет опла­чи­вать их ха­ля­ву. И, да,  тот же "до­рож­ный налог" можно из­ме­нить мгно­вен­но и обос­но­ва­ние по­вы­шен­но­го та­ри­фа для "элек­три­чек" будет же­ле­зо­бе­тон­ным - "элек­трич­ка" весит в пол­то­ра раза тя­же­лее бен­зи­но­во­го ана­ло­га.

P.S. Друган-​автомеханик в де­ревне Глин­ка живёт в са­до­вод­стве (у него есть жильё и не одно в го­ро­де, но ему при­ят­но жить и ра­бо­тать на при­ро­де {у него свой ангар с подъ­ем­ни­ком}). Так вот ,пока его сосед по са­до­вод­ству по нечи­щен­ной до­ро­ге до­ез­жа­ет до рас­чи­щен­ной трас­сы, он легко спус­ка­ет по­ло­ви­ну за­ря­да ак­ку­ма. А зим­ни­ми но­ча­ми за­ряд­ка воюет с раз­ря­дом ак­ку­ма от мо­ро­зов! smile14.gif

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Эра-​ГЛОНАСС - это Пла­тон для элек­три­чек:)

Транс­порт­ный налог по ки­ло­мет­рам — тре­вож­ный сиг­нал Деп­тран­са Моск­вы

Еще ин­те­рес­ное ис­сле­до­ва­ние:

Ме­жтоп­лив­ная кон­ку­рен­ция: оцен­ка пер­спек­тив ав­то­мо­би­лей в Рос­сии в за­ви­си­мо­сти от вида по­треб­ля­е­мо­го топ­ли­ва

Аватар пользователя sh0k
sh0k (6 лет 1 неделя)

Но вот по­че­му в ЕС никто не сде­лал ана­лог Ло­га­на на ба­та­рей­ках чтоб ценой убить всё,

Как, дети малые.)))) 

Да па­та­му­шта зачем во­зить тонну же­ле­за для пе­ре­ме­ще­ния жопы, нсли можно во­зить 50 кг? Ни­ще­бро­ды будут ез­дить на элек­тро са­мо­ка­тах и элек­тро­ве­ло­си­пе­лах и ра­до­вать­ся, как мощно они спа­са­ют пла­не­ту от гло­баль­но­го по­теп­ле­ния. На ма­ши­нах будут ез­дить толь­ко бо­га­тые люди.

Аватар пользователя е2е4
е2е4 (4 месяца 3 недели)

К эти 50-ти надо до­ба­вить пре­вы­ше­ние веса дви­га­те­ля, ко­роб­ку, ра­ди­а­тор, ге­не­ра­тор. Ещё и ТО дан­но­го хо­зяй­ства. Думаю уже не 50, да и вес АКБ в Тесле 500 кг. Со­всем не тонна

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** де­ше­вой про­па­ган­ды шма­ток ***
Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex (7 лет 4 месяца)

Какое пре­вы­ше­ние??
Вес дви­га­те­ля Теслы с ин­вер­то­ром 133 кг (91+42 и почти всё медь и маг­ни­ты), как ФВ­чет­вер­ка, и ещё но­вость - у элек­три­чек есть ре­дук­тор с диф­фе­рен­ци­а­лом, уси­лен­ные для пе­ре­ва­ри­ва­ния кру­тя­ще­го мо­мен­та, так Теслов­ские весят на ко­роб­ка ДСГ и всего на 15 кг мень­ше са­мо­го рас­про­стра­нен­но­го ав­то­ма­та Айзин. И ра­ди­а­тор у нор­маль­ных элек­три­чек есть, а к нему очень тя­же­лый теп­ло­вой насос.

Аватар пользователя micro
micro (8 лет 5 месяцев)

И по­лом­ка на элек­тро­мо­би­лях может обой­тись в за­ме­ну ба­та­реи, а в двс всё срав­ни­тель­но проще и де­шев­ле ре­мон­ти­ру­ет­ся

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo (10 лет 7 месяцев)

Вес дви­га­те­ля Теслы с ин­вер­то­ром 133 кг

Толь­ко вы за­бы­ли к весу элек­тро­дви­га­те­ля при­плю­со­вать вес ба­та­рей. Они сколь­ко весят? Пол­тон­ны!

А в ДВС пол­ный бак с топ­ли­вом и си­сте­мой по­да­чи это всего 60 кг.

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ (11 лет 11 месяцев)

Вес дви­га­те­ля Теслы

Няз, на каж­дое ко­ле­со по дви­га­те­лю, не? Или в деш­ман­ских вер­си­ях два дви­га­те­ля (одна ось ве­ду­щая).

Без ра­бо­та­ю­ще­го кон­ди­ци­о­не­ра экс­плу­а­та­ция за­пре­ще­на. Энер­гия может сжи­рать­ся су­ще­ствен­но даже в ре­жи­ме сто­ян­ки -  обес­пе­че­ние нор­маль­ной тем­пе­ра­ту­ры ба­та­рей (не мень­ше и не боль­ше до­пу­сти­мо­го диа­па­зо­на). Ну и в ба­та­рее и дви­га­те­ле всё за­ли­то синим то­со­лом (ра­бо­чая охла­жда­ю­щая жид­кость). Смот­рел ро­ли­ки сер­вис­ме­нов с бУ - они его вед­ром со­би­ра­ли.

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Какое пре­вы­ше­ние??

Пре­вы­ше­ние 300+/-50кг и это не пре­дел, так как запас хода силь­но за­ви­сит от ем­ко­сти, а зна­чит веса ба­та­реи!!!

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Давно уже есть Зойка, но это же не круто:)

https://www.drom.ru/info/misc/94176.html

https://www.kolesa.ru/news/obnovlyonnyj-​renault-zoe-390-​km-na-odnoj-zaryadke-i-nakonets-to-diskovye-tormoza

Или Квид/Спринг/Си­тиКЗЕ - чуть мень­ше Сан­де­ро:

https://abw.by/news/test-​drive/2020/08/20/kitaiskaya-​revoluciya-testiruem-elektricheskii-renault-city-kze-za-13900

https://www.kolesa.ru/news/kwid-​essentsiya-ultrabyudzhetnyj-elektromobil-renault-stal-serijnyj

https://www.kolesa.ru/news/deshevyy-​renault-kwid-smenil-marku-dlya-evropy-i-obrel-gruzovuyu-versiyu

https://www.kolesa.ru/news/dacia-​spring-v-prodazhe-dorozhe-chem-ozhidalos-euro-ncap-mozhet-vse-isportit

https://www.kolesa.ru/news/obnovlennyy-​renault-kwid-lishilsya-prostoy-versii-no-ostalsya-odnoy-iz-samykh-dostupnykh-modeley

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит (8 лет 5 месяцев)

Или Квид/Спринг/Си­тиКЗЕ

Он в те­стах одну звез­ду толь­ко за­ра­бо­тал, по­это­му уже новое по­ко­ле­ние на дру­гой плат­фор­ме с дру­гой ценой (20+ k€)

https://dacia.md/ru/despre-​noi/descopera-​noul-spring.html

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Квид ка­жись для рынка Индии, там и так пе­ре­на­се­ле­ние, так что ...

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит (8 лет 5 месяцев)

"Этих детей по­мыть или новых сде­лать?"

(Ин­дий­ский цы­ган­ский анек­дот)

Аватар пользователя Kobkr
Kobkr (5 лет 1 неделя)

не вы­год­но де­лать де­ше­вые ма­ши­ны, денег хо­чет­ся, как в ап­те­ке есть за 1500 и есть за 40 руб­лей пре­па­рат 

Аватар пользователя Dro
Dro (5 лет 1 месяц)

Да есть Логан элек­три­че­ский. 18.000 стоит, если па­мять не из­ме­ня­ет. На 120 км.

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway (13 лет 2 месяца)

Ана­ло­гич­ная ки­тай­ская тачка стоит в пол­то­ра де­шев­ле и имеет прор­бег опять же в пол­то­ра боль­ше!

Аватар пользователя Dro
Dro (5 лет 1 месяц)

Сей­час с за­гра­ди­тель­ны­ми на­ло­га­ми си­ту­а­ция ме­ня­ет­ся... Я жду ке­ра­ми­че­ские ба­та­реи. А пока каж­дые пять лет обыч­ная Мазда СХ5. Рас­ход от 7 до 8 лит­ров бен­зи­на (зимой 6.8 на сотню) в спо­кой­ном ре­жи­ме. Раз в неде­лю на за­прав­ку 60 евро.

Мне про­блем с са­мо­воз­го­ра­ни­ем ба­та­рей не нужно.

Есть ещё Фиат браво на GLP. 320 тыс. Км. Про­бо­вал про­дать... Ни­ко­му не нужен за 5.000 евро. Есть Ярис ди­зель­ный 2005 года. Это во­об­ще за­жи­гал­ка. Я ра­бо­таю сут­ка­ми на краю го­ро­да, зона не за­кры­та для ди­зе­лей. Вот это ма­ши­на!!! Про­стая как ДТ75. По­ста­вил блю­туз и езжу на ра­бо­ту. Нафиг, нафиг эти элек­трич­ки. На пол­ном баке за 40 евро 750 км. Раз в месяц за­ли­ва­юсь...

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway (13 лет 2 месяца)

Сей­час с за­гра­ди­тель­ны­ми на­ло­га­ми си­ту­а­ция ме­ня­ет­ся...

Так я про се­бес­тро­и­мость речь вел. ЕС (да и во­об­ще все) от­стал от Китая. Да и эф­фект мас­шта­ба тут бьет.

Мне про­блем с са­мо­воз­го­ра­ни­ем ба­та­рей не нужно.

Я ана­ло­гич­но­го мне­ния. Пока не вижу супер вы­го­ды пе­ре­сесть на элек­трич­ку. Тем более они пока все гла­мур­ные, а ра­бо­чих ло­ша­док нет. А мне надо ино­гда це­мент, на­при­мер, при­вез­ти!

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway (13 лет 2 месяца)

Но вот по­че­му в ЕС никто не сде­лал ана­лог Ло­га­на на ба­та­рей­ках чтоб ценой убить всё, во­прос. 

По­то­му что ба­та­рею надо де­лать, а ее де­ла­ет толь­ко Китай. Китай кон­тро­ли­ру­ет весь про­цесс от до­бы­чи ред­ко­зе­мов, потом упа­ков­ки их в эле­мен­ты, и затем уже упа­ков­ки эле­мен­тов в любые ба­та­реи. И все это в про­мыш­лен­ном мас­шта­бе, т.е. де­ше­во!

ЕС может толь­ко ку­пить эле­мен­ты и упа­ко­вать их в свои ба­та­реи, ко­то­рые будут до­ро­же ки­тай­ских ба­та­рей на­столь­ко, на­сколь­ко за­хо­чет Китай, ибо он на­зна­чит нуж­ную ему цену на эле­мент!

Аватар пользователя AleXXX1966
AleXXX1966 (8 лет 10 месяцев)

чем за­прав­лять? Ин­фра­струк­ту­ра для ДВС проще

Аватар пользователя е2е4
е2е4 (4 месяца 3 недели)

По­сте­пен­но будут со­зда­вать. Се­го­дня на за­ко­ул­ках в цен­тре Моск­вы видел стол­бы за­ряд­ки элек­три­чек. Две за­пи­ты­ва­лись.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** де­ше­вой про­па­ган­ды шма­ток ***
Аватар пользователя AleXXX1966
AleXXX1966 (8 лет 10 месяцев)

я даже у себя в спаль­ном рай­оне на транс­фор­ма­тор­ных буд­ках ка­пи­таль­ных видел за­ряд­ки. Машин не видел.

Аватар пользователя е2е4
е2е4 (4 месяца 3 недели)

В Рос­сии они очень до­ро­ги, а по пон­там усту­пят люк­со­вым ДВСкам.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** де­ше­вой про­па­ган­ды шма­ток ***
Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (10 лет 2 недели)

Так их общее ко­ли­че­ство зна­чи­тель­но мень­ше авто с ДВС. По этому с за­ряд­кой по­про­ще 

Аватар пользователя vagabond
vagabond (8 лет 7 часов)

https://t.me/imerkouri/20739

За­прав­лять можно кро­вью негри­тят.

Аватар пользователя Podvoh
Podvoh (9 лет 9 месяцев)

Ин­фра­струк­ту­ра для ДВС проще

Это как? Вы много некор­по­ра­тив­ных бен­зо­за­пра­вок ви­де­ли по­след­нее время?

Элек­тро­мо­би­ли вы­год­ны при усло­вии жизни в го­ро­де с раз­ви­той ин­фра­струк­ту­рой и пе­ре­ме­ще­ния на ко­рот­кие рас­сто­я­ния. Мой зна­ко­мый ки­та­ец имеет за­ряд­ку на под­зем­ном пар­кин­ге в вы­сот­ке и в пар­кин­ге офис­но­го цен­тра, боль­ше ему и не надо. Это кроме того что во всех ТЦ в ко­то­рые мы за­ез­жа­ли также была под­за­ряд­ка на пар­кин­гах. (От­дель­ные зоны пар­ков­ки элек­тро­мо­би­лей). У ки­тай­цев это уже норма. А ээ де­шев­ле, осо­бен­но ночью. 

Вто­рая вы­го­да ко­то­рую вы не ви­ди­те - элек­трич­ки прак­ти­че­ски не надо об­слу­жи­вать как ДВС каж­дые 15тыс.км. Там почти нече­му ло­мать­ся, и с уче­том того что и бен­зи­но­вые ма­ши­ны ста­ра­ют­ся уже не ре­мон­ти­ро­вать а ме­нять, то элек­трич­ки в этом смыс­лет­на по­ря­док прак­тич­нее. Там даже тор­моз­ные ко­лод­ки ско­рее всего вам хва­тит од­но­го ком­плек­та на весь срок. По­то­му что тор­мо­же­ние про­ис­хо­дит на 70% за счет ре­ку­пе­ра­ции энер­гии дви­га­те­лем. Ну если вы не шу­ма­хер ко­неч­но.

В Рос­сии про­сто слиш­ком боль­шие рас­сто­я­ния, ну и хо­лод­но, греть салон за счет ээ, по­это­му я бы по­бо­ял­ся ска­жем ехать из Моск­вы куда ни­будь в Мур­манск.

А вот бать­ка в Бе­ло­рус­сии ак­тив­но тол­ка­ет, по­стро­ил аэс а сбыт в ев­ро­пу на­крыл­ся. Много за­пра­вок и льго­ты. Есть зна­ко­мые на тес­лах, до­воль­ны как слоны.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan (9 лет 11 месяцев)

Вто­рая вы­го­да ко­то­рую вы не ви­ди­те - элек­трич­ки прак­ти­че­ски не надо об­слу­жи­вать как ДВС каж­дые 15тыс.км.

Угу, кроме за­ме­ны ба­та­ре­ек - ни­че­го и не надо. Толь­ко элек­тро­ав­то­мо­биль почему-​то резко те­ря­ет в цене спу­стя 3-4 года после вы­пус­ка. Хотя, по вашим сло­вам, ни­че­го ме­нять не надо - ну как но­вень­кое авто, ага. 

Аватар пользователя Shattll
Shattll (7 месяцев 1 неделя)

//Толь­ко элек­тро­ав­то­мо­биль почему-​то резко те­ря­ет в цене спу­стя 3-4 года после вы­пус­ка//

А как по дру­го­му? То что можно было ку­пить 3-4 года назад за до­воль­но при­лич­ные день­ги сей­час яв­ля­ет­ся уста­рев­шей фиг­ней, а новый ана­лог можно ку­пить в разы де­шев­ле. 

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan (9 лет 11 месяцев)

Элек­тро­жо­по­воз­ки б\у те­ря­ют силь­нее, чем с двс. Хе­ш­тег "вне­зап­но"

Аватар пользователя Podvoh
Podvoh (9 лет 9 месяцев)

Вы в курсе сколь­ко те­ря­ют в цене ки­тай­ские ма­ши­ны с ДВС за­ни­ма­ю­щие в на­сто­я­щий мо­мент по­дав­ля­ю­щую часть рос­сий­ско­го ав­то­рын­ка? Зап­ча­сти на этих ки­тай­цев вы уже пы­та­лись за­ка­зы­вать? У ки­тай­цев что для элек­три­чек что для ДВС по­ли­ти­ка оди­на­ко­вая 3-4 года и на по­мой­ку.

Если уж лезть в срав­не­ние, на­чи­нать надо с того что у ки­тай­цев во­об­ще нет машин с ДВС ат­мо­сфер­но­го типа. То есть от мо­де­лей пред­став­лен­ных на рынке про­сто глупо ожи­дать ре­мон­то­при­год­но­сти и боль­шо­го ре­сур­са. Ис­клю­чи­тель­но блястяще-​мигающее ба­рах­ло для ме­не­дже­ров "сред­не­го звена".

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan (9 лет 11 месяцев)

У нашей семьи была воз­мож­ность ку­пить себе "ки­тай­ца", но мы пред­по­чли про­ве­рен­ную Мазду smile10.gif Вполне себе ма­ши­на для ме­не­дже­ров "сред­не­го звена".

Аватар пользователя Podvoh
Podvoh (9 лет 9 месяцев)

Думаю тер­мин "про­ве­рен­ная" для вас все таки зна­чит не то, как быст­ро ма­ши­на те­ря­ет в цене, а то что она дает воз­мож­ность лет 5 пе­ре­ме­щать­ся, не особо за­мо­ра­чи­ва­ясь во­про­са­ми где ку­пить фильтр и ру­ле­вую тягу.

Как толь­ко по месту пар­ков­ки ва­ше­го авто по­явит­ся за­ряд­ная стан­ция, при усло­вии что 99% пе­ре­ме­ще­ний вы со­вер­ша­е­те по го­ро­ду, тер­мин "про­ве­рен­ная" смо­жет очень резко из­ме­нить­ся в сто­ро­ну элек­три­чек. Хэ­ш­тег тот же "вне­зап­но".

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan (9 лет 11 месяцев)

В ушед­шем году наше се­мей­ство на этой ма­шине ез­ди­ло в Во­ро­неж (чуть по­даль­ше  - в Див­но­го­рье) и по бе­ло­рус­ским го­ро­дам: Орша - Минск - замки - Брест - Бе­ло­веж­ская пуща  - Грод­но - Минск - Москва. С уче­том су­ще­ству­ю­щей  ин­фра­струк­ту­ры и вре­ме­ни за­ряд­ки элек­тро­жо­по­во­зок - сколь­ко бы за­ня­ли те по­езд­ки? В Мин­ске кста­ти за­ряд­ки таки ви­де­ли, но возле них таки пар­ко­ва­лись авто с двс. Такие же от­ста­лые люди, как и мы...

Аватар пользователя Lokki
Lokki (10 лет 1 месяц)

Это если 4 МК.

Для осе­вых мо­то­ров - диф­фе­рен­ци­ал таки нужен :)

Ну и протяжка-​ревизия ка­бель­но­го хо­зяй­ства крайне же­ла­тель­на. Так то бы здо­ро­во все "шлан­ги" на си­ли­кон за­ме­нить и с се­че­ни­ем по­счи­тать.

Аватар пользователя krabus
krabus (8 лет 8 месяцев)

Осо­бен­но что ка­са­ет­ся воз­об­нов­ля­е­мо­сти и/или "все­яд­но­сти". Грубо го­во­ря, срав­ни­вать про­сто­ту ин­фра­струк­ту­ры для двс и элек­трич­ки будет кор­рект­но, когда у ин­же­не­ров по­лу­чит­ся за­су­нуть под капот ГЭС, АЭС, и про­чих ис­точ­ни­ков де­ше­вой ээ. Эти ис­точ­ни­ки ге­не­ра­ции дают сто­и­мость джо­у­ля неиз­ме­ри­мо ниже сто­и­мо­сти джо­у­ля, по­лу­чен­но­го из мо­тор­но­го топ­ли­ва для двс. А на се­го­дня аль­тер­на­ти­вы элек­трич­кам нет. Не, неко­то­рое время ещё по­ка­та­ют­ся мас­со­во на двс, а потом об­на­ру­жит­ся, что ис­ко­па­е­мые уг­ле­во­до­ро­ды нуж­нее химии. Ну да, прий­дёт­ся по­ужать­ся в раз­ме­рах жо­по­во­зок, в ком­фор­те, да и в ча­сто­те по­ез­док тоже.

Кста­ти. Пра­виль­но ор­га­ни­зо­ван­ная ло­ги­сти­ка за­ря­док в смыс­ле пла­ва­ю­щей с вы­со­кой ди­на­ми­кой цены и умных кон­трол­ле­ров за­ряд­ки нехи­ло поз­во­лит ба­лан­си­ро­вать про­из­вод­ство ээ и её по­треб­ле­ние, вплоть до мас­со­во­го внед­ре­ния сол­неч­ной и вет­ро­вой ге­не­ра­ции без ущер­ба для тра­ди­ци­он­ной. Тупо можно будет га­сить "пилу" не толь­ко ма­нев­ри­ро­ва­ни­ем мощ­но­стей ге­не­ра­ции, но и ма­нев­ри­ро­ва­ни­ем на­груз­ки. 

Аватар пользователя Naive plague
Naive plague (7 лет 7 месяцев)

Ну что ка­са­ет­ся 2го те­зи­са - по­хо­же, такой и план из­на­чаль­но. 

Да и мас­шта­би­ру­ет­ся элек­тро­при­вод немно­го лучше ДВС. Элек­тро­са­мо­ка­ты пе­ре­са­дить на уг­ле­во­до­ро­ды было бы .. за­бав­но. 

Аватар пользователя krabus
krabus (8 лет 8 месяцев)

. 

Аватар пользователя Juseppe
Juseppe (8 лет 5 месяцев)

Чем за­прав­лять? Ин­фра­струк­ту­ра для ДВС проще

Оста­лось найти веч­ный ис­точ­ник нефти или газа для про­из­вод­ства топ­ли­ва. Пока та­ко­вых не об­на­ру­же­но, сле­до­ва­тель­но за­па­сы ко­неч­ны и раз­да­вать их на­се­ле­нию в бу­ду­щем ста­нет крайне рас­то­чи­тель­но.

Элек­тро­та­чан­ки ча­стич­но за­ме­стят ДВС для тех, кому они будут по кар­ма­ну, для осталь­ных эра лич­но­го авто канет в небы­тие.

По­ни­мая такое по­ло­же­ние дел, ав­то­про­из­во­ди­те­ли делят места на рынке элек­тро­транс­пор­та, иначе влезть на него потом будет слож­но, а гос­струк­ту­ры пе­ри­о­ди­че­ски на­сы­па­ют им и по­ку­па­те­лям суб­си­дий, по­пут­но на­ме­кая, что такая ха­ля­ва не будет веч­ной, пла­тить придëтся по пол­ной и пора при­вы­кать ми­рить­ся со всеми про­бле­ма­ми, вклю­чая недо­стат­ки элек­тро­за­пра­вок.

И это, увы, неиз­беж­но ))

Аватар пользователя Shattll
Shattll (7 месяцев 1 неделя)

Чем проще то? Ре­зер­ву­а­ры для топ­ли­ва, ко­то­рое надо ре­гу­ляр­но на чем-​то при­во­зить, на­со­сы вся­кие, си­сте­мы про­ти­во­по­жар­ной без­опас­но­сти.  А элек­три­че­ская за­прав­ка это по боль­шо­му счету ка­бель с элек­тро­счет­чи­ком. Ин­фра­струк­ту­ра для ДВС сей­час про­сто более рас­про­стра­не­на чем для элек­тро, но ни­фи­га не проще. 

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

За­ряд­ная стан­ция Тесла стоит 2-3 млн дол­ла­ров - это без учета мощ­ной ЛЭП, ко­то­рая не везде и не все­гда есть воз­мож­ность или СМЫСЛ под­ве­сти, т.е. рен­та­бель­ность не поз­во­лит от слова НИ­КО­ГДА.

Си­сте­мы про­ти­во­по­жар­ной без­опас­но­сти еще ждут сво­е­го часа, чтобы обо­драть лю­би­те­лей элек­тро­нов:)

Ин­фра­струк­ту­ру ДВС ор­га­ни­зо­вать - де­ше­вая бочка или сам бен­зо­воз в любой точке на карте, даже на­со­сы не нужны -​канистрами мер­ны­ми за­пра­вят если надо при­чем БЫСТ­РО!!! При этом нет необ­хо­ди­мо­сти стро­ить неф­те­про­вод до каж­дой АЗС, в за­ви­си­мо­сти от по­треб­но­сти все­гда можно под­вез­ти топ­ли­во.

Аватар пользователя vik_nomad
vik_nomad (2 года 2 месяца)

Элек­тро­мо­биль это иде­аль­ный го­род­ской транс­порт. Если есть где (под)за­ря­дить ночью. А днем на­ка­тать лимит ба­та­рей­ки по го­ро­ду до­ста­точ­но слож­но.

И да - кли­мат очень важен. 

Аватар пользователя AleXXX1966
AleXXX1966 (8 лет 10 месяцев)

вот у меня в га­ра­же есть ро­зет­ка )) Прав­да, на ма­шине так мало куда ездим.. В ос­нов­ном на рынок раз в неде­лю )

Аватар пользователя vik_nomad
vik_nomad (2 года 2 месяца)

Вы сме­е­тесь - в га­ра­же ро­зет­ка? Там надо в иде­а­ле нор­маль­ную за­ряд­ную стан­цию 3-х фаз­ную на несколь­ко ки­ло­ватт. По­то­му что лях­три­че­ская ба­та­рей­ка это 50-60 ки­ло­ватт. Чтобы ее за­ря­дить на­по­ло­ви­ну за ночь это сколь­ко надо?

Прав­да, на ма­шине так мало куда ездим

За­ви­дую. У нас без ма­ши­ны во­об­ще ни­ку­да нор­маль­но не до­е­хать. Не го­во­ря о за­го­род­ных по­езд­ках.

Страницы

1 2 3 4 5 следующая › последняя »