Американский авиастроительный концерн Boeing Co. в 2024 году сократил поставки примерно на треть - до 348 коммерческих самолетов по сравнению с 528 годом ранее, сообщается в пресс-релизе.
Основная часть поставок - 265 лайнеров - пришлась на семейство 737.
В четвертом квартале Boeing отправил клиентам 57 лайнеров, в том числе 36 модели 737. В октябре-декабре 2023 года эти показатели составляли соответственно 157 и 110 самолетов.
Снижение поставок было обусловлено, в том числе, забастовкой членов Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM), длившейся почти два месяца.
Объем заказов Boeing, по данным на конец прошлого года, составлял 6 245 лайнеров.
Как сообщалось, европейский авиастроительный концерн Airbus в 2024 году поставил 766 гражданских самолетов, что на 4% превысило показатель за предыдущий год.
Комментарии
Это называется не "на треть" а "В ПОЛТОРА РАЗА".
x-х/3=x/1.5
Сколько самолётов таких классов выпустила РФ в 2024?
…зато они собраны из импортозамещённых деталей!
Сколько за это время выпущено импортозамещенных боингов?
А сколько выпустила Украина? В любом случае, при таких темпах Россия догонит и перегонит СШП всего через 2 года.
Меня что удивляет в таких репликах? Поржать над не успехами пиндосов на фоне отсутствия вообще выпуска наших самолётов - легко. Но если указать на катастрофические неуспехи наши (все сроки сместили вправо), тут зачем-то хохлов вспоминают. И не стыдно ровнять суверенного самодостаточного гиганта с шелупонью. Это все равно, что жену сравнивать с шалавой...
Уважаемый вы про суверенного то загнули. Там из американского пол самолёта, остальное по миру закупают. Даже программное обеспечение заказывали на стороне.
Ещё расскажите что Айфон сделан в США. Нет такого вообще в природе. Полмира поставщиков и собирают либо в Китае либо..в Индии.
А наш самолёт мы стараемся точно сделать по максимуму своим.
Если знакомы с авиа темой то такие вопросы не задавали.
Фи, как плоско )))
Ежели, что введут войска. Но это я в шутку. У них все яйца в своей корзинке. А вам, сидящему тут с утра до вечера, надо бы понимать, что это у нас нет союзников, кроме армии и флота. У них и тех хватает и вассалов, готовых порвать все себе за ради сюзерена...
Так что не путайте.
Когда проектировали и собирали Сухой джет 100 на импортных, то побили все рекорды и запустили в небо.
Сейчас полностью свой будет через год.
Ошибки были допущены в политике давно и мы здесь не раз это обсуждали с именами.
Сейчас исправляем. Просто не будет. Но иного выхода у нас нет.
Самое интересное как некие "мы" через губу рассказывали как дальновидно и умно поступили рулевые, что предпочли международную кооперацию и какой прекрасный суперджет.
Сейчас эти гении от авиации либо заснули языки в темное место, либо рассказывают как круто мы делаем свой самолет.
В принципе, этим балаболам плевать на авиацию, главное колебаться с линией партии.
Китайцы попались в ту же ловушку, что мы с Суперджетом со своим CR919 или как он там. Введут санкции и их самолетики перестанут летать.
На чем и погорели.
у них двери выпадают не из-за ошибок ПО.
Это у них так в методичках похоже прописано. Часто так сравнивают, на фоне отсутствия развития, вспоминают ничтожную Украину.
Ваше высказывания являются рззновидностью оффтопа. И все прекрасно понимают, что используете вы его для целей троллинга. Жалко что за него (оффтоп) перестали наказывать.. Да и заменю я Украина на Британия или Франция, вам легче станет?
Франция (и заодно Канада, Германия, Штаты и Китай) - это Airbus. В статье указано сколько их было выпущено.
Лучше всё же про Украину спрашивайте.
Шелупонь, шалава .... ты довольно самокритичный пятачек месячный.
До двухмесячного юбилея не доживёшь.
Откройте методичку и прочитайте. А вообще, тема про американский авиапром.
Интересно о какой модификации 737 идёт речь?
Перестали в Россию свои ведра продавать, вот и обвалились
Это вряд-ли. Там причина глубжее и глобальнее. Предзаказ на многие тысячи, но гонят просто брак. Гендеры довели до ручки...в прямом смысле...двери в полёте вываливаются. На старых модификациях летать ещё можно, но на последней как то стрёмно.
Я целиком и полность ЗА любую лгбт- движуху на предриятиях боинх.
Постоянно летаю аэрофлотом, постоянно аэрбас
Нам бы такое катастрофическое снижение производства пассажирских самолетов до 348 штук в год.
Нашу авиацию и проблемы мы здесь постоянно обсуждаем. Скажите что то по теме статьи и Боинге
С боингом будет так же, как с американскими машинами. Китайцы заберут большую часть рынка. Но мне без разницы, как там плохо станет у одних и хорошо у других. Меня волнует, как у нас, что бы соседний завод клепал ТУшки сотнями в год. Потерпим шум, ибо это принесет много рабочих мест в городе и поднимет обеспеченность населения.
Им бы такие санкции, как нам.
А то СССР не был под санкциями, один CoCom чего стоит.
СССР под санкциями сам делал гражданские самолёты, сорок процентов мировой гражданской авиации.
Сейчас гуляю мимо бывшего техникума авиационного приборостроения, а ныне юридический факультет одного универа.
СССР был побольше России.
Требования к авиатехнике тоже были попроще - сейчас надо тише, экологичнее, надёжнее. Электроники дохренища. Комфортабельнее - никуда не денешься, блин.
Торговать СССР мог всё-таки посвободнее, чем современная Россия.
Не было Китая на современном уровне развития, с конкуренцией было попроще.
Короче, всё было по-другому, и у нас, и у них. Сравнивать надо сейчас с сейчас. Так честнее и практичнее.
в СССР было больше народа и куча промки, включая авиа, была на Украине.
Мы выбираемся из ямы 90-х, в которую Запад начал падать с осени 2021 г. Отсюда и вся агрессия против России. Чуют свою погибель и пакостят напоследок.
у нас был период без санкций. Развития толком не было, барахтались на месте, похоронив старые проекты , которые надо было осовременить чуть чуть. Те же боинги 737, это разработка 60ых.
Это называется не "на треть" а "В ПОЛТОРА РАЗА".